『電気系統が全てダウンすることがあります』のクチコミ掲示板

[imz221]

最近、突然電気系統が全てダウン(システム起動しないばかりか、灯火類も一切点かない)する事があります。初めはヒューズ切れたかと思いましたが、少し時間置げば治ります。

この症状が現れる様になったのは、１ヶ月ほど前にレーダー探知機をOBD2接続してからで、これまでに5回起きました。バッテリーが弱くなったかと思いレーダーにバッテリー電圧を表示させてみると、朝一番のシステム起動直後で11.0ボルト、走行中だと12〜14ボルトあります。

ディーラーで相談してみようか考えていますが、ここで何かヒントになるような事が無いかと投稿してみました。

書込番号：21931717　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

imz221さん

レーダー探知機をOBD�U接続してから不具合が発生しているのなら、レーダー探知機のOBD�U接続を止めれば直ると思いますが如何でしょうか。

書込番号：21931731

[NSR750R]

ＯＤＢ接続を外せば、治るでしょう。

書込番号：21931736

[パーシィ499]

＞imz221さん
レーダーなんて止めときましょう。
捕まる前に衝突しますよ。

書込番号：21931739　スマートフォンサイトからの書き込み

[imz221]

＞NSR750Rさん
＞スーパーアルテッツァさん
初めてダウンした時に外してみましたが治りませんでした。

書込番号：21931780　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

＞１ヶ月ほど前にレーダー探知機をOBD2接続してからで、

これを認識していながら尚、他に何を求めるか？
装着即座に異常を起こしていないですから、外せば即座に直るもんでも無いですよね、経緯からすればね。

外して何ヶ月か様子を見る。
症状が起こらなければ、ビンゴですよ。

書込番号：21932265　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

ホンダってこのネタ多い気がする。

書込番号：21932736　スマートフォンサイトからの書き込み

[えくすかりぱ]

レーダー探知機も、ドレスアップ化のみの
カー用品になっていますね。

レーダー探知機に引っ掛かる取締り装置は既に
縮小が始まっているので、OBD2からの接続で使用
するのは、リスク以外の何物でもありません。

使用目的によっては、意味はあるのでしょうが
取締り装置に対してなら外して、ディーラーで
プログラムのリセットや更新が出来る様ならやって
みる価値もあります。

書込番号：21932754　スマートフォンサイトからの書き込み

[RB1&RU3乗り]

レーダーのOBD2 接続は、対応車種の中でハイブリッド車はNG となっている車が多いですよ。

ガソリン車よりも電気系が複雑化されているので、ハイブリッド車はOBD2 接続しない方が無難です。

ヴェゼルハイブリッドにレーダーを接続する時は、リスクが少ないシガーソケット電源で接続して何も問題は起きておりませんので、参考にして頂ければ幸いです。

書込番号：21932815

[天狗のこみち]

＞imz221さん
外しても直らないのを確認しており、１ヶ月放置って...
投稿で確認する前に走行中のシステムダウンの危険性を認識した方が宜しいと思います。
(この投稿で解決出来るとは思えません。)
普通の感性ならディーラーに相談すると思いますが...
自分なら恐くて運転できないですよ… (￣0￣;)

書込番号：21932956　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞imz221さ
原因はレーダー探知機のOBD�U接続だと思います？

外しても問題無い様に思えても何かの作動時にシステムエラーでダウンするのでは？

外しても復帰出来なくても暫くして復帰出来る様なのでエラー時復帰まで再読み込みでもしているのでは？

レーダー探知機のOBD�U接続を外してシガー接続で使用しているのですか？
ECUにエラーコードでも残っていれば同じ症状になるかも知れません？

レーダー探知機だけでなく全ての後付パーツ等を外しディーラーでテスターで調べてもらうしか無い様に思います。

書込番号：21933624　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

マツダ車ですがOBD�U接続でエンジン警告灯が点いてディーラーに持っていき
OBD�Uを外して様子を見て下さいと言われてからは同じようなトラブルは今のところ
出ていないというお話がありました。

何かしらの悪さをOBD�Uからのノイズなどがしている可能性があるので、まずは外して
再発する様ならディーラーに相談してみてください。

上で皆さんが言われているように電気制御の車が増えてOBD�Uには何もつけないように
というディーラーやメーカー回答も多くなってきました。OBD�Uをつけてデータを拾う
くらいですから、昔から車好きな方なのだと思います。昔の感覚とは違うというのは
片隅にでも入れておいた方が良いようです。

書込番号：21933810

[imz221]

＞麻呂犬さん
3日間外して様子見ましたが症状は起きていません。わずか3日では短すぎですが・・・。

書込番号：21934488

[imz221]

＞えくすかりぱさん
スピード違反対策よりも、色々な車両データを表示できる事に魅力を感じて取り付けました。

書込番号：21934494

[imz221]

＞RB1&RU3乗りさん
コムテックのサイトで見ればＲＣオデハイはOBD2対応になっているようです。

書込番号：21934500

[imz221]

＞白髪犬さん
＞Ｆ　３．５さん
外して様子見てみようと思います。再発してもしなくても、後日ディーラーで相談してみるつもりですが、
この場で何かヒントになる情報があればと思いました。

これまで５回起きたその全てが朝一番に自宅駐車場です。週に１〜２回しか動かさないのでバッテリーが
ダメージ受けている可能性も考えています。最初の投稿にも書きましたがレーダーに車両電圧を表示させ
てみると、朝一番には11.0ボルトしかありません。

書込番号：21934520

[かず＠きたきゅう]

壊したのでしょう。眉唾なものですから。
バッテリー上がりも原因でしょうか。

代償が安くないですから付けないようにしましょう。
ディーラーに相談するのは恥ずかしい事です。
苦笑されますよ。

書込番号：21934542　スマートフォンサイトからの書き込み

[ku-bo-]

>朝一に起きていて、電圧が低下している。

上記の症状では12Vのバッテリーがヘタって(老朽化して)いるのではないでしょうか？いわゆるバッテリー上がりの一歩手前のような状態です。ODBって車種によっては暗電流といってOFFの時でも電流が流れてしまっていることがあります。ルームランプやヘッドライトをつけたまま放置すればどうなるかわかりますよね？それと同じ状態と思われます。バッテリーがヘタっている以上、レーダー探知機を外しても改善はしないでしょう。12Vバッテリー交換が必要です。まずはバッテリー交換をしてみてはどうでしょう？

書込番号：21934627　スマートフォンサイトからの書き込み

[gao1124]

＞imz221さん
私のオデハイはCOMTECのZERO 702VをOBD2に繋げ、
１年以上使用していますが、そのような症状は出たことがありません。

書込番号：21935032

[きばみん]

＞imz221さん
レーダー以外で症状が出始めた頃に取り付けた電装品はありませんか？
自分が以前LEDテープを付けたときに電流の逆流を起こしちゃって一時的に電圧が不安定になる事象が発生しました。その時は整流ダイオードを入れたら解決しましたが。
ちなみに自分もコムテックの702VをOBD2接続してますが、こちらは一年半以上問題なしです。

書込番号：21936247　スマートフォンサイトからの書き込み

[imz221]

＞gao1124さん
＞きばみんさん
同時期に付けた電装品としては、ネット通販で購入したシーケンシャルウィンカーです。でも正常に点灯しているので逆流はしていないと思っています。

何日かレーダー外していましたが症状が現れませんでした。なので再び取り付けて様子見ちゅうです。今度症状でたらばディーラーに相談します。

ちなみにコムテックZERO 805Vです。

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[きばみん]

＞imz221さん
シーケンシャルウインカーがツインカラータイプならかなり怪しいと思います。自分はポジション線からウインカー線方向に逆流しちゃってました。
常にじゃないのでなかなか気付きにくかったのですが、エンジンが掛かったタイミングでチラつくので気付きました。
ご参考まで。

書込番号：21936895　スマートフォンサイトからの書き込み

[ninte]

＞imz221さん
うちはセルスターOBDでバッテリー上がりを起こしました。うちも週１ぐらいの運転頻度です。OBDは当初は対応としていたけどシステムと連動しない、など不具合を相談しても繋ぎ方が悪いだの他に付いてるもののせいだとか言われ非を認めず、半年以上にやり取りの末認められ、今では非対応になってます。原因はわかっているみたいでしたがひどい対応でした。その時のバッテリーが上がった症状に似てます。完全に上がるとかぎ解除すら出来ずメカニカルキーで開けました。無論バッテリーが上がっているのでセキュリティアラームも鳴らず、ブレーキ踏んでも光らずシステム起動出来ません。ずっとブラックアウト状態。　今はOBDを繋ぎつつACC電源化しているのでバッテリー上がりはありません。OBDを繋いでしばらく乗らないなら外せと書いてありますが、うちは週１頻度ですがそれより多くても上がる見たいです。なので非対応。

書込番号：21936963　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

ODB端子はＣＡＮ−ＢＵＳの端子です

ＣＡＮＢＵＳはシリアル通信で行われていて標準化された規格ですが車メーカーが独自に拡張しています。

モニタしてるだけならいいのですが、接続した機器によっては自らコマンドを発行してアンサーを解析して表示しているものもあるようです。

メインシステム側の通信とふくそうした場合、システム側が混乱すると思われのでそれが原因かも。

書込番号：21938508

[TSnuclear]

ん〜ODBは関係ありません、、、

OBDは一方方向通信です。
双方向通信の端子を使うものが一部ありますが、それで車両側の電源が全て落ちるって、、、
構造上ありえません

なお、過電流ならヒューズが切れます。

ＣＡＮ通信は暗号化されています。
出力はある程度とれますが、平文の命令コマンドは受け付けません。

あったなぁ〜
ブレーキを踏んだのに止まらなかった！
エンジンが切れなかった！

事実に基づいて、よく考えて行動しましょう

書込番号：22004903

[imz221]

＞TSnuclearさん
電気系統が全てダウンする症状が始まったのがレーダーをOBD2接続した時からでした。前述した通り、レーダーにバッテリー電圧を表示してみたらエンジン始動前で10〜11V前後しかありませんでした。

僕としては、せっかく購入したレーダーの使用を中止したくない事もあり、バッテリー劣化が原因である事に期待し、Panasonic CAOSにバッテリー交換しました。

その後、１ヶ月様子を見て再びこのスレに報告しようと思い、3週間が経過しました。予定の１ヶ月には少し早いですが、バッテリー交換後に電気系統全てダウンの症状は皆無です。どうやらバッテリーの劣化が原因だったと結論付けて良さそうな気がしています。もちろんOBD2はずっと付けたままです。

書込番号：22004942　スマートフォンサイトからの書き込み