『VSA機能をオフにすると結局燃費や走りに影響するのでしょうか？』のクチコミ掲示板

[ゆれん]

VSA機能をオフにする方法に２種類あるようです。
・VSAオフ（一部機能キャンセル）：　VSAOFFスイッチを長押しする。
・VSAメンテナンスモード（VSAとTCS機能完全オフ）：添付画像参照

自分の予想ではVSAメンテナンスモードが一番燃費がよくなり、
Sモード＋VSAメンテナンスモードが一番スポーティ走行が可能で速いと思います。

皆さんもいろいろ試されているのでしょうか？

書込番号：18649101

[鹿原]

VSAの機能が働いていると、サーキット走行でドリフトすることが不可能になります。
http://www.asahi.com/car/nambo/13b.html

が、若年の初心者が粋がって公道でドリフトの真似事をしようとして、死傷事故を起こしたという例は数知れません。危ないのでやっちゃダメです。

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[北に住んでいます]

でも、安全の為の機能ですよね？

フィットのハイブリッドで、それをする意味があるのかが疑問です。

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[メジナabc]

今の車の任意保険や車両保険はVSAが有ることで、多少安くなってませんか？
それなら、VSAを切って事故を起こしたら、保険が減額される可能性も出てきませんか？

VSAを切るメリットは見いだせません

書込番号：18649298　スマートフォンサイトからの書き込み

[チビ号]

VSA が作動している間は警告灯が点くはずですし、駆動輪が空転しそうな時にエンジンやモーターの出力を一時的に抑制したり、空転した車輪に個別で油圧ブレーキをあてて駆動力を回復させるシステムですよね。

オフにすれば若干クルマの出力や燃費が向上（素の値に戻る）する可能性もあるとは思いますが、空転させてしまっては元も子も無いと思いますし、頻繁かつ長い間 VSA が作動している条件でないと効果を実感するのは難しいのでは？と思います。(^｡^;)

VSA オンオフもさることながら、気温や道路事情によりEV に移行し易いか否かで大きく燃費が左右されると思いますので、VSA オンオフ以外の条件を揃えて実験するのもなかなか困難でしょうし、個人的には安全に関わる装備を停止させてまで、走りや燃費を追求する事はお勧め出来ません。(T_T)

仮に VSA をオフする事で大幅に燃費アップが期待出来るならば、カタログ燃費用のスペシャルバージョンとして、VSA を搭載しないグレードが設定されるのでは？と思います。

でも…複雑な手順ながら面白い隠し機能は、私の否定的なコメントとは別にしても、紹介してくださりありがとうございます。m(_ _)m

書込番号：18649315　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆれん]

皆様、ご回答ありがとうございます。

みんカラでVSAメンテナンスモードを紹介している方がいましたが、サーキット等でサイドターンなどに使えると書かれていました。

一般道で、安全機能をオフにすることは危険な場合もでてきますし、保険にも影響を与えるとのことですね。
自分の考えを改める必要がありそうです。

書込番号：18649341

[SIどりゃ〜ぶ]

VSAメンテナンスモードは、ぬかるみ時などの緊急用ですよね、せっかくの鬼の金棒がだいなしになるので切らない方がいいと思います

VSAオフ（一部機能キャンセル）の方はたぶん、アクセル制御のみを切るセレクトかと思いますが、自分も（車種違いますが）最初の３日間手を焼きましたが
しばらく走りこんでいるうちに自分が慣れたのか車が学習したのか気にならなくなりました

私見ですが、VSAオフをしない方が急ハンドルとか荒いアクセル操作（によるスリップ）をしなくなるので燃費を気にするのならオンのままがいいと思いますよ

しかし、自分で試してみるのが百聞にしかずなのでレッツトライです
　

書込番号：18649395

[チビ号]

＞SIどりゃ〜ぶさん
私が別スレでも示しましたが、スタックした際は普通に VSA スイッチでオフにすれば、トルク制御機能が制限されるので、脱出に効果的な場合があるそうです。

VSA メンテナンスモードは、上上下下…コマンド入力が面倒で、多分トルク制御と横滑り抑止機能が制限されると思いますので、スタックからの脱出では単純な VSA オフと大差ないと思いますし、ABS 機能まで制限されるかは分かりません。(^｡^;)

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[ルイスハミルトン]

トラクションコントロールが作動すると
エンジン回転が上がる割に加速しないので
ガソリンは余分に使うとは思いますが
トラクションコントロール自体頻繁に入るものでは
ないので燃費の向上はびびたるものでしょう。

横滑り防止装置を完全にカットできるのはモータースポーツを
する人には有用ですね。

大多数の車は横滑り防止装置を完全にはカットできず
大きく滑ると制御が入ります。
スバルで言うとXVは完全にカットできるけど
フォレスター、アウトバックは完全にはカットできません。

エンジンを切るとシステムが元通りになるので
毎度毎度めんどくさい操作をするのは邪魔くさいですね。

書込番号：18649860

[えりりんたん]

一部の保険では割引対象になってますね
ただ普通車は義務になってるので
軽も18年以降は義務化されてるからそのうち割り引きなくなるのでは
逆に古い車は割り増しになるのかも

まああるにこしたことはないのですが結局補助機能なのだからオフするから保険がどうこうなるのかは
オンしてても必ず有効に働くわけではないでしょうし
まあ自動ブレーキもそうですが補助機能にかんしては安全運転していればほとんどの場合は働かないと思うのですが
逆に頻繁に働いていると燃費に影響があるかも

書込番号：18650866　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆれん]

皆様コメントありがとうございます。

VSAは急ハンドル時や滑りやすい路面の時は、有効に働くと思います。

ただ、FIT3HVの4WD車なのですが、VSAオフにした方がハンドルが軽く感じる
ので、常時なにかしら作動してそうな感じがするので、時々スイッチでオフ
にしています。
前の車はVSAがついてなかったので、気になるのかもしれません。

書込番号：18653322

[ひでまゆたろう]

他のスレでもコメントしましたが、クローズドサーキットなどの特殊な条件下以外はＶＳＡの機能オフはやめた方が良いですね。

自己責任の範疇にとどまらず、他社を巻き込む事故に発展する可能性もありますから。

書込番号：18653687

[チビ号]

別スレからのコピペで取説からの引用失礼します。

＞新雪やぬかるみから脱出したいときに、VSA を OFF にすると TCS 機能が制限され、低速で駆動輪が回転 しやすくなるので、効果的な場合があります。

＞新雪やぬかるみから脱出した後は、速やかに VSA を ON にしてください。
＞VSAを OFF にしたままでの走行は、お勧めしません。

だ、そうです。

VSA は駆動力が分散される 4WD とは異なりますし、いずれにしても過信は禁物で、滑り易いか否かや VSAの有無やオンオフとは別にしても、VSA が作動しない様に十分注意して運転する方が良いでしょうね。(*^_^*)

書込番号：18653757　スマートフォンサイトからの書き込み