『これとEF100-400とはどっちが乗り物を撮るのに向いているか？』のクチコミ掲示板

[さわちゃそ]

レンズの購入を考えています。
主な被写体は鉄道車両と航空機(民軍両方)です

そこでこのTAMRON150-600とCanonEF100-400とでどちらを購入しようか迷っているのですがどちらの方が動くものを撮るのに向いているでしょうか?

ちなみにボディはEOS60Dを使っています。

書込番号：17102226

[yasakamatsuri]

EF100-400mm F4.5-5.6L IS USMとの比較ですよね。追従とＡＦに関しては言うまでもなく純正です。
でも写りはそんなに劇的に違うものではないようです。

書込番号：17102380

[遮光器土偶]

　今、シグマの５０‐５００を使っていますがタムロンのこのレンズも興味あります。

　鉄道は撮りませんのでそちらはわかりませんが、民間機ならおそらく何の問題もないと思います。フォーカスリミッターを使えば迷いも少ないとの書き込みがありますので、おそらくは軍用機でもいけるとは思いますが、まだ実例が少ないです。また１５メートル（だったと思いますが）でリミッターを効かせるというのも被写体との撮影距離によっては少し疑問があります。

　基本的にタムロンのＵＳＤやＶＺＤ、シグマのＨＳＭより多少古くても純正のＵＳＭにアドバンテージがあると思っているので、安心感なら純正の１００−４００だと思います。

　ただ、１００−４００も古いレンズでリニューアルの噂が絶えません。シグマともどもタムロンに対抗して新製品発売の可能性もあります。

　今、１０万程度で６００ミリが必要ならタムロンしかありませんが、待てるのなら様子見するのも一つの考え方だと思います。

書込番号：17102389

[Go beyond]

レンズ重量をどう考えるかなんだろうけど。2kg のレンズを手持ちでブルーを追っかけながらぶん回すのは辛そうな感じを持ちましたが、なんとかなるんでしょうかね？私は 100-400L とほぼ同じ重さの 400L なら平気だったけど・・・あと 100-400までだと、場所取り如何ではもうちょっとって思うかもしれません。

http://www.lensrentals.com/blog/2014/01/tamron-150-600-telezoom-shootout
500mm までは L ズームあたりとも大して変わらない解像度のようで、600mm でわずかに落ちるけど、他に 600mm まで伸びるズーム無いからオンリーワン！っと。バカ売れする訳ですな。上記ページの日本語まとめもどっかに有ると思う。

民間航空機とか鉄道でAF迷いまくるとしたら、いくらなんでも製品としては不味そうですから、最低限いけそうだと期待しますが、どうなんでしょうかね？キヤノンの場合AFに限れば純正が良いには決まってますが、どの程度使える使えないはスレ主さんの撮影スタイルもあるでしょうから・・・

書込番号：17102421

[あっ熊が来たりて鰾を拭く]

鉄道でAPS-Cの150からは長すぎるかなぁ。
航空機と違って近づけるからね。

書込番号：17102516

[さすらいの「Ｍ」]

シグマの５０−５００が便利でしょう。
５０ｍｍという引きがあるのは　このレンズくらい。
（５０−１００　５０−１５０　を如何考えるか）
尤も、２台で行くのなら、標準Ｚと望遠Ｚのレンズ２本を使い分ければ済む話だけど．．．

書込番号：17102605

[うちの4姉妹]

こんにちは(^-^ゞ

たしかにAF性能では純正100-400に分がありますが
400�oまでしかないので、鉄は撮れても
鉄鳥は・・・
民間機なら大丈夫だけど
軍用機は、望遠がもっと欲しいと感じますよ＾＾

特に戦闘機は、小さいので、更に
望遠が欲しくなると思いますよ(^-^ゞ

なので、
400�o(フルサイズ換算640�o)よりも
600�o(フルサイズ換算1000�o)の方が
断然有利に働きますよん＾＾

さらにお値打ち価格の
タムロン150-600が良いと思いますよ(^-^ゞ

書込番号：17102617　スマートフォンサイトからの書き込み

[もとラボマン ２]

さわちゃそさん　こんにちは

TAMRON150-600は　600mmの超望遠で魅力はありますが　長さが　260mm位で重さも2kg近くありますので　持ち運びや手持ちの事考えると　純正の100-400mmの方が扱いやすい気がします。

書込番号：17102953

[gda_hisashi]

モデル末期の１００−４００より
新しい１５０−６００に魅力を感じます

書込番号：17102981

[Kazzu-T]

ISO100 552mm 1/500 f7.1

＞さわちゃそさん
飛び物は撮っていないので鉄の部分だけコメントします。

手持ちでの撮影は、特に冬場の風が強い日などはかなり難しいと思います。
600mm使用時など、レンズ先端のフードとカメラ本体の2点で支持しようとすると、
左手はかなり前になり、正直きつい体勢になります。
また、ちょっと動かしただけで大きく構図が変わってしまうことから、
購入当初は手持ちで撮影を試みたものの、何枚か撮影してみて歩留まりの悪さに断念しました。

鉄道撮影では置きピンが有効な手段として使えることから、
三脚でしっかり構図を決めて、精度の高いコントラストAFでピントを合わせて撮影するというのが、
このレンズの効果的な使用方法ではないかと考えます。

あまり回答になっていないような気がしてきたので、とりあえずサンプルを貼っておきます。
このレンズを購入して、これまで候補として考えてもいなかった撮影地も検討の対象になってます。
ピンがあった時の描写、特に色のりに関しても十分満足できるレベルですし、この焦点域での撮影に魅力を感じられているのであれば購入して損はないのではないでしょうか？

書込番号：17104974

[コードネーム仙人]

さわちゃそさん、こんばんは。

ＮＩＫＯＮ使いですが、弟が１Ｄ�VにEF100-400を使っています。
岩国Ｆ．Ｓ．Ｄとか新幹線の撮影、一緒に行くことがあります。
私は、Ｄ７００にサンニッパか、シグマの５０-５００ｍｍです。

出てきた写真を見た感想ですが、サンニッパ＞１００−４００＞５０-５００です。
50−500も300ｍｍ前後なら１００-４００といい勝負だと思います。

で、当レンズですが、ＡＦの速さ次第だと思いますが、４００ｍｍ域だとかなりいい勝負になるのではないかと思っています。
戦闘機の機動飛行にはついていけないような気がしますが・・・
私的には、ＮＩＫＯＮマウントが出たら、買う気になっています。

書込番号：17105049

[さわちゃそ]

皆さん書き込みありがとうございます。

他の板などを見る限り600mm付近でのAFが迷う、地上迷彩のヘリを青空バックで撮ってもAFの反応が遅いとのことがありましたのでとりあえずこれは外して、APO50-500とEF100-400のどちらかにします。

気軽に買えるもので財布と相談して性能だけでなくアフターサービス等もよく比べてから購入してみます。

みなさん本当にありがとうございました。

書込番号：17105370

[うちの4姉妹]

返信ありがとうございます

私は、以前純正100-400とシグマ50-500を天秤に掛け
結果シグマを、選びました

理由は、ワイド側が50�oスタートなので
接近時にも使えるのと
画質についても、400�o対決ならば同等では？
ならば、500まで使えるシグマに魅力！(*^^*)
を感じました

しかし本当の理由は、値段かも(笑)

まぁしかし純正100-400がリニューアルされて
値段もこなれてくれば、買い換えも検討するかも
しれないが、まだ数年は使うつもりです＾＾

オートフォーカスも早く良いレンズですよ♪

画質は甘いが、F10前後まで絞れば
シャープな写りしますよん(*^^*)

参考に＾＾
http://s.kakaku.com/bbs/-/SortID=15868627/#15868627

http://s.kakaku.com/bbs/-/SortID=16480605/#16480605

書込番号：17106488　スマートフォンサイトからの書き込み