『アイサイトのブレーキング』のクチコミ掲示板

[鳥目の夜鷹]

みなさんこんばんは。

過去に出ていた話題でしたらご容赦下さい。

アイサイトとクルーズコントロールを使って前車追従しているときに、減速をレヴォーグに任せると、エンブレ(やシフトダウンも？)、ブレーキをどう使い分けているのかご存知の方がいらっしゃれば教えて下さい。

きっかけは、後方車から見るとどんな運転に見えんるだろう？というギモンからです。

よろしくお願いします。

書込番号：18321623　スマートフォンサイトからの書き込み

[みずなな]

アイサイトはエンブレを優先的に使用します。
ただし前を走行している車のブレーキ灯が点灯したときにはエンブレではなくブレーキを最初から使用します。
エンブレのみの減速ではブレーキ灯は点灯しません。
後ろを走行しているドライバーからみた印象ですが一定で流れているときはスムーズに速度を調整しブレーキもほとんど使用しませんので運転の上手な人だなと思われると思います。
ただし前の車が加速、ブレーキによる減速を繰り返し行う場合はアイサイトの設定速度をこまめに調整しなければ前の車に合わせて加速し強めのブレーキを使用して減速を繰り返しますので下手な人だなと思われるかもしれません。

書込番号：18321666　スマートフォンサイトからの書き込み

[MEIHAN TOKKYU]

夜ならストップランプがＲrガラスに反射するので確認しやすいかもです。

私も気になったので、減速時にはちょくちょくインナーミラーで確認してます。
自走ではまだフットブレーキいらないと思う時に、アイサイトは踏んじゃいますからね。
ずいぶん前にここの書き込みにあったと思いますが、ブレーキランプに連動するランプを室内にひいてる方もいました。

みずななさんの言う通り、前車の影響は大きいですね。
急加速に急ブレーキ！
本当に下手くそなのか、アイサイトとわかっててわざとやってるんじゃないか？と思う時あります。
知ってる人は知ってますからね。

ブレーキじゃありませんが、アイサイト3が赤信号も見てることは驚きでした。

書込番号：18321813　スマートフォンサイトからの書き込み

[鳥目の夜鷹]

みずななさん、

確かに前車のブレーキランプは判断材料ですね、それに合わせる挙動(ある意味理にかなっていますけど)故に後ろにも同じ挙動として影響する、、納得です。

MEIHAN TOKKYUさん、

リアガラスですか！それは気づきませんでした。今度注意してみてみます。

アイサイトとわかってそんな嫌がらせみたいなことする人いるんですね。下手したら自分がオカマ掘られるのに、愚かですね。

信号アイコンは何か将来への伏線でしょうかね。まだ点灯したことはありませんが実用的な機能に進化するといいですね。

それぞれ勉強になります。ありがとうございます！！

書込番号：18322182　スマートフォンサイトからの書き込み

[Rine]

インプレッサG4に乗っていますが、MFDでアイサイトの動作状況を
表示すると、自車のブレーキランプの状況も表示されます。

アイサイトVer.2では車間の増減に応じて頻繁にブレーキを
踏んでいるようです。

書込番号：18322214

[asuto205]

私もそう思います　前車のインプＧ４アイサイトVer２では　自車のブレーキランプの点灯状態が一目で判ったのですが、
レヴォーグに替えて戸惑っています　そこでお客様相談室に問い合わせしたのですが「何故付いていないの？」と　明確な回答がいただけませんでした。

書込番号：18323488

[鳥目の夜鷹]

Rineさん、asuto205さん、

情報ありがとうございます！インプレッサには表示機能が付いているんですね。

わかる方がいいのか、わからないでいる方が幸せなのか微妙な心持ちですが、これまで手動(足動？)で操作していたものだけに人間主導の運転を忘れないようにするための配慮はしばらく維持してほしいですね。安全面の装置ですし。

書込番号：18323798　スマートフォンサイトからの書き込み

[SLC61]

たいへん遅レスになってしまいましたが、気が付かれましたら参考にしてください。

新しいレガシィＯＵＴＢＡＣＫ（多分Ｂ４も）のアイサイトver.3はレヴォーグとは多少変更になったところがあって、ＭＩＤの制動灯作動表示のモニターが復活しています。
クルコン使用時に自動ブレーキ制御が働きブレーキ・ランプが点灯するとＭＩＤ上の　自車表示　の絵柄の、正にテール・ランプの部分が赤く点灯します。　自分でフット・ブレーキを踏んだ場合も同様です。

実際にどのような場合に点灯しているかというと、ごく自然に点灯しています。
一般のドライバーが、このくらいの減速ならエンジンブレーキで十分だ　あるいは、シフトダウンすればフット・ブレーキは踏まなくてもいい　と思うような場面ではブレーキ・ランプを点灯させていません。　逆にここはフット・ブレーキが必要だ　後続車にも減速を知らせたい　という場面になると点灯しています。　直感的に　これはエンジンブレーキ、これはフット・ブレーキ　と感じたとおりに作用しています。

ですからご心配のように　やたらとブレーキ・ランプを点灯させて後続車を驚かせている　というようなことはありません。　　一度でも点灯する状態を確認すれば、すっかり安心してしまうというレベルです。　

ただこのアイサイト、不思議なんですが・・　クルコン使用時にエンジンブレーキで減速する際に、明らかに減速感が高まりシフトダウンしたに違いない　と感じる場合でも、回転計の針ははね上がらない・・

ひょっとしてシフトダウンによるエンジンブレーキではないのかも。ＶＤＣとかの応用とか　←　これは想像です
御存知の方、いらっしゃいましたら教えてください。

書込番号：18337472

[鳥目の夜鷹]

SLC61さん、

OUTBACKには自車表示機能があるんですね。そうするとインプレッサを含め今時のアイサイト装備車の中でレヴォーグだけ？が抜けている？？ちょっと残念なポイントなのですね。

とはいえ、後続車が心配しなくてもいい動作をしているようですので、安心しました。

タコメーターの動きが加速や減速にリニアに反応しないのは感じています。パドルでシフトダウンしてもタコメーターが思いの外上がらない気がする事があるのですが、エンブレはそこそこ効くので、ここは気のせいかもしれません。

書込番号：18338014　スマートフォンサイトからの書き込み