クルコンで巡行時のブレーキランプ点灯頻度

Question

2021年春に購入した現行のモデルのディーゼルですが、先日はじめて（家内用で私はほぼ乗っていないので）高速道路でアクティブディスタンスディストロニックを使用しました。クルコンっすね。110km/hに設定して走行車線を走っていたのですが、前方車両の速度に準じるため、概ね70～90km/h程度での走行時間が長かったように思います。すると、やたらとトラック等に煽られたんです。特に東名の静岡～東京間上りで、それなりに車の数は多い感じでした。

ちょっと気になったので、別の日に流れてる首都高でも使ってみたのですが、なんとなく煽られることが多い気はしました。

前車追従なので車速が流れのわりにゆっくりすぎるということはないと思いますし、そんなに車の運転が上手いとは思いませんが、クルコンで巡行して高速を走っている時にはあまり関係ないはずです。

そもそもこの車が煽られやすいというのならまあ仕方ないのですが、前方車両との速度調整のための減速で、やたらとブレーキランプが点灯しているなら、そりゃイラっと来るわな、と思い、このような質問に至りました。
ご存じの方いらっしゃいましたら、教えてください。同使用時、ブレーキランプはどのタイミングで点灯しているのでしょうか。

funaさん · Answer

＞パウロっちさんご存じということはないですが、2014以降の形式指定車は全て同じ基準です。これは国産はもとより、EU内の基準ですので、大体世界中の車に適応されると思います。https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/423467.htmlですので、ただ追従している場合はブレーキランプは点かないと思います。高速道路の走行車線を前のトラックに追従走行ということで、速度が出ないのは当然です。しかし、煽りについては最近は過剰反応です。あまり気にしないほうが良いと思います。

待ジャパン · Answer

一定速度で走ってたらいいけど速度にばらつきのある運転してたら煽られやすいよ。前車がそういう運転してたんじゃない？その車に追従してたらそりゃ煽られると思う。

@star · Answer

＞パウロっちさんブレーキというよりも前車との車間距離が広めになっているのではないですか？VWはコーディングでオートクルーズの際のブレーキと連動してハザードスイッチの輝度が明るくなる設定が可能ですメルセデスでも同じようなことができないでしょうか

categoryzero · Answer

＞パウロっちさん結論は特別な事はありません。足踏みブレーキと（一点を除き）同じ条件です。またACC追従走行の場合、自車の加減速は追従先行車の加減速よりも原理的に必ず小さな加減速度になります。Aクラスは代車でしか運転していませんが、メルセデスのACC(ディストロニック)の加減速は極めて正確でスムースだと思います。以下、詳細。制動灯の点灯条件は「道路運送車両の保安基準」に定められている通りで、ACC(ディストロニック）による制動も足でフットブレーキを踏んだ時も同じです。ディーゼル車との事ですから（私はAクラスディーゼルに詳しくありませんが）回生ブレーキは多分無いのでしょうから、特別の仕掛けはありません。アクセルを解放しただけ＋シフトダウンのいわゆるエンジンブレーキ状態では点灯しません。道路運送車両の保安基準の細目を定める告示【2021.6.9】第134条(制動灯)3 一 制動灯は、制動装置が協定規則第13号の規則5.2.1.30.若しくは5.2.2.22.又は協定規則第13H号の規則5.2.22.に定める制動信号を発する場合に点灯する構造であること。協定規則第13-H号 乗用車の制動装置の認可に関する統一規定5.2.22.　制動灯を点灯させる制動信号の発生5.2.22.1. 運転者が主制動装置を作動させた場合に、制動灯の点灯に使用される信号が発生するものとする。5.2.22.2.「自動指令制動」により主制動装置が作動した場合に、上記の信号を発するものとする。ただし、発生した減速が0.7m/s2未満の場合は、当該信号を発しなくてもよい。5.2.22.3.「選択制動機能」により主制動装置の一部が作動した場合、上述の信号を発 してはならない。2. 定義 本規則の目的2.20.「自動指令制動」とは、運転者の直接操作の有無にかかわらず、搭載した機器により検出した情報を自動的に判断し、車両を減速させるために制動装置又は特定の軸の制動装置本体を作動させる複合電子制御システム内の機能をいう。2.21.「選択制動」とは、減速よりも車両の挙動修正を優先する自動制動装置により、個々の制動装置本体を作動させる複合電子制御システム内の機能をいう。つまりACCによる制動がかかっても減速が0.7m/s2未満なら点灯していな【ここが足踏みブレーキとの違い）い可能性が高いです（Aクラスを運転していないので事実は存じません）。例えばACCで坂道を下っている時に一定速を保つためにずっと主制動がかかっていても一定速度での走行なら制動灯は点きません。また日本ではD 0801：2012 (ISO 15622：2010)に6.5 制動灯の点灯（ACCタイプ2システム）ACCシステムが自動的に主ブレーキを作動させた場合は，主ブレーキをかけ始めてから350ms以内に制動灯が点灯しなければならない。煩わしい制動灯の点滅を避けるため，ACCシステムが作動させたブレーキの終了後，制動灯は適切な時間，点灯を維持してもよい。との規定もあります（これが最新かは未確認）。ちなみにた回生ブレーキについては別途規定があります。5.2.22.4.2.17項に定義した、アクセル操作装置の開放により制動力を発生させる電気式回生制動装置は、以下の規定に従って上述の信号を発するものとする。>前方車両との速度調整のための減速で、やたらとブレーキランプが点灯しているなら、そりゃイラっと来るわな、と思い、このような質問に至りました。ブレーキランプの頻繁な点灯で煽られるというような事があるのでしょうか。もしそれで煽るような運転手なら、きっと前走車の色でも形でも何でも煽るのでは無いでしょうか。

じゅりえ～った · Answer

他メーカーでは急な減速が必要になった時、ブレーキが作動しブレーキランプも点灯します。

気にするなら夜中走って減速した時にサイドミラー見れば側方に漏れる光で点灯の有無が確認できます。

麻呂犬 · Answer

ブレーキランプはエンジンブレーキで間に合わないと判断した時ですね。煽られ…トラック？から見たスレさんの運転が…なのかもね。

ひろ君ひろ君 · Answer

車間距離が空いてると　「道路がもったいない」　という人もいますが気にしないことです

gda_hisashi · Answer

＞パウロっちさん大型車はその車の最高速度で走りたい（速く着きたい）傾向にあると思います本当に煽られていたかどうかは別に前車との車間が大きかった実際の速度がメーターよりかなり低かったは有り得なくないと思います1回スマホ等のＧＰＳ速度計と車載の速度計の誤差を確認してみる事をお勧めします結構低い場合があります

内容・タイトル	返信数	最終投稿日時
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