『レヴォーグvm型のハンドルについて。』のクチコミ掲示板

[すみsffhjj]

質問があります。
レヴォーグの1.6gt-sですが、前進時、ハンドルを目一杯切ったらそのままカクッと固定されたように、ハンドルが戻らないことがあります。バックの時にはなりません。
先日、夏タイヤに交換して以降にそのような症状が見られるようになりました。冬タイヤは17で夏タイヤは18インチなのですが、タイヤの大きさの違いによってそのようなことは起きるのでしょうか？
後日ディーラーに見てもらう予定ですが、仕事などで見てもらうまでも車を使用するため、心配になり質問しました。よろしくお願いいたします。

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[funaさん]

＞すみsffhjjさん

まずはタイヤの取り付けに問題がないか、空気圧はそろっているかお確かめいただいて、問題がなければ車の気候に関する内容なので、ディーラー等に「違和感がある」と、持ち込んでください。
操舵系の問題ですので、なるべく早くした方が良いと思います。

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[funaさん]

訂正
×　問題がなければ車の気候に
○　問題がなければ車の機構に

書込番号：24678848

[麻呂犬]

右も左も同じですか？
戻らない時があります…と有ります。
と言う事は戻る事も有り、症状が一定していないのですか？

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[すみsffhjj]

＞funaさんさん
コメントいただき、ありがとうございます。
空気圧は正常でしたが、タイヤの取り付けについての問題はわからないためなるべく早めにディーラーに見てもらうことにします！

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[すみsffhjj]

＞麻呂犬さん
コメントいただきありがとうございます。
左右どちらともなります。固定されるのですが、手で軽くハンドルを戻そうとすると戻るかんじです。

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[redswift]

＞すみsffhjjさん

今日は、

最近タイヤを交換されてそのような感じを受けられたなら、新車時の感覚に戻ったように思います。

私もＸＶ （ＧＰ７）、レヴォーグ（ＶＮ５）と最近スバル車を乗っていますが、ステアをエンドまで切った状態だと、手で保持しなくともそのままクルマが回る状態になりチョットでも戻すと後はキャスター角の作用で勝手にステアが戻っていく感覚です。

多分デイラーに持っていっても「ステアリングアシストのくせ」で終わるのでは。
目一杯ステア切って、そのままアクセル踏むと勝手にステアが戻って直進状態になるクルマに慣れてると一発めは「アリャ？」となります（笑）
本当は横着せずに、ステアを戻す時も手で操作するのが王道なんでしょうけど。

書込番号：24678895

[すみsffhjj]

＞redswiftさん
コメントいただきありがとうございます。
まさにそのような感じです。
故障という訳ではないことを知れて良かったです。
念のためですがもう少し様子を見てみようと思います！

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[アッキュ]

＞すみsffhjjさん


>>ハンドルを目一杯切ったらそのままカクッと固定されたように、ハンドルが戻らないことがあります。


　ステアリングを切った時に、タイヤが直進状態に戻ろうとする力の事をセルフアライニングトルクと言います。メーカーや車種で、味付け等のちがいからこのセルフアライニングトルクが強めの車や弱めの車があります。私は乗ったことが無いのですが、ベンツも弱めだそうです。
https://www.deu-car.com/mercedes-benz/sat/

　スバルの車は伝統的にセルフアライニングトルクは弱めです。これは水平対向エンジンの横幅が広いという特徴から来ていて、タイヤハウスを大きくとりにくいところから、最小回転半径が小さくできにくい弱点があります。レオーネ時代はこの問題を解決するために、アンチアッカーマンアームと言ってステアリングを切った際に左右のタイヤの切れ角が同じになるというセッティングでした。このセッティングだとステアリングをフルロックするとそのままロックされてしまい、直進状態に戻ろうとしません。ただし、最小回転半径は小さく出来ます。普通はカーブでステアリングを切ると内側のタイヤは大きな角度で、外側は小さな角度になるような設計になっています。

https://minkara.carview.co.jp/userid/122213/blog/125222/

　とまァ、ウンチクはさておき、問題は故障なのか車のクセなのか、ですよね。文面だけではなかなかわかりにくいのでディーラーで見てもらいのがベストだと思います。多分クルマのクセだとは思います。私の乗っているインプレッサ（2017年製）もステアリングをフルロックすると戻りにくいです（戻らないわけではないです）。

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