『代車に乗って感じてしまった』のクチコミ掲示板

[薄切りジェイソン]

納車からもうすぐ3ヶ月経過するヴェゼル ハイブリッドZに乗ってます。
ナビの不具合でディーラーに修理に出した際、用意された代車（ヴェゼル ハイブリッドX FF 17インチホイール）に乗りました。
タイプは違いますが、同じハイブリッド二駆でホイールサイズも一緒なので同じ型と考えて良いと思われます。
この代車の走行性が良かったので、今まで気にしなかった事が気になり始めました。
というのも、走り出しの弱さ 低速時のギクシャク感を感じながらも、そういう車だと理解して運転してたので気にしてませんでした。
（自分の車が特別なのではなくヴェゼルとはそういうものだと...）
ところが、代車を運転してみたら走り出しもスムーズ、低速時もスムーズに気持ち良い運転が出来たのです。何というかアクセルペダルを踏む際 、自分の気持ち通りに走ってくれる様な感覚です。
※ノーマルモード、ECOモード共に良かったです。

そして、いざ自分の車に乗ったら反応の悪さをどうも感じてしまいました。
自分の感覚に自信がないので、しばらく走ってみて６ヶ月点検時に気になるようだったらディーラーに相談してみようかなと思うのですが、タイミング的に遅いですかね？
すぐにでも相談したいところなのですが、他の不具合で最近ディーラーに行ってばかりなので、昨日の今日で行くとクレーマーみたいで気がひけます。
ちなみに他の不具合とは車本体ではなく、付属品（最初に言ったナビetc）に関してです。

車の素人の上、分かりづらい文章ですいません...

書込番号：18489287　スマートフォンサイトからの書き込み

[イボ痔マスター]

フィットもヴェゼルも仕様変更後の車と比べると全然違うと言う人が多いですね
ミッション品番が変わっているらしいです

書込番号：18489496　スマートフォンサイトからの書き込み

[薄切りジェイソン]

返信ありがとうございます。
仕様変更した時期はいつなのでしょうか？
私の場合、2014年11月納車なので一連のリコール後になります。
その時期からさらに変更になったのでしょうか？

書込番号：18489530　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

それなら多分新しいミッションですね。
ＤＣＴユニットの何処かに番号があるらしいですけど・・・

走り出しの弱さってエンジン掛かってるときだけですか？それともＥＶ時も？
ＥＶ時も弱いと言うことならＤＣＴは関係無いような？

書込番号：18489552

[イボ痔マスター]

想像するにフィット、グレイス１２月発売ですから１１月の製造あたりから変わったんじゃないでしょうか
ということはギリギリアウトでしたね(笑)
そのあたりから納車された方たちは異音やらギクシャクやらの投稿してませんよね
ウキウキノリノリなレビューばかりです

あくまでも想像ですが、、、。

書込番号：18489673　スマートフォンサイトからの書き込み

[nishiko1107]

興味ある情報ですね。ちなみに、代車の登録時期はいつだったのでしょうか。

11月納車ですと、10月以前の製造か在庫車も考えられますね。Xで17インチということは、オプション装着ですかね。

書込番号：18489873

[薄切りジェイソン]

槍騎兵EVO さん
発進してすぐのＥV時は大丈夫なのですが、エンジンに切り替わってからカクカクしてすぐに力が伝わらない感じです。
街中を速めたり緩めたりの低速運転しているときにギクシャク感を感じますね
逆にある程度スピードが出てくると、違和感なく安定した走りになります。
実際、高速道路運転時は快適です。

その上で、話しに出ている代車に乗った時は常にスムーズな感じを受けました。
高級スポーツセダンを運転しているみたいで、同じ車とは思えないほどでした。

書込番号：18489908　スマートフォンサイトからの書き込み

[薄切りジェイソン]

イボ痔マスター さん
確かにグレイス、ジェイドにはギクシャク感に関する口コミがないような気がします。
納車のタイミング的に切り替わり前なのかな・・
しかしながら、同じヴェゼルでこうも違うとやはり気になってしまいます。

書込番号：18489923　スマートフォンサイトからの書き込み

[薄切りジェイソン]

もう返してしまったので、代車の登録時期はDに聞かないと分かりませんが、500キロしか走ってなかったので最近だと思います。
ハイブリッドXでホイールはオプションのアルミパッケージ？の17でした。

確かに10月あたりに製造したかもしれません。
今のヴェゼルと同じになる様、なんとか出来無いものでしょうか？

書込番号：18489938　スマートフォンサイトからの書き込み

[FirePox]

エンジン、ミッションを1月末に交換しましたが
説明では、改良型だといっていました。
エンジンの方は、音だけが異常でした。

交換後、会社で同時期に納車されたHVZに乗っている人の車とも
具合を比べたりしましたが、出足時＆変速具合が全然違います。
その違いに、その人もミッション交換を申し出ています。（結果待ち）

交換後は非常に調子が良いです。

書込番号：18490082

[槍騎兵EVO]

薄切りジェイソンさん

エンジンの時にと言うならＤＣＴですね。
一度学習の初期化をして貰って変化無ければＤＣＴユニットを交換しないと改善しないかもしれません。
ただ、故障と言えるか微妙ですのでＤが交換に応じてくれるかどうか・・・

書込番号：18490110

[nishiko1107]

薄切りジェイソン さん

5月納車ですが、冬場の寒い時期はエンジンの稼働が増えるので、エンジン始動時はギクシャク感がでますね。特に、水温が冷めている朝一番の始動直後に多いです。カックンブレーキも、ほとんどこのシーンです。水温が(夏場は55度、冬場は58度)になるEV時は、ほんとに運転しやすいですね。

納車された車の変更は出来ないですが、代車との違いに感じた点を販売店に直訴しましょうよ。販売店ではさんざん聞かされた内容ですが、こういう意見が、今後のアップデートにつながり、乗りやすく改善されるかもしれません。

先月、ナビのアップデートで販売店を訪れた時に、店長とこの件について笑いながら話したばかりです。ネガティヴに考えるよりも、ヴェゼルの楽しい走りを堪能しましょうよ。納車後、7月に2回目のリコールがあり、アップデートで車はこんなに変わるものかと感激したのを思い出しました。ヴェゼルにして、HVにしてよかったと感じました。

春になると、ギクシャク感は激減しますよ。

書込番号：18490158

[k2_kimisan]

私のフィットＨＶは昨年の１０月に納車されましたが、生産は５月でした。
（納車時に７月のＲステッカーが貼ってあったため発覚！）

こういう事例もありますので一度客相へ電話して生産期を確認することも必要だと思いますよ。

書込番号：18490350

[こにちは]

11月位に試乗車入れ替えて試乗車を中古に回している所が多かったです。
入れ替え前の試乗車はカックンブレーキで、アイドルストップも今の方がスムーズなような気がするので、色々なと小変更はあったかもしれません。

書込番号：18490860　スマートフォンサイトからの書き込み

[薄切りジェイソン]

FirePox さん
貴重な情報ありがとうございます。
交換となると大掛かりですが、無償ですよね？
とりあえずＤ担当者に連絡して、近々 試走する事になりました。
ミッションの交換とかしないと改善しないんだろうなぁ〜と感じてますが、担当者がそこまでの判断を出してくれるのか・・
許容範囲と言われてしまいそうな雰囲気が正直あります。

書込番号：18491004　スマートフォンサイトからの書き込み

[薄切りジェイソン]

槍騎兵EVO さん
そこなんです！
お店側から言わせると、故障ではなく改良前の初期型という扱いになるのではと思います。
私自身、代車に乗るまでは自分の車が故障してるという感覚はありませんでした。
幸か不幸か改良型？（暫定的に）に乗ってしまったので、その感覚が体から離れません。
悩んでても仕方ないので、とりあえず担当者に感じる部分を漏れる事なく伝えたいと思います。

書込番号：18491030　スマートフォンサイトからの書き込み

[薄切りジェイソン]

nishiko1107 さん
確かに寒くなって来てからギクシャク感が目立つ様な気がします。
そういった部分も最近（私が乗った代車がそれだとして）のは改善されてて、ヴェゼルの完成系を経験した気がします。
もちろん大事な愛車ですし、ポジティブに乗り続けたいと思います。
自分の車にも改善が可能な流れになって行けば良いのですが・・

書込番号：18491057　スマートフォンサイトからの書き込み

[薄切りジェイソン]

k2_kimisan さん
貴重なアドバイスありがとうございます。
お店に行った際、生産期も確認したいと思います。

書込番号：18491073　スマートフォンサイトからの書き込み

[薄切りジェイソン]

こにちは さん
なるほど、ちょうど私の納車時期ですね。
確かに代車は全体的にバランスが良かったような気がします。
硬さも少し減ったような・・
（気のせいかもしれませんが）
全部を替えるのは無理だとしても、ここで書いた件だけでも対応してくれると良いのですが

書込番号：18491099　スマートフォンサイトからの書き込み

[耀騎]

私が鈍感なだけかも知れませんが、昨5月納車のハイブリッドX･Lパッケージに乗っていてギクシャクは感じないですね。
当初こそ電走発車にモタツキを感じましたが7月のリコール＆サービスキャンペーンでかなり好くなりまたし、むしろ下から上までキビキビ反応するのに前車(4AT)よりも変速がスムーズなもので、ネットで見掛けるギクシャク説はCVTに慣れた方に限られた感想だと思ってました。


＞昨日の今日で行くとクレーマーみたいで気がひけます。

遠慮することありません！ディーラーにとって薄切りジェイソンさんは、これから整備や点検でお金を払ってくれるお客様ですよ？
「代車のヴェゼルとウチのヴェゼルでぜんぜん違うんだけど何故？」とハッキリ訊いちゃいましょう。
そして出来れば整備士にも付合ってもらって、その試乗車と乗り較べてもらいましょう。
試乗車は一定期間を過ぎると別の支店に回されちゃいますので、早い方が好いですよ！

書込番号：18491458

[薄切りジェイソン]

耀騎 さん
ありがとうございます。
スムーズだという意見もたくさん拝見します。
そういった事例も大変 参考になります。

とりあえず近々、マイカー&代車の試走をやりますよ。
改善の一歩として、まずは遠慮なくお店へ足を運ぼうと思います。
発売から1年以上経ちましたが、新しいシステムを搭載してるので何かといろいろあるもんですね。
大事なのは、それに対してメーカー及び販売店が真摯に対応してくれる事だと思いますし、そうであると信じて相談してみます。

書込番号：18491974　スマートフォンサイトからの書き込み

[AGU1980]

一刻も早く快適なヴェゼルライフを送られるためにも、是非そうされて下さい。同じクルマを購入しているのですから、メーカーやディーラーは同じ喜びをユーザーに提供する責務があると思います。

書込番号：18492047　スマートフォンサイトからの書き込み

[薄切りジェイソン]

AGU1980 さん
ありがとうございます。
とても大切な愛車なので、少しでも気になる事があったら担当者に相談したいと思います。

書込番号：18492226　スマートフォンサイトからの書き込み

[AGU1980]

少しの勇気がいると思いますが、辛抱強く説得されて下さい。
朗報を期待しています。

書込番号：18492287　スマートフォンサイトからの書き込み

[さほパパマン]

私のヴェゼルハイブリットも、先日ミッション交換しました。
交換品は交換前と明らかに違い、滑らかにつながるし、やはり改良されてるんでしょう。
私のヴェゼルは、車体番号が2000番台の初期型だから今生産されてるヴェゼルは、色々なところ改良されてるんでしょうね。

書込番号：18495478　スマートフォンサイトからの書き込み

[薄切りジェイソン]

さほパパマン さん
貴重な情報 ありがとうございます！
ちなみにミッション交換に至った経緯を教えて頂くとありがたいです。

書込番号：18495687　スマートフォンサイトからの書き込み

[さほパパマン]

異音のスレにも書いたのですが、寒い朝、エンジンを始動すると、キリキリと凄い異音が発生するようになり、また、走り出すと、ごーっという感じの異音も、発生！
ディーラーで見てもらった結果、ミッションに原因ありと判断して、交換となりました。
ただ、キリキリ音はなくなりましたが、アイドリング時のエンジン音は、大きめでイマチイな感じなので、異音が出たらすぐ連絡下さいと整備士さんに言われての、様子見が続いてます。

書込番号：18496071　スマートフォンサイトからの書き込み

[ありゃいん]

スレ主さん、私も発売直後に購入しまして、現在ミッション交換作業中です。

私の場合は、ゼロ発進でのギア抜けがここ二ヶ月間で4回起き、ディーラーからホンダに厳しい態度でミッション交換をしてもらうよう交渉しますと言って頂きました。

正直なところ、ギア抜けが原因で事故が起きた場合、ディーラー側に責任を持ってほしいと言いかけましたが、それを言う前に申し出があり、まさに現在交換作業が行われております。

ミッション交換で解決すれば良いのですが、こればかりは納車されるまでわかりません。

スレ主さまも、ディーラーに相談されてはいかがでしょうか。

ギア抜け以外にも、高速走行中にアクセルを踏んだ瞬間エンジンルームから爆発音が聞こえ、助手席の家内が今の音は何？と不安を感じる場面があるなど問題多発です。

事故に繋がる可能性があると感じましたので、納車されたらドライブレコーダーを付けようか検討中です。

でも、好きなんですよねこの車。
外観も内装もサイズも、全てが好きなので長い付き合いをしたいと思います。

スレ主さまも頑張ってください！

書込番号：18498433　スマートフォンサイトからの書き込み

[nishiko1107]

k2_kimisan さん

>私のフィットＨＶは昨年の１０月に納車されましたが、生産は５月でした。
>(納車時に７月のＲステッカーが貼ってあったため発覚！）


横スレですいません。この時のクレーム対応の結果が知りたいです。リコールシールが貼っていなければ、気づかないですね。

販売店の在庫車ではなく、メーカーの在庫車だったのでしょうか。販売店ならとっくに売りさばいているはずです。

書込番号：18501341

[Kaisen3]

昨年末納車のハイブリッドXAWDだけど試乗車ハイブリッドZと比べてみたよ。試乗車も止まりかけてから発進すると前後にフガフガ揺れて時間差発進するし減速後の加速も大きくもたつくし何も変わってないね。うちのヴェゼルは1万km越えてるから走行距離分は乗り心地に差はあったかな。ぎくしゃくも同じ。慣れたから気にならないけどね。でもうちのヴェゼルはエンジンかかるときにカッカッカッと鳴ってブルブル震えることがあるのよ。まだメーカーから返事なく待ちぼうけ。なんだろうね。

書込番号：18507353

[ありゃいん]

昨日ミッション交換されてヴェゼルが帰ってきました。

まだちょい乗りしかしていませんが、スタートしてすぐ分かるほど明らかに改善されています。

スタート時の怪しげな感じは一切無くなり、まるでATかと思うほどスムースにシフトチェンジされます。

ミッション交換と同時に制御ソフトウェアも更新されたらしく、EVに入りやすくなりました。

しかもあれ？いつの間にEVになってたの、と運転していても気がつかないほどスムースなので驚きです。

まだ10kmも走っていないので断言は出来ませんが、ミッション交換で別物の車に変貌しました。

早く乗りたくて工場長に詳しい説明も聞かないまま帰って来てしまいましたが、もう少し様子を見てディーラーにも報告したいと思います。

書込番号：18508992　スマートフォンサイトからの書き込み

[鹿原]

我が家のはFIT3ですが、2013年末に納車、その後リコールと異音（寒冷時キリキリ音）で2度のトランスミッション交換を受けています。が、変速ショックや、EVからエンジンへの切り替え時のギクシャク感とは、最初から無縁でした。

初期型でもスムーズな個体はありますが、個体差が大きいのではないかという気はしています。後期型ほどギクシャク感の報告が少くなっているのなら、個体差を埋めるための改良が進んでいるのかも。

書込番号：18511843　スマートフォンサイトからの書き込み

[イボ痔マスター]

鹿原さんの車両はかなりレアだと思います
乗った自車、試乗車、従業員車すべてギクシャクでしたから(営業さんも整備士さんも同じ意見)

あとは感性になりますが

ただ切り替えギクシャク問題はエンジンからＥＶですね
速いスピードではつんのめる
遅いスピードではフッと加速気味に押し出される
フィット４回目リコールでなんとか許せるレベルになりました(６速は違和感なくほぼ満点)

ＥＶからエンジンは不要なフケ上がりで不満がありました
意味もなく２５００回転とか
今はだいたい２０００以下に収まってます

書込番号：18512014　スマートフォンサイトからの書き込み

[鹿原]

うーん、エンジンからEVへの違和感は、（ミッション交換前から）感じなかったですね。むしろ一定速度が出ているとロードノイズのせいで、いつエンジンからEVに切り替わったのか分からないので、インフォメーションディスプレイはエネルギーフローを表示するようにしている程です。

書込番号：18512432　スマートフォンサイトからの書き込み

[イボ痔マスター]

なるほど
大当たりですね
うらやましい

書込番号：18513088　スマートフォンサイトからの書き込み