『エアバックリコールに背中を押されて』のクチコミ掲示板

[かとんぼ]

08年式インプレッサアネシス2.0がエアバックリコールで
対策部品が入る今年の10月以降まで作動をとめられてしまい、
「助手席は使わないでください。どうしても使う場合はシートを最後尾まで下げて・・・」という黄色いシールを貼られてしまいました。

過去に２度逆向走行車に遭遇しており１度はぶつかるギリギリのところで運良く避けれた経験があります。
安全を欠いたクルマに数ヶ月乗り続けるのが不安になり乗り換えることにしました。
（こういうのはPL法に触れないのでしょうかね？）


候補はシルフィ、プレミオ、アクセラセダンそれにG4。

第1候補だったシルフィは自動ブレーキの設定がなく、テレビCMで自動運転の日産、自動ブレーキシステムが一番進んでいると思っていましたのに残念です。（日産は宣伝がうまいですね）
他は簡易自動ブレーキしかつかない、車格にあう排気量がない等から
インプレッサG4 2.0iLのFFを購入すること決めました。

買い替えを促すため新型インプレッサが出た時期にリコールを起こしたのでは？勘ぐりたくなるほど
過去にいろいろ有りましたので今回はスバルを避けるつもりでいたのですが
結局、３台続けてスバル車乗りです。

今決めてもらわないと納車が自動車税エコカー減税期限の４月末を超えてしまう等などでセールス主導の値段交渉になってしまった感があり
値引きは余り引き出されませんでした。

アネシスを後２年乗り続けたら落ち着いて考慮でき、もう少し候補車が出てきてた気がしますが
人気にないコンパクトセダンクラスだったら同じ状況かもしれませんね。


G4を１０分ほど試乗して感じたことは
外観はちょっと派手でしたが静かでブレーキの剛性のあるクルマでした。
ただ
マルチファンクションとマルチインフォメーションディスプレイのどちらを主に見たら良いのか
整っていないように思え、
ハンドル周りにいっぱいスイッチが付きすぎている、慣れの問題だと思いますが
私のような年寄りにはちょっと扱いにくいように思いました。

納車されて運転されいる方どうでしょうか？

書込番号：20612562

[SIどりゃ〜ぶ]

御愁傷様です（笑）
せっかく、マツダ・・じゃないスバルスパイラルから脱却できたかもしれないハズでしたのに

年末でしたか、アクセラがアイサイトＶｅｒ3を追い越した報道があったのは
しかもアプライドＡ型・・スバル通の間では絶対買ってはいけないと称されています

という自分もＳ４のアプライドＡ型乗りですが（爆）

＞マルチファンクションとマルチインフォメーションディスプレイ
どっちがどっちだっけ（笑）

マルチファンクションディスプレイがエアコン吹き出し口上部でマルチインフォメーションディスプレイ
がメーターの方ですね

エアコン吹き出し上部の方は停車時とエアコン表示、メーター内は運転時の視認でいいと思います
運転に余裕が出てきたらエアコン吹き出し上部も愉しんだらいいのでは？と思います

加えて、ＡＣＣ走行時の操作やアイサイト警告と走行時のメーター内のマルチインフォメーション〜もにぎやかですよ
おかげで日常にあるピピッという電子音には鈍くなりました（笑）

書込番号：20612742

[かとんぼ]

SIどりゃ〜ぶさん

＞しかもアプライドＡ型・・

アプライド
ネットで意味を調べました。
たぶんこの２つのディスプレイとハンドル周りは次のB型では変更されるんじゃないかと思います。

＞エアコン吹き出し上部の方は停車時とエアコン表示、メーター内は運転時の視認でいいと思います
＞加えて、ＡＣＣ走行時の操作やアイサイト警告と走行時のメーター内のマルチインフォメーション〜もにぎやかですよ

今回は納車されたらしっかり取説を読まないとならないようです。

書込番号：20612861

[tukubamon]

タカタのせいですかね。
アメリカじゃ相当な司法取引になったようですが、日本ではどうなんだろう。
会社としても存続が怪しいし、中国あたりに買われちゃうんだろう。

困るのはリコールが起きても、ユーザーはメリット無い事。
会社の重役が頭下げても、なんの役にも立たない。世間の体裁を整えただけ。
貧乏くじ引いくのはユーザーだけ。。。

書込番号：20612879

[かとんぼ]

＞tukubamonさん

＞貧乏くじ引いくのはユーザーだけ。。。

ハイ、その通りです。
昨年暮れにリコールでエアーバックの作動をとめられた時、対策部品が入り次第連絡しますから
っていうから
すぐにでも入るのかと思ってよくよく聞いたら今年の１０月以降だって。

リコールの案内のフリーダイアルの女性いわく
ひょっとしたらもう少し待ってもらわなければならないかも。
安全を気にするのならクルマを買い換えるか
エアーバックの部品ごと交換したどうかという。
その交換の費用はDに聞いてもらわにとわからないと言うので
Dに聞いたら部品代だけでも約９万円だと言う。

クルマは買ったら損というのはわかりますね。
っでまたまた懲りずに買ってしまいました。　(´・ω・`)

子供らがレンタカーやタイムズカーシェアを利用するのがわかります。

書込番号：20613027

[SIどりゃ〜ぶ]

残念ですが、アプライド・・年改ごときでステアリング回りの変更はありません

ちなみにステアリング回りは2個前のレガシイ後期（11年前）からほぼ変わっていません
僕自身だとエアコン上部にあたる位置にはオンダッシュナビが鎮座していました（笑）

エアコン上部はアイサイトのデュアルカメラ関係で変更しにくいと思います
完全なデッドスペースになっています
アイサイトのカメラをフロントウィンドウに直付けとかしないことには現状は変わらないとおもいます

リコールなのに
＞Dに聞いたら部品代だけでも約９万円だと言う。
エッ対策品があるということですか？・・・・無知なディーラーにダマされましたね
ぼくも一度やられましたけど
スバルディーラーはテメェの商品車に関しては無知&カスなので鵜呑みにしないようにしましょう

書込番号：20613692

[かとんぼ]

>SIどりゃ〜ぶさん

>エッ対策品があるということですか？・・・・無知なディーラーにダマされましたね
>ぼくも一度やられましたけど

イエイエ
無知なのはリコール担当のフリーダイアルの女性でした。
Dは交換はできるが対策品ではないので又交換しなければならないと言ってました。
結局交換せずに買い換えることにしましけれども
どうもリコール担当は曖昧な人が対応しているようです。

書込番号：20613913

[いい歳になりました]

＞かとんぼさん
こんにちは。
私は、11年乗ったプレミオからＧ４　２．０i-L　ＦＦに乗り換えました。
確かに、ハンドル周りのスイッチが多すぎるだろうとクレームを付けたくなるくらいです。
今までは、ナビや車両の取説を読まなくても、別に困る亊もなく乗ってきましたが、
今回は両方の取説に付箋をつけて、読んでいます。
ただ、ハンドル左側のナビ関係はナビの直接操作の方がわかりやすいし、
右側のクルーズコントロール関係も街乗りでは特に必要ありません。

普段はハンドル左下のマルチインフォメーションディスプレイ操作スイッチで、
速度表示をデジタル表示にしたりして遊んでいます。

スタートスイッチの右横にサイドビューカメラのスイッチがあるのですが、
他にもいろいろなスイッチがあって、押し間違えたりしています。

パドルシフトは、若い時に散々ＭＴ車に乗ってきましたので、
特別、擬似ＭＴ感の必要性を感じていません。

というように私には必要ない機能が沢山ありますが、乗り味にはほぼ満足しています。
欲を言えば、もう少し悪路での柔らかさがほしいかなと思います。
ただそれも、柔らかいトヨタ車乗りだったせいかもしれません。

書込番号：20615655

[かとんぼ]

＞いい歳になりましたさん


＞私は、11年乗ったプレミオからＧ４　２．０i-L　ＦＦに乗り換えました。

トヨタセーフティセンスPがついていたらプレミオに決めていたかもしれません。

スバルはもう懲り懲りだったのにG4・・・。
選択の結果、最終的に残ったクルマって感じです。
納車までのウキウキ感がイマイチないです。
リコールがなかったらアネシスにまだまだ乗っていました。

＞確かに、ハンドル周りのスイッチが多すぎるだろうとクレームを付けたくなるくらいです。

私のような年寄りにはチョット慣れるのに時間がかかりそうな雰囲気でした。
ボケ防止にはいいのかもしれませんがネ。

＞今回は両方の取説に付箋をつけて、読んでいます。

取説がボロボロになるまで読まなければならなかっりしそう。

＞スタートスイッチの右横にサイドビューカメラのスイッチがあるのですが、

オプションですか？フロントコーナービューカメラのことですか？
以前に徳島の沈下橋で手こずったことがあり離合が苦手です。
最近は岡山の坂路峠で苦労しました。
アネシスにはフェンダーコントロールをつけていますがG4は手動なのでやめました。


＞というように私には必要ない機能が沢山ありますが、乗り味にはほぼ満足しています。

ハイ、私にはたぶん使えきれない機能、使わない機能があるでしょう。
外装、内装ともに私には派手なクルマです。
クルマを購入するのはこれで最後にしようと思っています。

書込番号：20616374

[いい歳になりました]

＞かとんぼさん
サイドビューカメラではないですね。フロントコーナービューカメラでした。（横文字が難しい！）

私は、プレミオ9年目くらいで、フルモデルチェンジしていれば乗り換えたかったのですが、
なかったので、首を長くしてフルモデルチェンジを待っていたのに、昨年やっと9年ぶりに
フルモデルチェンジではなく、マイナーチェンジされました。
しかも、セイフティーセンスＣとプリウスと差をつけていました。
私は、トヨタのプレミオに対する扱いを不愉快に思っていましたので、
Ｇ４にはウキウキした気分で乗っています。

エアバッグの問題で、いろいろ不愉快な思いをされているとは思いますが、
折角の新車ですので、引きずっていたらもったいないですよ。
また、内外装が派手と思われているようですが、
昨秋、街中で、白髪のそこそこの年輩の方が、オープンカーに乗っているのを見かけました。
いくつになっても、自分が楽しめれば良いのではないかと思いますよ。

書込番号：20616782

[かとんぼ]

＞いい歳になりましたさん

＞サイドビューカメラではないですね。フロントコーナービューカメラでした。（横文字が難しい！）

フロントコーナービューカメラをつけようか迷いましたが
車両本体価格は10％近く値引きしてくれたのですが
Dオプションは値引きなしだったので
後々のスバル感謝ディの部品値引きの時つけようかと思っています。

使い勝手はどうですか？
コーナーセンサーは40センチ程度で役に立たなさそうですが15センチ程の間隔が分かれば有効ですね。

＞昨秋、街中で、白髪のそこそこの年輩の方が、オープンカーに乗っているのを見かけました。
＞いくつになっても、自分が楽しめれば良いのではないかと思いますよ。

ハイ、ありがとうございます。（残躯天の許すところ楽しまずして如何せんデスネ。）
昨年体調を崩してガタガタになりましたのでどうもネガになりがちです。

３年ほど前までアネシスのセカンドカーとして派手な赤のコペンMTに乗っていました。
250のバイク感覚で操る楽しみのある面白いクルマでした。

G4も納車されたらマタそれなりに楽しむことでしょう。

書込番号：20618029