『マニュアルモードについて』のクチコミ掲示板

[anon+sk8]

購入検討中の者です。
以前、8速マニュアルモードが6速マニュアルモードに変わると何かの雑誌で読んだ記憶があるのですが、どのような状況で変化するのでしょうか？S♯を選択した場合でしょうか？また、どのような機構なのでしょうか？
CVT特有の機構なのでしょうか？
MT車とトルコンATしか乗ったことのない人間なので、8速あったものが6速に変わるというのが、とても不思議です。

書込番号：20190100　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

anon+sk8さん

基本的に無段変速のCVTですから、8速でも6速でも自由自在です。

ご質問の件ですが↓の＊4に記載されている通りスポーツ・シャープモードを選択した時に8速に変わります。

http://www.subaru.jp/wrx/s4/spec/spec.html

書込番号：20190122

[LUCARIO]

CVTは無段変速です。(Continuously Variable Transmission)

https://www.youtube.com/watch?v=ajamXSD8BgA

変速機構の分解能が許す限り、何段でもギア比を設定できます。
それを8段階に区切れば8速モード、6段階に区切れば6速モードになるだけの話ですね。

S4がどのような条件で8速モードと6速モードを切り替えるのかは存じません。

書込番号：20190125

[北に住んでいます]

＞MT車とトルコンATしか乗ったことのない人間なので、8速あったものが6速に変わるというのが、とても不思議です。

CVTは無段階変速です
CVTのマニュアルモードは擬似的にギアの味付けを出しているだけで実際にギアが有る訳ではありません
なので、メーカーが作る気になれば100速マニュアルモードでも可能ですよ（そんなの使えないでしょうけど）。

書込番号：20190128

[スピードアート]

＞anon+sk8さん

> 8速あったものが6速に変わるというのが、とても不思議

皆さまのおっしゃる『無段階』というのがキーで、いわゆるスクータ状の一次側と受ける二次側との間にかかったベルトの減速比を決める位置を固定するための制御の段階をいくつにしているかです。
メカ的なギアでは、物理的に存在するギア分だけしか設定のしようが無いところ、最ロー比から最ハイ比まで任意の段数で設定できるのがCVTです。
本当に無段階にしてしまうと、メリハリが無いなど機械ギア車との感覚的ギャップが大きいとかで、便宜上のステップを設けている形かと思います。
マニュアルであれば、より『クロス』な設定も可能ですが、北に住んでいますさんのおっしゃる100速マニュアルとかあまり段数が多いのも操作上で『煩雑』さが増すことで、あまり多くしないのが実状かと思います。

高い買い物の『チョイス』という意味では、そういったことの段数の感覚を試乗して他車と比較して納得して決めるのがよろしいかと思います。

書込番号：20191600

[Horizontal-6]

＞anon+sk8さん

スーパーアルテッツァさんの仰るように、S♯にした時に８速になります。

しかし、S♯の８速はなんだか不自然な段の付け方をします。

しかも、ぐんと燃費が下がります。その代わりめっちゃくちゃ速いです。

書込番号：20193057

[anon+sk8]

スレ主です。
皆さま、わかりやすいご説明ありがとうございます。
無段変速とのことですが、愛機レガシィBL Ｅ型のようにブリッピングは装備されているのでしょうか？
また、あくまでイメージですが、下記のようにギア比が変わるようなイメージでしょうか？

６速時　1速−−−２速−−−３速−−−４速−−−５速−−−６速
８速時　１速−−２速−−３速− −４速− −５速− −６速− −８速

仮に１コーナー（３速） → 直線 → ２コーナー（3速）につづくコースがあった場合、
６速モードで直線で４速に上げようか迷うような距離の状況で、
８速モードならば、迷わず４速に上げられるという選択が出来るということでしょうか？

書込番号：20193940

[kagurasora]

＞anon+sk8さん

ブリッピングしてくれます。
…トルコンＡＴの頃のほうが上手だったなーという印象ですけど。
（あ、あくまで個人的な印象です）

ギア比についても、スレ主さんのイメージでおおよそ合っているかと。
そして、８速時は６速時よりクロスされてる感触です。（←使用感としては）


購入検討中とのことで、すでにチェック済みかもしれませんが…
Ｓ４は、パドルシフトのレバーがコラム固定ではありません。ステアリングと一緒に回ります。
また、レバー自体も小さくなっています。
ついでに言うと、フロア側のシフトレバーによるＳＥＱシフトもできません。
ＢＬからの乗り換えですとこのあたりが大きく変わってくると思いますので、ステージを問わずよくマニュアル操作をするのであれば、展示車や試乗車で操作勝手等よくご確認ください。

書込番号：20195826