『どちらのタイヤがオススメ？』のクチコミ掲示板

[オケラとモグラ]

またまた質問すみません。

タイヤ交換で優先順位として

�@乗り心地（クッション性）
�A耐摩耗性
�B低燃費
を考えています

現在は
TURANZA T005A RFT 245/50RF19 101W　がついています
クッション性はあまり良いとは感じていません。

上記タイヤから

選択
�@CINTURATO P7 P7C2 RUN FLAT 245/50R19 105W XL ☆
�APrimacy 4 245/50R19 101W ZP
�BTURANZA T005A RFT 245/50RF19 101W

上記３点の中でオススメはありますか？

書込番号：24895440

[ＲＴkobapapa]

＞オケラとモグラさん

https://tyre.dunlop.co.jp/tyre/lineup/passenger/ve304/


2年前愛車レクサスNX-HVで純正BS デューラー からDUNLOP VEURO VE304へ履き替えしました。

私の体感的には、静粛性はもちろん、ハンドリング、乗り心地、すべての面で満足度が高いです。

勿論、体感的な事は個人差がありますので参考程度にお考えください。
それに、ウェット性能 a なのも安心感の一つでしょうか？

候補にどうですか？

書込番号：24895556　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

オケラとモグラさん

X3の純正タイヤのロードインデクスは105XLですよね。

この純正タイヤのロードインデックスから、今回もロードインデックス105XLのタイヤを選択すべきでしょう。

つまり、ロードインデックス105ＸＬのCINTURATO P7 P7C2 RUN FLATを履かせるのが良いと思います。

参考までにCINTURATO P7の欧州ラベリングは下記の通りです。

・CINTURATO P7 P7C2 RUN FLAT 245/50R19 105W XL ☆：省燃費性能B、ウエット性能B、静粛性70dB

この欧州ラベリングを国内ラベリングに換算すると転がり抵抗係数AA、ウエット性能b辺りになる事が予想されますから、省燃費性能は先ず先ずです。

又、欧州ラベリングでの静粛性が70dＢなら、タイヤサイズも考慮して比較的良い値と言えそうです。


次に耐摩耗性ですが、耐摩耗性の目安になるものとしてUTQGのTreadwearがあります。

CINTURATO P7 P7C2のUTQGのTreadwearは320のようです。

UTQGのTreadwearが320なら耐摩耗性は良くも悪くもなく、一般的な耐摩耗性と言えるかもしれませんね。


以上のようにロードインデックス105XLのCINTURATO P7 P7C2が良いでしょう。

書込番号：24895559

[銀色なヴェゼル]

＞オケラとモグラさん

BMW 320d Luxuryにおいて、ポテンザS001 RFTから、プライマシー4のZPへ交換したレビューがあります。

https://tire-hood.com/tire/summer/detail/?tirehoodCode=th1000010294

ロードインデックスを現行装着タイヤと同じにする場合なら、非ランフラットでも乗り心地に定評のあるPrimacy 4のZPが良さそうです。

書込番号：24895678

[オケラとモグラ]

ミシュランかピレリ　考えました。
＞スーパーアルテッツァさん
からのアドバイスをチョイスさせていただき
ピレリにいたしました。
詳細なアドバイスありがとうございました。
＞ＲＴkobapapaさん
＞銀色なヴェゼルさん
ありがとうございました。

書込番号：24898569

[オケラとモグラ]

交換しました。
ピレリ　CINTURATO P7 P7C2 RUN FLAT 245/50R19 105W XL ☆

道路の大きな継ぎ目や、路面電車を５０キロ程度で横切ると以前はゴンという突き上げがあり、ドライブレコーダーが感知していましたが、作動しなくなりクッション性がよくなった感。心地よくなりました。
これが一番実感します

静粛性は、パターンノイズは社内には入ってきません

直進性はほぼ変わらず（気持ちだけ轍にハンドル取られなくなった感）

グリップは、車重やタイヤ幅、4WD、スピードをそこまで出さないので　変わらずしっかりグリップしてます

サイドのデザインは、ブリジストンが好きですね


新しいタイヤという感じ（しなやか）

新しい運動靴を履き始めたときのようで、きもちいいです。

みなさま、アドバイスありがとうございました

書込番号：24921143

[オケラとモグラ]

ピレリ交換後の追報です。

先日　
ピレリCINTURATO P7 P7C2 RUN FLAT 245/50R19 105W XL ☆
から
同じタイヤにリピ交換しました。
理由は価格と前回まったく不満ないどころかよかったからです。

前回
２０２２年９月　走行距離：２５０００�`

今回
２０２５年３月　走行距離：８９０００�`

スリップサインまでギリギリくらいで
１２月の車検は通りました。

６４０００�`
結構長持ちしたと思います。

途中ローテーションもせず前後左右均等にへっていました
とても良いタイヤでした。

使用
4万キロ超えたあたりから走行時のガタゴトはでてきたかもです
6万キロ超えた頃から雨の日の発進グリップが悪く感じました
雨の日のブレーキ・コーナーグリップ低下は全く感じませんでした。


交換後の感想

ゴムが新しくなったのか、クッション性が復活
ガタゴト感がなくなり
乗り心地が良くなりました。こんなに違うものかと
新車のようなとは言いすぎかもしれませんが
こんなに変わるのかと思った次第です。


価格は以前とくらべ１本あたり４２００円ほど高くなってました・・・

しかしながら

CINTURATO P7 P7C2 RUN FLAT 245/50R19 105W XL ☆
良かったです

ご参考までに。

＞スーパーアルテッツァさん
良きアドバイスありがとうございました。

書込番号：26119178