『オイル交換しました！(レプレイアードゼロ0-20)』のクチコミ掲示板

[Amino_Ar]

stiスポーツに乗ってますが、６ヶ月点検時に4000キロ走ってたので、ついでにオイル交換もして貰いました。

結構変わるとの情報を得ていたので、どうせ変えるならとレプレイアードゼロ0-20にしました。1リットル\2,500の高級オイルです。(4L 1万円、普通のオイルとの差額は4,000円です)

結果、レプレイアードゼロ0-20を入れて正解でした。
まずエンジン音が静かになります。
stiマフラーを付けていますが走行中は多少のロードノイズと、不等長サウンドだけが心地よく聞こえます。
加速もアクセルを踏んだ際に回転数だけ上がるような感覚がなくなり、自然な感じです。

オイルだけでここまで変わるとは…、凄すぎます。

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[今岡山県にいます]

オイル交換しました報告ありがとうございます

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[アドレスV125S横浜]

＞Amino_Arさん

高いOILで効果が無ければメーカーも開発しないでしょうからね

色々と試されて見てはどうでしょうかね、新しい発見もあると思いますよ

書込番号：25553504

[BREWHEART]

不等長サウンドってエキマニ交換もしたんですか？
マフラー交換だけじゃそんな音出ませんよ。

書込番号：25553524

[gda_hisashi]

有る程度劣化したＯＩＬを交換すると
たとえ同銘柄でも当初は静かになる場合多いです


０Ｗ-３０ではないのですよね
スバルのお店の勧めなら実際は問題ないでしょうけど
古い僕はターボモデルに０Ｗ−２０って聞いただけで
気になってしまいます

ＣＢ１８ってすごい


１０００ｋｍオーバー、３０００ｋｍ、４０００ｋｍ使った後の様子と次のＯＩＬに換えた後が知りたいです

一応言って置きますが
決して高級（って言ってもそこそこだけど）を批判するともりはございません

安いＯＩＬでも換えた直後は良かったりします


高負荷を掛けたり使い続けると差が出たりします

書込番号：25553598

[redswift]

＞gda_hisashiさん

＞＞０Ｗ-３０ではないのですよね、スバルのお店の勧めなら実際は問題ないでしょうけど、古い僕はターボモデルに０Ｗ−２０って聞いただけで気になってしまいます

ＣＢ１８って純正推奨オイルって０Ｗー１６なんで、若干数値上は硬くなるんですよね。
ただ、スバルデイラーで入れられるエンジンオイルで、LSPI（ロースピードプレイグニッション）対応をうたってるのはコレ一択なんで私も入れてます。

書込番号：25553792

[redswift]

スミマセン、私ウソ書いてました。

ＳＵＢＡＲＵエンジンオイルラインアップ
（https://www.subaru.jp/afterparts/engine/engine_oil.html）
を見ると、スタンダードオイルの中に「subaru motor oil sp 0w-20」が有って、ＡＰＩはＳＰ/ＲＣ、ＩＬＳＡＣはＧＦ-６Ａとしっかり表示されてるのでLSPI対応のようです。
こっちの方が安いと思うので、次の定期点検で入れてみようかと。
気を付けないといけないのは、「subaru motor oil eco 0w-20sp」を間違って入れられないように念押しせねば。

書込番号：25554353

[gda_hisashi]

＞redswiftさん

５Ｗ-３０のＯＩＬに

0W‐20の使用に不安を感じる方

なんて記載あるね

ユーザーの気持ちも汲んでいるのかな


Ｅ/Ｇ　ＯＩＬは問題さえ起らなければ柔らかいにこしたことないですよ

書込番号：25554391

[初心者スバリスト302]

＞Amino_Arさん
レプレイアードゼロって、トタルのヤツを純正採用したってだけの話じゃありませんでしたっけ？モチュールとカストロール同様に。

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[BIGN]

＞BREWHEARTさん

SK5を所有されている上での発言ですか？
CB18のエキマニは不等長なのでマフラー交換すれば不等長サウンドがよく聞こえるようになりますが。

書込番号：25559125

[showmustgoon]

お気持ちわかります。特に交換した直後でしたら。
私もレヴォーグの時からずっとこれを入れています。仰る通りの効果なのですが、2、3千キロで効果が落ちるように感じます。アバウトですが。

よって、この良い走りを維持したければ、交換頻度が早くなりますねえ。

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[Amino_Ar]

とりあえず知ったか乙、無知乙とだけ伝えさせて頂きます。
cb18のエキマニは不等長です。

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[1701F]

＞Amino_Arさん
厳密にいうとCB18は昔のスバルのドロドロが出るBE/BH型の不等長とは違いますよ。
*BE/BH　は4-2-1の2は等長かつ接続は#1と#2および#3と#4でそれぞれ360度の等間隔だけど#1と#2(#3と#4）で長さが違う(4が不等長)
　CB18は4-2-1の2が不等長かつ2の接続は#1と#3、#2と#4でそれぞれ180度と540度の不等間隔です。
(#1と#3、#2と#4はヘッド内接続なので等長)
＞redswiftさん
実は「SUBARU MOTOR OIL ECO 0W-20 SP」の方が「SUBARU MOTOR OIL SP 0W-20」よりいいオイルなんですけどね。（合成油の基油が良い奴。売値も高い。規格を取ってない分、コスパは良い）
新オイルになってECOの方にもSPが付いたので、SP相当でLSPI対策の清浄剤成分になったのだと思います。

書込番号：25590697

[redswift]

＞1701Fさん

詳しく説明ありがとうございます。

＞＞新オイルになってECOの方にもSPが付いたので、SP相当でLSPI対策の清浄剤成分になったのだと思います。

つまり、ECO 0W-20も表示されてないだけで、LSPI対応なんですね。
そうなると、「レプレイアードゼロ0W-20」がリッター￥２５００で「スバルモーター ＳＰ0W-20」がリッター￥２０００なんで、その間位の値付けなんでしょうね。
３０か月目の点検で「スバルモーターオイル ＳＰ 0W-20」を入れたので、次の車検の時に「スバルモーターオイルＥＣＯ 0W-20 ＳＰ」を入れてみます。

ただ、今回入れた「スバルモーターオイル ＳＰ 0W-20」が結構良くて、エンジンの吹け上がりは「レプレイアードゼロ0W-20」よりフィーリングは上なんですよね。
まぁ、エンジンのあたりが付いてきてエンジン自体良くなってきたのかも？ですが。

書込番号：25590952

[なっかん☆]

CB18はエキマニが不等長なので、純正マフラーではボクサーサウンドは聞こえませんが、STIスポーツマフラーに交換すると、懐かしのボクサーサウンドが聞こえる様になります。

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