カローラ スポーツの新車
新車価格: 248〜317 万円 2018年6月26日発売
中古車価格: 115〜348 万円 (882物件) カローラ スポーツ 2018年モデルの中古車を見る
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BMW E91 320から カローラスポーツハイブリッド GZに7月下旬にに乗り換えました。
5月にカタログがない状態でオーダーしましたが、大きく失敗したなと思う点が一つあります。
安全や走りに関する装備は好みによるところだと思いますが、トランクルームは元の状態だとダメですね。
E91と比べると容積が少なくなるのは構わなかったのですが、ラゲッジボードはダメです。
元の状態だと後席を倒したら後席とトランクルームに10cmの段差があります。加えて元々のラゲッジボードはペラペラで重い荷物を載せて持ち上げたら折れそうです。
メーカーオプションの4:2:4分割アジャスタブルデッキボードはよく分からなくてオーダーしなかったのですが、後でこれを装備した展示車両を見て後悔しました。これを装備すると後席との段差もなくなり、デッキボード下に大きな収納スペースが出来ていました。厚みも有り、強度も十分で使い勝手も良いのですが、狭いトランクルームを上方に更に狭くしていました。
使い方にもよりますが、ゴルフをやらない私にはこのメーカーオプションがあった方が何倍も便利です。このメーカーオプションは9000円程度なので、標準装備にすべきだと思ってしまいました。
ここからは想像ですが、このメーカーオプションは元々標準装備としようとしていたのではないかと思われます。その証拠にトノカバーにはこのオプションを一時的に止めるためのヒモがあります。恐らく、このオプションがあるとゴルフバッグ2個が積載できないためにオプション扱いにしてトランクスペースを稼ぎ、車雑誌等の評価を高めようとしたのではないかと思います。ゴルフバッグの積載数がトランクスペースのベンチマークになっているとはいえ、ゴルフをやる人は大多数ではないことを考えると使い勝手を犠牲にしてまでのオプション扱いにするの意味が分かりません。
ゴルフをやる人用にこれを取り除く事をオプションにすべきだと思います。
長文になりまして申し訳ありません。
書込番号:21987504 スマートフォンサイトからの書き込み
20点
納車おめでとうございます。
自分も、最初はつけない予定でした。ディーラーの方が、つけなくても大丈夫ですよと言ったので、それに従いました。しかし、フルフラットになるのは便利だなと思い、付けることになりました。
メーカーオプションなので後付け出来ないので、ヤフオクとかで出るのを待つしかないですね。そもそも、スレ主さんの言う通り、これは標準装備であるべきだと思います。
書込番号:21987618 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
「9,000円だから標準装備で」というのはどうかと思います。
これがあるとスペアタイヤが積めなくなるのです。
トノカバーもそうですが、必要ない方にとっては余計な装備です。
スペアタイヤが必要ない方にとっては、価格上乗せで標準装備されていたら嫌ですよね。
それと同じです。
書込番号:21987689
12点
まぁ結果から言えば、物はちゃんと現物見てから買うのがいいってことですね。
書込番号:21987871 スマートフォンサイトからの書き込み
23点
メーカーオプションは後付け出来ないので後悔しますよね。
私はラゲッジスペースがフラットになるのと使い勝手が多少良くなる事で値段もそんな高いものではないので私はつけました。
つけないで後悔するはしたくなかったのでメーカーオプションはホント考えました。
書込番号:21988254 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
SUVでも後部座席が肉厚タイプだとラゲッジが傾斜になってたりしますが、ハッチバックでフラットにできるのはアピールポイントだと思うので、デッキボード付きを標準にすべきというのは同感です。
発表前にimpress CAR Watchの記事で出ていたので念頭にありました。
ディーラーの人は知らなかったので、この記事がなかったら私も失敗していたところでした。
オプション仕様のラゲッジ。折り畳み式のボードを利用することでフルフラットなどのアレンジを実現
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/photo/1124907.html
書込番号:21988359
3点
他車にある装備が無いと
オプションで用意しろという
オプションで用意すると
標準で着けろという
こだまでしょうか
いいえ、だれでも。
書込番号:21989882
7点
メーカーopとしては注文時しか買えませんが補修部品としてなら後から買えるのが不思議なところですね
書込番号:21990230 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
>四半世紀ぶりのトヨタさん
段差の処理をしないで商品化するのはトヨタらしいですね。9千なら原価考えれば標準してくれても良いと思います。定価も高いし。
しかし中途半端な処理でコスト削減、なんでもオプションで売価アップの為、ユーザーよりもうけ第1主義のトヨタなので標準化することは無いでしょうね。
他社のハッチバックにした方が良いですよ。
書込番号:21993328 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
>>スレ主 様
お気持ちすごく良く分かります。
特にインターネットは辛口のレビューが多いですよね。
一方でカローラスポーツについては、実際の口コミを集めた記事を見てみると、
肯定的な意見が目立つ車だというのが良く分かります。
http://cardays.net/%e8%87%aa%e5%8b%95%e8%bb%8a/corollasport
明らかにデメリットよりもメリットの方が多いことは間違いありません。
レビューというのはどうしてもポジショントークになりがちで、
客観性に欠けることがしばしばあります。
基本的には気にしないことが一番だと思います。
書込番号:22104593
3点
雑誌の受け売りですが、ゴルフバッグを人数分積むためには段差を処理しないままじゃないと収まらなかったそうです。
今時、ゴルフバッグで容量を決める人がどれほどいるのか知りませんが、購入年齢層からすると大事な部分なのかもしれません。
個人的には、「段差も使いよう」のような気がしています。
それよりも、バイザーにチケットホルダーが無いことに驚いたのですが、展示車の「プリウスPHV」はベルト式。カムリも「無し」。
みんなETCを付けたらチケットをもらわないってことはないと思うのですが???
書込番号:22108162
1点
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