『納車待ちです』のクチコミ掲示板

[まさあさ太郎]

12月中旬に契約しました。3月納車予定ですが、待っているのが長い長い。今までは、B4を2台乗っていて、今回3台目です。
試乗しないで契約しちゃいました。BL5と比較して乗り心地とかは、どうなんでしょうか？インプレッサは試乗して、凄く進化を感じました。
B4下取り60000円・・・。買取専門店でも30000円と言われたので上乗せしてはくれました。

2.0GT クリスタルホワイトパール
メーカーOP
アドバンスドセーフティパッケージ
ウェルカムライティング
トランクリップスポイラー

ディーラーOP
ベースキット
グラスコーティング
彩速ナビとリヤビューカメラ
ETC
本体値引き291000円
オプション値引き130000円
でした。

書込番号：20590911　スマートフォンサイトからの書き込み

[Horizontal-6]

＞まさあさ太郎さん

　私はBLE（3000ccNA）からの乗り換えで、S4はB型２４５GT-Sです。親戚は現在BP5ターボに乗っていて、それにもかなり乗りましたので、その経験を踏まえた感想を書きます。

　乗り心地は、あまり良くないです。段差を越えた時の縦揺れ、横揺れがあり中々収束しません。ゆっさゆっさと揺れる感じです。GTはGT-Sより足回りは柔らかいので、GT-Sのようなガッツーンと言った突き上げはあまりなかった印象です。

　ただ、安定感は抜群でレガシィを凌ぎます。　地を這うような安定度で、まるで道路に車が張り付いているのではないかと感じるぐらいの安定感です。アイサイトが解除されるほどの大雨が来ようがビクともしない安定感ですし、急カーブも直線ではないかと思えるくらい安定しています。
　それと、エンジン性能は凄いです。FA2.0DITは本当に凄いエンジンです。とっても速いです。

　箱根スカイラインをS4で走ったときも、フラットライドで全く疲れなかったのですが、親戚のBL5で箱根を同じように走ると自分の運転にも関わらず酔ってしまい、その日は昼も夜も何も食べられなくなるほど気分が悪くなりました。

　サスペンションなどの点ではまだ熟成されていないものの、安定度はレガシィとは隔世の感があると思います。

　因みに、インプレッサはエンジンは大したことはないものの、シャシーの性能はS4やレヴォーグSTIスポーツをはるかに上回っていました。サスペンションでのネガな部分も無くなっているうえに、上質な乗り心地で、しかもS4よりもハンドリングがクイックでスポーティーでした。
　カーオブザイヤーを取ったのも当然だと思います。乗り心地がスバルというより欧州車でしたから。

　S4とは隔世の感があると思いました。私はインプレッサに衝撃を受けて、S4のｔｓを検討していたのですが、買う気が無くなりました。ｔｓでもここまでにはならないだろうと思ったからです。
　将来SGPがS4に載ると凄い車になるのではないかと期待しています。

　ただ、現行では、エンジン性能、安定性、値段を考えるとS4に匹敵する車は無いと思います。

書込番号：20591159

[SIどりゃ〜ぶ]

おいらもＢＬ−５からの乗り換え、再来月で２年目です

そうだな〜ＢＬと比べて特筆なのは発進加速とＡＣＣかな

発進加速はさすがＷＲＸ、ＦＡエンジンだね
ＢＬとは異次元です
ただ、100ｋｍ/hからはＢＬと変わらない様な気がします
ＡＣＣは渋滞時に重宝する、クルコンは25年前のレガシイとと変わらないオバカだけど
0km/h寸前で停止・数分間のブレーキホールドはホント便利
ただ最近は他社の自動発進ができればなあと思ってきたのが本音かな

車体剛性はＢＬよりも上がってはいるのだろうけど、取り回し（車体幅の違い）やトリッキーな操安はまだまだです
アプライドＣ型は前期型の最終版なのでそれなりの改良はされていると思うけど

のりここち・・・さすがはＷＲＸというより純正タイヤが硬いのかな
スタッドレス（ウィンターＮＡＸＸ）同サイズはメチャクチャコンフォート、冬期はそれが結構楽しみになりました
良く言えば脚が良く動いて路面追従性が良いってことかな

内装はＧＶＢよりはいいけどＢＬには及ばない
サッシュドアになった溶接部にはオドロキました（覆うなりきれいに面取りすればいいのに、サンダー跡がバッチリです）
本革シートは要らないのでステアリングはＭＯＭＯのままでよかったなぁ
外装はウィンドウ下端のモール？がゴムのままなんですよ（レヴォーグはメッキなのに）
そして個人的に一番嫌なのがフカヒレアンテナ
ＢＬの1枚もののツルンルーフの方が良かったのになぁ

最後に、納車直後はＶＴＤ−４ＷＤの最大の敵・・トラコンがアクセルを踏んでの回頭を邪魔してくるので最初の数日は
トラコンのアクセル制御を切りましょう
Ｓ４の学習機能は頭がいいのか１〜２日でドライバーの癖を認識してアクセル制御ＯＦＦがいらなくなります
それはアイサイトにも通じていて、警告は頻繁ですが口うるさいオカンのような感じで安易に緊急ブレーキを掛ける意思はないみたいです

書込番号：20591263

[まさあさ太郎]

＞Horizontal-6さん
返信ありがとうございます。やっぱり、乗り心地の車ではないですよね。走りと見た目で欲しいと思ってしまい、XVかフォレスターにしようと思っていたのをS4にしてしまいました。走るのが楽しみです。

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[まさあさ太郎]

＞SIどりゃ〜ぶさん
トラクションコントロールはOFFにしたほうがいいんですね。S4は走りの部分が優れているから楽しみです。まだ、1ヵ月以上は待たないと・・・。

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