『アメリカ2020版を乗ってみたい』のクチコミ掲示板

[スピード最高]

皆さん、こんにちは。
1.5は1番バランスが良いと聞いていますが、下記のアメリカ仕様はやはりバランスが悪いでしょうか。
エンジンの重量差がそんなにフィーリングを影響しますかね。
2.0でもちゃんと上まで伸びるエンジンに改良された今、高回転の気持ち良いサウンドも1.5だけのものではなくなりましたね。
どこかにこの2者の乗り比べレビューがあれば見たいですね。
https://www.google.co.jp/amp/s/s.response.jp/article/2020/01/30/331230.amp.html

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[Re=UL/ν]

日本で２リッターモデルを買おうとすると逆輸入品を探すか、自身で輸入するか、グローバル MX-5 カップカー（公道は走れない）を買うか
RFの２リッターにスワップするかの方法になります。

同時に比較した試乗レビューはなかなか無いですね。
英国とか欧州の１.５と２.０が選べる国で探せばあるかもしれません。
パッケージでエンジン以外のチューニングも入っていたりとパフォーマンスの高いモデルもありますね。

初代から１.６リッターと１.８リッターでも、かなりフィーリングに差はありましたし
NA１.８はフロントが重くてドアンダーでしたね。
１.６のような軽快なハンドリングは犠牲にはなっていました。
その代わりの低回転トルクはありましたね。

NDも１.５リッターが前後バランス５０：５０に対して２リッターは５２：４８になります。（MTで）
ハイウェイが主要道路のアメリカでは回頭性よりも直線番長よろしくの方が
合っているし、要望も多いんでしょう。
日本では高速道路よりも山坂道や街中の狭くて、スピードの要らない道が大半を占めますから
１.５リッターの方が合ってますね。
１.５リッターベースでパワー上げた方が向いているとは思います。

ハイカムと吸排気、コンピューターで１５０PSあたりが楽しそう。

ノーマルに社外マフラーに換えただけでも下からのトルクが出て、レスポンスも更に上がって
ノーマルNAのロータリーのような回転の上がり方をするので楽しいですよ。

書込番号：23261089

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|､∧
|Дﾟ　https://youtu.be/43l1Gl9CBLQ
⊂)　イタリア版に乗ってみは？
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[近所迷惑2号]

＞スピード最高さん
アメリカの200０はRFとは違うんですかね？
同じならエンジンフィーリングはわかるかも。

書込番号：23264436

[近所迷惑2号]

＞☆Ｍ６☆ Mark�Uさん
それ1400ターボですから。

書込番号：23264438

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|､∧
|Дﾟ　ん？
⊂)
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[スピード最高]

＞Re=UL/νさん
ご丁寧のレスどうもありがとうございました。
＞近所迷惑2号さん
僕は気にしているのは、上にRe=UL/νさんも書いたように、「１.５リッターが前後バランス５０：５０に対して２リッターは５２：４８になります。」2.0では回頭性は悪いと言われてることです。

人が乗ったら、体重の分もあるので、そのバランスの差がそんなに感じられるかなと思っています。もし、「そんなに差はないよ〜」とのことなら、やはり2.0が欲しいですね。

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[Re=UL/ν]

北米仕様２リッターの前後重量配分でもFR駆動ではかなりバランスの良い部類だと思います。

1.5リッターはサスタワーバーよりも後ろにカムカバーがすっぽり存在しますが、２リッターはそれよりも
ほんの少しフロントサスより前までエンジンがかかる程度のフロントミッドシップには変わりないので1.5リッター比較では、日本で最高のバランスとしてメーカーが頑として２リッターを載せないくらいですからそれなりに差はあると思います。RFは屋根ギミックの後ろの重量増がバランスしている様です。

ですが全然フロントヘビーでも無いはずです。

パワーを求めるならばABARTH 124 Spiderがベストでしょう。日本の現状では最もリーズナブルにパワーが得られます。買えるのも今の内ですね。
次に２リッターエンジンスワップですね。
逆輸入はそれよりも費用が増す感じ。

逆輸入車が何年か前に1台売られていたと記憶しているが、価格は600万円弱だったかな。

1.5にスーパーチャージャーやターボもショップやチューニングメーカーで可能だからエンジンスワップと変わらぬ費用で可能でしょうか。

まぁ何にせよ現行の1.5リッターを限界まで振り回せてからでも遅くはないと思う。
国内の公道では1.5リッターでも持て余します。
サーキットとなるとパワーアップしたくなるかも。

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[ブランネージュ]

欧州での話ですが、どうも2Lの設定を廃止するんじゃないかっていう記事を見つけました
https://www.carscoops.com/?s=mx-5+discontinue
（英文です）
国内も最終型は2Lになるかもと思っていましたが、環境規制の対応であっちでやめるものをこっちでは新たに出すとなると
会社姿勢を問われることになりかねませんし、こうなってくると世間体的にちょっと厳しそうですね

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[近所迷惑2号]

清水和夫も２Lがほしいっていってたな。

書込番号：23272734

[キングオブブレンダーズ]

2Lが欲しければ、NCの中古でよいのでは? MZRの2Lはパワーもよく出て、7000ぐらい回ったはず。
以前、鍛造クランクシャフトにしてレブを500アップさせたNC2RSに乗ってた。腕がなくて6000rpmしか回せず、有り難みがわからなかったけど、加速がよくて登り坂もグイグイ行けた。

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[近所迷惑2号]

MZRの2LとSKIACTIVE Gとでは同じ2lでもだいぶ違うと思いますが。

書込番号：23277684

[スピード最高]

今月で締め切りのシルバートップのポリメタルグレーメタリックは凄く素敵な色合わせだと思って気に入っています。
もし将来日本にも2.0が導入されたら、この組み合わせまた出す可能性がありますかな。

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