『オススメ度★★★☆☆ 志は評価したい。が・・・』のクチコミ掲示板

[シーチキンデラックス]

マガジンXではこう評価が出ていました。中でも、直進安定性がステアリングの微修正でまっすぐ走らせるのが難しい。シートクッションの硬度が中途半端で、しかも２０〜３０分も体重をかけていると明らかにクッションが潰れる。自動車ジャーナリストの皆さんは絶賛しているが、その根拠を知りたい。本当にそのとうりなのですか？

書込番号：19787986

[さーやん600]

酷評　では・・・

書込番号：19788109

[あんず５号]

＞シーチキンデラックスさん
こんばんは。
高速も手を添える程度で安定してますよ(^｡^;)
長距離運転しても、腰は楽ですし。
よく普通になっただけと言われますが、その普通さが良いのです。
感じ方には個人差がありますから、そういった評価する方もいるでしょうね。

書込番号：19788113　スマートフォンサイトからの書き込み

[駄洒落封印]

伏木アニキと不躾棒おじさんなら、的確な評価をできるかも知れない。

書込番号：19788115　スマートフォンサイトからの書き込み

[NTTと戦います。]

はい、車自体は良いです。

因みに、T32ハイブリッドです。

加速、コーナリング、燃費も合格点ではないでしょうか。

しかし、ナビは不合格です。
トヨタのナビはいつでも地図更新可能でしたが、そうでない！！
今年新車購入したが、2年前に出来た高速道が繁栄されていない。
事故などで、混雑すると、渋滞情報がDL出来ない。


アラウンドビューモニター車ではメーカオプションナビしか選択できないのです。
ディーラーオプションナビの方が高機能なんてトヨタではありえません。

メーカでは無くディーラーの方が技術があるのでしょうか？
ワカラン！！！

書込番号：19788134

[maskedriderキンタロス]

こんばんは。

愛読書だったら失礼かもですが、、、

マガジンＸの試乗記って役に立ちますか？

会社で定期購読しているのでちょくちょく見ますけど、、、

正直、一般的な使用用途からすると的外れのような気がします。

書込番号：19788154

[お寺の花子]

どうなんだろうね。
TSSP付きだと、レーン補正機能があるから
補正が自分のハンドルと違和感があれば
直進性に問題ありと感じるかも。
TSSP付きなのかどうなのか
明らかにしないと
質問が不十分だね。

書込番号：19788155　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＨＶ(ホットバージョン)]

酷評と書かれてる方もいるようだが、マガジンＸの記事は的を射てる気がしなくもない。
ふわついて目線が動かされたり、酷いロードノイズなどに「この値段でトヨタはこんなモノしか作れないのか？」と率直 に感じた。
物の価値の捉え方は各々違うと思いますから、これ以上は語りませんが…。

書込番号：19788238

[I can do it]

最近の車は昔のアナログな車と違い色々な機能が付いて色々な設定が出来るので少し試乗しただけじゃ本質は判らなくなってきていると思います
自分の思い通りじゃないって思っても設定で変えたりオフにしたりでシックリくる場合もあるでしょうし。
チョイ乗り程度じゃ、その車の本質は判らなくなってきていると思います。
それに自動車評論家がメーカーから金貰って評価していると言ったら干されるような業界みたいですし。

書込番号：19788249

[８５３７]

他人の評価なんか、どうでも良いんじゃない。

気にいれば買えば良いし、気に入らなければ買わなきゃ良い。

そんなに他人の意見気かなければ判断出来ない事が、何より問題だわ。

自分で見て、試乗して、自分で買うか買わないか決めればいいじゃない。

書込番号：19788273　スマートフォンサイトからの書き込み

[万世橋のアライグマ]

50型のハンドルはセンター付近の遊びが少なくなりました。30型は少しダルな感じでしたから
新型では個人のハンドルの癖が出やすいと思います。
センターが出しにくいということなら苦情のオンパレード。
ゴルフでも
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000512194/SortID=18922327/
という人もいるし。

私は直進性は以前より上がっていると思います。30型は気持ち左に寄りましたが
50型ではそう感じません。
まして、レーンキープのお世話になる記憶はありません。
コーナーリング時に線をはみ出し警告を受けることはありましたが。
直進性に問題があるとは1月乗って全く感じませんでしたね。

書込番号：19788313

[車に罪はない]

＞シーチキンデラックスさん

シートクッションについては、ドライバーの体重や筋肉量によって感じ方に差があると思います。価格との兼合いもあるので、オールマイティーなシートは搭載出来ないかと。
ハンドリングについてもタイヤ、ホイールが影響するので、試乗車のレビューがすべてに当てはまるかどうか？ではないでしょうか？
やはりユーザーのフィードバックが一番信頼出来ますね。

書込番号：19788377　スマートフォンサイトからの書き込み

[kakkurakin]

＞他人の評価なんか、どうでも良いんじゃない。
気にいれば買えば良いし、気に入らなければ買わなきゃ良い。
そんなに他人の意見気かなければ判断出来ない事が、何より問題だわ。
自分で見て、試乗して、自分で買うか買わないか決めればいいじゃない。

その通り。

良いと思えば買えばいいし、良くないと思うのなら買わなければいいだけ。

下らん御託など不要だね。

書込番号：19788805

[ＪＦＥ]

＞直進安定性がステアリングの微修正でまっすぐ走らせるのが難しい。

国産車の多くはそうです。

＞シートクッションの硬度が中途半

国産車の多くはそうです。

＝ 当たっている (正しい) と思います。

それが悪いかは使用方法による相違があるので‥、 “悪” とは限りません！

書込番号：19788816　スマートフォンサイトからの書き込み

[makoto330]

マガジンXは主にドイツ車しか褒めないですよ。
日本車とくにトヨタは酷評します。
外車を絶賛する人はトヨタを批判することで、自分は車の事をわかっているんだ、人と違うんだと言いたいのだと思います。

売れていない雑誌なので気にする必要もないでしょう。

書込番号：19789142

[PC楽しむおやじ]

例えば、重厚大馬力なドイツ車とPriusを比較して、同じ価格帯ということで批評しているのでしょうか。
ごく普通の軽自動車に乗ってみたら、Priusの乗り心地の良さが判ります。別世界に感じます。
でも、軽自動車は普通車にはない良さも沢山もっていて大好きです。
良し悪しの判断基準は多用です。
評論家や編集者やジャーナリストは、自分の稼ぎのために、他車？のことを餌にして生きているように感じます。
批評より体動かすほうが世の中のためになる　これが原則だと思います。

書込番号：19797893