『ブレーキランプについて』のクチコミ掲示板

[でかマロン]

e-POWERの後ろで走行したのですが、渋滞、信号待ち等で低速時から停止すると、ブレーキランプが点灯しないで完全停止していました。仕様なのでしょうか？
ワンペダルだけの操作だと思うのですが、停車時くらいはブレーキペダルに踏みかえてもらいたいです。運転者次第だと思いますけど。
使い方次第では、追突発生装着です。

書込番号：20647713　スマートフォンサイトからの書き込み

[TOCHIKO]

〉使い方次第では、追突発生装着です

仰る通りですね。
ワンペダルでも最後はクリープを残すべきだったと思います。
停止後、ブレーキを離す奴も同じですが、
アホを増殖させる仕様は如何なものかと思います。

書込番号：20647724

[[正]メカニック[義]]

MTならクリープ無いけどね。
制動時にランプついていれば停車時についてなくても問題ないけどね。
前見て運転していればブレーキランプなんてどうでもいいけどね。

書込番号：20647849　スマートフォンサイトからの書き込み

[redswift]

＞＞停止後、ブレーキを離す奴も同じですが、アホを増殖させる仕様は如何なものかと思います。

停車時にブレーキ踏んでなあかんという決まりってありましたっけ。
私は、ブレーキランプが点いてようと、消えてようと突っ込む方が１００％悪いと認識してます。（そりゃ、当たり屋のような特殊な場合は知りませんで）
巡回のパーカーが後ろにいるとき、サイド引いて止まってた時ありますけど、切符切られませんでした。
お巡り良くても、俺がアカンと言ったらアカンのじゃならしゃ〜ないですけど。

書込番号：20647919

[Arimac]

Pに入れてサイドブレーキを引いているのかもしれない。
(発進する前にブレーキランプが点くならこれ)
でも追突された場合の制動力は低い筈なのでブレーキペダルは踏んでおくべき。

書込番号：20647927

[でかマロン]

＞[正]メカニック[義]さん
低速の制動時にはブレーキランプは点灯しませんよ。

＞Arimacさん
玉突きになった時、ブレーキランプが点灯してない場合前車の修理費の過失割合が付くと聞いた事があります。本当かはしりません。

書込番号：20647942　スマートフォンサイトからの書き込み

[懐古セナプロ時代]

車間距離を取ってれば済む話だが、
より安全の為にもやはり減速時のランプ点灯は必要では無いかな？

書込番号：20647943　スマートフォンサイトからの書き込み

[たぬし]

ノートでなくとも今時の車はパドルシフトがついていて停止近くまでガンガン減速できちゃいますね。
車間距離が近い車に対してわざとパドルで減速することありますよ。

興味がある車の後ろに近付きすぎていてワザとやられた可能性ありませんか？

＞追突発生装着
　確かにそうかも知れませんが追突時の言い訳にもなりません。
　ただしブレーキランプの点灯は停止、減速の意思表示ですから自分を守るために必要です。

車の性能アップや変化に人間の判断が間に合っていないことが分かるので
ますます追突軽減などの安全装備の装着が必須だなと思えました。

書込番号：20647955

[ふるきよ]

回生停止後のブレーキランプ消灯は、どうも法規からくる仕様で、止むを得ない様です。

書込番号：20648041

[やすゆー]

＞低速の制動時にはブレーキランプは点灯しませんよ。

＞より安全の為にもやはり減速時のランプ点灯は必要では無いかな？


ワンペダルの減速時ブレーキランプ点灯って、低速時でも点いてませんか？
停車したら消えるし、フットブレーキ踏んでからのクリープで動いてたら当然ランプは点きませんが。

書込番号：20648195

[さっぱりワヤやがな]

＞でかマロンさん
＞低速の制動時にはブレーキランプは点灯しませんよ。

↑断言してますが、これは実測したのでしょうか？



私の実測では、

歩くより遅い　時速２〜３ｋｍ／ｈ　でもアクセルオフ（回生ブレーキ）で確かに点灯しました。

公開したプリズム方式で、何人もが確認しておられると思います。



そう主張したいなら証拠なり根拠を出して主張すべきだと思いますよ。

確認されていないことは断定的に書き込まないのがルールです。

書込番号：20648207

[伊予のDOLPHIN]

早かれ遅かれ、この議論は勃発すると思っていました。

追突事故防止という観点でも、一定以上の減速時や停止時は、早めにブレーキランプを点灯する制御に変更した方が良さそうに思います。

書込番号：20648355

[かず＠きたきゅう]

ガソリン車ではアイドリングストップがある場合は、必ずブレーキを踏みます。

前車のハイブリッド車ではブレーキに関わらずエンジンストップするため、よくないのかも知れませんが、ニュートラルでパーキングフットブレーキで止まってましたね。

そう言う状態もありますので必ずしもワンペダルによるものではないかも知れませんが、もしワンペダルでの停止であれば踏んだ方が良いでしょうね。

他のスレにも書きましたけどブレーキは必ず掛けた方が、後で後悔しないと思います。

書込番号：20648615　スマートフォンサイトからの書き込み

[でかマロン]

＞さっぱりワヤやがなさん

ドラレコの動画をアップします。フリーの編集ソフトだった為ソフト名が邪魔して見にくいですが了承下さい。
動画にモザイク入れるの難しいすね。

ある程度の減速がある時はブレーキランプが点灯してます。
ランプ切れではないと思います。

書込番号：20648786

[さっぱりワヤやがな]

＞でかマロンさん

見ました見ました。見ましたよ。



確かに先行車のブレーキランプは中速では点灯してましたが、

低速から停止までは、点灯していませんね。

従って、以下のあなたの書き込みにはそう思う根拠があります。↓

＞低速の制動時にはブレーキランプは点灯しませんよ。

誤解してた点はお詫びします。




ただ、
この先行車のドライバーは意図して巧みに自動点灯しない減速度0.7m/s2以下をキープして停止させてるように思います。

稚拙な私には出来ない運転技術です。



これは、

ハードつまりクルマが保安基準を満たしていないといった欠陥問題ではなく、

ソフトつまりドライバーの問題だと思います。

この点だけははっきりさせておきたいと思います。




以前、
この自動点灯問題はかなり皆不安視をしていて、以下のスレで検証していました。

”e-POWER ブレーキランプ自動点灯のタイミングは絶妙と思います。2016/12/22 21:43”
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000920633/SortID=20505594/#tab


＞2011年改正の道路運送車両の保安基準で、2014年1月30日以降に形式指定を受けた自動車は次の条件を満たす必要があります。
＞http://www.mlit.go.jp/common/000132162.pdf
＞�@ 減速度が 0.7m/s2以下の場合 ：点灯禁止
＞�A 減速度が 0.7m/s2を超え 1.3m/s2以下の場合 ：点灯任意
＞�B 減速度が 1.3m/s2を超える場合 ：点灯義務

とかが判明したし

実機で低速のランプ点灯限度を調べて、時速２〜３km/hでのアクセルoffで点灯は確認済みです。

それで回生ブレーキ掛けたときには後続車に確実にランプ点灯で知らせていると安心して乗っています。


e-POWERは
安全装備が充実してて、踏み間違え暴走とか孫はね事故とか、悲惨なかなりの事故が防げる良いクルマだと思います。
しかし、
運転者が意図して危険行為されては、どんな車もただの凶器ですよね。


ウインカー出さずに左折右折する輩とか、、、、赤信号で突っ込んで母子を死傷させるとか、、、


では。

書込番号：20649134

[にゃんこ先生です。]

＞でかマロンさん
動画を見ると最後の方にクリープで少し加速しているように見えるので、走行モードがノーマルなのでは？
エコかSモードでクリープ発生するのはブレーキを踏み、離した後だったと思うので…。
ノーマルモードと仮定すると、このドライバーはサイドパーキングブレーキで減速しているのだと思います。
つまりはドライブマナーの問題かと…。

書込番号：20649230　スマートフォンサイトからの書き込み

[Arimac]

プリズムを付けてブレーキランプの点灯を確認できるようにしています。
低速でアクセルオフした場合にもブレーキランプは点くんですが、ほぼ停止状態まで行ってアクセルオフすると点かないようです。
ドラレコの運転手は巧み過ぎ。

書込番号：20649265

[でかマロン]

＞さっぱりワヤやがなさん

別に保安基準とかどうでもよいです。
現実にブレーキランプが点灯しなくても停止する事があるって事です。

点灯しないで停止する事が違法なのか、そうでないのかも、どうでもよいです。

自分が減速して停止する意思を後ろのドライバーに
伝えられない事がある。
オーナーになったらそういう認識も必要ではないでしょうか？

まぁ、事故には気をつけましょう。

書込番号：20649277　スマートフォンサイトからの書き込み

[でかマロン]

＞にゃんこ先生です。さん

確かにそういう事もあるかもしれませんね。

＞Arimacさん

わざわざ検証までしてくださりありがとうございます。

書込番号：20649309　スマートフォンサイトからの書き込み

[民の眼]

いろんな意見が出ていますが、
要は、完全停止の際にはブレーキを踏まないと止まらない仕様にすれば良かったですね。

書込番号：20649316　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

＞さっぱりワヤやがなさん

>ソフトつまりドライバーの問題だと思います。
〜
>運転者が意図して危険行為されては、どんな車もただの凶器ですよね。

えーと、この動画の運転手さんに何ら問題は無いと思いますが・・・。
だってスムースな運転をしている結果、低速減速時にブレーキランプが点かなかったって事ですよね？
(法規制のため)
今はAT全盛だから減速時から停車時までズーとブレーキランプが点いているのが普通になっちゃってますからねぇ。
ブレーキ点灯して無いと止まっている(減速している)という認識が遅れる人も中にはいるかも知れない・・・。

私はMT暦が長いので長い信号待ちではPで止まってる事も多いのですが、そういう人もいるだろうと後続車が私の後ろに着くまではブレーキ踏んでます。

書込番号：20649317

[さっぱりワヤやがな]

＞槍騎兵EVOさん
＞えーと、この動画の運転手さんに何ら問題は無いと思いますが・・・。
＞だってスムースな運転をしている結果、低速減速時にブレーキランプが点かなかったって事ですよね？

確かに。

動画が見にくくて、このe-POWERが前とどのくらい車間距離を取ってたのかわからないので、、、、。

もし適正な車間や短い車間をキープしての話なら、この運転手さんは問題ないというのに同意です。

長すぎる車間なら、、、、、クエスチョンです。


レギュレーションについては、私のようなしもじもにはなんとも、、、です。



＞私はMT暦が長いので長い信号待ちではPで止まってる事も多いのですが、そういう人もいるだろうと後続車が私の後ろに着くまで＞はブレーキ踏んでます。

先日２分くらいの長い信号で、前の大型トラックが、最初点いてたブレーキランプを途中で消灯したので不思議だなと思っていましたが、そういうことでしたか。

納得。

書込番号：20649735

[さっぱりワヤやがな]

＞でかマロンさん
＞まぁ、事故には気をつけましょう。

同意です。

書込番号：20649742

[槍騎兵EVO]

＞さっぱりワヤやがなさん

>長すぎる車間なら、、、、、クエスチョンです。

何故に？
車間距離が広かろうが適正だろうが、スムースな運転を心がけている人は常にそのように運転しますよ。
アクセルワークが上手いのが問題なのですか？

>先日２分くらいの長い信号で、前の大型トラックが、最初点いてたブレーキランプを途中で消灯したので不思議だなと思っていましたが、そういうことでしたか。
>納得。

MT長い人はそういう人、多いですよ。信号待ちは足休め時間です。
普通のATならサイド引いてN、FIT3HVとかe-powerノートとかならサイド引いてPです。

書込番号：20649881

[さっぱりワヤやがな]

＞槍騎兵EVOさん
＞何故に？
＞車間距離が広かろうが適正だろうが、スムースな運転を心がけている人は常にそのように運転しますよ。
＞アクセルワークが上手いのが問題なのですか？

えぇーとですね。 スムースな運転を心がけている人でもです。

ブレーキランプの自動点灯を避けて減速停止可能かどうかの話です。



＜経験上＞

・車間が狭い場合：
先行車がブレーキ踏んで停止すれば、e-POWERの回生ブレーキ減速でも追いつきませんので、フットブレーキ併用になります。
（当然ブレーキランプが点灯する）

・車間が適当な場合：
先行車がブレーキ踏んで停止すれば、e-POWERのアクセルを一気にoffすれば回生ブレーキ減速で間に合い停止できます。
（減速度を検知してブレーキランプが自動点灯する（時速２〜３キロでもアクセル一気offで点灯確認済なので））

・車間が広い場合：
先行車がブレーキ踏んで停止しても、e-POWERのアクセルを一気にoffしないでじわじわとの回生ブレーキ減速で間に合い停止できます。
（ブレーキランプが自動点灯禁止範囲（減速度が 0.7m/s2以下）でも、運転手の技量によっては可能でしょう）


それで、

・車両側の問題で、運転者の意図なくブレーキランプ点灯がしないのか

・運転手側の意図でアクセルワークで点灯しないのか

見極めが出来るのではないかいなって思った次第です。


まあ、私の千数百キロ程度の経験では、

自動ブレーキランプを点灯させずに停止させるのは通常走行では無理です。

道が混雑していてノロノロ状態なら何とかできるかもしれない？って感覚です。


も一度見ると、

千葉県市原市津田原の５０ｋｍ／ｈ道路で、前方に数台の車で赤信号停車。結構ノロノロしてますね。これなら出来そう、、、、、かな？


新型車から自動ブレーキ搭載義務になるようですのでその折、レギュレーション見直されるでしょう。

書込番号：20650960

[でかマロン]

＞さっぱりワヤやがなさん

＞千葉県市原市津田原の５０ｋｍ／ｈ道路で
俺、そんな所通った事ないです。しかも、その地名があるのか不明？

もうやめて下さい。
道路状況、運転の仕方次第でブレーキランプが点灯しない事があるのですから！

書込番号：20651721　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

＞さっぱりワヤやがなさん

>・車間が適当な場合：
>先行車がブレーキ踏んで停止すれば、e-POWERのアクセルを一気にoffすれば回生ブレーキ減速で間に合い停止できます。
〜
>自動ブレーキランプを点灯させずに停止させるのは通常走行では無理です。
>道が混雑していてノロノロ状態なら何とかできるかもしれない？って感覚です。

なるほど、さっぱりワヤやがなさんの運転方法はカックンブレーキなんですね。
私は試乗しただけでも普通に止まる時に回生力をコントロールしてましたよ。(ブレーキランプがどうなっていたかは分かりませんけど。)
他のスレでもそうでしたが、御自分の運転が標準である、と言う思い込みはなるべくしない方が宜しいです。

書込番号：20651803

[さっぱりワヤやがな]

＞槍騎兵EVOさん
＞なるほど、さっぱりワヤやがなさんの運転方法はカックンブレーキなんですね。

いやー残念ながら、

このクルマよくできていて、したくてもカックンブレーキ出来ないんですよ。

おかしいなと思って調べたら、

ソフト的に
”あれをクルマ側でちゃんとやってあげるための作り込みも行っているんです。”　雑誌より抜粋




＞御自分の運転が標準である、と言う思い込みはなるべくしない方が宜しいです。

その通りその通り！

さっき、
安全な場所で、ブレーキランプを点けないで停止する練習をしましたが、数回やって成功したのは一回だけでした。

私の稚拙な技量では、無理です。　停止寸前がむつかしくランプが点いてしまいました。

私にとっては、成功するのはレアケースでしょう。

ただ、この練習は面白くありません。やっぱりランプ点けて停止線でピタリと止める方が面白いです。

書込番号：20652043

[さっぱりワヤやがな]

＞でかマロンさん
＞＞千葉県市原市津田原の５０ｋｍ／ｈ道路で
＞俺、そんな所通った事ないです。しかも、その地名があるのか不明？


動画に映りこんでましたが？　　歩道橋に”市原市津田原”って表示してました。

誰の映した動画ですか？

＞俺、そんな所通った事ないです。

なら、パクリ？

書込番号：20652065

[さっぱりワヤやがな]

市原市津田原　歩道橋

＞でかマロンさん

＞ドラレコの動画をアップします。フリーの編集ソフトだった為ソフト名が邪魔して見にくいですが了承下さい。
＞動画にモザイク入れるの難しいすね。


モザイク入れるのに苦労されたという、

あなたのUPした動画からです。


老婆心ながら、パクリなら削除依頼出された方がいいと思いますよ。

書込番号：20652128

[槍騎兵EVO]

＞さっぱりワヤやがなさん

>”あれをクルマ側でちゃんとやってあげるための作り込みも行っているんです。”　雑誌より抜粋

e-powerがその辺制御しているのは知っていますし、実際それなりに良く出来ています。
ですが、スムースな運転を身上としている人はアレ以上に減速が上手いし、寝ている人の首もカックンしないんです。
面白い、とか言って車任せの減速ばかりするようになったら、ますますブレーキが下手になります。
(スムースな減速感と言う意味でも)

書込番号：20652250

[さっぱりワヤやがな]

＞槍騎兵EVOさん


もうやめましょう。　このスレ削除されそうですから、、、、。

書込番号：20652271

[ぺんたみ]

スレ主がとっくに終わらせたがっているので、議論終わらせるのは賛成なんですが、パクリは流石に濡れ衣なんでは？

歩道橋の通称名は所在住所に限りませんし(ネーミングライツ施す場所もあるくらいですし)、指摘の地名は旧地名が残っているとかなのでは？
走行中に歩道橋の名前一々読まないし(動画みたいに渋滞していたらなおのこと)、スレ主が歩道橋の表示名に気付いていない、旧地名を知らない、だとしても不思議でない気がしますけど。

書込番号：20652439

[YAMATO2016]

長い信号では、Pに入れてサイドブレーキで待ってる場合もあるから、停車中は必ずしもブレーキランプが点灯していなければならない訳では無い。

中速でブレーキランプが点灯しているのであれば、止まる意思表示はしてるし、極低速で点灯しなかったとしても、それで追突したら、後車の責任だね。

だけど、停車中にブレーキを踏んでいないと言う事はドライバーとして、意識が低い事だね。

何とかとハサミは使いようということで、道具は正しく使いましょうね。

書込番号：20652483

[でかマロン]

＞さっぱりワヤやがなさん

歩道橋に書いてるだけじゃん！
そこの地名の地図をアップして下さい。
そしたらお詫びの後でこのスレは削除依頼しましょう。

書込番号：20652571　スマートフォンサイトからの書き込み

[さっぱりワヤやがな]

＞でかマロンさん

別に自撮りなら削除する必要はありませんよ。

１．
＞ドラレコの動画をアップします。フリーの編集ソフトだった為ソフト名が邪魔して見にくいですが了承下さい。
＞動画にモザイク入れるの難しいすね。


２．動画にある走行地点
＞＞千葉県市原市津田原の５０ｋｍ／ｈ道路で
＞俺、そんな所通った事ないです。しかも、その地名があるのか不明？



１と２の書き込みが矛盾と感じ理解できなかったもので、、、、、。

書込番号：20652759

[Arimac]

市原市湿津小学校のそばの国道14号線をストリートビューで南に進むと歩道橋が見えますね(^^;

書込番号：20652819

[槍騎兵EVO]

歩道橋は千葉県市原市潤井戸側の県道14号から見たものですね。

＞でかマロンさん

御自分のドラレコのデータであればスレ削除する必要も無いでしょ。
通った道の地名なんか一々覚えてないだろうし。
ただ、対応文章は良くなかったね。

書込番号：20652916

[でかマロン]

＞さっぱりワヤやがなさん

それは事業者名で地名ではありませんが！

書込番号：20652969　スマートフォンサイトからの書き込み

[でかマロン]

歩道橋には旧地名の名残でしょうかね。
千葉県市原市から次に選択する津田原という地名がありません。

地名の話しをするスレではなかったので、話しを戻しましょう。

失礼しました。

書込番号：20653057　スマートフォンサイトからの書き込み

[さっぱりワヤやがな]

＞でかマロンさん

そうでしたか？ 使い方に不慣れで、、、、。


動画から市原市が目に入り懐かしかったので、市原市のどこだろうって詳しく見てたんですよ。

有名なサッカーチームもあったのに、"そんなとこ通ったことないです。" と、言われればアリャーー？

と思いませんかネ？

書込番号：20653062

[槍騎兵EVO]

完全蛇足ですが。

昭和の時代の航空事故報告書に千葉県市原市津田原上空と言う文言。
そばの小学校の校歌の出だしが「津田原頭の　朝ぼらけ　昇る朝日に　照り映えて・・・」
なので、正式地名ではないかもですがこの付近が津田原と言われている(言われてた)のは確かのようです。

書込番号：20653214

[でかマロン]

＞さっぱりワヤやがなさん

千葉県市原市津田原って地名がない事を知っていたので強気で不明やら地図をアップして下さいと書き込んでしまいました。
そしたら事業者名の所在地をアップされたのでびっくり。

＞動画から市原市が目に入り懐かしかったので、市原市のどこだろうって詳しく見てたんですよ。

市原市をご存じならこんな地名あったか？と調べて頂ければよかったのに！

確実な事を書き込みしないと炎上の原因になると思って書き込みしたのですがこんな事に。

さっぱりワヤやがなさんを一人恥じかかせて申し訳ありませんでした。


実はあのドラレコには前後数キロに渡りあのような点灯しない運転を数回ほどしていました。
編集技術がないのであの場面しかアップしませんでしたがすみません。
ミラー越しに見たらオバチャン！
巧みなコントロールしなきゃ不点灯にならないのですよね。
セナ足オバチャンと呼ぼう！

e-POWERが気にくわないわけではないですからね。
だったら悪評価でスレ立てますから。

セレナにe-POWERが出たら買いたいと思ってます。
しかし、あんなに不点灯だと追突された時ドラレコを見ながらブレーキランプが不点灯で追突したなんて事で整備不良から過失割合がアップしたらたまらんわな〜。なんて疑問に思って立てたスレなんです。セナ足オバチャンにならなきゃ問題ないですね。

書込番号：20653842　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぺんたみ]

でかマロンさんがアップしてくれた動画見て、従来のAT車でクリープ利用してブレーキランプつけっぱなしで前進・停止する車と正反対だなって思いました。

e-powerの後ろにつくとそういうこともあるなだなあって分かったので、他車乗りの自分にとっても結構有意義な情報でした。
ありがとうございます。＞でかマロンさん

書込番号：20653900

[さっぱりワヤやがな]

＞でかマロンさん

自撮りの映像だったんですね。
了解！了解！　削除は必要ありませんししないでください。


私は、
市原市を知らない他所者が、苦し紛れにパクリ映像をUPしたのかと思って、、、、、すみませんでした。失礼いたしました取り消します。

ただ、
知ってるといっても昔のことで、地図でみてやっと姉ヶ崎駅を思い出して、そうそうなどといってるレベルです。



ところで、
あのドライバーは”おばちゃん”だったんですね！　すごっ！

私の運転技量は、完全に”おばちゃん”に負けてます。



私も別スレで紹介しましたが、

つい最近、紅葉マーク（７０歳以上高齢ドライバー）を、前後に新旧で４枚べたべた貼りつけた、

ど派手真っ赤なe-POWERがやってくるのを見たんです。見惚れて（唖然として）爺さんか婆さんか見忘れました。

じーと歩道から見てたんですが、このクルマも信号で停止するときまでブレーキランプ点灯してませんでした。

旧国道をゆっくりとした低速の車列の中での運転でしたが、不点灯で停止し２〜３秒後にブレーキランプ点灯しました。



考えてみると、

ワンペダル運転は、高齢者に優しいですね。　　いやいや、身体に障がいをお持ちの方に対しても優しいですね。

昔、
右足肉離れしたとき、右足でアクセルワークは出来ましたが、ブレーキは踏めませんでした。

左足ブレーキしたら、急停止の連続で冷や冷やもんでした。（会社から車通勤禁止になり、送り迎えしてもらったのですが）

e-POWERなら、楽勝で通勤できたでしょう。


膝が動かないとか膝痛持ちとかなら停止時はサイドブレーキ引っ張るでしょうから、

今後、e-POWERの後ろについたら、要注意ですね。



では、また今後もよろしく。

書込番号：20654183

[エンジニア初段]

e-POWER(や、BMWのi3)の減速時のブレーキランプ点灯のタイミングや条件は、保安基準に準拠しています。

つまり何にも問題ありません。
問題や支障があるなら、車でなく保安基準に対して提起すべきではないですか。

通常のCVTやMTの車でもアクセルオフで減速するシチュエーションあると思いますが、距離感変わる事に気づけると思います。
ゆるい坂道で車間詰まっても、同様ですよね？

つまりブレーキランプが点灯しなくても、問題ない減速の範囲があるという事です。

ブレーキランプでしかインフォメーションを得られないようなコメントが見られ、同じ道路を走る身として不安を感じます…

車は機械です。
自分の目を最大活用限活用しましょうよ。

書込番号：20654228　スマートフォンサイトからの書き込み

[でかマロン]

＞エンジニア初段さん

そうなんですけどね。
いざ自分がオーナーになって、渋滞でセナ足オバチャン状態になったとき、前車のブレーキランプの明かりに連動してブレーキをかけるながらスマホドライバーがいるので、そんなヤツに愛車を潰されたらと思うとね。

保安基準の件もわかりましたので、日産がどうこうできる状態ではないてすし。

これからの改正に期待するしかないです。

書込番号：20654352　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

＞さっぱりワヤやがなさん

>右足肉離れしたとき、右足でアクセルワークは出来ましたが、ブレーキは踏めませんでした。
>左足ブレーキしたら、急停止の連続で冷や冷やもんでした。（会社から車通勤禁止になり、送り迎えしてもらったのですが）
>e-POWERなら、楽勝で通勤できたでしょう。

ですからそう言う事を言わない方が・・・
e-power買ったからって右足痛めても運転しちゃだめですよ。
緊急時にブレーキ踏めないようなドライバーが街中走っているなら怖くてしょうがないです。

書込番号：20654575

[さっぱりワヤやがな]

＞槍騎兵EVOさん
＞ですからそう言う事を言わない方が・・・
＞e-power買ったからって右足痛めても運転しちゃだめですよ。
＞緊急時にブレーキ踏めないようなドライバーが街中走っているなら怖くてしょうがないです。

すみません。　

あの時も会社からおこられたの思い出しました。

書込番号：20654910

[こめっこさんごう]

0.7g/m2以下の点灯禁止って2011年以降の電動回生時の国際間の取り決めですね。
それまでは、回生時は、全域点灯禁止だったとか。ましになったのでは？

書込番号：20657155

[さっぱりワヤやがな]

横レスでご免なさい。

＞こめっこさんごうさん
クルマのレギュラーションって、国際的合意がないと、過去のドアミラー問題とか何かの時のように非関税障壁ってやられますもんね。

ドアミラーもフェンダーミラーより、当初は危ないと思いましたね。今は慣れちゃった。

ブレーキランプについても
簡単ではないですね。

勉強になりました。
有難うございます。

書込番号：20657552　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねこパンチ！]

＞ブレーキランプでしかインフォメーションを得られないようなコメントが見られ、同じ道路を走る身として不安を感じます…

全くです。
チャンと前見て 車間距離や自車との速度差を踏まえて運転して欲しいものですね。

たま〜に片側複車線の道路で 自車との速度差も考えずに 安易に車線変更するドライバーがいて、
ブレーキを踏まされる事があります。
思わず、コイツ馬鹿じゃねぇのって思ってしまいますよ。(笑

e-POWERのワンペダル運転、興味あります。
ペダルワークで、発進から停止まで出来ますから。

書込番号：20657835