故障が心配です。

Brand: プジョー
Rating: 4.05 (26 reviews)

Question

2016年式のプレミアム(走行距離3.3万k m)に一目惚れしてしまいました。プジョー正規ディーラー店さんで取り扱ってる中古車なのですが、初めての輸入車とゆう事もあり、大きな故障があるのではないかなどと心配でなかなか買うまで踏み切れていません。ずっと不安要素が残っています。どなたか詳しい方、買うべきポイントやこの車のメリット、デメリット、どんな事でも良いので教えて下さい。よろしくお願いします。

キタヒグマ · Answer

毎回思うが、輸入車所有した事の無い　奴らの意見は無視していいと思う。

待ジャパン · Answer

二の足踏んでるようだったら辞めておいた方がいいね。結婚と一緒。この車に何があっても添い遂げるってくらいの固い意志が必要かと。

私はたぶん3人目だと思うから · Answer

その価格なら壊れたら廃車乗り換えの気持ちで飛び込みましょう。

1stlogic · Answer

自分は輸入車好きで今も乗ってますが故障、通常メンテの部品代など維持費は高いです。なので本当に好きでないと嫌になると思います。一目ぼれって本当に好きではないんじゃないですか？ETG5は癖ありますが実際運転してみましたか？見た目だけで選んでは後悔しますよ。

マイペェジ · Answer

街中でエンコしているガイシャを見たことありますか？おそらくないはずです。何も故障すると決まった訳ではありませんし、その回答は先延ばしにし、購入後でいいと思います。そうでないとクルマは買えませんから&#128519;

Reinhard vR · Answer

＞gocci.hさん外車と言ってもピンキリで、独仏車から中韓車まで様々だということさえ分からない、近くにディーラーもない田舎住みの言うことはスルーしましょう。修理費が不安であれば、新車や認定中古車にして、延長保証をつけましょう。

categoryzero · Answer

＞gocci.hさん日本車（除軽自動車）と言っても多くの場合に設計主体や最終組立は日本である事が多いでしょうけれど、部品やモジュールの生産は日本とは限りません。また設計が日本でも、そして日本国内設計だから日本の事情は熟知していても、日本市場向けに設計しているかは疑問です。日本国内販売よりも外国での販売台数の方が圧倒的に多いモデルが多い現実で、日本市場で売ることを主目標として設計しているとは考え難いです。今はどこのブランドも世界で売れることを主目標としてグローバル市場向けに設計・生産しています。よって単純に”輸入車だから壊れやすい”という根拠薄弱な偏見はそろそろ忘れた方が良いと思います。壊れるものは壊れるし壊れないものは壊れないです。それぞれのブランドの設計思想と工業製品として確率の問題です。日本の工業製造力が世界を凌駕していたのは昔の話です。結局運がない人は何を買っても壊れますし、壊れない人は何を買っても大丈夫です。私は何十年にわたり何台も外国ブランド車を乗り続けています。長期海外出張などで数ヶ月以上になる社用車使用も含めると数十台です。この間に部品交換を要する”故障”経験は二度ありました。二度とも同じ車のエンジン回転センサー不良で、ちょうど保証が切れた頃に発生しました。感覚的には「こんなもん壊れるの？しかも今ですか。嘘でしょ」とは思いましたけれど、まあまあそれも時の運と。結局その車には10年以上10万キロ以上乗り、今までのところ自分の車では最長記録です。距離が伸びれば伸びるほど（日本流には過走行という言語明瞭意味不明状態）エンジンもサスもしなやかになって行って乗り換えるのが残念でしたが、まあ”古い”ので新し物好きの私はギブアップ。他に消耗品以外の部品交換も故障もありませんでした。他の車ではビリつきなど直してもらった事は幾度かありますが、自費修理は記憶にありません。雨の日に天井から水漏れした半年以上借りていたレンタカー（手続き上は毎月借換え）もありました。レンターカー会社に「天井から水漏るぞ」って電話したら「カブリオレか？」って聞かれました。冗談でしょ。車換えてもらったかな。いずれにしてもついていましたかね。プジョーは初期に二代乗りましたが一度も故障はありませんでした。フランス車流の独特の乗り味が素晴らしかったし、細部に至るデザインが他ブランドとは全く違っていて秀悦でした。ただしずいぶん昔のことで、それ以降は乗ったっ事がなく、今はフランス車もドイツ車風にかなり寄っていると聞きますから、今乗ったら違うかもしれません。私が今プジョーを選ばない理由はディーラー網がイマイチだと感じるためです。10年以上前に「またプジョーにするかなあ」と思い、いろいろ調べたらプジョーのディーラーって結構変化が激しいという結論に到達しました。当時はプジョー本社と日本のプジョー（確か別資本だったような）の関係があまり良く無かったようです。よって買った近所のお店が無くなってしまうかも知れないという不安があり、もし無くなったら田舎では致命的。そのまま現在に至ります。今はさらに別の理由もあり特定ブランド車以外は選択余地無し状況でプジョー車は買いませんが、これは100%私固有の理由で他の方の視点では何の根拠もありません。外国ブランド車の部品代などが日本ブランド車に比べ多少高額である事は事実でしょう。またディーラー工賃も高めだと思います。幸いにも自費修理は上の２件だけなので詳しくは存じませんし、そもそも日本ブランド車を長らく保有していないので正確な比較をできません。ただし”日本での”（「日本での」という点が重要です）外国ブランド車の修理などが高額である根本的理由は日本市場での販売数が日本ブランド車に比べて圧倒的に少ないからです。固定費がのしかかります。車を移動や運搬のための道具としてのみ所有する場合は別ですが、「一目惚れ」したのでしたらそれは趣味の問題です。アバタもエクボですから、ここはドンと行ってください。そしてもし負担に耐えないような修理が必要になったら「オレ、持って無いなあ、ついてねえや」と諦めて諦めて明るく次に行ってください。人生若いうちはそんなもんです（お若いのでしょ？）以上、年寄の感想です。

じゅりえ～った · Answer

代わりの車も持っていて、壊れた時はそっちに乗ればいいという気軽な気持ちになれるなら買っていいと思う。

ZXR400L3 · Answer

＞gocci.hさん私は、絶対に外車は買いません。近くにサービスがない。部品は本国から、など・・・あまりメリットを感じません。ただ、惚れたら仕方ないです・・・プジョーに乗りたいのか？どうかです。（私のなかでは、これしかメリットがなかったです）

Che Guevara · Answer

外車だから故障し易いと言う事は無いと思います。国産車との違いは車文化の違いですね。日本は自分の所有車を自身で面倒見ない世界的にも珍しい国ですのでその文化から質の高い車に育ちました。欧州では日頃から自分のものは自分で面倒見る文化があります。例えば日本ではブレーキパッドは消耗部品だけど、ブレーキローターまで消耗部品と思っていない。欧州車は両方で制動力を得る設計なので、両方が消耗部品です。（国産車も消耗部品ですけど、磨材で制動する設計なので、消耗がゆっくり）車もそれに従って設計がなされますので、点検以外は壊れるまで放置に耐えられない面があります。起床環境の違いにも大きな影響がありますね。高温多湿は車にとっては厳しい環境です。色んな違いを鑑みて付き合えば、機嫌が良い状態で付き合えると思います。

内容・タイトル	返信数	最終投稿日時
車体の色褪せ	3	2021/12/28 9:44:49
ＴＶ視聴時にラジオ音声のまま	1	2021/07/18 18:37:22
故障が心配です。	31	2021/03/20 1:40:29
カープレイ対応	3	2020/05/27 23:09:56
タッチスクリーンのアップデート	0	2020/05/20 17:58:49
フェイスリフト後の国内発売	11	2016/09/16 10:37:24
室内の広さについて	3	2016/04/23 0:16:58
情報お願いします。	17	2016/04/26 22:10:02
展示車見てきました！	2	2014/09/14 13:10:44

『故障が心配です。』のクチコミ掲示板

2008 2014年モデル