『CVT故障。。。』のクチコミ掲示板

[壮左衛門]

中古で購入したエクストレイルHT32（43,000km、15年式）の挙動がおかしくなり本日ディーラーへ持ち込みました。不具合内容とすると、昨年末より停止後クリープしなくなり、アクセルを踏むと急発進。低速になるとガクガクと振動し停止時に激しい振動の後エンスト。今年に入りフロントよりガラガラと異音が鳴り出しました。
ディーラーでの回答は、
・CVTの内部不良
・原因は不明
・CVT交換しか手は無い（新品交換で70万前後、保証期間外）
・リビルド品、中古品は現在在庫無し
中古車でもあり、どうせ修理しないだろうと思われたのか担当者からも突き放された対応でした。他のディーラーにも電話相談しましたが、部品調達のルートは一緒だから新品交換しかないだろうと言われ途方に暮れています。
他の方も同じような投稿を見かけますが、保証期間外ですしこのまま泣き寝入りするしかないのでしょうか。
費用的にも、乗り換えるか修理をするかで非常に迷っております。御助言戴きたく投稿しました。

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[Rheinlandヴュルテン]

＞保証期間外ですしこのまま泣き寝入りするしかないのでしょうか。

修理したいのなら、現実問題それしかないですよね。
町の整備工場でリビルド品で修理してもらえる可能性もほぼないと思われる。
今の電子制御満載のクルマにおいて、町の整備工場がＣＶＴ交換という高リスク作業を易く引き受けはしない。

乗り換えるかどうかは、貴方の愛着次第。

書込番号：23976871

[ＲＴkobapapa]

＞壮左衛門さん

http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/search.html?selCarTp=1&lstCarNo=1060&txtFrDat=2014%2F01%2F01&txtToDat=9999%2F12%2F31&txtNamNm=%E3%82%A8%E3%82%AF%E3%82%B9%E3%83%88%E3%83%AC%E3%82%A4%E3%83%AB&txtMdlNm=&txtEgmNm=&chkDevCd=5

確かにエクストレイルのCVTの不具合2015年製前後で多く見受けられますね。

ただ、リコール対応になってないので、残念ながら自己負担での修理対応になると考えます。

因みに私なら他の新車に乗り換えると思います。

書込番号：23976892　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞壮左衛門さん

もちろん新品のCVTは現役ですのでいくらでもありますが、ディーラーだからリビルト品を扱わないのでは？
エクストレイルはかなりの台数が流通していますので、ないということはないと思います。
街の修理工場をあたればかなりの確率であると思います。値段は半値（35万円）くらいですが。
https://www.goo-net.com/pit/shop/0400987/blog/252025

私は昨年9月にティーダからエクストレイルに乗り替えました。レザーシートですが、新車に乗り替えると約400万円です。
「エクストレイルにハイブリッドは要りません。無用の長物です。」と私についているディーラーの方が言っていました。

書込番号：23976920

[麻呂犬]

日産の名高い不良品に手を出したのですね、なぜ？
中古車店でも保証がある所が有りますが？

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[北に住んでいます]

エクストレイルHVのCVTは当初から坂道バックで上がらないとか評判悪いよね、個人的には買っちゃいけない車だと思ってる

直しても元がダメと思うから勉強代と考え買い換えが一番かと。

書込番号：23976981

[私はたぶん3人目だと思うから]

泣き寝入りも何も保証がないのだから自腹は当然でしょう。

それが嫌なら新車で買えば良いのですよ。

書込番号：23977033

[待ジャパン]

エクストレイルのCVTもよく壊れるねぇ。
価格コムに上がる報告なんて極々一部だろうけどそれでも多いと感じるほど。
国交省の不具合情報見てもすごい数。
これだけ不具合出しておいてもリコールも保証延長もしないんだね。
偽術の日産だから想定内か（笑）
キッチリ国交省と消費生活センターとメーカーの客センには苦情を入れておきましょう。

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[エメマル]

泣き寝入りとかそういうことではなく、中古車ってそもそも前オーナーがどんな乗り方をしていたかもわからない車を購入するのだから、当たり外れを含めて様々な故障が起きるリスクも享受して購入するものなのでは？
まあこういった経験をすると大概の人は新車しか購入しなくなると思います。

書込番号：23977166

[kockys]

キッチリ対応方針も示して修理見積もり額も出ている。
何が突き放されて。。
何が泣き寝入り。。
なのか不明です。

書込番号：23977179

[QueenPotato]

http://vehicleperson.xyz/archives/4973

上記で．．．

ディーラーでの修理に、こだわるようでしたら、仕方ありませんが、

町工場でもディーラーの下請けを、している工場も有ります。

書込番号：23977296

[壮左衛門]

沢山のご回答いただきありがとうございます。皆様の仰る通り、中古車のリスクも今回痛感致しました。報告できる所には報告をし、今回は修理はせず新しい物に乗り換えることとしました。

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[高い機材ほどむずかしい]

＞町の整備工場がＣＶＴ交換という高リスク作業を易く引き受けはしない。
逆ですね。

ディラーの整備って大きな仕事はまずしません。
下請け整備工場の整備士を呼ぶか、下請けに出したりします。
リコールでストラット交換とかが来たら下請け呼んでるので通常点検作業には
影響出ませんってスタッフが言ってました。

通常点検やオイル交換って利益率いいですからね。

書込番号：23977618

[スプーニーシロップ]

エンジン載せ替えは整備工場が、オーバーホールは専門ショップが得意ですね、

建物がキレイなディーラーは重整備は得意ではない傾向に有るような感じします。

汚ナシュランと同じで昔からの小汚ない整備屋さんのほうが目だましい仕事するような？

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[金なし暇なし]

ダメ元で、goo-pitとかで修理業者当たってみたら？
まあ、これを機会に日産と縁を切るのも良いかも？

書込番号：23978030

[蒼き狼と白き牝鹿]

＞壮左衛門さん

お気の毒に。心中をお察しいたします。
私は、数々の部品交換を経て日産車を見限りました。
（2016年式、走行距離48000キロ）
今年4月が2回目の車検で保証が切れる為、乗換
しました。もうすぐ納車で数々のストレスから解放
されるのでウキウキです。
日産は誰かが事故死でもしない限り、リコールは
しないと思います。
高いお金を払ったのに不具合でさらに出費するよう
では早いうちに見限るべきだと思いますね。
私は新車購入でしたので保証期間内で済んでいますが
保証が切れた後に起こる不具合が起きた場合のストレス
に耐える自信はありませんでした。（金銭的にも）
販売店に恨みはありませんが、日産に対しては不信感
しかありません。
いかに明るめなニュースを出していてもその裏に隠れある
ネガの放置を感じてしまって車への魅力すら感じません。
昔の日産は高級感や性能の高さを素人でも感じ取れる
いいメーカーでしたがね。
すみません愚痴っぽくなりましたが、鉄くずになるまえに
お早めに見限ることをお勧めします。

あっ一応、日産のお客様センターには文句言っといた方が
いいですよ。

書込番号：23979853

[QueenPotato]

三菱、日産、およびスズキはCVTの内製を行っていないようです。

書込番号：23979904

[gda_hisashi]

＞壮左衛門さん

ちゅうこだとか何とか言っても15年式は気にならなくも無いがまだ43,000kmでしょ

ＣＶＴってリビルトどうなんだろうね
感じんな部分交換するなら新品でも敵にリビルトに積極的でないのかも

乗り続けたいなら中古でも良いんじゃないですか
僕も他車の似たような年式の車乗ってますが選ぶときトルコン車を選びました
今約１８万ｋｍくらいです

今でも出来ればＣＶＴ車は避けたい気持ちです

書込番号：23981475