『残念！ 教えてください！』のクチコミ掲示板

[しんたらう]

10年乗ったRX8が、エンストしだしたために、いろんな車を乗って楽しんでいるところです。
かっこよさ、乗り心地、安全性能、楽しさ、と言った観点で買うつもりです。妻にも楽しさを実感してもらいたいので、オートマも視野に入れた車選びしてます。
結局はスバルS4、多分tS、メルセデスC180-300、BMWm240iあたりの勝負になってきました。
かっこよさと安全性能で群を抜くメルセデスに半分決めるつもりで、背中を押してもらうつもりの一時間半近くの高速を含めた試乗をしたのですが、余りにも、
�@雨の中とはいえ余りにも後輪が滑ること
�A小さな段差は上手ですが、高速でのうねりでは収まりが悪く隣の妻はすぐに車酔いしてしまったこと
�BパワーがないのでどうしてもSモードで走りたくなるのですが、回転を保つ不自然さは許容できても、踏まなくても常時耳に入ってくる高周波のエンジン音は不快であったこと
などから、泣く泣くメルセデスは断念しそうです。

パワー的にはC300が本命であったのですが、それを買ってもおそらくエンジン音以外の上の不満は解消されないと思っております。

これまでドイツ車なんて高級品？には乗ったこともありませんが、高速を含めた走行性能はピカイチなんだろうと崇めていたのですが、それは僕の買いかぶりすぎでした？
車の個体差？新型ならではの問題？車格？

ベンツを始め沢山のいい車を乗り継いだ方も沢山おられると思うので、教えてください。
正直見た目で決めていて買いたかったのでとても残念です。

今度BMWを乗るのでそれのマニュアルになるかもしれません。
なかなか自分が大好きな車ってないものですね。
ロータリーはエンジン音は静かですが、踏んでいる限りトルクが上昇していくような不思議なエンジンでそれに毒されてしまったのかな〜などと想像しております。笑

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[里いも]

＞しんたらうさん こんにちは

BMW 直列６気筒車、２台目です、音は静かでシルキーと言われる程ですから、高回転ノイズは無いかと思います。
（個人差もあるので）
最近ダウンサイジングで４気筒へターボを付けていますが、やはり本命は直６です。
是非ご試乗されてみてください。

書込番号：20420533

[里いも]

ATもMTも選択可能かと。

書込番号：20420539

[Hirame202]

欧州車は高速を含めた走行性能はピカイチです。日本車のそれとは比較になりません。ただ、スレ主さんの高速の概念が欧州車ではなく、日本車感覚に慣れ過ぎているのかもしれません。いづれにしても、日本と欧州の高速度は100km／h以上異なるので、日本で走る分には、日本車で十分でしょう。
雨でタイヤがスリップするのは、アクセルの踏み方が、やはり日本車感覚かもしれまさん。FRかつ前後バランスが良くトルクもあるのでそのようになるのかもしれません。
私もハイパワーのレガシィからの乗り換えでさえ、アクセルの踏み方、あるいは、ブレーキの踏み方は、根本から変えました。
因みにタイヤ性能も日本車のようにエコ優先ではなく、200km/hの高速で、雨でも走れる性能ですの、タイヤの問題ではないでしょう。

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[XJS]

＞�@雨の中とはいえ余りにも後輪が滑ること

加速で滑るんですか？
RX8に比べてアクセルペダルがかなり軽いとか？
私は5.5Lのベンツ乗ってますが滑らせてしまった記憶はないですね。
わざとそうしてみたことはあるけど。

＞�A小さな段差は上手ですが、高速でのうねりでは収まりが悪く隣の妻はすぐに車酔いしてしまったこと

RX8の足の硬さに慣れてるせいかと。
私の運転するベンツで車酔いした乗員は一人もいませんよ。

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[マイペェジ]

�@について。アクセルの踏みすぎか、ＥＳＰの介入が遅いモード？

�Aについて。彼の地での200キロ巡航が基本ですから、日本の速度域では固く感じるのかもしれません。

�Bについて。欧州では、メカニカルノイズは聴こえて当たり前だと考える節があるような。

まとめ。使う人と道路環境がクルマを形作ります。日本で乗るのなら日本車が適するのは、ある意味当然の事。
欧州車は、欧州の考えの元で作られています。ここにカルチャーショックがあったのでしょう。

書込番号：20421354

[しんたらう]

みなさま、短時間で色々な救いの手を差し伸べてくださってありがとうございます。
確かに国それぞれ、つまり車それぞれに最適な速度域があるということですよね。売る場所に合わせて細かい部品やセッティングまではおそらく変えないですもんね。

とすればドイツ車の日本での存在意義は誰でも楽しく快適な運転ができる、ということではなく、ある程度の運転技量がある人のみが安全の塊のようなボディに守られながら、あの格好良さと相まって優越感に浸れることができるというとこでしょうか。

僕のRX8は1400kgのボディで、220馬力、トルクは23ぐらいだったと思いますが、ロータリー故の低重心、当然前後バランスは50:50、後輪は時々滑りはしました。

メルセデスCクーペは大したトルクもありませんけど、スリップ時は下りながらの右折でしてので、アクセルワークというよりかは頭がヘビーな車のせいで、後ろにうまく荷重が荷重がかかっていなかってのかなーと想像しております。
それと同じ現象なのか、下りは全般的に怖い感じでした、止まらなさそうというか、滑りそうというか。

高速でのうねりでの車酔いに関しては、ディーラーさんはホイールベースですかね〜とは言っておりました。
確かにCクーペは結構長いんですよね、それが関係あるかは僕にはよくわかりませんが。

でも皆さまのいうようにドイツ車が200キロを最適な速度域に設定して作られた車ならば日本では無用の長物？それとも乗り方によっては100キロでもその恩恵にあずかれるものでしょうか？

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[XJS]

日本車もドイツ車もそんな大差ないと思うけどね

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[@taka3]

180に乗っていますが、所詮1.6Lでトルクもそれほどではないので、ガンガン飛ばすよりも、ゆったり流して乗る車だと割りきっています。

雨の中央道を何度も走っており、確かに言われてみると長い下り坂でカーブを曲がる際、フロントベビーに感じることもありますが、恐いと思ったことはありません。

まだ慣らし中ですから、回転数も抑えめに乗っているので、何とも言えないところもありますが、エンジン音も気にならず、乗り心地も満足しています。

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[なを００１]

＞しんたらうさん
はじめまして！m(__)m

まず、RX8からの乗り換えならBMWm240iの方が良いかと思いますよ！欧州車をお選びなら

友人がRX8に乗っており、よく一緒にツーリングに行くのですが、峠ではメルセデス（CLA　AMG45）では着いて行くのがやっとです。
代車だったのですが、パワーでは問題無いのですが、下りのコーナーでは、離されます。

メルセデスは、どうしても全体的にフロントヘビーなので、高速安定性は有るので、長距離では最高のクルマなのですが、走りではちょっと！
その点BMWでは、同等の走りが出来ます。しかも５０：５０ですよ！
今は、自分はメルセデス２台態勢ですが、以前乗っていた318i（E46）は、4気筒でフロントも軽くRX8とは同等以上の走りが出来ました。BMWm240iは試乗のみなので、正確にはお伝え出来ませんが、問題無いと思います。

S4も決して悪くは無く、友人でRX8から乗り換えた方もいるのですが、速いです。
自分は、FRが好きなので、興味がないので試乗すらしてないので解りませんが、良いクルマなのでしょう！
友人は楽しそうです。RX8より速いみたいですよ！

簡単ですが、実体験と友人談でした。

書込番号：20423243

[しんたらう]

そうですか。
こちらは普段高速通勤なのでメルセデスは最適かなーとも思ったのですが、坂の多い地域ですし、道路もよく滑る地域なのでクルマ選びが慎重になっています。
確かにスバルにすれば万事解決かもしれませんね。笑
それなりにかっこいいと思いますし。

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