『フォレスター候補』のクチコミ掲示板

[豆柴のハナ]

9月の車検に伴い、フォレスターを候補にしてるのですが、10月にモデルチェンジが確定。
半導体不足、材料不足の為、現行型が、6月中までの受注生産。
不具合のない現行か、未知数時期モデルか？
難しい問題です。

書込番号：24138252　スマートフォンサイトからの書き込み

[a.k.f]

＞豆柴のハナさん

マイナーチェンジのD型は現行より改良点が増えるのは間違いないので現行より待って買うべきだと思いますが、少しデザインが変わる点とアイサイトが新型になる可能性もあるのでその点の不具合の発生が気にはなります。それでもアイサイトは性能が現行より数段上なので多少の不具合は目をつぶれるのではと。
現行A型に乗ってますが、ほとんど気になるところはありません。二回リコールありましたが実害なく交換でしたし。

コロナが出るならD型まで待てばよかったなと思うくらいです。(笑)

書込番号：24138489　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

D型はカメラが変わりアイサイトの制御がレヴォーグ同様お節介になる可能性が高く、外装もモール類が大きくなりそう（ディーラー情報のうろ覚え）なので、既によく出来た現行に不満がないなら、選ぶ意味はあると思います。

書込番号：24138523　スマートフォンサイトからの書き込み

[たろう＆ジロー]

『9月の車検に伴い、フォレスターを候補にしてるのですが、10月にモデルチェンジが確定。(中略)不具合のない現行か、未知数時期モデルか？難しい問題です。』
→スレ主様のご記述を拝見し「現行フォレスターモデルチェンジ」と検索サイトをググってみましたが、スレ主様ご認識の(フル)モデルチェンジ該当ではなさそうです。
　 従ってスレ主様がご懸念されている『未知数時期(次期)モデル』では有りませんので、、先ずはどうかご安心下さい。
　つまり現行SK系はこれまでのスバル各モデルと同様に、ルーティンワークのapplied ：Dへのマイナーチェンジ、言わばビッグマイナーチェンジなので、エクステリアの一部リフリッシュ化は図られても基本的なボディシェルは継承、パワーソース等のパワートレーン系、サスペンション等の足回り等も刷新ではなく、有ったとしても小変更程度のようです。
　最も大きな変更点は、現行のEyeSight Ver.�V with Touring AssistからVN5に準じたEyeSight Xへの換装によるADASのレベルアップと、これもVN5に準じた11.6インチセンターインフォメーションディスプレイ等がMOP設定され、現行のMFDよりはコクピット感が強調れるインストルメントパネルデザインでしょうが、それに伴い価格アップは不可避でしょうね。
https://www.carsensor.net/contents/editor/category_849/_65558.html

書込番号：24138766

[夏のひかり]

＞豆柴のハナさん

10月にプレミアムの車検なので買い換えを検討しています。
ヴェゼルは納期がかかりすぎるので却下しました。

プレミアムの車検を通してスバル未踏のEV車”ソルテラ”の購入も有りかと思っています。

スバルの電気自動車、その名はソルテラ（SOLTERRA）！　
https://www.youtube.com/watch?v=7yIz8Y_pQ8c&t=379s

＞2022年に発売する新型EVの名称を「SOLTERRA（ソルテラ）」に決定

"ソルテラ" と "よるそら" 似てます・・・(^^;
https://www.youtube.com/channel/UCCJixrGnaOwiJH3ejCs_h6w

エヴォルティスはボツ？

スバルxトヨタの電動SUV、車名は「エヴォルティス」か…2021年10月デビューの噂
https://response.jp/article/2020/04/17/333723.html

書込番号：24138881

[夏のひかり]

＞豆柴のハナさん

スバルのソルテラと兄弟車のトヨタ bZ4Xコンセプトです。

トヨタ bZ4Xコンセプト 発表速報
https://www.youtube.com/watch?v=ia1SJLZYUb4

RAV4にちょっと似てますがスバルとの共同開発で電気式AWDです。
運転席がマニアックですね。

書込番号：24139144

[夏のひかり]

＞豆柴のハナさん

【トヨタbZ4Xと日産アリア】新型EV(SUV)比較がコレ！
https://www.youtube.com/watch?v=MDpVG2b2RcE

スバルのテラソラは AIアイサイトVer.4.0 が採用されるかも！

テラソルはホンダのデルソルにも名前が似ています。(^^;

絶滅危惧車のCR-Xデルソル
https://www.carsensor.net/contents/market/category_1491/_63367.html

アイサイト創世記の頃はホンダ・インサイトと混同した時期がありました。
ホンダ・インサイトを試乗した時にアイサイトと言ってしまった。(^^;

書込番号：24139229

[そこら辺の一般人]

＞豆柴のハナさん
私も先日ディーラーでビッグマイナーチェンジの話を聞いて、フォレスターにするのは確定なんですが迷ってます。
12月ぐらいに新車が用意できれば問題ないので時期は大丈夫そうなんですが、ビッグマイナーチェンジでフロントデザインが変わるらしいので、好みじゃない見た目になったら嫌だなあというのと、D型の予約開始直後より今のほうが値引きが期待できるかもしれないので悩みどころです。

ただ、新型のアイサイトはXではないにしろ、運転席からは直接触れなくなる(カメラがどっかに格納されるようになる)らしいので、変に触って不具合起こすこととかはなくなりそうなのでその編は安心ですね。

書込番号：24139257

[M45fun]

＞豆柴のハナさん

待ちではないでしょうか。

e-boxerがあんな非力で放置されるとは思えませんので。

書込番号：24141426

[ＳＫＥスバラー]

＞e-boxerがあんな非力で放置されるとは思えませんので。

アドバンスで３年目になりますが、非力と感じたことはありません。普段使いで十分満足できる動力性能です。

書込番号：24141627

[MAC0213]

＞M45funさん
e-boxerがあんな非力で放置されるとは思えませんので。

ゼロ発進からの上り坂では一般道で非力差は感じますね。
あとはワイデングの上り坂。
ワイでイングの上り坂はSモードにすれば許容できるレベルかと感じています。

書込番号：24142540

[マウルル]

すみません細かいですが教えて下さい。

＞半導体不足、材料不足の為、現行型が、6月中までの受注生産。

６月中とは、６月末までということでしょうか？


因みに、
D型のはっきりとした情報は
いつごろ出てくるものなのでしょうか？

書込番号：24143568　スマートフォンサイトからの書き込み

[♪ぽんた♪]

＞マウルルさん　こんばんは。
情報解禁は５月予定でしたが、６月に延期みたいですよ。

書込番号：24144621　スマートフォンサイトからの書き込み

[パルプ100％]

現行C型は6/13（日）で注文受付終了。

新型D型は6/14（月）から先行予約開始。

詳細は不明ですが、そんなスケジュールのようです。↓

https://www.tokyo-subaru.co.jp/newcars/forester.html

スバルのD型は結構変わるので、楽しみですね！

書込番号：24146281

[tasupon]

C型SPORTの納車待ちです。4月上旬に契約しましたが、納車は7月中旬の予定です。
D型が出るとは思ってましたが、納車前に旧型になるとは複雑な思いです…
D型での改良点の情報がありましたら、教えて下さい！

書込番号：24147789　スマートフォンサイトからの書き込み

[たくさんもぐもぐ]

＞豆柴のハナさん
私は、つい先日、フォレスター SPORTを契約いたしました。交渉中にはD型の話も出て、アイサイトXになるかもという情報は教えていただきました（知ってましたが）。では何故、今頃契約したかというと、色々ある条件を整理していって（紙とかパソコンなどに書き出すことが大切。頭の中だけだとモヤモヤしてばかり）、次の点で決めました。

1. エンジン＆シャーシ
SPORTの1.8ターボが気に入った。昨年投入したばかりのエンジンはすぐには変わらんでしょうし、マイナーだったらシャーシも一緒でしょ。もし、2.0ターボが出るという情報があったとしたら、D型を待っていたと思う。
2. アイサイト
レボーグのアイサイトXを調べて必要性を感じなかったのと、縦型の11.6インチセンターインフォメーションディスプレイが嫌だった。アイサイトは、全車速対応のツーリングアシストが欲しかった。
3. 予算
購入が数ヶ月先になった場合、持ち出し金額の増加は避けたかった。下取り金額はジリジリと下がるし、本体価格は維持 or アップでしょうし、値引きもキツくなるかも？！

これで、「C型でいい」ではなく、「C型がいい」と納得できました。
スレ主さんも、他に悩まれている方も、良い車／モデルに巡り会えますように！

書込番号：24147863

[♪ぽんた♪]

＞たくさんもぐもぐさん　こんにちは。
確かに私の居住地ではアイサイトXの恩恵は無いですがあの大画面ディスプレイは魅力ですね…
ですが確定情報ですか？

書込番号：24149741　スマートフォンサイトからの書き込み

[たろう＆ジロー]

『ですが確定情報ですか？』
→昨日スバルディーラーへ伺った際担当営業からの情報では、
�@EyeSight X非搭載で見送り
�AEyeSight車載カメラはフロントスクリーングラスへVN5と同様密着化
�Bインテリア(11.6インチインフォメーションディスプレイMOPでチョイス可能により、インストルメントパネルセンター付近デザイン更新)
�Cエクステリア(フロントフェイス、サイド樹脂パーツ、アルミホイール等デザイン更新、ボディカラー廃止及び新色)
�D来月当初？からオーダー受付
の以上でした。

書込番号：24149843

[あーもぉ]

＞たろう＆ジローさん
詳細情報ありがとうございます。アイサイトX搭載かもと言ってましたが、思い返してみると、営業さんが一番強調していたのは、フロントガラスに直付けになるということでした。密着化によって、汚れによる不具合が防げそうですね。

＞♪ぽんた♪さん
大型ディスプレイをNGとしたのは、エアコンは物理スイッチで操作したかったからです。静電式だとどうしても見ないと操作できないので。とはいえ、やはり大きい画面は魅力的ですね。

書込番号：24150040

[MAC0213]

＞たろう＆ジローさん
詳細情報ありがとうございます。アイサイトX搭載かもと言ってましたが、思い返してみると、営業さんが一番強調していたのは、フロントガラスに直付けになるということでした。密着化によって、汚れによる不具合が防げそうですね。

この直付けによって社外のドライブレコーダー設置場所制限とかは変わってきているのかが気になるところ・・・・。

書込番号：24151425

[夏のひかり]

【スバル レヴォーグ 新型】新世代アイサイトはスウェーデン社製に…日立から切り替えた理由
https://response.jp/article/2020/08/23/337708.html
▼アイサイトのメーカー
＞これまで採用していたのは日立オートモティブ製
＞新型はスウェーデンのVeoneer（ヴィオニア）社製
＞イメージセンサーにオン・セミコンダクター製1/3インチCMOSを組み込み、
＞処理チップにはXilinx（ザイリンクス）社製を採用する。

＞このステレオカメラで実現できた画角は従来比で約2倍。捉える範囲を広げたことによって
＞自転車や歩行者の横断にも対処でき、右折時の対向車に対しても
＞プリクラッシュブレーキ制御が可能となったという。

＞広角化しても従来のステレオカメラと検知距離を同じにするために、
＞CMOSの画素数を従来の120万画素から230万画素にまで高めて対応しました

要約すると
ヴィオニア製の新型アイサイトは従来の日立オートモティブ製よりも性能アップしている。

フォレスターD型にも
ヴィオニア製の新型アイサイトが採用される予感がします。

書込番号：24151547

[Phoenicopterus roseus]

＞たろう＆ジローさん

情報ありがとうございます。
期待できそうですが、テールランプの変更がないのが残念です。
灯火類の見映えにもう少し配慮が欲しいのです。

書込番号：24152220　スマートフォンサイトからの書き込み

[マウルル]

みなさん情報ありがとうございます。

すみません今聞いてもわからないと思いますが、
(無理だと判ってはいるのですが聞きたい・・・)

フロントフェイスの変更は、
海外の新型アウトバックのような
樹脂パーツが増える感じなのでしょうか？

書込番号：24152413　スマートフォンサイトからの書き込み

[パルプ100％]

↑以前お伝えした、D型告知広告が一部修正され、
6/13（日）に注文受付終了の表記だけに変わりましたね。
※6/14（月）先行予約開始の文言が削除※

フライング告知で、メーカーから指摘されたのか、
D型発表が先送りになったのか、真意は不明です。
※後者だったら残念ですね。

さて、D型の改良点をネット情報から予測してみます。
（あくまで私見予測ですから、温かい目でお願いします）

1.フロントバンパー意匠変更
（バンパー形状、グリルやフォグランプ周辺）

2.ヘッドライト意匠変更
（新型レヴォーグと同仕様へ）

3.フェンダー周りの樹脂パーツ意匠変更
（若干大型化）

4.ボディーカラーの再編（追加／廃止）

5.純正ホイールデザインの変更

※このあたりは、スバル車ではD型でたいがいやってくる変更内容ですね。

一番注目されてるのがアイサイトXの搭載有無。
今回は無しと予測します。

ただ、皆さんもご存知、新型（D型）フォレスターのスパイショットには、
新しいステレオカメラと前後４つのレーダーが搭載されているようなので、
アイサイト機能が進化する（新型レヴォーグのアイサイトXレス同等）と予想。

https://creative311.com/?p=108608

これにより、現行ツーリングアシストからプラスされる機能として、
1.360度センシングによる衝突回避サポート
2.ステアリングを制御し、衝突回避をサポート
この２点が追加されると予想。

※詳しくは新型レヴォーグの次世代アイサイト情報参照↓
https://www.subaru.jp/levorg/levorg/safety/safety2_1

内装に関してですが、D型へ変わっても大きな変更は
無いと考えられます。
シート表皮、色・柄の変更、質感のクオリティアップ程度。

ただ、フォレスターのナビ周りは縦にサイズが大きく、
噂される新型レヴォーグ採用の11.6インチ縦型ディスプレイが
そのままビルトインできそうな感じはあります。
もしかしたらオプション設定で採用されるかもしれません。
※新型レヴォーグのアイサイトX非搭載車でもオプション設定有り。

液晶メーターの採用は無いと思います。
これはアイサイトX搭載車のみの特別装備なので。

ハンズフリーオープンパワーリアゲートの採用
従来型でも問題ありませんので、装備されたら
嬉しい機能の一つですね。

本来、D型の目玉としてスポーツ（CB18ターボ）を追加しても
良かったと思われる位のサプライズをC型でやってしまったので、
ビッグマイナーと称するD型はそれ以上のインパクトが必要になります。
内外装の小変更程度では、ユーザーの気持ちは動きませんからね。

スバリストって、同車種の前期型から後期型に乗換える人が
一定数いますよね。
そんな私もそうなんですが。（レヴォーグの前期から後期です）
なので、それなりの魅力ある変更はしてくると期待しています！

以上、長々とご清聴頂き、ありがとうございました。

書込番号：24152634

[夏のひかり]

CB18エンジン 0-100km/hフル加速SK5 フォレスター
https://www.youtube.com/watch?v=BwemyqfEvX8
0-100km/h：7.32秒

1.8ターボ　レヴォーグ フル加速
https://www.youtube.com/watch?v=8hjNdXniYZQ&t=84s
0- 60km/h：3.52秒
0-100km/h：7.80秒

新型 ノート e-POWER フル加速 E13型
https://www.youtube.com/watch?v=0tY_s7Gy0Mg
0- 60km/h：3.62秒
0-100km/h：7.66秒

スバル フォレスター 2.0XT フル加速
https://www.youtube.com/watch?v=BP2_bwqNnlQ&t=82s
0- 60km/h：2.73秒
0-100km/h：5.53秒

SK フォレスター e-BOXER フル加速
https://www.youtube.com/watch?v=K4yaKPNqLFQ&t=49s
0- 60km/h：5.20秒
0-100km/h：11.13秒

0-100km/hが7秒台なら、そこそ気持ち良いです。(^^;

1.8ターボ SPORT（D型）買おうかな！

書込番号：24153479

[夏のひかり]

LEXUS【UX300e】0-100 加速
https://www.youtube.com/watch?v=2Vz6hGr_Wrw
0-　60km/h：3.74秒
0-100km/h：7.63秒

UX300eも、なかなか気持ちよさそうです。

書込番号：24153500

[FOXTEST]

＞アイサイトXになるかもという情報は教えていただきました
↓
＞ですが確定情報ですか？

アイサイトXになる『かも』
と言っているのに、「確定情報ですか？」と聞く意味が良く分からないです。

書込番号：24153897

[BIGN]

＞夏のひかりさん

>0-100km/hが7秒台なら、そこそ気持ち良いです。(^^;

私もいち早くレヴォーグの動画を見たのですが、高回転域（5000回転以上)での
もたつきを感じました。EJ20 280馬力ターボと比べちゃいけないですけど、約100馬力
の差は予想以上に大きいですね。エンジンのセッティングや熟成がまだまだ進んで
いないのかな? あと、STIマフラー付けたら抜けが良くなって、もう少しタイムアップ
するのか気になっています。

書込番号：24153918

[パルプ100％]

スバル車対決の動画ありますよ。
下記の４台で0-400ｍ対決です。

1.WRX　STI　　　　　EJ20ターボ 搭載
2.WRX　S4　　　　　 FA20ターボ 搭載
3.新型レヴォーグ　 CB18ターボ 搭載
4.旧型レヴォーグ　　FB16ターボ 搭載

フォレスターではありませんが、CB18ターボ搭載車と、
FA20ターボ搭載車の差が分かると思います。

良かったら参考にしてみて下さい↓

https://www.youtube.com/watch?v=mhjr7yVB0ZM

書込番号：24154756

[夏のひかり]

加速グラフ

加速性能ですが、e-BOXERだけは遅いですが
その他はどんぐりの背比べです。

7秒台は燃費と加速性能のバランス点なのでしょうか！
気持ちの良い加速感が得られれば良しとしましょう！

現実問題として道路上にはトラックや軽自動車などもたくさん走っているので
自分だけ速くてもあまり意味ないです。

女性や高齢者の方もたくさん走っています。
交通ルールを守って運転しましょう！(^^)/

書込番号：24155714

[夏のひかり]

新型レヴォーグ アイサイトXなし契約
https://ameblo.jp/altelist-mm/entry-12643034679.html

9インチの大型画面に映し出すバックカメラ映像はとても見やすいです。

フォレスターのMFD（マルチファンクションディスプレイ）は時代遅れです。
もういらないです。

書込番号：24156129

[赤7号]

新型 レヴォーグのMIDってナビの下につくからくそ見づらいし、表示も洗練されてなくて無理。
11インチ縦型ナビの方は画面上部にMID表示が出るけど。そこに車両状況の表示が今のMIDと違ってできない。画面全体に専用画面で出せるけど表示が洗練されていないうえにタッチパネルをピピっやらないと切り替わらない。
地図に戻す必要があるからさらにタッチパネルでピピっ。

MIDの表示切替もタッチパネルでピピっやらないとできない。

設置位置も現行だと中央奥にあるから視線移動が楽だけど。レヴォーグのやつは見づらいわけで、0次安全？？って僕はなりました。
フォレスターやXVがモデルチェンジで新型レヴォーグのようなMID/ナビにならなくればいいなと思ってます。

書込番号：24157647

[夏のひかり]

フォレスターのサイドビューモニター	レヴォーグのサイドビューモニター	マツダの360度ビューモニター

【2020年最新版】パノラミックビューモニター（360度ビューカメラ）搭載車一覧｜国産車＆輸入車ラインナップ
https://usaginetwork.com/360view/#3
▼360度パノラミックビューモニターを搭載する国産メーカー
・トヨタ
・レクサス
・マツダ
・ホンダ
・日産
・スズキ
・ダイハツ
・三菱

360度ビューモニターは業界的にスタンダードになりつつある装備なのに
なぜかスバル車には未だに搭載されていません。

新型フォレスターのフロントビューモニターはおススメ？使い勝手を実車画像で紹介
https://tesdra.com/forester-frontviewmonitor

現行フォレスターのサイドビューモニターはボディ側が湾曲していて見づらいです。
フォレスターは6.3インチのMFDに表示されますので画像は小さいです。

新型レヴォーグのサイドビューモニターはボディ側が直線基調で見やすくなっています。
しかし11.6インチナビは縦長なのでサイドビューモニターの表示エリアは狭いです。

マツダのCX-30を試乗した時は、画質が綺麗なので驚きました。
ダイハツのタントを試乗した時はサイドビューモニターを見ながら左の縁石にピッタリ寄せる事が出来ました。
直線基調なので見やすかったです。

書込番号：24159129

[なかじい2]

先程スバルでフォレスターD型見ました、画面だけですが、インターネットの予想とは違い、現行と大きな違いはありませんでした。アイサイトXは無く、レボーグの様な大型画面では無く現行と変わりません、アイサイトカメラは変わりレボーグと同じで性能は良くなった、数万値上げ、レザーは10万から12万になりタン皮にサイドが黒皮でした。近日中にカタログが来るとの事。写真は撮れませんでした。

書込番号：24159447　スマートフォンサイトからの書き込み

[♪ぽんた♪]

＞なかじい2さん　こんばんわ。
11.6インチ センターディスプレイMOPとの情報もありますが、そちらも無しでしょいか？

書込番号：24160232　スマートフォンサイトからの書き込み

[なかじい2]

無いです、現行と同じだと思います。

書込番号：24160259　スマートフォンサイトからの書き込み

[♪ぽんた♪]

＞なかじい2さん
Panasonicのビルトインナビが新型になったばかりなので大画面は無しかな？と思っていたので　やはりそうなんですね。

書込番号：24160310　スマートフォンサイトからの書き込み

[マウルル]

＞なかじい2さん

情報ありがとうございます。

言える範囲でいいのですが、

ご覧になったフォレスターのグレード(advance？)と、
ご覧になったフォレスターの色(新色？)、
あと、フロントフェイスの樹脂化？、

は、どうだったでしょうか？

書込番号：24160362　スマートフォンサイトからの書き込み

[なかじい2]

アドバンスと営業の方は言ってました、白色でしたね、樹脂は正面目立たなく？側面は現行と変わり無かったですね、正面フォグの所は3本ラインがあったようです？すみません良く見て無く？

書込番号：24160816　スマートフォンサイトからの書き込み

[夏のひかり]

試乗車のシート	試乗車の排気管の汚れ

5/28にプレミアムの定期点検に行ってきました。
同時にリコールも実施してもらいました。

営業さん曰く、アイサイトが変わります。
6月になったらわかるので、すぐ連絡しますとの事でした。

書込番号：24161226

[Ayakappe]

皆さん加速勝負好きですね。
そんなに早い車が良いならフォレスター自体やめたほうが良いですよ。
フォレスターは全部遅いです。XTでも遅いです。
私はSKEですが、決して速い車ではないものの普通に乗っていてパワー不足を感じることはありません。
あれで遅いという方はもっと安全運転に徹しましょう。

ちなみに↑の＞夏のひかりさんがあげて頂いたYoutube動画はスタートの仕方がバラバラなので当てにならないですね。
XTなんて回転上がってやや正圧に入っているくらいからのスタートでしょう。
ターボはその状態になるまでが遅いので、あのスタート方法だったらそりゃターボ圧勝でしょう。

感覚的に重要な加速は、”針が動いてから”　ではなく　”アイドリング状態からブレーキを離しアクセルをべた踏みした瞬間から60�q/hまでの加速”ですね。
もちろん動画のような発進をされる方はその限りではありませんが、そんな方はそんなに多くないと思います。

書込番号：24161815

[夏のひかり]

ヴィオニア社製アイサイトの外観	ヴィオニア社製アイサイトの車内	日立オートモティブ社製アイサイトの外観	日立オートモティブ社製アイサイトの車内

フォレスターD型はレヴォーグと
同じヴィオニア社製アイサイトになるそうですが

日立オートモティブ社製アイサイトとはお別れなのですね！

書込番号：24162130

[ナイトエンジェル]

＞夏のひかりさん

座るのが躊躇われるほど、試乗車のシートが汚いようですが、写真写りのせいなんでしょうか？

以前、どなたかがアップされた、恵比寿ショールームだかの、展示車の茶色革シートの汚れを思い出しました。

書込番号：24162469

[夏のひかり]

試乗車配備時	試乗車半年後	プレミアム納車時	プレミアム2年半後

＞ナイトエンジェルさん

写真写りが悪く実際より汚く見えていますが
汚い事は汚いです。

＞展示車の茶色革シートの汚れ・・・

以前見たとき、アドバンスの茶色革シートの試乗車の汚れも同じ様な状況でした。
茶色革シートの方が汚れが目立つと思いました。

試乗車をチェックするとレザーシートの汚れ、しわ、亀裂
ファブリックシートだと変色、汚れ、すり切れ、毛羽立ちなどの劣化がわかります。

尚、カメラも変わっていますので同じ発色にはなりません。

書込番号：24163029

[ナイトエンジェル]

＞夏のひかりさん

写真アップありがとうございます。

いろいろな人が乗る試乗車ということもあるでしょうが、あんまり気持ちのいいものではないですね。

ところでプレミアムのシートは綺麗ですね。
乗り降りする側の座面サイド部のシワはどうしても避けられないですよね。

私のレカロもコンフォートタイプですが、座面サイドが、割と高いので乗り降り（特に降りるとき）に尻が乗っかるかたちになるので、結構シワが寄っていますが、気にしないようにしています。

書込番号：24163098

[夏のひかり]

スエードのブラッシングの向き
https://nekon-nyakon.com/sued_

スエードはなぞると色味が変化します。
一見すると汚れた様にも見えます。

スバルのウルトラスエードも同様で個人的には嫌いな特性です。

湿気を吸うので気楽に雑巾掛けが出来ないのも欠点です。
埃や臭いも吸うので個人的には嫌いな材質です。

書込番号：24163403

[Ho Chi Minh]

CGでテストコースで計測機器積んで、テスターが試験したデータがあります。
レヴォーグで0-100kmが8.7秒です。この時は１名乗車と記録されてます。 youtubeはあてにならないですよ

書込番号：24165178

[夏のひかり]

乗用車ブランド通称名別順位
http://www.jada.or.jp/data/month/m-brand-ranking/
5月度
30位：フォレスター（1,291台）
31位：レヴォーグ（1,095台）
40位：CX-5（830台）

一世風靡のSUV車も低迷を続けています。
マニア頼りの販売戦略は危険な香りがします。
時代は電動、低燃費、コンパクトがキーワードなのでしょうか！

書込番号：24174003

[夏のひかり]

★プレミアムＡ型（2.5L)の個人的な不満点

・近場の街乗り主体では燃費が悪い。（6km/L以下）
・暖機運転中のエンジン音が非常に五月蠅い。
・アイドリングストップからのセル音が五月蠅く振動がある。
・アイドリング中は微振動がある。
・アイドリングストップすると電動エアコンじゃないので冷房が止まる。
・エンジン始動時にアイドリングストップオフとブレーキホールドのボタンを押している。
・ブレーキホールドはブレーキを2度踏みすると解除されるスバル仕様。（解除しないで欲しい）
・オートクルーズとレーンキープは別々にスイッチを入れる必要がある。
・ETCのイジェクトボタンが出っ張りすぎ（足がぶつかりETCカードが外れる）
・シートヒーターのスイッチの横にMODEがあるので指が当たって押してしまう。
・ハンドルが滑って回しにくい。
・シフトをリバースに入れてもバックカメラがすぐに表示されない。（パナナビは反応が遅い）
・ナビ画面に日光が反射して眩しいときがある。

フォレスタースポーツ(1.8ターボ）はプレミアム(2.5L)と似た様な燃費なので
燃費は期待出来ない。

書込番号：24174035

[ナイトエンジェル]

＞夏のひかりさん

マイSJフォレより、かなり改善されていると思っていましたが、結構不満点があるんですね。

私のETCはダッシュボード下側のカードホルダー状の中に付いていますが、時々ひざっ子僧をぶつけて痛い思いをします。

純正ハンドルは滑るし、手休めの位置も決まらず使いずらかったので、ダムドのDタイプに変えました。このハンドルはとても良いです。

車内も五月蠅く、ラジオとかかなりボリュームを上げないと聞こえません。（高級車じゃないからしかたないか）

でも走りと、エンジンは絶好調です。

書込番号：24174079

[夏のひかり]

＞ナイトエンジェルさん

私の不満点を解決してもらえるとうれしいですが
特に燃費は無理そうです。

あまり走らないので燃費が悪くてもガソリン代は対した事はありません。
月に1回入れてますが5,000円程度です。

もちろん良い点もたくさんあります。
エンジンも絶好調です。

もう1回ガソリン車に乗って次はソルテラにしようかと思います。
電気自動車のＡ型は不具合の総合デパートの様な気がします。(^^;
電気自動車が増えて充電ステーションが整備されるまで待とうと思っています。

スバルの電気自動車、その名はソルテラ（SOLTERRA）！　
https://www.youtube.com/watch?v=7yIz8Y_pQ8c&t=379s

書込番号：24174141

[パルプ100％]

D型の情報、ネットに出ましたね！
※フロントちら見せ画像も

予想に反し、フロント以外は小変更の
ようですが、なかなか良いと思います！
価格もほぼ据え置きのようです。

それならステレオカメラ換装による、
精度向上のアイサイトが断然魅力です。
フロントウインカーもLED仕様に
なったようです。

オプションのルーフレールが、地味ながら、
全グレードでロープホール付きに変わっていて、
これなら付けたいと思えますね。

見つけたサイトはこちらから↓
https://creative311.com/?p=120013#google_vignette

書込番号：24183549

[MAC0213]

＞パルプ100％さん

アドバンスのフロントフォグランプの形状が不明ですね。

アドバンス基本的に気に入っているんだけど、タンク容量が55Lくらいになってもらえれば航続距離の不満も解消されるのになぁ。

書込番号：24184535

[夏のひかり]

【新型フォレスター】2021年6月14日「D型新デザイン!」ビッグマイチェン発表
https://carislife.hatenablog.com/entry/2020/12/21/203000

なかなか格好いいですね。

書込番号：24184755

[パルプ100％]

＞MAC0213さん
アドバンスのフロント周りは、
出回っているフロントアップ画像が
まさにD型アドバンスです。
なので、普通の丸型ですね。

ちなみにツーリングも同じ丸型。

スポーツは現状同様、角形３連式。

X-BREAKは丸形６連式。
スバルの六連星を意識か？

同一車種でフォグ形状を使い分けるなんて、
スバルのこだわりを感じますね。

確かに、e-BOXERも魅力的ですが、
タンク容量に不満ありですよね。

書込番号：24185538