『契約時における、ＣＶＴ異音に対するディラーの説明』のクチコミ掲示板

[かすがの]

先週、納車されました。
当初はガソリンＸｔを購入する予定でしたが、ハイブリットＸとの見積り価格差があまりなかったのでハイブリッドモデルを契約しました。

クチコミでのＣＶＴ異音に関するトラブルが心配だったので、担当セールスに「ＣＶＴの異音問題は大丈夫ですか？」と訊いたところ、担当セールスは「私の知る限り、そのような症例は知りませんし、メーカーからの報告もありません。だから安心してお乗りください」的な回答でした。
それでも心配だったので、納車時に挨拶に来られた工場長に「こちらの店舗で、ＣＶＴ異常における交換事例はありますか？」と訊いたところ、「現行マーチの初期モデルならＣＶＴ異常での交換はあるが、現行エクストレイルのＣＶＴ交換はありません」とのことでした。
続けて、「大量生産する機械なので初期ロットに欠陥が見つかることもあるが、発売から1年経過しているので大丈夫であろう。マーチにおいても現行の初期モデルはトラブルがある車輌も存在したが、今はない」という説明。
販売店側の対応には、ユーザーが神経過敏にならないように努めた感があり、多少の疑念はありましたが、納車日に変な空気にしたくなかったので話を打ち切りました。

みんカラやクチコミで、対策品？のＣＶＴに交換しても数千キロで異音が再発した!!というレポートがあります。
販売から1年経過してもこの問題が沈静化しないのは、搭載されているＣＶＴに何らかの問題があるという事なのでしょうか？
ということは、現時点で症状が出ていない車輌もいずれ発症するするということになります。
そもそも、ハイブリッドモデルを購入したユーザーの何割がＣＶＴ異音に気付いているのでしょうか？
ハイブリッドモデルは、平成27年4月20日から現在まで約２万台が生産されています。
対策品ＣＶＴが搭載される以前（平成27年4月20日〜平成28年1月6日）でも、約15.000台が生産されています。
1万人以上のユーザーがＣＶＴの異音問題を提起したら、メーカーとしても黙殺が出来ないと思うのですが・・・・・。
仮に少数のユーザーが異音に気付いたとして、日産がリコールやサービスキャンペーンをしていない問題に何処まで販売店が責任を持ってくれるのでしょうか？
ＣＶＴ交換ともなると、安く見積もっても50万円コースとなるわけで、この費用は何処から出てくるのでしょう？

契約→納車してから心配するというのも変な話ですが、実際に所有して長時間運転してみると、試乗では分からなかったネガな部分が見え隠れする車輌です。
毎日の通勤に「トヨタ　カローラフィールダーハイブリッド」を使用していますが、明らかにトヨタのハイブリッドと違い、システムがぎこちなく動いているのが分かります。
これが日産ハイブリッドの味付けだ!!と言われたら仕方ありませんが・・・。

書込番号：19935391

[ＪＦＥ]

そんなに不信感が有るなら購入しなければいいのに‥、ワケわからん。

書込番号：19935856　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

今更だけど、そんなに心配する位ならハリアーにすれば良かったのにと思ってしまいます。

書込番号：19935921

[えくすかりぱ]

気のせいです。

書込番号：19936285　スマートフォンサイトからの書き込み

[生まれたてパパ]

一万台の中の、さらに数%しか不具合がないから、リコールにならないのです。
異音が出たら、ハズレだと思って下さい。
工業製品なんてそんなもんです。

書込番号：19937118　スマートフォンサイトからの書き込み

[488spider]

得てして、クルマやメーカを信用しないで心配するやつの買ったクルマに限り、不具合連発する。
気にしてない奴のはノートラブルなのに。

何で買ったの？
納期が長いのわかっていて契約後にココで騒いでる奴とか、意味不明だ。

書込番号：19937132　スマートフォンサイトからの書き込み

[カム着火]

横置きエンジンの1モーター2クラッチは日産初といううたい文句だったはず。
ホンダヴェゼルのDCTもそうですが、ミッション系の初物はトラブルのが世の常。
リコールは安全性に問題がある場合に限られるので、音がする位ではリコールにはならないでしょう。
気にするのをやめるか、我慢するか、下取りに出して別の車を買うかですね。

書込番号：19937614

[ぶんぶん・ぶん太]

異音に気付かないで乗ってる、もしくはもったいなくてチョイ乗りしかしてない人には音の発生がわからないかも。

音楽でもガンガン鳴らして「オイラのは異音もしない（聞こえない）し、ノートラブルだ♪」ってメーカーを信じ切るのもありかも（爆

書込番号：19941320

[かすがの]

皆様、回答ありがとうございます。

慣らしも兼ねて、土日の旅行で600�qほど走行しました。
当然、ＣＶＴの異音も無く、ノ−トラブルでした。

あれから色々と調べてみたところ・・・・・
「エンジンとモーターが繋がっているＣＶＴの最もモーターとエンジンに近いクラッチの軸が振動すると、モーターからエンジンに切り替わる際に異音が発生する」
・・・・・というのが原因みたいです。
このクラッチ軸が振動するＣＶＴが特定の個体なのか？分かりませんが・・・・・。

とにかく、何も不具合が無い現状で心配しても仕方ありません。
ＣＶＴは5年間の新車補償がありますから、壊れたら補償修理すれば良い!!と割り切ることにしました。
あいにく、ＣＶＴの不具合が原因で走行不能になったり、事故を起こしたという事例はないみたいですしね。
それに、元々ハイブリッド車ということもあり、査定が急激に下がる2回目の車検前か、フルモデルチェンジ前には代替する予定で購入しましたし・・・。

返信してくれた方、ナイス!をクリックしてくれた方、ありがとうございましたm(__)m

書込番号：19951534

[がっぽり]

＞かすがのさん
納車後９ヶ月が経ち、走行距離７０００キロです。
僕も少しは心配しましたが、全く不具合は感じられません。
ネットの書き込みだと、ひとりが書き込むとみんなそうだ！みたいな印象があるので心配になりますよね？
情報は、ある程度自己判断しなければ、振り回されてしまいます。

異音もまったく鳴りませんね。
しかも納車を急いだので、在庫車を回してもらったので、１０月にできたてほやほやでもなかったと思います。
（そんなにほったらかしにされてた在庫車でもないと思いますが・・・）
心配無用ではないでしょうか。

書込番号：20005337

[かすがの]

がっぽりさん

アドバイス、ありがとうございます。
土日がメイン使用なので未だ1000�q走っていませんが、今のところ何の問題もありません。
低速域での走行で多少のギクシャク感（エンジン⇔モーターの切り替え時）がありますが、普段乗っているトヨタのハイブリッドの出来が良過ぎるのが原因かも。
このギクシャク感も走行距離が延びて当たりが出始めれば解消される？と思っています。
とにかく新車補償が5年間ありますから、余裕を持って付き合っていければと気持ちを切り替えました。
車自体は満足しているので♪

書込番号：20006290

[6s]

＞かすがのさん
大金払って買うものだから心配になる気持ちも分かるけど、１年半経って沈静化しないのは、かすがのさんの思い込みの方なんじゃないですか？

書込番号：20007923　スマートフォンサイトからの書き込み

[弩金目]

そうかなあ、
私のエクストレイルハイブリッドは鳴きますよ。
気にすれば気になるけど、この鳴きは何か重大な問題なのかな？

なにかしら重大な欠陥なのかどうか、知りたいですね。

書込番号：20008863

[トチヤン]

昨年7月に購入して、直ぐにキュっと異音がしていました。ディーラー営業担当者に何回か聞きましたが、「慣らし運転が終わればなくなるのでは」との説明でした。しかし、１年近くなりましたが異音は消えませんでした。
このような書き込みを幾度となく見ていたので、１年点検の際にも、再度、ディーラー営業担当者に、「EVからガソリンエンジンに切り替わるクラッチの音であるはず、、、」と言いました。また、そのディーラーのエンジニアにも出てきてもらって説明したところ、そのエンジニアから「CVT交換すれば大丈夫です」と言われたので、新車１年点検の本部に送付されるアンケート手紙にも内容を記載し、まだ１年以内だから無償修理要請をして送りました。
その後、約1週間後にディーラーから連絡があり、無償で交換修理してもらいました。エンジニアの説明によると、やはりクラッチの転換時の内部からの発生音だったとのこと。その後、異音は全くありません、１年超なら費用請求されたのでしょうか？でも、ディーラーのエンジニアおよび本部がちゃんと無償対応してくれて良かったです。
リコール対象どうかはわかりませんが、ネットで調べましたが、国土交通省にも何件か報告されているようです。

書込番号：20064562

[ぶんぶん・ぶん太]

＞トチヤンさん
７月の納車なら初期型ですかね？1000kmもたないCVTで有名でしたが最新型は3000kmくらいは持ちますが、その他の異音がひどくなるみたいですね。この猛暑で再発しなければいいんですけど・・（涙

書込番号：20072643