『ベンツC W205 後輪のタイヤサイズダウン』のクチコミ掲示板

[ぶんちゃん0014]

W２０５前期型　AV/AMGライン（ばねサス）を乗っていますが、乗り心地をよくする目的で、�@ランフラットを普通のタイヤ（ミシュランプライマシー４に変更し、�A後輪（245/40R18）のタイヤを、前輪（225/45R18）のタイヤサイズに合わせてサイズダウンすると、効果はありますか？　また不具合の発生等含め、どなたかご教示頂けないでしょうか？

書込番号：24219793

[gda_hisashi]

＞ぶんちゃん0014さん

�@は効果有ると思います
が
�Aはタイヤの厚みが大差ないので
効果は余り(ほぼ)期待出来ないと思います

書込番号：24219854

[ぶんちゃん0014]

貴重なアドバイスありがとうございます。尚�Aについては前輪に合わせてサイズダウンしても支障はないと思いますが、如何でしょうか？　ご意見頂戴できれば幸いです。

書込番号：24219874

[funaさん]

＞ぶんちゃん0014さん

前後とも225/45R18 95W　7.5Jx18 ET44　空気圧 2.2の設定者もありますので問題はありませんが、
それで乗り心地の改善が実感できるかは微妙です。

https://wheel-size.jp/size/mercedes/c-class/2015/

書込番号：24219897

[funaさん]

すいません、訂正します。
×設定者もありますので
○設定車もありますので

書込番号：24219900

[ぶんちゃん0014]

早々にご返信いただき、大変ありがとうございました。助かりました！

書込番号：24219903

[ハラダヤン]

＞ぶんちゃん0014さん

＞乗り心地をよくする目的で、�@ランフラットを普通のタイヤに・・・

ランフラットを普通のタイヤに変えてまで乗り心地を重視するならインチダウンして225/55R16にすることをお勧めします。

ランフラットでも乗り心地は各段に良くなると思いますよ。

私は車種は異なりますが225/50R18のランフラット（ピレリCINTURATO P7）を履いてますが、乗り心地に不満を感じたことはありません。

又、ローテーション等を考えると前後同じサイズの方がよろしいかと思います。

書込番号：24219945

[categoryzero]

＞ぶんちゃん0014さん

Cクラス標準で前225/45R18、後245/40R18のモデルについて、メルセデス・ベンツ 日本の公式推奨ウインタータイヤ(スタッドレス）は前後共225/45R18、ホイールサイズ7.5Jx18ET44です。

>効果はありますか？　

私は夏季ランフラット（19インチ前後異サイズ）から冬季スタッドレス（18インチ前後同サイズ）に変更します。
インチダウンのせいとブランドの違いもあるでしょうけれど、乗り味は明白に柔らかくなります。

>また不具合の発生

お乗りの車両がFRか4WDかでも状況が違うと思いますが、標準設定と異なるタイヤサイズに変えると前後のトラクション設定が変化するので、理論的には操縦性に変化があるでしょう。
私の場合、鈍感だし限界は攻めないので、ドライ路面（カーブなど）でのトラクションの違いは分かりません。

ランフラット標準の場合、パンク修理キットなどあらかじめ積んでいませんので、通常のタイヤに変えた場合はその点、ご注意ください。

書込番号：24219961

[ぶんちゃん0014]

ハラダヤンさん、categoryzeroさんアドバイスありがとうございました。選択肢が増えました。助かりました。

書込番号：24220155

[B.ODYSSEY]

私はC200　AMGライン　エアサスにおいて　2年前コンチネンタル　ランフラットの標準タイヤから　ミシュランPrimacy4の非ランフラットタイヤに替えました。
コンチのランフラットは余りのゴツゴツ感でスポーツ性はともかく乗り心地が我慢できませんでしたので交換しました。
Promacy4に替えたところ　乗り心地がとても良くなり　その上グリップ感は地面に貼りつくような感覚に感じてとても驚きました。
コンチのシャープでクィックな感覚はあまりありませんでしたが。
現在はＣ２５０スポーツ用の19インチマルチスポークホイールにミシュラン　パイロットスポーツ４ｓを装着しています。
乗り心地とスポーツ性を兼ね備えたセットで現在最強に感じます。

書込番号：24220658

[ぶんちゃん0014]

大変貴重なコメントありがとうございました。実は非ランフラット化の際は➀プライマシー４か�Aパイロットスポーツ４（※コントロール性能等総合的に大変評価が高いと認識しています）を想定していましたがC180がバネサスなのでパイロットスポーツ４では固いのではと考えていますが如何でしょうか？ご意見を頂ければ幸いです。

書込番号：24221414

[B.ODYSSEY]

素人の感想ですが、コンチのランフラットに比べれば乗り心地ははっきり感じられるほど良くなると思います。
（ただし　エアサスの慣らしがちょうど終わった時とタイヤ交換の時期が重なったっかもしれませんが）

コンチのスポーツ性は大変高くステアリングの応答性、コーナリング性能は非常に高く感じましたが、ランフラットのためか乗り心地は耐えられませんでした。

１８インチ標準ホイールに装着したPrimacy４は乗り心地が大変良くプレミアムタイヤらしい総合性能の高いタイヤでした。

１９インチのパイロットスポーツ４Sは扁平率も１段階　薄くなっていますがプレミアムタイヤかと思うほど乗り心地が良く感じました。
スポーツタイヤらしくコーナリングでは貼りつくような感じであっけなくクリアしますが、パターンノイズは少し増えたかなという感じです。

１８インチならどちらを選んでもコンチのランフラットよりは乗り心地が良くなると思います。
ベンツにはミシュランのほうが合うと思いますがあくまでも素人の感想です。

書込番号：24222015

[ぶんちゃん0014]

またまた貴重なご意見を頂き恐縮です。私が乗っているＣ１８０ＡＭＧラインはやはり「バネサス」なので、コンフォート性を重視して、プライマシー４を、１８インチの標準ホイールのままで、前輪は225/45/Ｒ１８のノーマークタイヤ、後輪は245/40/R18のＡＯマークタイヤ（ネット検索結果、このサイズはＡＯマークのみの様です）をはかせる方向で検討させていただきます。本当にありがとうございました。

書込番号：24222257