『LEDフォグの照射範囲について』のクチコミ掲示板

[Cosmic719]

フォグのみ	フォグ＋ロービーム

KF関連、初質問です。よろしくお願いします^^;

LEDフォグの照射範囲なのですが、どうも光軸がズレているように思いまして、一応新車１ヶ月点検にて確認・調整をお願いはしてあるのですが、皆さんのお車と比較していかがでしょうか。

これまでハロゲンフォグしか経験が無かったので、フォグの照射範囲とロービームの照射範囲が自然に馴染む（連続的に照射される）というのは普通だと思っていたのですが、LEDは指向性が高いとは言え、ここまでガチャガチャで、果たして適正と言えるものなのかと（汗

「フォグのみ」の画像では、右フォグが下がっているのではないかなと考えています。
「フォグ＋ロービーム」の画像では、右フォグとロービームの間に照射されていない”すき間”も発生します。

対向車線側は下げ気味が規定値、って、フォグランプでは無いですよね？（勉強不足だったらすみません）

皆さんの見解をお聞かせください〜。

※写真は、照射範囲を解りやすくするために、FSC上部あたりから撮影しています。

書込番号：21252987

[きぃさんぽ]

おっしゃるように、LED光にはハロゲンライトのように自然にグラデーションしつつブラックアウトするような特性はありませんので、初めて見たときは私も違和感を感じました。（今は慣れました。）

＞光軸がズレているように思いまして
"ズレ"っていうのが、左右で照射する遠近が違っているということで合ってますでしょうか？
仮にそうであるならば、これは対向車への配慮として左側より右側の照射位置を下げているためだと思われますので、正常だと思います。

私の地域は濃霧になることは非常に稀で、フォグライトは冬の地吹雪時以外に使うことはまずないこともあり、あまり気にしたことはなかったですが、帰宅したら一度確認してみたいと思います。
他メーカーのクルマですが、おそらくスレ主さんと同様の照射範囲になっているはずです。

書込番号：21253128

[Cosmic719]

＞きぃさんぽさん
ありがとうございます。是非、比較確認いただければと思います！

確かに、プロジェクターなどには、対向車に配慮して防眩シェードが組み込まれていますよね。
しかし今時、光軸をずらして、ソレをするのかなという疑問が。。。（それもフォグで？）

フォグ＋ロービームの画像を見ていただければ分かると思うのですが、右の照射範囲が完全に途切れていて、結構なブランクが生じています。
最初見た時、地面が盛り上がっていて、その先が影になっているのかと思うほどでした・・・が、ほぼ平らな場所でも同じでした（汗

書込番号：21253189

[kmfs8824]

＞Cosmic719さん
先ず掲載した画像は運転席に1人乗車した状態かどうかです。
検査車両の光軸検査では運転席に55kgの人間が乗車した状態で測ります。
この乗車状態だと右フォグライトの光軸は少し上に上がります。

尚ヘッドライトにはオートレベライザーが搭載されてるので乗車状態でもロービームの基本的な光軸は変わりません。

乗車状態で測るとロービームとフォグライトの光の隙間は埋まるんじゃないかと思います。

あと私は検査員をしてますが灯火装着の右側を下げるという規定はありません。

気になるようでしたらディーラーで右側フォグの光軸を少し上げてもらってみてはいかがでしょうか？

書込番号：21253276　スマートフォンサイトからの書き込み

[Cosmic719]

＞kmfs8824さん
誰も乗車していない状態で撮影しております。
ちなみに、車内のどの座席に人を乗せていても、この状態です^^;

そもそも、運転手すら乗っていない状態で、右が下がっているのはおかしいですよね。
更に、仰るように、フォグに関しては水平カットで良いという話が、探してみると結構ありますね。

うん。やはりディーラーにて、やっぱり軸がズレてると思う、ってハッキリ言ってみようと思います！
ありがとうございます^^

書込番号：21253327

[ダンニャバード]

フォグライトについて私見を少し書かせていただきます。想像の部分もあり間違いがあるかもしれませんので、その場合は詳しい方に訂正をお願いします。

そもそもフォグライトは読んで字のごとく「濃霧の中で使用するライト」であり、夜間走行時の補助ライトではありません。（断言）

さて、以前からあるハロゲン球のフォグライトはカットラインのないハイビームが普通だったと思います。
これは、フォグライトの光が対向車や歩行者など自車以外からの視認性を期待したものであることから、遠くまで光が届く方が良いということが理由ではないかと思います。もとより、ハロゲン35〜50W程度の電球ですから、夜間に点灯したとしてもそれほど眩しくありませんし。

霧は地面付近はあまり濃くならないため、フォグランプはなるべく低い位置に取り付けてあります。さらに下方に取り付けることで光が霧で反射してドライバーの視界を妨げることも少なくなります。
また、白色よりも黄色のほうが光の透過性が高く、霧による光の錯乱が発生しにくいため、光源はLEDやHIDよりもハロゲン球の方が有利になると思われます。（本来の目的に効果的）

しかしLEDのフォグランプです。
現在の流行りなので仕方がないのでしょうが、LED特有の刺激の強い光ですので、カットラインを入れなければ対向車や歩行者に迷惑となります。
また、LED独特の白色光ですので、霧の中でそのまま上方に照射した場合、霧で光が錯乱され真っ白になって前方が見えなくなります。（フォグライトの意味がない）
それを防ぐために、LEDフォグライトはヘッドライトよりも大胆にカットラインを入れて前方視界を妨げないようにしているのではないでしょうか？（想像です）

そう考えれば、光軸を上に向けることはフォグライトの目的（濃霧の中で視界を妨げないライト）を完全に否定する行為ですので、おやめになられた方が良いと思いますよ。(^^)

書込番号：21253577

[Cosmic719]

＞ダンニャバードさん
ありがとうございます。

いや、仰る事は古くから知れた事だと思うのですが、何しろLEDですから。
縦にも横にもカットが入ってます。

あまり上げない方が、というのもかつてのハロゲンフォグなら解るのですが、この車のLEDフォグは、精々３〜４ｍしか先端が届いていません。（横からの写真を見ていただければ顕著かと。左右で届く距離がズレてますけど（苦笑））
濃霧や豪雨時に足元を照らすであるとか、前走車に自車の存在をアピールするくらいのものかなと思っています。

で、必要以上に上げるつもりは無いのです。
本来水平カットで良いものなら、水平に光軸を慣らしてもらい、気になって仕方のない、右ローと右フォグのすき間を詰めたいなと思っているところです^^

書込番号：21253600

[走り屋じい]

初期型後期に乗ってます。
LEDフォグの光軸が下向き過ぎたため、ディーラーにて調整をしてもらった事があります。
調整後、通常のロービームよりも少し下向き程度まで上がっておりましたが、前車または対向車から「眩しい！」といった行為は今のところ一切ございません。
と言うか、勝手にそう解釈してるだけかもしれませんが…。
フォグとは言え、それなりの明るさがありますので、ヘッドライトの一部と自分は考えております。
上向きに調整した事で、両サイドの照射範囲が広がり、視認性は格段に向上してます。
自身の見やすい位置・規定範囲内でディーラーで調整して貰えば宜しいかと思います。

書込番号：21253656　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞Cosmic719さん

いえ、ですから、本来フォグライトは夜間に点灯するものではありませんので、光軸を換える必要はない、という意味でコメントいたしました。
（濃霧の中で点灯しても光軸が下向きなのは気にならない。）

でもまあ、夜間に点灯してみて画像の通りだと、なんとかしたくなる気持ちも良くわかります。(^^;)
LED灯火類はまだ過渡期ですから、今後もっと自然な配光のものが増えてくるでしょうね。

書込番号：21253673

[Cosmic719]

＞走り屋じいさん
そうなんですよね。
ロー（ハイ）もLEDなので、灯台下暗しな感じがするので、フォグといいつつ点けてみると、ローの範囲を補完するライトのような気がします。
従来の考え方一辺倒では、かたれない気がしますね。

最低限、ローの照射範囲と一面につながるように調整してもらおうと思います！

書込番号：21253708

[Cosmic719]

＞ダンニャバードさん
ん？夜間でも、状況によってはフォグ使いますよね？？？

ま、ま、とりあえず照射範囲を確認するのは、夜じゃなければ不可能なので。

ところで、ダンニャバードさんはLEDフォグ使用ですか？
上下、左右ともに、光軸ズレてると、ほんとに照射範囲外は真っ暗なので、意味を成さないというか、メーカーの意図している機能を果たさないと思います。

ほんと、画像のとおりガチャガチャなので、ディーラーに相談してみますよ^^

書込番号：21253719

[kmfs8824]

＞Cosmic719さん
＞そもそも、運転手すら乗っていない状態で、右が下がっているのはおかしいですよね。

実際オートレベリング機能を持たないヘッドライトでは運転席に人間(70kg)が乗ると1m先のテスターで右側の光軸が1cm程度上がります(ライトより運転席が2m弱後方にある車両場合。当然2m後方が沈み込むとフォグライトのある先端は上に上がってしまいます)。

なので最近世間を騒がせてる自動車メーカーの工場で新車の完成検査時に人間1人が乗った状態で左右フラットに調整して(人が降りると光軸が下がる)るためだと思いますよ。

空車状態で右側の光軸が最初から下がってる状態がメーカー出荷時の状態じゃないでしょうか？(現に同じマツダ車のアクセラも右側フォグライトが下がってるという書き込みもあります)。

書込番号：21253787　スマートフォンサイトからの書き込み

[Cosmic719]

＞kmfs8824さん
うーん、残念な話ですねえ。。。

ディーラーとはざっくばらんと話ができるので、そのへんの事情も聞いてみたいと思います！

書込番号：21253811

[jwsu]

ん？理解されていない？
フォグって霧って事ですよ。
フォグランプ=霧の時に相手に車が居ることを知らせるライト。

本来は霧が発生した時にしか使用しないライトです。又色温度が高過ぎると反射してしまうので、本来のフォグランプは黄色のライトです。

夜間の視界を確保するライトではありませんよ

書込番号：21254624　スマートフォンサイトからの書き込み

[アークトゥルス]

本来のフォグランプは霧のためですが

最近のLEDヘッドライトの流行とデザイン優先でヘッドライトが細く小さくなりました
CX-5も例に漏れず先代よりもLEDヘッドライトは細く小さくなりました


フォグランプは黄色のハロゲンかHIDのリフレクター式が理想ですがそんなものを付けたらデザインバランスが破綻してしまいますし補助のフォグランプに比べてLEDヘッドライトが暗い（眩しいのだが暗く感じるのです）のがバレてしまいます


画像の通り、もはやフォグランプとは明らかに目的が違うもので、メーカーもLEDヘッドライトの欠点である手前の暗部を照らす補助ランプとして認識しているのではないでしょうか

目的が違うので対向車もこのフォグランプは眩しく感じないと思います

書込番号：21254776　スマートフォンサイトからの書き込み

[カレーっ子]

「画像の通り、もはやフォグランプとは明らかに目的が違うもので、メーカーもLEDヘッドライトの欠点である手前の暗部を照らす補助ランプとして認識しているのではないでしょうか 」だとしたら、メーカーはフォグライト（ランプ）とは呼称せずドライビングライト（ランプ）と呼称する筈です。
ＫＦに限らずメーカー標準装備のチープなフォグライトでも、光軸がずれたものは眩しいものです。
交通量の少ない地方の民家や街路灯が全く存在しない真っ暗闇の道路ならまだしも、一定の交通量が有る道路環境では対向車や先行車に配慮し、『フォグライト』の名称が示しているように気象条件が厳しい時にのみ使用して欲しいものです。

書込番号：21254868　スマートフォンサイトからの書き込み

[jwsu]

本来は霧の時に使用するライトで、夜間視界を確保するものではない。光軸なんて上げるものではない。この部分は間違いないし、これ以上どうこう言うのもやめましょうか。

スレ主が一番聞きたい事は、この左右違う照らし方をしているフォグが正常なのか？ということでは？

他の親切なオーナーさんが写真でも上げて下さるといいですね。

他の車ですが、私の車のフォグは左右同じ高さ。3m先位を照らすようになっています。

書込番号：21255052　スマートフォンサイトからの書き込み

[neh]

スレ主さん、写真を見る限り、左右で多少の上下のズレはありますが、
フォグライトとして、配光状態、照射範囲共、特に問題は無いですね。

フォグライトはロービームの手前、車の直前の数メートル程度の距離を照らすもの
なので。

そして、フォグライトについて、間違った認識をしている人が多い様ですね。

＞これは、フォグライトの光が対向車や歩行者など自車以外からの視認性を期待したものであることから、遠くまで光が届く方が良いということが理由ではないかと思います。

＞フォグランプ=霧の時に相手に車が居ることを知らせるライト。

違いますよ。
前部フォグライトには、他者からの視認性を上げるという目的はありません。

前部フォグライトについて、どういうライトかを説明すると長くなってしまうので、
別スレで以前に書いた以下の書込番号を見てください。

理由も含めて説明していますので。

書込番号[　15921745　]

書込番号：21255271

[ダンニャバード]

＞nehさん

こんにちは。別のスレではお世話になりました。
今一度フォグライトの役割をググってみました。
nehさんが言われるように、車両近傍、および前側方の路肩などの視認性向上という意味合いがあることを確認しました。
しかし、

＞前部フォグライトには、他者からの視認性を上げるという目的はありません。

これはnehさんの誤認識です。
正しくは車両近傍の視界確保と同時に、他車からの被視認性を向上させる目的を併せ持ちます。

さらに言えば、ご紹介スレで「フォグライトはヘッドライトと同時点灯するもの」と書かれていましたが、ヘッドライトが霧に反射して視界の妨げとなる場合、ヘッドライトは消灯しフォグライトのみを点灯する場合も大いに考えられます。だからこそ、フォグライトのみの点灯ができるようにスイッチも設けられています。

書込番号：21255366

[jwsu]

変なサイトの変な書き込みや、誰か知らない人がまとめたwikiじゃなく、ホンダのサイトからコピペ

フォグライトって何？
フォグライトとは、前部霧灯と呼ばれるもので、霧が出た時に使用することを前提としたライトのことです。
霧などの微小な浮遊水滴を反射しないようにするため、焦点を定めずに照らすようになっているものです。

純正品以外を後から取り付けする場合には、道路運送車両法の保安基準により、取り付ける位置やその個数、ライトの光色、メーター周辺などに運転者がフォグライトのON/OFF状態がわかるような表示ライト（意図せず点灯したままの状態を防止するため）などの規定がありますので注意しましょう。

フォグライトはいつ点けるの？
フォグライトは、基本的に霧など悪天候で前方や路肩が見えづらい時に点灯します。 フォグライトは遠くを照らすのではなく、クルマに近いところを左右に広く照らす特性をもっています。

濃霧のときはヘッドライトだけでは乱反射してしまい見えづらくなるので、自車の直近の視界確保と他車からの視認性を向上するために点灯するものです。
市街地で晴天時にフォグライトを点灯してしまうと、対向車や前車に眩惑感をあたえるなど、他の運転者に迷惑となる可能性がありますので注意しましょう


眩しくないだろうと思っているのは運転者だけです。

書込番号：21255522　スマートフォンサイトからの書き込み

[走り屋じい]

フォグライトについて色んな方からのコメントで勉強になりました。またスレ主様の問いかけに対し、ズレたコメントをしていた事に反省しております。

本来の役割や機能というのが、デザインや流行？などで犠牲になっている部分も多いように思います。

書込番号：21255539　スマートフォンサイトからの書き込み

[M45fun]

＞Cosmic719さん

写真を拝見するに、ちょっと下向き過ぎ、また幅も狭いのではと思います。
この照射範囲では、霧に巻かれた時にもあまり役に立たないのでは。

参考までに、私の PIAAのLEDフォグの写真をご覧下さい。（車はフォレスター）
20mくらい先までは照射しています。ここに至るまでは結構苦労しましたが、まずまずになりました。
詳細は、http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000438291/SortID=17279336/

車検も問題なく通りました。最近保安基準が結構厳しく、うろ覚えですが、確か40m以上先まで届いてはいけないという規定があったと思います。写真を拝見するに、この規制に対する過剰反応かと推察します。

ディーラにもう少し上げてと相談してみてはいかがでしょうか？　あるいは自分でも工夫すれば調整できるでしょう。ただし、上げすぎは対向車の迷惑になるので、保安基準の範囲（=車検に通る）にすべきなのはもちろんです。

書込番号：21256822

[くまくま五朗]

最近の白色LEDフォグはアクセサリーですよ。

フォグとしての性能求めるのはナンセンス。

書込番号：21256837　スマートフォンサイトからの書き込み

[Cosmic719]

皆様

多数のご意見、ありがとうございます。
意見が2.5極化しているようなので、全ての皆さんが納得いただけるような事は言えませんが、とりあえず左右のランプの上下ズレは修正してもらうつもりです。

アドバイスいただいたいたように、実際に照射して良い範囲は、もっと奥だと思いますし、過去に自分もそういったフォグで、何度もディーラー車検を通してきました。
今回は、最低でもロービームとフォグがつながるように、調整してもらいます。かつ、水平カットで。

あと、昔の広範囲照射のフォグにくらべれば、ホントにいざというとき機能するのか？というくらい限定的な照射に絞りこまれてます。左右の拡がりなんて皆無といっていいくらい、鋭くカットされています。
なので、要求としては大胆にお願いするつもりです(あくまで希望ですからね)。
しかし、落としどころは、ディーラー・検査員に従いますよ(^^)

最後に、画像をもう一度見てもらえばわかると思うのですが、コレってフォグなの？っていうくらい照射範囲は狭いし(窓から漏れる灯りみたい)、正面に中腰で立ってもキラキラしてるくらいで、ちっとも眩しくない。
かつての、後付けフォグ(PIAAとかシビエ)のほうが,よっぽど凶悪だった(苦笑)


というわけで、明日ディーラーに行ってきまーす！
改善されても、されなくても、またアップしますので、よろしくお願いします(^人^)

ではではー(長文失礼しました・・・)

書込番号：21257305

[neh]

＞ダンニャバードさん

紹介した書込番号の説明を見てもらえば分かると思いますが、
私の書き込みは保安基準の記述を元にしています。

もしも前部霧灯に他の交通者からの視認性向上の目的があるならば、
保安基準の後部霧灯の所の記述の様に、前部霧灯の所にもその記述があるハズですね。

でもそれはありません。
つまり、前部霧灯には他の交通者からの視認性向上の目的は無い．．．と言う事です。

フォグライトが、前照灯の点灯／消灯の状態に関わらず、点灯／消灯出来る様になっているのは、
夜間の濃霧の時、前照灯と同時点灯させる場合と、昼間の濃霧の時にフォグライトのみを点灯させる
場合がある為です。
まぁ昼間の濃霧の場合は、前照灯も同時点灯させる方が良いですが。。。

フォグライトを他の交通者でからの視認性向上の目的があると言うのは、
道路交通法や保安基準からでは無く、民間で勝手に言い始めた事ですね。
単に光り物が多い方が目立つから．．．と言う事からでしょう。

書込番号：21257438

[neh]

もう一つ、

＞以前からあるハロゲン球のフォグライトはカットラインのないハイビームが普通だったと思います。

これもちょっと違います。
以前の白熱球やハロゲンバルブが主流だった頃のフォグライト等の補助灯には、
フォグライトの他にドライビングライト、スポットライトと言うモノがありました。
主にラリー競技等で良く使われていたものですね。
今でもラリー競技ではこれらのライトが使われています。
それぞれのライトの配光には特徴があって、フォグライトは横方向に広く前方上部は
光がキレイにカットされている配光、ドライビングライトは今の車のロービームに近い
配光でさらにある程度前方遠くまで見えるもの、スポットライトは前方遠くに特化した
配光になっています。
特にフォグライトはライト前面のガラスに細かい縦筋のレンズが施され、これが横方向に
広く光を配光していて結構キレイでしたね。

今ではフォグライト以外の補助灯は一般では見なくなり、知っている人が少なく
なりましたが、豆知識として覚えておいても良いでしょう。

書込番号：21257447

[LUCARIO]

保安基準（技術基準・定義）より引用	ついでにこれも。nehさんの論拠はこれの様なので。

フォグランプはそもそも地面を照らすためのものなので、前方からの視認性向上を理由に光軸を上げるのは不適切、
という話には異論はありません。が、

＞nehさん
＞もしも前部霧灯に他の交通者からの視認性向上の目的があるならば、
＞保安基準の後部霧灯の所の記述の様に、前部霧灯の所にもその記述があるハズですね。

その論法には無理があるのでは？
それを言うなら、ヘッドライト（前照灯）にも視認性向上などという記述はありませんよ。

書込番号：21259719　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまくま五朗]

やれやれ、スレ主さまの意図とはかなり脱線してるみたいですねww
法律の文章の揚げ足取るのがそんなに楽しいんですかね？
必要の無いような当たり前の事などいちいち書いてませんよ。書いてなくたって理解できるからです。法律の文章だって完璧ではないでしょう。
現実と状況、そして常識で考えれば何が正しいかなんて少し考えれば分かるようなもんだと思いますけどね…

書込番号：21259877　スマートフォンサイトからの書き込み

[neh]

＞LUCARIOさん

＞それを言うなら、ヘッドライト（前照灯）にも視認性向上などという記述はありませんよ。

本気でそれを聞いているのですか？
と言う事は、道路交通法かそうでないものか、全く分かっていないと言う事ですね。

道路交通法上では、前照灯に他の交通者からの視認性向上の目的は、元からありませんし、
今もありません。だから前照灯の所に書かれていないのです。
では、なぜ前照灯が他からの視認性について言われる様になったか．．．

確か夕暮れ時で暗くなりかけた時に事故が多発する事についての対策として、
早目にヘッドライトを点け、他の交通者からの車の視認性も上げる事で、事故の低減を
目的に警察から公式に提言されたものですね。

そしてこの時に、ヘッドライトを点けましょうとは言っていましたが、フォグライトを
点けましょうとは言っていませんよ。

書込番号：21264936

[neh]

それから、くまくま五朗さんには確認をしたい事がありますが、
これは別の機会にしましょう。

書込番号：21264949

[LUCARIO]

＞nehさん
いやね、そう言うことは一々高説賜らなくても判ってるんですよ。

貴方が「法律に明記してないからその用途に使えない」

と耳に不等長タコ足ができるぐらい“無理な論法”を延々と唱えるので、極めて簡単な反証を出したんです。

それを更に上から目線で「お前は分かってない」とか言われてもなあ………。

上にも書いたでしょ？
主張は間違ってないが、論法に無理があると。
他のスレでも押し並べてそうです。

道交法を人より良く知ってるんだという自負があるのは認めますが、そこから“自説を交えた論旨の展開”には、
もうちょっと落ち着いて思慮と見識を深めた方が良いと思いますよ。
老婆心ながら。

書込番号：21265520　スマートフォンサイトからの書き込み

[ルイスハミルトン]

フォグランプは霧専用ではありません。
いつ使ってもOKです(キッパリ)

他の車両等とすれ違う際、ハイビームからロービームにするのですが
この際、ロービームだけ
　　　　　ロービーム+フォグランプ
　　　　　フォグランプのみ
いずれもOKです。

HID、LEDヘッドライトの場合オートレペライザーが必須ですが
フォグランプの場合オートレペライザーどころかマニュアルのレペライザーもないので
定員乗車の際、光軸が上にならないように配慮をお願いします。

書込番号：21265596

[ルイスハミルトン]

道路運送車両の保安基準33条には

『前部霧灯は、霧等により視界が制限されている場合において、自動車の前方を照らす
照度を増加させ、かつ、その照射光線が他の交通を妨げないものとして、灯光の色、明
るさ等に関し告示で定める基準に適合するものでなければならない。』

引用ここまで

どこにも『悪天候時』の文字はないし霧専用の文字もない。
『霧等』とだけ。
運輸局運輸支局に問い合わせるといつ使っても良いとの回答。

それと、平成17年までの製作車は光度制限(1万カンデラ以下)照射距離制限(40メートル以内)
があったが平成18年以降の製作車では撤廃されている。
『その照射光線が他の交通を妨げないもの』ととだけ。

書込番号：21266658

[くまくま五朗]

ポジション+フォグ点灯

スレ主さまのクルマは入院中ですかね？
車種は異なりますが自分のXVのLEDフォグ点灯時の画像がありました。
LEDなので同じようなもんだと思ってましたが、XVと比べるとスレ主さまのはかなり光のカットがキツイですね。
フォグとゆーか、スポットライトみたい。

実は部品をつけ忘れてました、なんてオチでは？

書込番号：21267681　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまくま五朗]

おっと見落としてた(汗
＞nehさん
確認したいこと？
このスレとは関係ない事ですかね？
思い当たる節が多過ぎて思い当たりません(笑)

スレ立ち上げてもらえれば遊びにいきますよー。
タイトルは…
「どいつもこいつも道交法をわかってない」
でどうでしょう(笑)

書込番号：21267696　スマートフォンサイトからの書き込み

[XJS]

「法の番人見参」　はどう？

＞フォグライトが、前照灯の点灯／消灯の状態に関わらず、点灯／消灯出来る様になっているのは、

私の車はロービーム点灯せずにフォグを点灯できないんだよな・・・

最近の車はロービームが明るくて十分手前や横も照らすからフォグの必要性が無くなってきてるね。
実際高級車でもフォグが付いてない車もあるし。

私は普段フォグは全く使わないからどうでもいいんだけどスレ主さんの場合だと左右でずれてて気分悪いでしょうから私なら自分で調整しますね。
結構下しか照らしてないんで右を左に合わせて上げても全然問題ないと思うし。

私は前照灯も自分で微調整することありますね。車によって結構違いがあるし。
トヨタ車は納車時、光軸が高めの気がする。で、ディーラーに車検出すと下げられることが多い。
車の生産、調整工程はよく知らないですが限られた時間内でやってるでしょうし微妙なズレや車両ごとの違いはあるんじゃないですかね？
最近の日産の件みたいに資格無い人がやってたりして・・・

書込番号：21268040

[jwsu]

先ずは、警察は法律の専門家ではありません。ましてや交番のお巡りさんなんて・・・
せめて警察署の交通課の人に聞かないと

そしてまとめ
スレ主
なんかフォグの照らし方おかしくない？こんなもん？皆どうよ？少し光軸上げたいな

きぃさんぽさん、kmfs8824さん
正常の範囲だと思うよ。気になるなら光軸上げて貰えば？
ダンニャバードさん、私
フォグライトとは元々霧などの悪天候時に使うものだから、上げすぎちゃ駄目だよ

そこからnehさん
ルイスハミルトンさん
参上。
過去の書き込みコピペ野郎ども。保安基準では〜と関係ない話。

誰もフォグは霧専用なんて書いていない

このスレの流れ、文章が読み取れないのに法律なんて、正確に読み取れるわけないんじゃないの？

他でスレ作って勝手にやっとけ。

書込番号：21268127　スマートフォンサイトからの書き込み

[ルイスハミルトン]

jwsu さん

>フォグランプ=霧の時に相手に車が居ることを知らせるライト。
法令ではそのようなことは書かれていない。

『自動車の前方を照らす照度を増加させ』とあり

>夜間の視界を確保するライトではありませんよ
と言う解釈は間違い。

間違った解釈を正しているだけです。

『悪天候時』という文言はどの法令に書かれているのですか?

現行法では『照射光線が他の交通を妨げないもの』
とあるので他の交通の妨げにならない範囲であれば
光軸を上げても良いのですよ。
ただ、すでに書き込みましたがLEDヘッドライトの場合はオートレペライザーが
義務化されており、定員乗車(光軸が上がる)に対応していますが
LEDフォグランプの場合、レペライザーは義務化されていないので
その辺を考慮して光軸の調整をしてくださいね。と書いています。

書込番号：21268304

[jwsu]

＞ルイスハミルトンさん

車を作ったのは国土交通省ですか？国土交通省ってどこのメーカーですか？
意味が分かりますか？

法令とは安全や環境を考慮した皆一律に適用されるルール、制限です。

車その他多くの製品、部品は製造者が理念を持ち使用方法を考え作っています。
その製作者この車の場合はマツダが取説にて、雨や霧などの悪天候時などに使用すると書いているの。
コピペを貼っているけど、ホンダもそのように書いているし、トヨタも同じように書いている。

車を作った製造者は、雨や霧などの悪天候時などに使用するものという理念でフォグライトを設置している。

とりあえず取説や、メーカーのHP読んでくれば？
他でスレ立てて勝手にやってください

もう、まとめも終了しているのでこれ以上返信は致しません。　
結局CX-5オーナ様からコメント、写真が頂けず残念でしたね。

書込番号：21269760

[jwsu]

悪天候時など→悪天候時に
のミスです。消せないのでこちらで訂正させていただきます。

法律を語るのであれば、法解釈という最も基本的な部分を勉強しましょう
明文化されていないから違う、というのは正しくありません。

書込番号：21269831　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまくま五朗]

不毛な解釈論争は終わりましたかね？ww

同じクルマの比較が一番分かりやすいと思うのですがcx-5のオーナーは見てないのかな？
やっぱりスレ主さまの強烈なカットが入った状態が普通なんですかね？

書込番号：21270209　スマートフォンサイトからの書き込み

[Cosmic719]

フォグのみ	フォグ＋ロービーム

スレ主です。すみません。ちょっとバタバタしておりました。
留守中覗いてはいたのですが、法令等の解釈に口を挟むほど頭が良くないもので・・・（苦

さて、困っておりました、フォグの光軸の件ですが。画像のとおり改善（？）しました。
１コメ目と比較願います。

＞くまくま五朗さん
愛車の画像、ありがとうございます！
うらやましいほどの、照射範囲♪

ご心配おかけしましたが、部品の点け忘れなどはありません（苦笑
１時間ほどの新車１ヶ月点検のついでに、光軸を調整してもらいました。
修正結果は画像のとおりです。相変わらずカットがキツく、左右の拡がりもない、スポットライトのような感じですが、左右の水平レベルは合いました。
乗車具合で、この照射範囲が上がったり、傾いたりする事はありません。運転手1人乗ったくらいでは、微動だにしません^^;

昔は、ロービームを照射するとホワイトアウトしてしまうような場面で、フォグだけ下から照射してソロソロ走行する、、、なんて事もできたものですが、今のLEDフォグ（CX-5のフォグ？）では、そんな芸当は無理ですねー。相変わらず、真下しか照らしてません。

なんか、他の方が仰っていたように、自車の存在をアピールするため（視認性向上）ぐらいにしか役だっていない気がするほどです。あくまで結果としてですが。（法解釈云々を説くつもりはありません）

書込番号：21271857

[くまくま五朗]

とりあえず左右のズレは解消されて良かったですね〜♪

しかし、このスポットライトのような状態で正常とは…
ロービームと同時点灯だとあまり違和感ないけど、フォグのみだと光の広がりゼロですね(笑)

やはりアクセサリー感覚って感じですかね。

書込番号：21272220　スマートフォンサイトからの書き込み

[Cosmic719]

フォグのみ（運転席視点より）

＞くまくま五朗さん
ありがとうございます^^

しかし、ほんと・・・窓からこぼれる灯りのような配光でなんとも言えないです（苦笑

ただ、ALHを動作させれば40km/h以下で、ロービームが「ワイド配光」という状態になるようなので、それでサイドは補完できるのかもしれません。
しかし、ALHを作動させるのって、郊外をノンストップで走行するような場合が多いので、これは確認できていません。
てか、昨日確認すれば良かった（汗

でも、それで補えるのなら、このLEDフォグの位置づけって何なんでしょうね。照射位置が低い事が最大にして唯一のメリット？

ちなみに、添付の画像ですが、運転席の中（運転視点）から撮影すると、フォグだけの場合こうなります・・・。
ボンネット上に明るい点が写ってますが、そこがHUDの速度表示です。なので、通常視線はそこよりやや上となります。
パッと見、点いてるのかなんなのか判らないレベルorz

書込番号：21272340

[jwsu]

運転席からだと、ほとんど点灯しているか分からないのは酷いですね。
もう少し先を照らす調整じゃないと・・・ただの飾り
他の人のblogですが
http://huawei9bu.xyz/?p=295
異常ではないようです。意味がないフォグですね。

CX-5 フォグ 光軸 で検索すれば調整方法も載ってました。
ディーラーに頼んで上げても、上げてもらえなければ自分で・・・

書込番号：21272459　スマートフォンサイトからの書き込み

[Cosmic719]

＞jwsuさん
ご紹介のリンク先と、完全一致状態ですね（苦笑
CX-5（KF）としては、やっぱりこれがデフォルトなんですねー。

物理的に見えない所を照らす事で、ドライバーが得られるもの・・・禅問答のようですorz

書込番号：21272498

[ダンニャバード]

＞Cosmic719さん

画像拝見しました。
配光がとても綺麗になりましたね。前よりずっと良いと思います。(^^)

それにしても、おっしゃる通りごく足下しか照射されず、これではちょっと実用に耐えない気がしますね...
もう少し光の広がりが欲しいところです。(^^;)

フロントのフォグライトというのは、メーカーとしてもアクセサリーランプ程度の意味合いにしか考えられていないのかもしれません。
私は1つ前のエスティマに乗っていて実用的なフォグライトが標準装備されているのですが、現行型はフォグライトがなくなり、ライン発光のLEDアクセサリーライトが付いています。全くの飾りですね。
レクサスのLC500等を見ても同様にアクセサリーライトしか装備されていませんので、今後はフォグライトは消えゆく運命なのかもしれません。(T_T)

書込番号：21272525

[Cosmic719]

＞ダンニャバードさん
色々とご意見ありがとうございました^^

ロービーム、フォグランプ、それぞれの守備範囲が何とか綺麗につながりました。
といっても、フォグが照射している範囲は、運転者から殆ど見えないという、前述の謎パターンですが（苦笑
ホント、せめて横方向に広がりがあればいいんですけど、見事にコレもカットされてますし。。。

仰るとおり「アクセサリーランプ」と思って割り切れば、必要充分って思えるのかなー。
でも、CX-5の場合、あくまでフォグなので「あいつ、ずっとフォグ点けてる」って思われるのも嫌だしなぁ^^;

エスティマも、あのラインLEDはアクセサリーで、フォグランプは廃止されてるのですね。
まあ、今のLEDプロジェクターは配光がきめ細かいし、アクティブでもありますからねえ。
運転者がフォグを点けたり消したりして視界を調整する時代では無くなってきているのかも。

それよりも、周りからの視認性を高める、アクセサリーライト、デイライト、そういったものが充実していきそうですね。

書込番号：21272622

[くまくま五朗]

見た目的に自分はフォグも点灯してたほうが好きですけどね。
まぁ結論、アクセサリーなワケです(笑)
しかしこれが現実、現場のリアルですね。

ちょいと言葉をお借りして、
＞過去の書き込みコピペ野郎ども。
と言われてしまった、みなさんへ。

理解できましたかね？
アクセサリーに対して論争を繰り広げていましたがこのスレでは草も生えない不毛ぶり。
クルマが走るのは法令文章の上ではなく現実の道路なのです。
勉強が出来るのは尊敬しますが現実もしっかり見ましょう。
現実が見えてないとネット上でも事故りますよ(笑)

行き場の無い論争の続きはnehさんが別スレを提供してくれる？はずです。
自分は論争そのものは嫌いではありません。
さぁ野郎ども！別スレで大いに語り合おうではありませんか♪(笑)

書込番号：21272950　スマートフォンサイトからの書き込み

[XJS]

スレ主さん、完璧に揃いましたね。
メーカー出荷時でも結構バラつきがあるってことが良くわかるスレでした。

＞それから、くまくま五朗さんには確認をしたい事がありますが、
これは別の機会にしましょう。

言いたいことがあんなら書けばいいのに。
なんで気になる残し方するんだろ。しかも上から・・

書込番号：21273097

[セディアン]

>　　　　　フォグランプのみ
>いずれもOKです

フォグライトは暗いという理由で点けるライトでは無いので、夜間のフォグランプだけの走行はダメですよ。
そもそもロービームが使えるのにそれを消して、車の直近しか照らさないフォグランプだけにする意味がわかりません。
フォグランプだけでの走行は危険行為ですよ。

一応道路交通法や関連する政令も確認しましたが、
すれ違い時にすれ違い用前照灯があるのにそれを点けず、
すれ違い用前照灯を消すなんてバカな事はどこにも書かれて無いです。

それにしても、運転免許を持ち車を運転するなら道路交通法を遵守する事が必須な事なのに、自分勝手に理由付けて無用なライトを点灯する
おバカな人が多い事に呆れますね。

書込番号：21273769　スマートフォンサイトからの書き込み

[Cosmic719]

＞くまくま五朗さん
まあ、色々ありますが（笑
ほんと、アクセサリー化しているのは現実であり、CX-5に至っては運転席からフォグの照射範囲って、ほとんど死角ですからね。
これが現実です。そんなフォグ灯はダメだ、とも思いません^^
ロービーム、ハイビーム（＋ALH）が実に秀逸ですから♪

＞XJSさん
ありがとうございます！
メーカー出荷状態（一応納車前点検も受けてるんですけどね汗）でも、光軸ズレの可能性はあるという事で^^;
前例になれて良かったです（苦笑

書込番号：21274381

[Cosmic719]

セディアンさん＞
法令等々、書かれていない事は「ダメ」というわけではなく、「解釈の余地」が設けられている事もあるので、あまり文字だけに踊らされないほうが良いト思いますよ。

たぶんセディアンさんはご経験無いのだと思いますが、夜間悪天候で、ロービーム（すれ違い前照灯？）を消して、フォグのみで走ったほうが視界が開ける事があります。

例えば、視線に近い位置から照らすロービームでは、目の前が真っ白になるなそんな時ほどの激しい雪や濃霧の時、、、フォグのみ（＋車幅灯）にすると、不思議なくらい視界が開けるんですよ。
とは言え、フォグが届く範囲までですから、通常の走行はできませんけどね。ゆっくりでも、前に進めます。

そういう経験をされないと、「フォグランプだけにする意味」は解けないと思います。

念のため言って起きますが、平常夜間にフォグやアクセサリーランプのみで走行している車を肯定するものではありません。
ただ、薄暮時や雨天の際に、無灯火で走行する車よりも、車幅灯＋アクセサリーorアクセサリー並みのフォグｗで走行されている車のほうが、よっぽどマシというか、安全だなと感じるのは現実ではないでしょうか。

書込番号：21274425

[くまくま五朗]

＞Cosmic719さん
cx-5のヘッドライトは豪華ですよね〜。
だからこそのフォグ手抜き？
スバルは無慈悲な差別化がされておりフォレスターやレガシィにならないとアダプティブなライトになりませぬ…(泣
オートハイビームはありますが高速道路など明かりがある道路では機能せず実用できるのは山道くらいかなぁ。無いよりはマシですけど…
やはり上位機能はウラヤマですっ。

書込番号：21274579　スマートフォンサイトからの書き込み

[Cosmic719]

プロジェクター内LED	12チップ/12ブロック制御（片側）

＞くまくま五朗さん
そうなんですよ〜♪
マツダの現行主要車種は、最低でもHBC（ハイビームコントロール）＋AFS（アダプティブフロントライティングシステム）を標準装備。
ベースグレードだけがこの組み合わせで、それより上位のグレードは、全てALH（アダプティブLEDヘッドライト）を惜しげも無く投入（笑

ALHの動作パターンも複雑で、今でも作動中はカンドーします♪
少し霧がかかってると判りやすいのですが、対向車の動きに合わせてマスクされる範囲がヌルヌルと移動したり、前走車に追いついたら前走車の形に合わせてマスキングされたり・・・、でも、その他の範囲は広角ハイビームのままだったり、速度を落とせば周辺もしっかり見えます。

特に、CX-5(KF)のALHは、片側12チップのLEDで12分割（左右で24分割）の制御をしているので、その動作は極めてスムーズですよ〜♪

ほんと、ここまでできるLEDプロジェクターを標準で付けていて、フォグ要りますか？って感じです。
それも、運転席の死角を照らす・・・いやいや、あれはいずれアクセサリーランプって名称変更されるに違いない（苦笑

書込番号：21274973

[セディアン]

すれ主さん

私の書き込みちゃんと読んでいますか？
濃霧等の悪天候時の事は書いていません。

それから、非常に濃い濃霧の経験はありますよ。

>ただ、薄暮時や雨天の際に、無灯火で走行する車よりも、車幅灯＋アクセサリーorアクセサリー並みのフォグｗで走行されている車のほうが、よっぽどマシというか、安全だなと感じるのは現実ではないでしょうか。

その場合はフォグライトでは無くヘッドライトの点灯ですね。
警察でもそう言っていますよね。
これは無視ですか？

自分勝手な理由付けて、勝手にフォグライトをHID化やLED化して眩しいものにして、常時点灯して、迷惑な光害車を増やしている元凶になっている現実はどう思っているのでしょうか？
それともこの現実がわからないとでも？

書込番号：21275153　スマートフォンサイトからの書き込み

[Cosmic719]

＞セディアンさん
濃霧時の事は書いてないだの、道路交通法を確認しただの、警察が言ってるだの（どこの警察が何と言ったのかすら解らないし）、、、なりふり構わずですね。

いちいち反論するのも面倒なので、サラッと片付けさせてもらいますね。


僕は、KFのLEDフォグの光軸がずれているようなので、皆さんの見解をお聞きしました。
多少は、関連する話題にもお付き合いもしました。

が、あなたのように、スレタイには一切触れず、見当違いな事を書き綴りたいだけなら、どうぞここから退場してください。
返答不要です。

書込番号：21275199

[くまくま五朗]

まぁまぁお二人とも冷静に…
＞Cosmic719さん
＞セディアンさん
両方とも間違った事は言ってないと思います。
少しだけズレた応酬になってるだけです(笑)


それにしても、cx-5のヘッドライトLEDの数に驚きです。ヘッドライト単体の値段だけで自分のXVとはかなりの差がありそう…
実用性の高い装備がはぼ標準装備なのはありがたい限りですね〜♪

書込番号：21275382　スマートフォンサイトからの書き込み

[（“°▽°）/]

＞Cosmic719さん、こんばんは。

フォグの件、UP写真付きで経緯が非常に分かりやすいスレでした。

私も、購入に際してフォグをOPで付けました。過去購入した新車&中古車のヘッドライトが球切れ(夜間に)した経験から、万が一.....ではなく、割とよくある現象のバックアップ光源として、役割を期待しています。

フォグの法的なウンチクは存じませんが、単体で使用する利用シーンは、個人的に多いですね。

例えば、夜の信号待ちで一番前につけた際、歩道を歩く子供や車椅子の方に強力なメイン光源を当てないように気をつけています^ ^。車高が高い分、「光源＝子供&車いすの目線」になってしまいますからね。

情報共有、ありがとうございましたm(__)m♪。

書込番号：21275384　スマートフォンサイトからの書き込み

[ファンタスティック・ナイト]

なぜ私の書き込みまで消されたの？
とばっちりか？

書込番号：21277969

[Cosmic719]

スレッドの荒れっぷりに辟易とし、しばらく離れておりましたが、コメントが削除されてるのですかね？
僕は、先のコメント以降ログアウトしていたので、よくわかりませんが。

とりあえずこのスレは終了していますので、他でまたよろしくお願いいたします。
皆さん、ありがとうございました。

書込番号：21290550

[nsxx]

PIAAのフォグ、ﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞ２灯同一筐体に入った後付ランプを持っています（H1、２個）ﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞはまっすぐ細い照射範囲です。

照射範囲は色つきメッキされた反射鏡で固定されていました（アルミダイキャスト）レンズは外れない。

パワーLEDで改造を試みましたが、熱対策で頓挫してます（ヒートパイプの入るスペースがない）

書込番号：21290644