『迷っています 15S か 20Sツーリング』のクチコミ掲示板

[カッパのけらい]

初めて投稿します。

車検まであと4か月で、約11年乗ったコンパクトカーから乗り換えを考えています。使用目的は土日の買い物とレジャーで高速道路をたまに走行します。年間走行距離は8,000kmくらいです。

15Sにディスチャージとセーフティクルーズパッケージを付けた車[1]か、20Sツーリング[2]で迷っています。
価格差は295,000円(税抜き)で、装備差は、

�@ブレーキ自動制御が、30km/h以下のシティブレーキ　/　シティブレーキ　＆　15km/h以上のスマートブレーキ
�Aクルーズコントロールが、　一般的なクルコン　/　ミリ波レーダークルコン(自動追従)
�Bカーブで曲がる際フロントライトが曲がる方向に、向かない　/　向く
�Cエアコン吹き出し口やメーター回りが、　シルバー　/　クロームメッキ
�Dメーターフード上の透明なディスプレイ(HUD)の、　ナシ/アリ
�Eタコメーターが、　デジタル/アナログ
�Fi-ELOOP(キャパシタ)の、　ナシ/アリ
�Gアルミホイールが、　16インチ/18インチ

といったところです。


�@〜�Bは安全装備なので重要と考えてますが、ミリ波レーダーの精度が気になります。
�C〜�Eのインテリアは、実物をみてさほど違いを感じませんでした。
�Fのi-ELOOPは、勉強不足でわかりませんが興味があります。
�Gのアルミホイールは、18インチがカッコイイのですが乗り心地が気になります。


装備差と500cc大きいエンジンが、約30万円の価格差に見合うかどうか、悩みます。
どちらがオススメかご意見いただけますか？
購入の際に参考にさせていただきたいと思います。

書込番号：16745143

[ニヒマルGT]

1.3tの車に1.5Lでは不満が残ると思います。
装備の違いもかなりありますし、これから10年後悔しないために、20Sに30万かける価値はアリだと思います。

書込番号：16745390　スマートフォンサイトからの書き込み

[とよさん。]

維持費を計算してみたらどうでしょうか？

自分なら２０Ｓですね。
通勤に使うなら燃費とか考えますけど、レジャーなら、快適性を重視します。

書込番号：16745633　スマートフォンサイトからの書き込み

[カメカメポッポ]

現在のコンパクトカーで不満があれば30万の価値あり。

現状のコンパクトカーの重量とエンジン出力、トルク線図を比較して・・・非力に思えば３０万の価値あり。

自分の期待するレスポンス次第なんですよね・・・。

試乗記事とかで。自分に適した乗り方に合うのか、合わないのか？検索されてはいかがでしょうか？

書込番号：16745654

[KenHarry]

税金など比べても２０００ｃｃがお得だと思います。
燃費もハイブリッド除いてでは、さほど変わりません。
トランスミッションも同一の物を使用されているので
５年以上乗られる予定なら２０００ｃｃお勧めです。
衝突安全装備の過信は、禁物です。

書込番号：16745981

[yu-ki2]

普通に、かんがえると、
20のほうが粗利は大きいから、
まずは見積もりもらってから、
検討してもいいのでは？

ディーラー在庫とかの関係もあって、
実は高額な20も、
驚く価格かもしれないですよ。
でたばかりなんで、
可能性は低いですが、、、


ただ単純に、定価で買うなら、
私だと15かな。
変にお金かけると、
上のクラスが買える気がしてくるし

書込番号：16746152　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかシバワン]

私も15Sと20（私の場合はSでしたが）かなり迷いました！
エンジン出力の違い以外で大きな違いは、ディスチャージとセーフティー系の装備が標準なのかどうかと内装（シートやパネルなど）でしょうか。
そのうち、ディスチャージは間違いなくあった方がよい装備だと思いますが（夜間は暗いより明るいほうがいいに決まっています。）、セーフティー系の装備は全部はいらないのでは？（セットになっているので個別に選べない）
最近は各メーカーとも誤発進抑制とか追突防止機能とか車線変更時の危険回避とかいろいろを謳って売りにしていますが、はっきり言って、まだまだ信頼できるレベルのものではないのでは？リコール回収もあったような？
逆に過剰反応や誤作動によって、怖い思いをしたことがある人がいかに多いかネットで調べればわかりますよ。
交差点右折時に急停車して追突されそうになったりとか、追突されそうになったとか、せっかくの安全装備なのに誤作動が怖くてスイッチをオフにしているとか、いろいろあるそうです。
安全系はともかく、排気量の違いに関して言うならば、週２〜３回の利用（年間約8000Kｍ）で、そのうち時速100キロ以上で坂道を登るような機会がどのくらいありますか？（高速の登坂を走るような機会です。）
8000kmのうち大部分が買い物などの街乗りなら1500ccで十分だと思いますよ。（街中なら出しても70キロぐらいでしょ。）

◎1.3tの車に1.5Lでは不満が残ると思います。
◎現状のコンパクトカーの重量とエンジン出力、トルク線図を比較して・・・
などなど
いろいろご意見があるようですが、多くの車に試乗している自動車評論家の方ならともかく、果たして一般ユーザーが日常的な使用で、明らかにこのような不満を抱いてしまうような車を、マツダの一流の技術屋さん達が実験に実験を重ねた結果として、売り出し中のスカイアクティブの冠をつけて堂々とデビューさせるとは思えないのですが？いかがでしょうか？
まあとにかく、経験上言いますが、概ね法令にしたがって（流れに乗って）走っていれば、街乗りの場合なら2000ccと1500ccの車の走りの違いなんて、一般人には解らないと言うか気になりませんよ。

書込番号：16746466

[たぬし]

私なら�@〜�Bと�Dも安全装備重視で２０Sですね。
HUDもスピード確認等が視線を動かさず可能なので安全につながります。
同じ安全装備が選べるなら１５Sでもいいですが。

安全装置に懐疑的な意見もありますがヨーロッパでは安全装備の有無で保険が安くなったりしていますし
安全装置のおかげで統計上の事故数も死亡者数も確実に減っています．
死亡事故の６０％は安全運転義務違反（見落とし、うっかり、ぼんやり等、悪意の無い操作ミス）ですから選ばない理由は僕にはありません。

自分は運転に自信があるから任意保険に入らないと言っているようなものだと私は思います。

何よりマツダらしい車を買いたいなら断然２０Sですね。

５年ぐらい前なら�Aだけでも３０万ぐらいの装備ですから安いものだなと思います。

書込番号：16746606

[ニヒマルGT]

スレ主は高速道路を利用するとの事で、続きを。
例えば中央高速とか関越なんかは、かなりの勾配が長い間続きます。
追い越し車線を走る車は、それなりの排気量の車だけです。
そこでストレスなく走れるかどうか、せっかく走りが楽しめるマツダの車なんですから、ぜひ2Lをと言いたいのですが…スレ主がどれだけ求めるかですね。

書込番号：16746758　スマートフォンサイトからの書き込み

[青空のもと]

私の場合の15Sです。
特に安全装備にあまり必要性を感じなかったのもありますが、気に入ったカラーのソウルレッドや他のDOPを設定していくと250万円を超えてしまいました。
さらに20STを設定したとして差額を考えると、同じ装備にして300万円に限りなく近くなってきてしまいます。そうなると上のクラス(？)のCX-5なども十分射程距離になってくるわけで...。上をみたらキリがないですが、あえてCセグメントということで予算を低く考えた結果...15Sという形に収まりました。
ただ、その分オプションはプラスαで満足の仕様に出来ましたよ！

早く納車されないかなぁ〜♪

書込番号：16747226　スマートフォンサイトからの書き込み

[チャッピーのお父さん]

私の場合はハイブリットの購入を考えていましたが、最終的に２０Sツーリング　Lパッケージにしました。
その時の判断基準は安全装備と生涯コストでした。（ハイブリッドにはプリクラッシュ関係の安全装備がなくオプション設定もされていなかったのと、生涯コストを考えた場合、ハイブリッドの方が若干有利でしたが、安全性を重視しました。）
１５S＋オプションと２０Sとの価格差が約30万円とのことですが、高速道路を利用しないのであれば１５S＋オプションでも同じようなものだと思いますが、高速を利用する場合はスマートブレーキとレーダークルーズコントロールは欲しいですね。
普通のクルコンは私も使ったことがありますが、殆ど使い物にならなかったです。

１５Sと２０Sとでは燃費の差は殆ど無いので、燃費という面では生涯コストは同じですが、タイヤの16インチ
と18インチの差は結構大きいです。
4本セットで、安くても、16インチで4.5万円に対して18インチは9万円で生涯で３回履き替えるとしたら、それだけで18万円の差が出てきます。　乗り心地は私も45タイヤを履いた経験がないのでよくわかりませんが、16インチ（60タイヤ）の方がいいのでしょうね。
もし、5年程度で買い替えを考えておられるのであれば、２０Sの方が下取り価格は高いと思います。（ディーラに展示されている車の殆どが２０Sクラス以上で、その理由は転売を考えた場合有利だからとマツダの営業の人から聞きました）

1500CCと2000CCとの差が、アクセラでどのように出てくるかは乗ってみないとなんとも言えませんので、試乗してから判断されるべきでしょうね。（ただ、街乗りだけの試乗では差が出ないかもしれませんが）
いずれにしても、買うときの価格だけで判断されずに、何年・どれくらいの距離、その車に乗るかを考えて、生涯コストと自分が求める安全性はなにか、車に何を求めるかで決められることをおすすめします。

書込番号：16747632

[青空のもと]

チャッピーのお父さんさんの言うとおり、ランニングコストとしてもタイヤも当然考えました。16インチと18インチでは交換するコストが結構変わってきますね。

書込番号：16747762

[あかシバワン]

室内のクリアランスのことなので、全グレードに共通することになりますが、運転席に座ると天井がかなり低く少し窮屈に感じました。（バイザーがすぐそこにあるみたいな感じ、座席を低くセットすると今度は左前方のコーナーがかなり見ずらくなります。）
現在ミニバンに乗っているので余計そう感じるのかもしれませんが、バイザーがすぐそこにあるみたいな感じでした。
また、後部座席は構造上前席より更に低くなっており、かなり圧迫感を感じました。（私の身長は177センチです。）
それと、デザイン重視の車なので仕方がないと思いますが、後方視界がかなり悪く、右後方への車庫入れは慣れるまでは結構難儀すると思います。この点を営業マンに指摘すると「おっしゃる通りです。なのでバックモニターの装着を強くお勧めしています。」とのことでした。（ちなみに、私は勧められる前に頼んでいましたが。）
なお、後方視界が悪い原因は後部座席側面の窓が小さいことと、振り返って目視で駐車位置を確認する際に、自分が座っている運転席のヘッドレストが視界の邪魔になるからだと感じました。
展示車など実際に乗られた方、いかがだったでしょうか？

書込番号：16748719

[skyline.R]

ＭＴを希望しなければ２Ｌの方がいいと思います。
１.５Ｌの方が維持費は安いと思いますが、発進時の加速などには余裕がないのでストレスになるかもしれません。
急ぎでなけれはどちらも試乗して自分あった方を選べばいいと思います。
ホイールやエアロ等は後から交換できますが、エンジンはそう簡単に交換できませんからね。

書込番号：16748993　スマートフォンサイトからの書き込み

[カッパのけらい]

たくさんのご意見ありがとうございます。

私のカーライフを補足いたしますと、高速は月に1回乗る程度で名2環や伊勢湾岸といった平坦な道路です。夏場にエアコンマックスで坂を登るとエンジン音が少しうるさいと感じることがあります。

いただいたご意見を参考に販売店にも行ってきて、次の項目で考えてみました。


【パワー】
現在使用のコンパクトカー
1000kg、87ps/6000rpm、12.3kg*m/4400rpm、　11.5kg/ps

15S
1270kg、111ps/6000rpm、14.7kg*m/3500rpm、　11.4kg/ps

20S
1310kg、155ps/6000rpm、20.0kf*m/4000rpm、　8.5kg/ps

ニヒマルGTさん、カメカメポッカさん、skyline.Rさん

15Sにしてもパワーウェイトレシオはほぼ同じですね。20Sにするとおっしゃる通り運転が楽しく感じるかもしれません。


【維持費】
15Sにすると、自動車税は変わりませんが重量税が高くなります。
20Sにすると、自動車税と重量税の両方上がります。

とよさん。、KenHarryさん、yu-ki2さん、青空のもとさん、チャッピーのお父さん

買い換えたら10年ほど乗る予定です。燃費の差はないとしても税金の差はありますね…
あと、タイヤの交換は盲点でした。おっしゃる通り大きな差になりますね(^_^;)
i-ELOOPについて聞いてみたら、10万km乗っても交換不要との事でした。
維持費は15Sに軍配があがりますね！


【安全性】
たぬしさん、チャッピーのお父さん
私も安全性にお金をかける事に価値はあると考えてます。(大金は無理ですが)
15Sにはミリ波レーダーのプリクラッシュや自動追従のクルコンはオプション設定もありません。よって20S以上からになってしまします。ミリ波レーダーは高速道路に頻繁に乗るのであればとても便利で安心できるのでは思いました。

あかシバワンさん
15S予約のスレ拝見しました。とても参考になりました。
そうなんですよね、私も誤作動の情報やほとんど使わないという話を耳にします。
本日、販売店に行って疑問に思う事を聞いてきました。

自動追従は5段階で設定ができ、一番短い距離で25mとの事です。車5〜6台分の車間距離ですから、「割り込みされるとブレーキが自動でかかりませんか？」と聞いてみたところ、「自動でかかり、正直ヒヤッとされる場合もあります」との事でした。デメリットを正直に説明された営業さんにはとても好感もてましたが、気持ちは15S+オプションに傾きました。

ちなみに展示車に乗ってみて、天井の高さは私には問題ありませんでした。後席も大丈夫です(^_^)


私のカーライフで、ミリ波レーダーがどこまで活躍できるかで15S+オプションか20Sが決まりそうです。
来週末あたりから試乗もできるそうなので、パワーや乗り心地は両方乗ってみて確かめてみます。

書込番号：16749376

[すっかりオヤジ]

20Sを狙っている方が15Sのトルク感にどのようなイメージを持つか、非常に興味部会ので、ぜひまたレポートしてください。
15S試乗しましたが、登坂車線のあるような坂道でも踏んだなりに加速してくれました。さすがにEgは5-6000回っていましたが、ロングストロークらしからず苦しげではなかったと思います。（防振・遮音が上手い？）
私は6MTが選べるので、1.5Lを狙っていますが残念ながら試乗車がありません。
MAZDA内製の6MTをぜひ体験してみたいと思うのですが・・・
Boseが自動ブレーキを選ばないと付けられないのがとても残念です。

書込番号：16750221

[ささいち]

グレードによっても、またＭＯＰやＤＯＰをどれくらい付けるかによっても変わってくると思います。

デミオ1300特別仕様車　　154万
　　　1500スポルト　　　164万

アクセラスポーツ1500Ｓ　186万
　　　　　　　　2000Ｓ　221万
　　　　　　　　　　　ツーリング　231万
　　　　　　　　　　　　　　　　Ｌパケ　　244万

ＣＸ−５　2000Ｓ　　　　223万
　　　　　2500Ｓ　Ｌパケ　　261万

なんとなく、15Ｓにお得感を感じます。
20Ｓ以上になると・・・ＣＸ−５と迷いそうです。
アテンザはもっと価格帯が上なので迷わないとは思います。（2000Ｓ：250万　2500Ｌパケ：300万）

ＣＸ−５って案外安いですね。
　　　　　　　　

書込番号：16750978

[りもたん0521]

アクセラ15Sについては、素のままで良い方であればですが、ディスチャージPやセーフティーPを装着すると200万になりますし、i-ELoopはオプションでも装着出来ません。
という事で私は15よりも20Sにお得感を抱きます。
アテンザのクチコミで、リコールの際に一時的にi-ELoopをoffにした時、onの時と比較して2割程実燃費が低下したとレポートがありました。
アクセラでもカタログ燃費では15と20で大差ありませんが、実燃費では20の方が良い数値が出て来るのでは無いかとに勝手に思ってます(燃費については個々で状況も違いますので一概には言えませんが)

今お乗りの車よりも新しい分、性能が向上している事は当然ですが、カタログ上の数値に現れない運転する楽しさと言う物が、マツダの場合一部のスポーツグレードだけでなく、コンパクトカー、ミニバン、セダンと言う普通の車でも感じられると思います。
それに加えて随一のデザイン力！！
本当に魅力敵な車ですね♪
もし、御予算的に問題が無ければ私は20S-touringをお薦めします。

書込番号：16751985　スマートフォンサイトからの書き込み

[関東@豚ちゃん]

お買い得なのは多分、20Sでしょうね。装備も揃ってますし。
MS版が出たら購入候補になりそうです。

書込番号：16754041

[KenHarry]

タイヤの価格は、それほど考えなくても大丈夫です。
好みに寄りますが、アジアンタイヤなら１８インチでも国産の
１６インチより同価格または安い場合があります。
普通に走るのであれば各国の安全規格に適合しているので
安全です。街乗りオンリーか？高速道路も使うか？で変わってきます。
追加オプションは、何とでもディーラーにお願いすれば後からでも
取り付け可能な場合がありますが、エンジンやトランスミッションは
変更できないので試乗をしてから確実に決めてください。
予約なんてしなくても売らないといけない車なので大丈夫ですよ

書込番号：16754172

[ささいち]

近所のマツダにアクセラスポーツの1500が来ていたので試乗しました。

デザインは良いです。
サイズ的には1800ccクラスかな？
1500エンジンは思いのほか元気です。
６速ＡＴの出来も良いです。
足回りも角の取れたしっかり感があって良かったです。

今回の1500はとても元気が良く、メーカーも自信があるようです。
旧型の1500とは別物の出来のようです。
トップクラスのセールスはテストコースに呼ばれて、ゴルフ等と比較試乗で超高速を試して来たそうです。

書込番号：16758510

[imamuzak]

今日、スポーツ15SセーフティPに試乗した感想です。
走りは正直物足りなさを感じました。走りを楽しみたいなら20Sと思います。
セーフティPですが、5つある機能の中で必要性を感じるのはRVMぐらいですかね。(一つだけの選択はできませんが)
20SまでいくとCX 5が見えるのが悩み所ですよね。
私は現時点でセダン7:スポーツ3でセダン優勢なので、15Sかハイブリッドなのですが、いっそ15S＋ディスチャージのみもアリかと考えてます。この場合、194万ですから。
営業さんはなんとなくハイブリッドを売りたそうにしてましたが、あまり売れない気がするのは私だけでしょうか？

書込番号：16758684　スマートフォンサイトからの書き込み

[すっかりオヤジ]

20S-T-L試乗できました。
今のATは一般道でもすぐ6速に入れてきますので、2Lのトルクはとても快適です。マニュアルシフトでギアを選んでやれば1.5Lもよく回ってくれます。2Lにはいろいろオマケの装備もありますので、それが差額の価値あるかで判断すればよいと思います。
ただ、ボディがとてもしっかりしていて、タイヤの接地感がよくわかるので、タイヤは良いものを履いたほうがいいと思います。

書込番号：16764012

[カッパのけらい]

20Sツーリングを試乗してきました。

1.3Lに乗っている私にとって2.0Lのパワーは十分すぎるほどで、みなさんおっしゃる通り、楽しい運転ができたように思えます。

気になる安全装備ですが、一般道での試乗のため、レーダークルーズ等は試せませんでした。
唯一いいなぁと思ったのは、RVMで車線変更する際に、後続車がいるとアラームで教えてくれます。ドアミラーも大きく見やすいため運転しやすかったです。

18インチのタイヤですが、乗り心地は気になる所はありませんせした。16インチでも最少半径は同じ5.3mなので、やはり迷ってしまいます(^_^;)

15Sも用意していただけるとの事でしたので、次回試乗してみて乗り比べてみようと思います。

書込番号：16765983

[jjm]

とりあえず　評価の高いGOLF７と
車重も馬力（馬力はアクセラでトルクはGOLF）も近いので
通常使用にはまったく問題ないでしょうね。
まあ２０Sの方が余裕がある分　楽しいとは思いますが。

書込番号：16766044

[関東@豚ちゃん]

たのしいですよね、いろいろ考えるのって。人それぞれ考え方に違いがあったりで。
評価のポイントとか。
私も昨日、20STLを試乗してきたのですが、予想以上(?)に良くてこれなら
マツダスピードを待たなくてもいいと思いました。
それに来年早々に2Lモデルには6MTが追加されるとの事だったので、これは買いかなと。
マツダ地獄にはまりそうです(笑)

書込番号：16766627

[いちまるまるに]

こんにちは。

私は最初ハイブリットＳで契約しましたが、やはり安全装備は外せないと思い２０ＳＴに変更しました。

今は初代アクセラの２３Ｓに乗っています。
その前がベリーサ１５００ｃｃでエンジンが古いせいもあるのですが、飛ばすところもない通勤路では不満は感じませんでしたが、週末高速道路にのると必要にして十分なのですが、疲れ方が２３Ｓと比べて全然ちがいました。なので今は２３Ｓになりました。やはり余裕があると楽です。

そんな私でもＭＴを選択できるなら１５Ｓを買います。
１５００を引っ張って廻して走るのはそざ気持ちよかろうと妄想するからです。

悩みますよね。

書込番号：16769961

[あかシバワン]

ゴルフをやらない方にはどうでもいい問題なのですが、私自身は実車を見た時には全く気が付きませんでしたが、とあるレビューによると全幅が約1800mmもあるのに、ハッチバックのトランクはゴルフバッグ（１個でも）を横向きには置けないとのこと。
と言うことは、普段バッグを載せっぱなしという人は常に後部座席の半分は倒しておかないとならない。
また、自分の車で４人乗ってゴルフに行けない。ゴルフじゃなくても４人乗る時はバッグを降ろして、シートを戻さないとならない。（面倒くさー）
これってどうなんでしょうか？ちなみに私はゴルフ好きですが、契約してから知りました。

書込番号：16772650

[ぽんぽん 船]

R33-GTRだっけか？
前後重量配分を考慮して、わざわざバッテリーをトランク内に設置したのに、
「 ゴルフバックが積みにくいだろ！ 」 って理由から、MCでボンネット内に設置場所を移したのは・・・

このスレは、アクセラスポーツだよね？
ゴルフバックが4個詰めることを優先したようなアクセラスポーツなら、私はイラナイ！
アテンザワゴンじゃないんだから・・・

書込番号：16772957

[imamuzak]

あかシバワンさんのおっしゃる点、私もネックです。実車見て「横幅狭っ！」と思いました。
ゴルフバッグ一つでもシート倒す必要ありそうですね。それか斜め置きだったらなんとか乗るかってとこですか。
なんで、やはり私はセダンかな、と。

このスレの主旨と外れて申し訳ないです。

書込番号：16773215　スマートフォンサイトからの書き込み

[関東@豚ちゃん]

ゴルフバッグですか、某三本氏を思い出します。元気かなぁ。
ディーラーにもよるんですけど、たまにゴルフバッグを置いてるところ見かけますね。
最寄ではなかったんですけど。比較検討するには役に立ちますね。

書込番号：16774651

[チャッピーのお父さん]

ハッチバックのラゲージスペースは小さいですね。
私もこの部分を一番気にしていて、まずこれを確認しました。
私の場合はゴルフはせず釣りですが、クーラは入りますが、竿は入りませんでした。
二人までなら後部座席を倒せば荷物は充分収まるので問題無しと判断しましたが、4人でゴルフに行くとなるとよほど大きなラゲージスペースがないとダメですね。
アクセラのセダンでもゴルフバッグ4つは無理でしょう。（2つは入ると書かれていましたので）
4人でゴルフに行くことを想定されているのであれば、アテンザワゴンかCX-5になるのでしょう。
ちなみにゴルフをされる方は、いつもゴルフバッグを車に積まれているのですか？
燃費によくないと思うのですけどね。

書込番号：16774769

[imamuzak]

燃費良くないの分かっていながら積みっぱなしが多いですね。特にメンテナンス不要としている私なんかは(笑)積み降ろしが面倒なんで。。。
釣りもゴルフも三人乗りが限界ですかねー。
ちなみに、私はホンダインスパイアですが釣竿は運転席と助手席の間から後部席までをフル活用しなんとか積んでます。でトランクはクーラー等の箱物のみで。やはり三人が限界です。
アクセラはハッチバックもセダンも人を三人としシートを倒す事である程度のモノは積めるのでは、と考え購入を前向きに検討中でございます。

書込番号：16775321　スマートフォンサイトからの書き込み

[チャッピーのお父さん]

ちなみに、セダンは後部座席を前に倒せなくなっていたと思いますよ。
この点をよく確認されたほうがいいです。

書込番号：16775377

[imamuzak]

〉チャッピーのお父さん
そうなんですか！営業マンは「アテンザ同様シートは倒す事できます。」と言ってたんですが。
今思えば自信なさげだったので、しっかり確めます！有り難うございます。

書込番号：16775583　スマートフォンサイトからの書き込み

[りもたん0521]

セダンは分割可倒式リヤシートですが、ハイブリッドは固定式となります。
御注意下さい。

書込番号：16776485　スマートフォンサイトからの書き込み

[カッパのけらい]

15Sも試乗してきました。
私にとってはパワーも十分で乗り心地も良く、満足できるレベルでした。

安全装備は、『ヒヤっとする場合もある』と正直に教えていただいた営業の方の言葉を信じて、夫婦で話し合った結果、今回は外すことにし,今回は15Sにする事に決めました。ただ、安全性に関する機能は非常に大切という考えに変わりはないので、今後の技術発展に期待です。


みなさんからいただいたたくさんのご意見、大変役立ちました。ありがとうございました。m(_ _)m

書込番号：16820562

[シュアシュワ]

もう解決済みのようですが、私は２０Ｓ（ツーリング）と１５Ｓを試乗した結果、２０Ｓに決めましたので個人的な印象を書かせていただきます。

１５Ｓは、２０Ｓと比較すると、走りが軽いですね。これを「軽快」と捉える人もいらっしゃると思いますし、私もそう思いましたが、今どきの言葉で表現すると、「フツーに、いいクルマ」という感じですね。
コストパフォーマンスを優先させるならばピカイチだけど、クルマとしてのインパクトは弱めかなと。

１．５リッターエンジンの評判が良いので、１５Ｓにも興味があったのですが、試乗してみると、２０Ｓよりも透過音が大きめで、ちょっとアクセルを踏み込むと、一所懸命回ってますよ〜という小排気量車のせわしなさを感じました。
街中では、ほとんど差を感じないというご意見が多いようですが、個人的にはエンジンフィールや乗り味に大きな差を感じました。

ということで、私なら断然２．０Ｓをお薦めします。特別速くはないけど洗練されたパワートレインと、どっしり感を醸し出す足回りが魅力だと私は思っています。

ＸＤは全体的にさらに上を行くと思われますが、同様にお値段もさらに上を行きますからね（笑）。
２０Ｓは良い落としどころなのではないかなと思っています。

書込番号：16845565

[シュアシュワ]

>スレ主様
すみません、すでに１５Ｓにお決めになっていたんですね。先日２０Ｓを契約したばかりだったので、スレタイだけ拝見してコメントしてしまいました。
「こんなふうに思っている人もいるよ」という、あくまでも、個人的な意見としてお読みいただければと思います。

書込番号：16845590

[カッパのけらい]

いえいえ、気にしてないですよ。
私も20Sツーリングを試乗した際、静かでいいなぁと思い迷いました。

私のカーライフでは1.5lでも十分楽しめるパワーがあり、SKYACTIV-G1.5の技術の高さを気に入って15Sにしました。
あと、1.5lの車であのインテリアのクオリティの高さも気に入りました。


アクセラはデザインもいいですよねぇ。動物的な躍動感と洗練された美しさが心の琴線に触れて、久しぶりにカッコイイ車だなぁ　と思える車に出会えました。

あと、エアバッグがカーテンとフロントサイドも標準装備だったり、アクセルペダルがオルガン式だったり、安心して運転できる、楽しく運転できる車づくりをするメーカーの姿勢にとても好感がもてます。

お互い納車が楽しみですね！

書込番号：16847937

[imamuzak]

おはようございます。
スレ主様は15S にお決まりとのこと、まずはおめでとうございます。
さて、私もここ１ヶ月同じ悩みをしてまいりましたが、迷いに迷った結果、昨日20S T(スノーフレイクホワイトパールマイカ) を契約ました。
試乗会イベントで見た白の20ST に一目惚れです！
今まで無関心だった妻もカッコイイと言ってくれたのも決め手となり最終決定に至りました。

外観面については、18インチ装着がベストバランスに思えたのとマフラー２本出しが存在感があって良い。この点が15S との差異ですよね。欧州車を思わせるエクステリアがとても気に入っています。
安全装備は無いよりあった方いいと考え、20S からST にしました。一生に一度でも機能してくれれば(事故を防いでくれれば)その価値はあるのかな、と。RVM に関しては日々お世話になると思っております。
走りは15と20どちらも試乗してみましたが、試乗レベルではそこまで差は感じられなかったですよ。それだけ今回15の出来が良いんでしょうね。高速走行時にどれだけ違いでるかぐらいだと思いますが、日常使いではあまり関係なさそうです。
インテリアの質感は高いですよねー、最高のコストパフォーマンスだと思います！
BOSE は最後まで迷いましたが、営業担当の「今回のBOSE はアテンザやCX 5のそれと比べてもかなりいい仕上がりとなっています」の一言で音を聴かず決めました。
DOP でバックモニターと標準付属品基本セット(８万は高すぎ)を付けました。当然SDもですが。

金額はなんだかんだで、もう少しでCX 5のXD に手が届くところまで来てしまいましたが、やはりアクセラだと邪念を振り切りハンコを押しました(笑)
納車後ホーンを替えようと考えています。(あの音だけは残念！)

私の納車は３月との事でまだまだ先ですが、同じアクセラ仲間と言う事で楽しい意見交換していきましょう！納車が待ち遠しいですね〜！

書込番号：16854127　スマートフォンサイトからの書き込み

[チャッピーのお父さん]

imamzakさん
白にされたのですか。
私も白か赤かで最後まで悩みましたが結局赤にしました。
いい歳して赤かと言われそうですが、妻も気に入ってくれたので思い切って赤にしました。（車の曲線が赤が一番きれいに見えました）
ところで、納車は3月ですか。
私は１０月下旬に契約しましたが、その時は当然でしょうが、１１月中の納車は可能と言われました。（ちょっと思うところがあって12月の下旬にしてもらいましたが）
営業さんの話では、今週末が発売日直後の週末になるので一挙に受注が増え、以後は3月中の納車は困難だろうとのことでした。
ギリギリでしたね。

書込番号：16855147

[シュアシュワ]

>チャッピーのお父さん
私もですよ。白と赤、迷いましたね〜。
このクルマの外観を見てすぐ、アルファジュリエッタを連想したんですよ。ジュリエッタは白が似合うな〜とずっと思っていたので、アクセラも最初は白を第一候補にしていました。結局はソウルレッドに決めましたけどね。
あの赤はやはり綺麗です。修理代が高くついたとしても乗りたい色ですね。

納期は私も３月初旬と言われました。先週の土曜日時点ですが。

書込番号：16861084

[カッパのけらい]

imamuzakさん、チャッピーのお父さん、シュアシュワさん

みなさん、こんばんわ
まずは、アドバイスありがとうございましたm(_ _)m

いろいろ悩みましたが15Sに決めました。とても満足しています！
imamuzakさんの、　「いっそのこと15S+ディスチャージで…」　の通りの内容になりましたw


色は、私もですが赤と白で迷しました。奇遇ですねぇ(^_^;)
両方の実車を見て、「カッ　カッコいい…」　と、甲乙つけがたく最後まで迷いました。

で、最終的に妻の当初からの希望でソウルレッドにしました。
あの赤は美しいですね。他のメーカーではない色だと思っています。

アクセラは何色が一番人気なんでしょうね？
私は契約までに、赤・白・紺・水色・黒を見ましたが、どれもステキでしたねぇ。


本日がアクセラ発売日ですが、前受注の状況とか近々発表ありそうですね。
色やグレードなど、割合が知りたいですね。


アクセラ仲間として、こちらこそよろしくお願いします。

書込番号：16861227

[imamuzak]

早速こんな記事出てましたね！

http://www.asahi.com/articles/OSK201311200053.html

予約一万台ですって！HV 19、D16、G65か〜。
思ったよりHV 売れてるな〜。

色はやはりソウルレッドが一番人気なんでしょうね！あとディープクリスタルブルーマイカも出そうです。メテオグレー、チタニウムフラッシュもいい色ですし、黒もカッコイイ！

皆さんも奥様の意見が決め手のようで、似た者同士ですね(笑)でもコレ重要ですよね、ホント。

あー、そうそう。皆さんコーティングはどうされましたか？
私は予約段階で付けなかったんですがこれからでも間に合いますかね〜？商談の中で一度も話題にならなかったので、価格も聞いて無いんです。

書込番号：16861572　スマートフォンサイトからの書き込み

[カッパのけらい]

情報ありがとうございます。

1か月で予約1万台はすごいですね！
HVが19%とは、意外と少ないと私は思いました。店員さんの話では、一番人気がHVと言ってましたので…

ガソリン車65%の内訳はどうなんでしょうね？
私も1.5lと2.0lでホントに迷いましたから、どちらが多いか気になりますね！


奥様のご意見は、どこも重要ですねぇ(^_^;)
私は白がよかったのですが、妻は赤か黒がイイ！っと、なかなか了承得られず…
こどもは、「パパの好きな色でいいよ！」　っと一番おとなな意見でしたwww

まあ、今はソウルレッドで満足してます！


カラーコーティングですが、
3グレードありましたよ。
1万円、3万円、5万円で、それぞれ1年、3年、5年もつとの事です。

ちなみに私は5年タイプをつけました。

書込番号：16870176

[チャッピーのお父さん]

HVが１９％ですね。
私が先週営業さんから聞いた話では、その店でのHVの比率は１０％ぐらいでした。

私も最初はHVがディーゼルかと考えていたのですが、HVはシティブレーキやレーダクルーズの設定がなかったり、後部座席が倒れないなど、仕様面での制約が多すぎたので諦めました。　一方、ディーゼルはてんこ盛り仕様で、車格と価格のバランスが悪い（これだけお金を出すなら、アテンザにする）ため、結局２０００CCのエンジン仕様になりました。
今回、出された数字は消費者の考えていることが素直に出ている感じですね。（アクセラはHVがメインになると言っていたマツダの販売企画部門はこの辺予測できなかったのでしょうかね？　ひょっとしたら、最初に営業店に出回った試乗車がエンジン車が中心だったせいなのかも。　そうなれば、売り方の問題ですね。）

書込番号：16878596

[光闇]

>カッパのけらいさん
HVは19%くらいということですが、私は結構多いなと思いました。
試乗車もほとんどなく、マツダとしては1発目のHVなのに良く決断したなと思いますよ。
思った以上に、HVの燃費神話が浸透しているなーと。
特に多くの人に対するTVCMを打ったわけでもなく、広告を出しまくったわけでもないので、
従来からマツダに来る人相手が基本になっているので、HVなんて眼中に無いかなとも思ってましたので。

XDに関しては、同じマツダにアテンザやCX-5がありますからある程度の予想は出来ますし、
XD自体の評判も上々ですから、値段を考えると妥当な線に収まっているかと。

これからは正式に発売されて、CMも打ちだしたので、HVの比率は上がると思います。
マツダの予想通りの数値に行くとは思えませんが、試乗して体感してもらえれば良さは分かってもらえそうです。
23-5%くらいにはなるんじゃないかなーと。
次いでに試乗記
マツダ「アクセラ ハイブリッド/ディーゼル プロトタイプ」
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/20131125_624868.html


ところで、CM見たのですが、あれはアクセラを売りたいのか疑問なCMでした。
マツダ自体のCMのようで、意識してみてなければアクセラのことなんて記憶に残りにくいような。
他にもCMあるのかな？というか、無いとアクセラ目当ての人が来ないように思う・・・
単純に人をひきつけるならば、アクセラの姿とHV燃費を全面的に押し出せばいいのでしょうけれど、
アクセラのすべてという雑誌を読む限り、そういう(HVを売りにする)売り方はしたくは無い感じだし、どうするのかな。

書込番号：16878760