『インプレッサの舟漕現象（カクカク現象）について』のクチコミ掲示板

[とのま2018]

スバル60周年記念車（2018年4月発売）のインプレッサ（形式DBA-GT2）でも船漕現象（カクカク前後に揺れる）があります。

特に低速（20〜40キロ）でアクセルを離して再度アクセルを踏んだ時に顕著に現れます。

先日、新車1か月点検でディーラーに伝えましたが、今のところ打つ手なしとの回答だったので、様子見の状態です。

当方、トヨタ、ホンダ、マツダと乗ってきましたが、初めての現象で、かなり違和感がある為、改善策を勉強中です。

同じ現象を感じた方で、改善方法などご存知の方いましたらご教授頂けると幸いです。

書込番号：22048517

[funaさん]

＞とのま2018さん
インプレッサに限らずCVTの癖もあるようです。
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000438291/SortID=21299198/

価格.com内を「舟漕ぎ現象」で検索するといくつか出るようです。ご参考に。

書込番号：22048610

[とのま2018]

＞funaさんさん
早速のご返信ありがとうございます。

レッドゾーン近くまで回転数をあげる改善策は試していませんが、機会があればやってみたいと思います。

リプロについてもディーラーに聞きましたが、DBA-GT2は、18年4月発売でまだ最新のプログラムなので意味がないとのことでした。

今まで乗ってきた歴代の車で前後のガクガクは初体験なのでもう少し様子を見てみます。

書込番号：22048755

[くまくま五朗]

＞とのま2018さん
サービスキャンペーンは6月発表されてますが、対応済みという事でしょうか？
リプロと吸気ダクトも変わってますよ。

それでも改善されないようならアクセルワークでカバーするしかないかもですね…
ACCではカクカクしませんよね？

書込番号：22048838　スマートフォンサイトからの書き込み

[とのま2018]

＞くまくま五朗さん
ご返信ありがとうございます。

2018年7月に納車された車なので、6月のサービスキャンペーンは車体番号で調べましたが対象ではありませんでした。

クルーズコントロールはまだあまり利用していませんが、今のところ船漕ぎ現象が気になったことはありません。

アクセルを離して、再度アクセルを踏み込む時が一番顕著に発生するので、右左折、駐車場への出入り時が多いと思います。

書込番号：22048885

[ダイナミック５ＡＴ]

＞とのま2018さん
私の場合ＸＶ1.6i-Lですが、同じ様な症状です。

まず初めに、気象条件・走行状況に大きく左右される車だと諦めて下さい・・・

特に症状が現れる条件として・・

�@気温が25度以上の晴天

�AエアコンはＯＮ

�B右左折した後が登り坂

�C前車のペースに合わせて走る場合

�D3名以上乗車

サービスキャンペーン以外の対策ですが・・

�@燃料は6月〜9月ハイオクを投入

�A燃料は街乗りメインなら軽くする為に半分以上は入れない

�B燃料添加剤パワーアップ系1000円位を月に一度は投入

�CアイドリングストップはＯＦＦ

�Dエアコンはマニュアル状態で設定する

これで少しは改善されると思いますが、一年乗った感想はやはり車重と排気量の吊り合いが取れていないと感じます。

残念ですが金のかかる車なので、車検前に乗り換えを検討しております。

書込番号：22049732

[くまくま五朗]

＞とのま2018さん
サービスキャンペーンは適用済みでしたか。
根本解決は難しいかもですがエンジンオイルを変えることにより改善される例もあるみたいです。
http://s.kakaku.com/bbs/K0000957515/SortID=21974630/

0W-20→0W-30

ダイナミック５ＡＴさんが言われてるように1.6Lには重すぎるのかもしれません。
ACCでは発生しないのが通例のようなので、適度なアクセルワークを身につければ回避は可能かと思いますが、なかなか難しそうですね。

書込番号：22050031　スマートフォンサイトからの書き込み

[とのま2018]

＞ダイナミック５ＡＴさん
＞くまくま五朗さん

様々な改善策のご提示ありがとうございました。
色々試してみて改善されたらこちらでご報告したいと思っています。

アクセルを優しく踏むとカクカクしてしまうので少し強めに踏むようにしてますが、ただでさえ燃費の良い車では無いので、益々、平均燃費が下がり、残念です。

1か月点検でディーラーには症状を伝えてあるので、同じ境遇の方達の声が集まり、メーカーがサービスキャンペーンを実施してくれることを切に願います。

書込番号：22050723

[オヅマローフ／マイエフ]

＞とのま2018さん

とのま2018さんも私のとはタイプが違うようですが悩んでいるみたいですね
車両の使用状況は近場や同じ道の走行が占めますか？

営業マンの話ではこの車の学習機能は長距離、いろんな道の走行で効果がでると言ってました。
経験値を積まないと駄目みたいです。

書込番号：22055346

[とのま2018]

＞オヅマローフ／マイエフさん

走行場所は限らず、優しくアクセルを踏むとカクカクはしてしまいます。

今まで色々なメーカーの車に乗ってきて、無かった現象なので運転方法に問題があるとは思えません。他の方の同じような書き込みを拝見すると、インプレッサ、またはスバル車特有の現象な気がします。

もう少し様子を見て、続くようであれば国土交通省の自動車の不具合情報ホットラインに報告はしようと思っています。

書込番号：22056294

[昔は技術者今はただの人]

他のスレにも書き込ませていただいておりますが、メカニックによれば「燃料カット」の仕業らしいですよ。
悪名高きエコカー減税のせいでちょっとでもカタログ燃費をよくしようとするあまり、アクセルオフ時なら
ともかくアクセルを踏んでいても定速走行など条件が揃えば燃料カットするそうな。
CVTとの協調制御をしていればカクカクしたりしないのでしょうが、エンジンとCVTが別々に制御しているから
ちぐはぐなことをしているのでしょう。
SUBARUも認識していてプログラム更新してたりもしていますから、多くの人がディーラーに声を寄せることが
大事なのではないでしょうか。「リプロしてもらったけど改善されてませんよ」とかね。

書込番号：22061772

[昔は技術者今はただの人]

GT7Ｂですけど、リプロしてもらったら35km/hまでのゆっくりとした加速で、症状がひどくなっていますね。
B型の初期ものの方がいいくらい。これはいかんでしょう。

書込番号：22061900

[とのま2018]

＞昔は技術者今はただの人さん

ご返信ありがとうございます。

先日、カクカク改善の希望を込めてエンジンオイル（メーカー指定の0W-20）の交換をしてきましたが、全く改善されませんでした（悲）

なので、国交省の自動車不具合ホットラインにネットから症状を報告しておきました。

メーカーが把握していながら放置しているとしたら大問題です。

書込番号：22062004

[オヅマローフ／マイエフ]

発進するとき優しく発進するとグズグズムズがります。
かなり思い切ってアクセル踏むとガクガクしません。

私も会社で他のメーカーのCVTを何台か運転しますが当然普通に走れます。
ただの発進からの加速や低速で運転方法が悪いとか、もしあったらおかしいと思います。
運転方法が悪くてガクガクする車って、それ私たちが悪いのでしょうか。

B型はリプロはないそうです。学習結果リセットはあるけどお薦めできない。
国交省自動車不具合ホットライン、拘束力あると良いのだけど。

書込番号：22063650

[昔は技術者今はただの人]

＞オヅマローフ／マイエフさんへ
先に書き込んでいますけど、B型にも初期もの用ならリプロがあり、更新してもらっています。

ですが、更新ではあっても改善になってはいませんでした。
むしろひどくなっているから改悪か。リプロはやめておいた方がいいです。
最近納車されたものやこれから納車されるものなら同じでしょう。
あきれるほどひどい状態なので「いったい何をやってるの」っていいたい。
これじゃ愉しくないよね。人によっては乗りたくないと思っても不思議ではない。
速やかに改善されることを切望します。
みんなでディーラーに押しかけ改善するようスバルに言ってもらいましょう。

ちなみに、学習機能はエンジンやCVTの個体差を反映させるものであって、ドライバーの嗜好などを
反映させるものではないそうですよ。（メカニック談)

書込番号：22064267

[猫の座布団]

船漕現象とか言ってますがエンジン、トランスミッション、フロントデフは一体化された上で車体にラバーマウントされているのでラフに駆動力を反転させれば揺れるしギヤやチェーンにはバックラッシュがあるのでスナッチも起きるでしょうね。

低速でトルコンをルーズにしておけばかなり誤魔化るので、そういう運転に慣れきっているだけじゃないですかね。
聞きかじりでダイレクト感が無いとかラバーバンドフィールとか言っても実際ダイレクトにすると文句が出る。
そんなもんでしょう。

書込番号：22064650

[とのま2018]

＞猫の座布団さん

ちょっと何言ってるか分からない。

書込番号：22065078　スマートフォンサイトからの書き込み

[オヅマローフ／マイエフ]

＞昔は技術者今はただの人さん

私のB型にリプロは無いそうです。

ディーラーにはガツンと言いに行ったんですが、学習が足りない、経験値を積めと反撃されました。
その学習も微妙だったら落ち込みますね。

低速はまともに運転できなくてキツイと思ったりしますよ。

書込番号：22065502

[とのま2018]

＞オヅマローフ／マイエフさん

今までメーカーも様々で10車種以上（レンタカー含む）の車に乗ってきましたが、このガクガクする現象はインプレッサが初めてです。
走行の経験積まないとガクガクが直らないとか、ディーラーが言ったとしたら、ほんと意味わかりませんね。

書込番号：22065560　スマートフォンサイトからの書き込み

[昔は技術者今はただの人]

＞オヅマローフ／マイエフさんへ
私のは２０１７年１０月製造のモデルで車台番号は５５０００番台です。
オヅマローフ／マイエフさんのは、これよりも新しいのでしょうね。

似たような症状は日産車でも出ることがありますが、条件がはっきりしていて限定的でした。
いつ起きるかわからないのは困りものです。

ＣＶＴの制御を変えてほしいかな。

書込番号：22065902

[くまくま五朗]

アクセル踏み込み加速イメージ

＞とのま2018さん
学習の件に関してはなんとも言えないところがありますが…
実は自分も初スバルでして、乗り換えた際に意識してアクセルワークを変えた部分があります。

発進から目標速度まで加速していくわけですが、
他社CVTでは比較的リニアにエコ踏みしてました。
スバルではガバッと踏み込んで加速するようにしています。
ちと極端ですがなんとなくのイメージ図を添付します。
(解りにくいかもしれませんが…)

ガクガクや不具合を感じたから変えたわけではなく、その方が気持ち良く走ってくれるような気がして変えました。
燃費は悪化するかもですが、個人的には大差ないのでは？と感じています。

徐行時なんかは当てはまりませんが、運転のクセなんかも学習に影響されるのであれば多少は関係あるのかもしれません。

書込番号：22066910　スマートフォンサイトからの書き込み

[とのま2018]

＞くまくま五朗さん

ご丁寧にグラフまで添付して頂き、ありがとうございます。

確かに強めにアクセルを踏み込むと、ガクガクしずらいですが、前車が居るとどうしても優しく踏んでしまいます。

あと、最近分かったのですが、アクセルを離して中速〜低速でエンジンブレーキが掛かった状態で再度アクセルを踏み込んだ時にかなりの確率でガクガクします。

因みにまだ走行距離900キロですが、平均燃費12キロです。

書込番号：22067873　スマートフォンサイトからの書き込み

[オヅマローフ／マイエフ]

＞とのま2018さん

優しくちょっと加速しようとすると酷いです。
先頭でも迂闊に普通に加速させてしまうと酷いです。

経験値は営業マンの見解です。
しかし、とのま2018さん、なんとなく乗るごとに何か変化してる感じはありませんか？
私のガクガクは変化してる感じがします。新しいタイプのガクガクも発生してますけど。

昔は技術者今はただの人さんも言ってるガソリン噴射少なすぎも関係してるでしょうね。

書込番号：22068249

[オヅマローフ／マイエフ]

＞昔は技術者今はただの人さん

私の車台番号はGK7で９０００番台前半です。

前乗ってたのはフォレスターで発進した瞬間シフトアップする感じで加速が
もたつき、ショックがでてましたがそれだけでした。
インプレッサG4は分けが違います。まさにこのガクガクは想定外です。

書込番号：22068275

[オヅマローフ／マイエフ]

グラフ解かりやすいです。

私もこんな感じで踏めればガクガクしません。
他社では可能なリニアなエコ踏みをするとガクガクしたりグズムズします。
きついです。
普通に加速できないとか。

書込番号：22068298

[くまくま五朗]

＞とのま2018さん
ディーラーでは打つ手無しとの回答とのことですが、ディーラーでは同乗もしく運転してもらって症状は確認されたのでしょうか？

舟漕現象そのものは以前からあるようですし、何かしらアドバイスがあっても良さそうな気がしますが…

書込番号：22068498　スマートフォンサイトからの書き込み

[とのま2018]

＞くまくま五朗さん

1か月点検の際にメカニック（私は同乗せず）に乗車して確認してもらいました。

メカニックもガクガク現象は少し感じたそうですが、点検でも大きな異常は見当たらないので様子を見て欲しいということでした。

私も新車で500キロ程度だったので、とりあえず持ち帰って様子見の状態です。

書込番号：22069163

[くまくま五朗]

＞とのま2018さん
スバルのメカニックはスバル車の運転を心得ているはずです。
運転してみてもユーザー程の不具合を体感していない可能性があると思いますので、事の重要性も伝わってないかもしれません。
(これくらい気にならんだろ…)とか思ってるかもしれません。

学習の件もあるので、距離を走っても船漕ぎが続くようであれば次回は同乗してもらって目の前で派手にガクガクしてやりましょう。
まずは不具合と認識させないと様子見から進展しませんので…

書込番号：22069607　スマートフォンサイトからの書き込み

[昔は技術者今はただの人]

B型の2度目のリプロが出たのでお知らせします。
主な改善は点火不具合の解消らしいが、合わせて揺れ（舟漕ぎ現象）対策も含まれるそうです。
適用後の状況は、後日報告します。

書込番号：22662859

[昔は技術者今はただの人]

リプロに関する追加情報です。
「リプロニュースB09」が当該リプロです。当方は2.0Lモデルです。1.6Lモデルについてはご容赦ください。
点検時期の関係で既にご存知の方もおられるでしょう。

効果のほどは？？？。何も変わっていないような気がしないでもないが・・・。

書込番号：22664238

[nwek_yellow]

急に暑くなりエアコン稼働の季節になりました。
当方は1.6Lですが、冬の間落ち着いていた船漕ぎがま出始めました。
対策のアクセルワークを身につけたつもりでしたが、予想外の挙動がでます。
少し踏み込み気味にしてもトルコンが滑ったあとに急につながって加速するような症状があります。
そろそろアクセルペコペコをやらないといけないかな。

最近はガクガクしない走りをすることに少し楽しみを感じています。

書込番号：22693467