『ポルシェの維持費ってどうなんでしょうか。』のクチコミ掲示板

[レオカーニバル]

マカンを試乗してきました、SUVが好きで最近試乗してます。
マカンならマカンSを検討してます。
スタイリッシュさ、インテリアの質感からするとアウディQ5やQ7も視野に入ってます。

ポルシェオーナーが周りにいないからわからないんですが
噂だと維持費が高い、車検が高い、パーツが高い等よく耳にします。
実際どうなのかなと。。

マカンSの走りは好きで走っていても楽しかったです。
ぜひオーナーの方、一度ポルシェを所有したことがある方
ポルシェにお詳しい方からご意見を頂ければと思ってます。

宜しくお願い致します。

書込番号：19888427

[里いも]

こんにちは

ポルシェではありませんが、BMW 直6の3L車を新車で2台乗り継ぎしています。
走行3万以内の最初の車検をDで受けると30万程度、2度目の車検は50-60万と言われます。
ユーザーが目で確認できない足回り部品などの交換が主なものです。
知り合いのベンツオーナーも同様に聞いています。
それに耐えたれないユーザーは手放します。
ポルシェなら更に高いのではないでしょうか。

書込番号：19888457

[488spider]

マカンはQ5と兄弟。オフロード性能は皆無。

あの恐ろしいオプションリストが容認出来るなら、良いクルマかもしれない。
ポルシェはクルマ自体が消耗品と思わないと、細々した劣化が出るし、もちろんQ5とは維持費が違う。
日本車のような手厚いサービス体制も期待できない。
因みに、VWの1/10以下の台数売って、匹敵する利益だと言うことは知っておいた方が良い。
そして、カイエンやマカンの利益でGT3が開発されると言うことも。

見栄や流行でSUVなんだろうが、イナカ成金丸出し。
賢者はメルセデスEクラス、あえてSUVならイヴォークかな。

スレ主には、マカン買ってみ と言っておく。

書込番号：19888523　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

安いポルシェしか買ったことが無いのでマカンについては詳しく書けませんが。
ボクスタークラスの車検で20万円前後でした。点検も3〜5万円位です。新車なら保証が当然ありますし認定中古でもそれなりの保証は付きます。マカンならSが価格と性能のバランスがとれていますのでお勧めです。

輸入車はよく壊れるとか書かれていますが私のはボクスターのオイル漏れはあったけど認定中古でも新車でもほとんど問題はありませんでした。予算が許せばポルシェは最高です。ただディーラーのレベルが県によってバラバラみたいなので隣県のディーラーも検討してください。

書込番号：19888533

[レオカーニバル]

＞里いもさん

ありがとうございます。
私も現在、BMW、アウディ乗っていたのでドイツ車の維持費についてはある程度
察しがつくのですが、ポルシェは部品代や車検で高くつくみたいなこと言われたので
マカンSを買ったはいいものの、ドイツ車以上の・・・ですと全体のコストで考えるとどうなんだろうかと
思いまして・・・。ポルシェはそれなりの稼ぎがないと買ってはいけないブランドなんですかね。。汗

書込番号：19888534

[レオカーニバル]

＞488spiderさん

爽快なコメントありがとうございます。
ストレートで気持ちがいいです。
イヴォークはエクステリアは大好きなんですが、
走っていて面白いと個人的には感じなかったので選択肢としてはなしです。

恐ろしいオプションリストってことを考えるとやめた方がいいですよね。。

新型のEクラスも魅力ですね。。

書込番号：19888551

[レオカーニバル]

＞JTB48さん

ありがとうございます。様々な意見が出ますね。。
それなりに良心的ですねｗ
購入はいいけど、クルマってやはりサービスメンテ、維持費のところなんですよね。
サービスレベルが低いと悲しいですね。

予算が潤沢にあるならば好きなものを買えばってことになりますが
それなりのものを買うので総合的に考えたいです。

書込番号：19888559

[圏央道]

＞レオカーニバルさん
横浜のポルシェセンターに知り合いがいますが。高いでは無く､馬鹿高いと言っています！　各言う私も今､ボクスター検討中（笑)

書込番号：19888566　スマートフォンサイトからの書き込み

[MAX松戸]

ボクスターで１回、９１１カレラSで３回車検を通していますが、２０万を大きく超えたことは無いです。
ただし、ディーラーの言う通りに部品を変える見積もりでは、はるかに高かったです。
車検代としてはそれほどでは無いですが、車検時交換しなかった部品を適宜交換していますので
維持費が安いとは言いません。ウォーターポンプが壊れた時は１４万でした。
走行距離が少ないので、オイル交換は年１回で３万円しない位。１２か月点検では４万前後位でした。
９１１でのタイヤ交換は、２万キロは全然持たず（乗り方によりますが）４本変えると３０万オーバーでした。

以上は基本的にディーラーでの場合です。一般のショップでもっと安く維持している人も沢山います。

私は転勤族で、５か所のディーラー（すべて経営母体が違う）で対応してもらっていますが、本当にピンキリです。
細かい心遣いをしてくれる所もありますが、純正部品代で請求して安い社外品を付けるなんて所もありました。
今の所が気に入っているなら良いですが、点検整備代なども違いますので回れるならいくつか回ると良いですよ。
５か所の経験では、都会（規模が大きい）ディーラーではいろいろな請求が高かったです。

書込番号：19888632

[レオカーニバル]

＞圏央道さん

ありがとうございます。
馬鹿がつくんですねｗ　わかりやすいですね。。
それなりの地位にいってから買おうかしらｗｗｗ

書込番号：19888926

[レオカーニバル]

＞MAX松戸さん

ありがとうございます。
ディーラなのか、都内なのか、ディーラーじゃないところなのか。
様々ですね。基本は値引きもしないと聞いてるので強気なんでしょうね。
実際にポルシェファンで成り立っているところもあるんでしょう。

書込番号：19888936

[里いも]

一度はポルシェ、されどポルシェ。

書込番号：19888959

[carrara white]

カイエンを2台乗り継いでいます。

当然ですが、車検回数が増える度に消耗品の交換で高くなり20〜40万程度でした。

マカンも同じような感じではないでしょうか。

書込番号：19889356　スマートフォンサイトからの書き込み

[948]

以前2008年式カイエンV6(初代のMC後 後期型)に乗っていました。正規ディーラーでの購入です。

オプション無しの価格では700万円弱だったので、今のマカンとよく似た感じだと思います。
(ただし、エアサス・キセノンライト・ナチュラルレザーインテリア・社外品ナビなどオプションを含めると購入時総支払い額は1000万円を越えました。)

私の場合、年間走行距離が3万km〜4万kmとかなり過走行気味でしたので、ガソリン代はかなりかかりました。

3年半程の間に14万km走りましたが、消耗や劣化による部品の交換など以外には故障らしい故障はなく、ディーラーの対応も(代車がお粗末なこと以外には)充分満足いくものでした。

ちなみに、初回車検時には、ブレーキ類の交換を含めて70万円弱かかりました。タイヤも何回か交換したので、それなりに費用はかかりました。
その他には、10万km程でプロペラシャフトの交換をしました。

総じて、国産車に比べると維持費はかなりかさみましたが、維持費を考慮しても、充分に満足できる車でした。
通常の走行距離ならばさらに安く維持できると思います。

手放した時には、ディーラーでの買い取りで、250万円でした。(買い取り専門店では私のような短期間で長距離走行のカイエンのデータはなく、値段がつけられないと断られました。)

マカンもきっと素晴らしい車だと思います。是非、購入を検討してください！

書込番号：19891575　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ghostview2000]

自分はＱ５に乗っていますが，同僚が現行カイエンに乗っており，いろいろと情報交換することがありますので，両車あるいは両社の比較ということで・・・

アウディの場合は新車購入から３年間は定期点検や消耗品交換などが無償ですが，ポルシェは同様のサービスが有償（３０万円程度）のようです．車両保証については，ポルシェもアウディと同様に３年のようですが，１０年近くまで延長できるそうです．

車検の費用に関しては，カイエンとＱ５では車両価格がかなり違いますので単純な比較はできませんが，Ｑ５は２０万円前後で国産車と大差ないのに対して，カイエンは３０万円以上かかるそうです（マカンはカイエンよりは少し安いと思いますが）．

パーツの価格については，車両価格なりの差はあるのだと思います．ただ，自分のＱ５と同様，同僚のカイエンも故障の類は皆無とのことで，輸入車は日本車より品質が劣るというような日本人特有の都市伝説は当てはまらないようです．

総合すると，ポルシェを所有するのは，メルセデス，アウディ，ＢＭＷを所有するよりは，金銭面でのハードルが高いようです（個人的には，ポルシェやジャガーはお金持ちの車のように思います）．

書込番号：19893025

[Tohno]

2007年955型　カイエンターボを所有しております。
車検については、近くのポルシェセンターで行いましたが、大きな部品交換なくて、約50万円。
次回ブレーキパッド交換で別途50万円といわれました。10年目の車検で晴れて100万請求される予定です。
走行するのに重要なパーツは軒並み高価だと思われます。

その他、私が修理した時の金額ですが、
右ミラーを破損。ミラーとカバーの交換をした際の金額はパーツ約3万円、塗装と取り付け費が約5万円、計約8万円でした。内部モーターが壊れていたら、＋約10万円ほどだといわれました。
その他バッテリー交換は約6万円。こちらは911よりもカイエンが最大金額ですと言われました。
エアコン故障時に1度で直らず2.3度センター預かりで次に乗ったのが1か月後（勤め人な為土日しか乗れないですが）ということがありました。
修理はすべてポルシェセンターでお願いしているため、整備については全く問題ありません。
しかし、高額なパーツと高級工賃ではあるかと思います。

また、ガソリンタンクが100Ｌなため、満タンで入れると（もちろんハイオク）万札が飛び、
実質リッター6�qで、機械式駐車場を利用できない為、都内で走ることは少ないです。
以上、長くなってしまいましたが、ご参考までに。

書込番号：19898900

[レオカーニバル]

＞carrara whiteさん

ありがとうございます。具体的で分かりやすいです。
参考にさせて頂きますね。

書込番号：19899135

[レオカーニバル]

＞948さん
ありがとうございます。
いいクルマであることは間違いないですよね。。
何をとるかですよね。それなりにコストは掛かりますよね。
これまでドイツ車（BMW、アウディ）を乗ってきても分かります。
ディーラの対応も非常に気になりますね。。

書込番号：19899141

[レオカーニバル]

＞Ghostview2000さん

Q5との比較非常に分かりやすくてありがとうございます。
ポルシェはお金持ちが乗るクルマですよね。。
もう少し先の検討にしようかと思ってきました。。

書込番号：19899146

[レオカーニバル]

＞Tohnoさん
ありがとうございます。

>重要なパーツは軒並み高価だと思われます。
そうですよね。そんなもんですよね。
そういうところも含めてポルシェを買うってことなんでしょうね。

みなさん色々ありがとうございました。

書込番号：19899154

[kawase302]

英国在住です。
日本にいた時は何台かポルシェをのりつぎました。
目黒にお世話になることはなく、アウトバーンでお世話になりました。
ポルシェの怖いところは部品代が高い。
で、今これを30万で換えておかないと、あとあと200万かかることになるって、行く度にいつも脅かされました。
カムとバルブとのクリアランスを定期的にきっちりやらないと、偏磨耗してヘッド総とっかえみたいな、そんな感じです。
無駄な調整機能を省いて慣性を減らして、そのかわりかっちり整備してぶん回すよう組んでいるエンジンですから、致し方ないですね。

でも、今のポルシェはただの量産車ですから、そういうことはないでしょう。
どだい、けちけち乗るクルマではなさそうなので、多少高くてもどーんとディーラーに任せちゃえばいいんじゃないですか？
BMもアウディもベンチも、そうそうかわらないでしょう。

書込番号：19899827

[シダトレンスギ花粉舌下液.]

ポルシェって、
自動車税
任意保険（車両保険なし）
任意保険（車両保険あり）
はいくら位しますか？

また、屋根なし月極駐車場は現実的でしょうか？
以前、レガシーでしたが屋根なしの月極駐車場においておいたら、
窓枠に緑色の苔が生えてきて、笑ってしまいました。
多分、細かい土埃がたまりやすいんでしょうね。

書込番号：19903215

[ZAF]

一般論として、ブランドを問わず性能の高い車は維持費が高いです。高性能な分、消耗も激しいですし、タイヤをはじめ高性能で高価なパーツ使ってますから。
国産でもGT-Rなんか目の玉が飛び出るほど高いですよね。

ポルシェも一般的な消耗部品はそんなに高くはなく、特に交換部品がない場合の車検はディーラーでも全然高くありません（私の経験では総額20万でおつりが来ます）。タイヤ、ブレーキ周りが絡むと一気に高くなります。
タイヤは町のタイヤ屋さんでもNタイヤ（ポルシェ認定タイヤ）取り寄せることできますので若干節約が可能です。

マカンも2Lエンジン版でタイヤもノーマル、走り方もごく普通ならそれほどびっくりするような維持費はかからないのでは。
高性能版でポルシェらしく（？）走るとそれなりにかかります。

それからマカンはわかりませんが、一般的にポルシェはリセールがいいので、売る時までトータルで考えると結果的にメルセデスやアウディ買うより安上がりかもしれません。ただし、改造してしまうと一気に値が下がるので、純正パーツ以外のモディファイはしない方が良いです。トータルコストを気にする場合は内外装の色選びも間違えない方がいいです。

書込番号：19903371

[umi zaru]

私はマカンGTS希望ですが、OP装備を考えるとマカンSになりそうです。
同じOPでも上級グレードなら価格が抑えられるので、総額は高くなりますが気持ちが揺らぎます。

普通に日本の道路事情で運転する限り、消耗部品と車検の諸税で乗り切れると思います。
エンジン、ミッションが壊れるのは、扱い方の問題でドライバーが壊してるんです。
恐れることありませんよ。

F31BMWはメーカー保証とサービスインクルーシブで対応出来ています。

納車期間は事前に確認していますか？
私は半年待ちと言われています。

書込番号：20207768

[mikityworld]

金の心配するなら、ポルシェ買うなってことでしょう。ただ、リセールバリューが良いので結果、ＢＭＷやベンツより、お得感はあり。
私は３年乗った、ボクスターベースグレードを５００万で下取りしてもらい、マカン発注しました！

書込番号：20850587