『固い乗り心地の改善について』のクチコミ掲示板

[kappa4]

現在ヴェゼルガソリンタイプＸに乗り始めて1ヵ月になります。特に後部座席の突き上げるような乗り心地が気になり対策をインターネット等で調べていますが、低反発マット等も比較的高価な為、改善が期待出来る確証が無いと購入に踏み切れません。そこで、以下の対策は少しでも効果を期待しても良い物でしょうか？漠然とした内容で大変申し訳ありません。又、ハイブリット掲示板の方が返信が期待出来るのでこちらに書き込みさせて頂きました。その他のアイデアがあれば情報共有出来ればと思っています。よろしくお願い致します。


１）空気圧を規定より10%程度落とす
２）低反発マット（1万程度）を使用
３）ラジアルタイヤへ変更

書込番号：17533280

[よっきゅん。]

前車フワフワ!?トヨタ車。
今はヴェゼルＨＶXawd。
子供（小学生）に乗り心地聞いても
別に変わらないという返答。
誰が乗るかにもよるのですが、
そんなに神経質にならなくてもって
感じです。

書込番号：17533390　スマートフォンサイトからの書き込み

[よっきゅん。]

よく読まなかった！
アイデアの質問でしたね。
ゴメンナサイ！

書込番号：17533395　スマートフォンサイトからの書き込み

[kappa4]

前車はスズキスイフトです
ホンダは始めてです

書込番号：17533429　スマートフォンサイトからの書き込み

[サントリーニ]

ラジアルタイヤへの変更？よく意味が分かりませんが、215/60R16というサイズでも乗り心地悪いと感じるのであれば何をしても効果は薄いです。

とりあえずトランクに50kgほどの重りを積んだ方がよっぽど効果的だと思いますよ。

書込番号：17533460　スマートフォンサイトからの書き込み

[tanatos]

ますはお金の係らない空気圧の調整じゃないですかね？
もしかしたら規定より高めに入っているのかもしれませんし調整してみて納得がいかないなら他の案も考えてみたらどうでしょうか？

書込番号：17533499　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヒラポン4429]

足まわりを変えてみてはどうでしょ。
空気圧抜くのは燃費悪くなるし、新しいタイヤを変えるのももったいないし、変えた所で足まわりの硬さは変わらないと思います。

今ならRSRとかから車高調出てるので、減衰調整タイプのベストiとかにしてみてはどうでしょ。

コスト的には１７〜１９万位かかりますが、足まわり硬さはフワフワにはなりませんが、曲がり安い程よい硬さになると思いますよ(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ

ショップに出さず自分で取り付けするなら、工賃分２万位は安く上がります。

案外自分でも変えれるものですよ♪

書込番号：17533561　スマートフォンサイトからの書き込み

[Jailbird]

ライン装着のタイヤはどのブランドのどんな種類なんでしょうか？

ここ
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000602447/SortID=17222308/

で見る限り
・ダンロップ エナセーブ
・ダンロップ SPORT MAXX

他でミシュラン ENERGY SAVER
http://minkara.carview.co.jp/userid/350874/car/1683393/6192416/parts.aspx

がライン装着というのも見かけました。

個人的な感想ですが、SPORT MAXXやSPORT01は跳ねます、バランスボールもどき。

一応グリップ系に入りますので小気味いいことは確かですが、嫌う人はダメかもしれません。
エナセーブは装着経験ないので分かりません。

ENERGY SAVERはサイドウオールが柔らかいので、改善にはいいと思いますよ。

切りはじめがグニャっとしますが、ショックをしなやかに吸収するような感じです。
多少にぎやかなのと、XL規格なので空気圧の管理をきちんと出来るのなら、いい選択だと思います。

純正装着がこいつだとショックですかね？

ヴェゼルはZFのショックが純正採用だったと思います、結構いいものが付いていますよ。
違っていたらゴメンナサイ。

書込番号：17533607

[こんた@鈴鹿]

以前にあったトーションビーム叩きの釣りじゃないですよね(^_^;)

＞１）空気圧を規定より10%程度落とす
これすぐにできますよね。
改善されたでしょうか？

＞３）ラジアルタイヤへ変更
純正タイヤもラジアルですよね。
今時ラジアル以外入手できるんでしょうか？
当方HVですが後部座席の嫁と子供は、グゥグゥよく寝てます。
インチアップと空気圧高めで乗り心地にいい事してないんですがね。
あっ！タイヤがアジアンなんでサイドウォール柔らか目で乗り心地に貢献しているかもしれないです。
HVは、リアにHVバッテリーシステムを積んでいてガソリン車よりリア荷重があるので安定していると思います。
サントリーニさんが言うように重り乗せるといいと思います。
ホイールをインチダウンするのもいいかもね。

ヒラポン4429さん
車高調は、効果的だと思いますが１万躊躇してて手を出すでしょうか(^^ゞ

Jailbirdさん
VEZELのダンパーは、フロントがいいやつでリアは、普通のダンパーです。

書込番号：17533723

[kappa4]

タイヤはエナセーブです ガソリンモデルなので余計に弾むのも一理ありそうですね。訳あって妊婦の妻がリアに乗っているので余計に神経質になってしまいます。これからガソリンスタンドに行って空気圧調整してきますので、また報告致します。

書込番号：17533811　スマートフォンサイトからの書き込み

[RX-78�U]

助手席ではそこまで乗り心地の硬さは気にならないと思います。
安全運転を心掛け、奥様には助手席にお乗りになっていただければ?

書込番号：17533900

[kappa4]

衝撃的なことが分かりました。適正空気圧 前2.1 後2.0 の所,左前輪だけ2.6になっていました。他は適正通りです。とりあえず、5%マイナス調整してみた所,かなり乗り心地は改善しました。

書込番号：17534110　スマートフォンサイトからの書き込み

[vtolbe]

エナセーブを通常のコンフォートタイプに替えればかなり改善すると思います。
確実に燃費は悪化しますが、エコタイヤは全体的に硬く乗り心地が悪いですから。

書込番号：17546739

[carol55]

固い乗り心地について・・・いろいろ見ていると誤解もあるようですから、あえて書き込みさせて頂きます。
私はヴェゼルに乗り換える前はBMWやホルクスワーゲンゴルフに乗っていました。

なんでヴェゼルにした理由はドイツ車の乗り味が好きで、本来は次もドイツ車にする予定でしたが、
４駆と低燃費を重視して、メルセデスやBMW、ホルクスワーゲン、日産、トヨタ、ホンダとすべてキナなる車を試乗しました。基本的に日本車は予定になかったです。
しかしホンダで知らなかった・・・ヴェゼルに乗ったら驚きました。しかも高速道路も走らせてもらいました。

ヴェゼルの足回りはゴルフに匹敵する乗り味だったので決めたのが理由です。またSUVでタイヤが大きいわりには
逆にソフト感を感じます。あるいみ日本某メーカーのヘタレ車よりかなり足回りのレベルが高いと感じました。
これで固いと言うのなら、難しいですが・・・・あえて言うならミシュランタイアにすれば、グリップ力を落とす事なく
ややしなやかになります。ホンダのファンではありませんが、ヴェゼルは世界戦略車として開発したと聞きますが、
この足回りはヨーロッパ基準で作られていると思います。
余談ですが、ダンパーはザックス製ダンパーを使用していますから欧州仕様なんですが、そんな感覚を得ながら乗るのも
良いかと思いました。

書込番号：17547894

[kappa4]

ラジアルタイヤ→コンフォートでした。すみません。やはりエコタイヤは乗り心地が硬く感じるのですね。今のところ燃費よりも同乗者の快適性を優先したいので、タイヤ交換時期には、間違いなくコンフォートを選びたいと思います。先日クッションと腰当てを購入した所、前席は驚くほど快適になりました。前輪の片側だけ空気圧が高かった時は、道路の継ぎ目を越えるだけで横揺れと縦揺れが酷く腰が痛くなりましたが現状は充分満足できるレベルです。これから納車予定者の方を不安にさせてしまったもしれませんが、充分快適な乗り心地と訂正させていただきます。

書込番号：17548246　スマートフォンサイトからの書き込み

[たま0716]

初めまして、ヴェゼル契約前です。見積もりでは、オプション含めてアラパスターシルバーにしています。さて、私なりに考えているのは3シーズンは純正の16インチ60。冬はインチダウンの15インチ65にしようと考えています。インチダウンは、乗り心地は良くなると思いますがどうでしょうか？

書込番号：17558875　スマートフォンサイトからの書き込み

[kappa4]

初めまして!
インチダウンで見た目が良いホイールがあれば購入も検討してみたいです。スタッドレスは地域的にあまり必要が無く、あくまでコンフォートタイヤでインチダウンですが。個人的にはSUVは65でも道具感が出て悪くないのではと思っています

書込番号：17563085　スマートフォンサイトからの書き込み

[たま0716]

契約完了。と私事。前に、インチダウンのスレしましたが、16〜17へインチアップすると、燃費が2k程落ちるようですが、インチダウンは燃費が上がるのかかぁ？ディーラーは、インチアップでホィールの重量が異なるからと言ってました。では、不必要な物は積まない方が、燃費が良くなるのでは？

書込番号：17569397　スマートフォンサイトからの書き込み

[kappa4]

初めまして。
燃費は重量が軽いほど有利？質量の重いホイールではインチダウンしても燃費は期待できないと解釈して良いでしょうか。ヴェゼルのガソリンモデルはバッテリーを積んでいない分、ドッシリとした乗り味では無いように感じます。

書込番号：17570405　スマートフォンサイトからの書き込み

[たま0716]

インチダウンについて、カーショップのタイヤホィール担当者に確認しました。15インチホィールはブレーキディスクに接触する恐れがあるとの事です。で、インチダウンは難しいかもです。

書込番号：17599226　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

買ったクルマに不満を感じ、改善のために色々と腐心する。

当然の成り行きの様ですが、そもそも論ですが何故購入に至ったのでしょうか？
素で乗れない様なクルマは、買うべきでは無いと私は考えます。

考えられるのは、タイヤとサスペンションの交換。
ただし、タイヤとサスペンションは密接な繋がりがあり、ノーマル状態で一応のバランスが取れています。
つまり片方のみを交換した場合、仮に乗り心地は良くなっても操安性に不満が出る可能性があります。
もうひとつ、社外品の多くに乗り心地の良さは期待出来ないでしょう。
純正ショックの仕様変更というウルトラCもあるようですが。

結局の所、高い重心高にオーバースペックなタイヤ+ホンダの味付け。
クルマを安定させるにはサスペンションを固める外無く、乗り心地の固さは予定通りだったり。

書込番号：17599399

[kappa4]

そもそも、今回質問した時点では乗り心地がひどいものでした。後にディーラーでの出荷時の不備が判明し現在では改善されています。当然試乗でも乗り心地には納得しての購入です。但し、乗り心地が固いと感じるユーザーはネットなどでも未だに多く見られ 色々とアイデアが出れば悩んでいる方の参考になるかとＢＡを付けずにおりましたがそろそろスレを閉じたいと思います。

書込番号：17599645　スマートフォンサイトからの書き込み

[きんちゃん！]

ご質問ですが、クッションと腰当ては何を購入されたのですか？宜しければメーカーと名前を教えて頂ければと思います。
私も先月ヴェゼルのガソリン車、タイプXを購入して乗り始めたばかりなのですが、サスの硬さと運転席のポジションが決まらず、困っているところです。試乗は一度しかしていないのですが、乗り心地はかなり長い時間、日にちをまたいで乗らないと分からないものだなぁと感じました。昨日からヘッドレストをクルリと回して反対向きにし、シートを調整したところ、かなしっくりくるようになりました。背中のS字も少し出来たように思えます。私は腰痛持ちのため、後はサスの硬さをクリアしたいと思っています。是非、購入されたクッションと背当てを試してみたいと思いますので、情報を頂ければと思います。よろしくお願いします。

書込番号：18026179　スマートフォンサイトからの書き込み

[夏のひかり]

ホンダ ヴェゼルハイブリッド MICHELIN PRIMACY PRIMACY 3 225/45R18
http://minkara.carview.co.jp/userid/2112889/car/1613627/6474078/parts.aspx

ヴェゼル　レビュー1　
http://review.kakaku.com/review/K0000602447/ReviewCD=743733/#tab
>Primacy3に交換したらそれはもう快適で乗り心地の不満は皆無になりました。

ヴェゼル　レビュー2
http://review.kakaku.com/review/K0000602447/ReviewCD=736778/#tab
>ミシュランタイヤのPrimacy3に履き替えて200km程走行しました。
>以前の固い乗り心地から、マイルドな乗り心地になりました。
>車を運転していて酔うこともなくなりました。

書込番号：18029204