『インターナビのクオリティ』のクチコミ掲示板

[ニッチロ〜]

ルーセZでMOPナビ所有

三連休で神奈川県津久井方面のキャンプへ行き、昨日近辺で行動後、現地１６時発で東京小平にある友人宅へ帰宅。

友人のナビで目的地まで高速使用なし２時間２０分の案内でしたが、私のナビで無料最速セットして１時間４０で帰ることができました。

インターナビは細い裏道の案内や目的地と逆の道を選択することも多く不安もありましたが、初めてインターナビの凄さを感じた一日でもあり、後ろを走っていた友人も「早かったね」と驚いていました。

ということで昨日一日でクオリティを実感したつもりですが、納車してから日が浅いので正直まだまだ使いこなせていません。

そこでインターナビについて、いい部分、悪い部分など含めてご意見や感想があれば教えて頂けますでしょうか。

特に便利な使い方などご教授願えるとありがたいです。

書込番号：17942936

[耀騎]

＞インターナビについて、いい部分、悪い部分など含めてご意見や感想

常に最適路を確認して案内してくれるのが心強いですし、識らない迂回路を案内されると有難みを実感できますよね^^
逆に直進の所存でさしかかった交差点でいきなり「左です」とか云われると焦ってしまうのですが、そのまま直進してしまってもすぐに別のルートを案内してくれますので、慌てて曲るのは止めました(←後続に迷惑ですからね)。


＞便利な使い方など

ウチの場合、常時接続にした上で「internaviルート」をデフォルトに設定しています。
あと予めドライブを計画している時は、公式ページの「ドライブプランニング」も活用しています。←パソコンはもちろん今どきのゲーム機でも使えますし、勝手は劣りますがスマホのブラウザでも使えますよ。
http://premium-club.jp/mygarage/dplan/

書込番号：17943145

[こちなん]

インターナビ(MOP)にして非常に満足している一人です。
まだ走行距離が3500kmほどですが、これまでに感じた長所、短所を思い出してみました。

＜長所＞
・"自動"で渋滞回避してくれる(これは鉄板)
・PCからルートデータを転送できる(わざわざ車内で設定する必要なし)
・音声認識で曲変更("曲を選択"→"曲名のタイトル"で変えれるのが便利。英語タイトルでも通る)
・ハンドル左側の操作ボタンでモード切替など便利
・目的地到着時間が結構正確

＜短所＞
・高速の料金所ゲートを通った後の案内が遅い(どっちに曲がるか迷う場合がある)
・渋滞回避ルートが変わっても教えてくれない(音や音声で教えてほしい)
　→たとえば事前にルートを見て、この先にガソリンスタンドがあることを確認しても、
　　走行中ルートが自動的に変わり、いつのまにかガソリンスタンドがないルートを通っていたなど。
・ハンドル左側のショートカットボタンの"履歴一覧"と"登録地点一覧"に表示制限がある
　→たとえ登録地点が20件あっても、5件しか表示されない(登録順かアイコン順)


操作についての改善してほしい点は、実際使ってみると結構ありますが、
個人的には、「自動で渋滞回避してくれる」という「付加価値」がある時点で、
あとはおまけのようなものと考えています。
渋滞にはまってしまった場合の時間のロス、ストレスを考えれば、20万円という価格は高いとは思いません。
ですので、正直「カーナビ」という同じくくりのカテゴリーで他機種と比べるのはどうなんだろうと思ってます。

書込番号：17943428

[ニッチロ〜]

耀騎さん こちなんさん 早速のコメントありがとうございます。

昨日は目的地設定したとたんに、今までのナビ＆自身の考えたルートの範囲と違い、いきなり真逆の方角を案内するから「本当かいな？」と思いスタートしましたが、見事に渋滞を回避し、また途中細い裏通りも駆使しての案内で早く到着したので、その性能には本当驚かされました。

ただ、お二人が言うように曲がるときの案内がギリギリなので一度だけ間違えそうになりましたが、ターンバイターンの距離表示で何とかクリア。
この辺りはアップデートで修正してくれればいいのですが。

いずれにせよ耀騎さんのようにこれからはプランニングなどで楽しんでみたいと思います。

書込番号：17944010

[moto8555]

ナビの機能の問題かどうか定かではありませんが、先日巻き込まれたトラブルの紹介です。
実家に急用ができたので、ある木曜日の夕方に三重を出発し、山陽道をひたすら走っていました。
午前０時ころに岡山県を通過しているときにおこったトラブルです。
午前０時頃、トイレ休憩にあるＳＡにより、そこでＳＡの道路情報を確認したとき、次のＩＣとその次のＩＣ間で
事故渋滞１キロと表示されていました。
まぁ、事故渋滞でも１キロ程度ならなんということはないだろうと思って、本線に戻って走り始めたんですけど、
その次のＩＣでトラックや乗用車がやけに料金所方面に向かっているのが目に入りました。
たぶん、このＩＣの通過時間は午後０時１０分くらいだったと思います。
で、ＩＣを通過して２〜３キロ走ったところで、ナビが「この先でトレーラーが横転しているので通行止めです。」
と言い始めました。
これで、ドツボです・・・。
逆送するわけにもいかず、もう２〜３キロ走ったところで、全員停車状態になり、結果としてそれから午前３時半
までに３時間ほどびくともしない状態に陥ってしまいました。
このトレーラーの横転事故の発生は２３時５０分頃だったので、もうちょっと早く走っていてこの事故に
巻き込まれなかったのはラッキーと言えるかもしれませんが、直前のＩＣでちゃんと迂回して出て行った乗用車や
トラック（トラックの場合は、専用無線などの情報ルートがあったのかもしれませんが）に比べて、通行止め情報の
着信がもしかしてインターナビは遅かったのか？とも感じました。

書込番号：17944562

[耀騎]

災難でしたね。
2〜3kmということは100km/hだと1〜2分で通過してしまう距離ですから、インターナビの設定次第では情報更新の狭間が合致してしまったのかも知れませんね。

＞直前のＩＣでちゃんと迂回して出て行った乗用車やトラック（トラックの場合は、専用無線などの情報ルートがあったのかもしれませんが）に比べて、通行止め情報の着信がもしかしてインターナビは遅かったのか？とも感じました。

長距離トラックが不自然な迂回を試みている先は「何か」が起きている場合が多いので掲示板やハイウエイラジオで状況確認するべき←と教わったことがあります。
一緒に出て行った乗用車はそれを実践されていたのかも知れませんね。私もナビばかりアテにせず留意したいと思います。

書込番号：17945022

[ようすけ33]

オデッセイMOPナビ使用者です。

こちなんさんの投稿に長所、短所ともに賛同します。

改善点をあげると、交差点での案内タイミングが遅く、音声にのみ頼ると、小交差点では、通過しましたになってしまうことが、ちょくちょくあります。

ディスプレイで距離を確認していれば、問題ないのですが、プログラム更改で対応できるのであれば、修正いただきたいところです。

書込番号：17945186　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニッチロ〜]

moto8555さん大変でしたね。

どうやら直前での方向指示、事故発生状況を反映させる迅速さなどがこれからの課題と言えそうですね。

私の前車も７年前購入のインターナビ車でしたけど、当時は携帯での接続で精度がいいとは思いませんでしたが、今回はインターナビがリンクアップフリーになり、またデータの蓄積も増えたせいか、かなりクオリティが高くなったと思いました。

実は購入時にサイバーナビを購入しようかとも思ったのですが、ハンドル回りでの操作や色んな便利さをと思いMOPナビにしましたが、結果MOPにして正解でした。

書込番号：17947586

[槍騎兵EVO]

ディーラーＯＰのインターナビを使用していますが、私も中々使いこなせないですねぇ。
先日、北関東道を東進し東北道を都心方面でインターナビ設定して走ってたら、通信する度に岩舟ＪＣＴをちゃんと利用する案内と佐野田沼で降りて東北道に乗り直す案内を繰り返してました。
また下道で案内設定したのにいつの間にか高速乗るようになっていたり、上回り下回りで同じ様なルートが有る時に選んだのと反対のルートに切り替わったり・・・
最近はインターナビでは無くナビ固有の案内にしてます。
せっかくのインターナビ、使いこなしたいんですがねぇ。

書込番号：17947794