『ハイブリッドX？グレード選び ナビ選び』のクチコミ掲示板

[ジェンキン]

【使いたい環境や用途】
ハイブリッド車やSUVに興味があり新型RAV4が気になってます。
PHV車が夏に出ますが、そもそも駐車場に充電環境がないマンションなどでさ十分活かせないかなと。
プリウスなどにもPHV ありますが、断念。
【悩んでるポイント】
�@ハイブリッドGは高いので、ハイブリッドXを最初考えました。
しかし、シート暖房がアドベンチャーや他のガソリングレード、ハイブリッドGモデルではあるのに無いこと。メーター周りも他グレードの方がカッコイイ。

ダイナミックトルクベクタリングAWDはハイブリッド車には付いてない。

でも、RAV 4カッコイイ。
アドベンチャーかG“Z package”で悩んでます！

�Aナビのグレード

T-Connectナビ 9インチモデル DCMパッケージ（ステアリングスイッチ付）は高い。
T-Connectナビ DCMパッケージ（ステアリングスイッチ付）にしようか悩みます。
ナビ無しにする方もいるようですが、皆さんナビはどう悩みましたか？

【欲しいアクセサリー、機能】
シート暖房、ダイナミックトルクベクタリングAWD
USB port の充実
【予算】
残価ローン、または長めのローン

【比較している製品型番やサービス】
CH-R/後部座席がちょっと
ヴェゼル/助手席エアコン、充電周りがちょっと
CX-30などマツダ/カッコイイけど、ハイブリッド車　　　　　　　　ない　ディーゼルってどう
プリウス50系
【質問内容、その他コメント】
予算があれば、ハイブリッドGにしたいけど…
皆さまはどう悩みましたか？グレード名と合わせて感想など聞きたいです。悩んだ車種など

書込番号：23186173　スマートフォンサイトからの書き込み

[ninjasuu]

＞ジェンキンさん
その気持ちちょっとわかる気がします。
自分も昔そう思った時期がありました。

周りから見ればXもGも同じRAV4！
ナビも社外の方が優れてる所あるし！
買って乗ってしまえばそのうち慣れる！

んで次の車買う時少しでもお金を貯めて、上のグレード買いましょう！
たぶんここでは長期ローンや残価は皆んな反対すると思います。
残価は自分も反対ですが！長期ローンはぜんぜん有りだと思います。
世間一般は銀行系よりDラーローンの方が多いと思います。
先ずは欲しい車買って、カーライフ楽しみましょう！
メーター周りなんて自分だけで、周りは誰も見ませんよ！

書込番号：23186415　スマートフォンサイトからの書き込み

[aohta]

＞ジェンキンさん
はじめまして！
ベンチレーションかシートメモリー
内外装の見た目で決めるか
はたまた
アドベンチャーに付けたい装備を
付けてGZと値段で比べたらどうですか！

ナビは、
高いですよね！
スマホで充分と思っていましたが
実際買うとなると目立つ位置なだけに
9インチがいいですよね
オートバックで見積もり取りましたが
以外と部品代がかさみ
同じ9インチ純正(5万円値引き)と比べて
5〜10万円程度違うかと思います。
思わぬ不具合があった時
純正だと対応してくれそうで
純正が良いかなと思いました。

書込番号：23186613　スマートフォンサイトからの書き込み

[ざっくんばらん]

＞ジェンキンさん

似たような事で悩みましたので一筆。

車は走ってなんぼ。オプションは追加していけばいいと
一番安いXを検討していましたが、実際、Gの装備を見て
欲しいと思ってしまい、Gを選択しました。
自分が妥協できるかできないかが分かれ目になると思います。

ハイブリッドは、トルクフルな走り心地が魅力で、契約書(注文書？)に
サインする直前まで悩みました。
こちらも、どこまで妥協できるか悩んでご自分で決められるとよいと思います。

※ちなみに、燃費の良さは、RAV４の場合あまりプラスにはならないと思います。
　ガソリン車と５Kくらいしか差がないので、１５万キロ以上走りこまないと
　ガソリン車の方がトータルコストがよいと思います。

トルクフルな走り味を堪能したい人は、ハイブリッド　GまたはX押しです。
AWDにこだわるのであれば、アドベンチャーかGzのガソリン車でしょうか？

Gもお勧めですよ。私はGを買いましたｗ。


ナビは、昨今、力を入れているコネクテッドも堪能したかったので、
一番大きい９インチの純正一択でしたので、悩まなかったです。

オートバックスとかで後付けは、傷をつけられるのが嫌だなっと思っていましたし。
ただ、カーナビは、オートバックなどのお店で買った方が値段と性能は上だと思います。
まれに走行中でもテレビを見たい人もいますが、走行中のテレビ視聴は考えていませんでした。

欲しい機能が全てあれば、よいですがこればっかりは難しいですね。
予算は無理のない範囲で、今、難しかったら頑張って次に欲しい車を買うを
目標にすればいいかなと考える事もありだと思います。

ローンは残価も銀行ローンもどちらもありだと思います。
残価は金利が高いので損しますが、月々の支払いが楽なのでありだと思います。
銀行ローンは長く組めるので、水道代などと同じように必要経費だと思えればありだと思います。

一番大事なのは、返済に対して無理をしていないかだと思います。

乗り換えていくのも楽しいですよ。
返済で無理してしまうと乗り換えも難しくなるので、くれぐれも無理のないようにを
考えてくれればと思います。

書込番号：23186826

[ももやまどん]

僕は最初ハイブリッドを買おうと思っていたのですが、プリウス乗っていた時、停車中にエンジンかかるとエンジンが暖まっていても、充電のためなのか結構エンジン回転高くてうるさくて、RAV4ハイブリッドは静かかな？と思って試乗車でテストしてみるとこれまた、なかなかエンジン回転高め。夜に駐車場でエンジンかかると結構なエンジン音。
2リッターガソリンはアイドリングも静かでエンジン音も比較的綺麗なので、車中泊の迷惑も考え今回はアドベンチャーにしました。　　ハイブリッド車の停車時のエンジン回転数なんとかならないもんですかね。

書込番号：23187348　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドライブする〜]

＞ジェンキンさん

グレード選びは悩みますよね。
僕も随分悩みました。

結局は予算に収まったガソリンGにしましたが、もう少しで納車だと言うのに、少し無理してでもトルクベクタリングのGZpackageにしておけば良かったかな…などと思うこともあります（笑）

アドベンチャーはCMやカタログの表紙にも使われたりと、トヨタがRAV4のグレードで1番推しているグレードなのかも知れません。
外装のフロントの無骨さやタイヤもホイールが個人的にはカッコいいと思いました。
ツートンカラーもオプション設定とは言え、展示車を見た時、カッコいいと感じました。
しかし内装がXに準ずる感じになります。
でもオプションとは言え、ベンチレーションが唯一選べるのはアドベンチャーだけですし、その他オプションが豊富なのもアドベンチャーって感じですかね。

アドベンチャーの見積りも貰いましたが、上級グレードのGやGZpackage並みにオプションで装備を充実させると、とても払える額ではなかったので諦めた次第です。

GZpackageはガソリン車では最上級グレードですから装備も充実してるし、アドベンチャー同様にトルクベクタリングですから、こっちの方が良いような気もしますね。

ただし、ダイナミックトルクベクタリングを、日常シーンで必要になる様な場所を走るのか、必要になる様な運転をするのか。
まぁ、普段使う事はなかったとしても、無いよりはあった方が気持ち的には良いですけど。

アドベンチャーかGZpackageで比較なら、僕は装備充実のGZpackageを選びますね。

ハイブリッドは生活四駆とも言われるE-fourでも良いのであれば、予算があるならばハイブリッドGの方で選択肢に入れても良いと思いますが、値段に妥協してハイブリッドXの場合は、あとで装備の不満が出て来ないとも限りませんよ。

書込番号：23187410　スマートフォンサイトからの書き込み

[ざっくんばらん]

＞ジェンキンさん
＞ドライブする〜さん

ツートンカラーはカッコいいですね♪
カッコいいと言う人がいて嬉しいです。

本体をホワイトに、パノラマムーンルーフを付けて
白と黒のツートンカラーにしました。
実物は見ていないのでどんな出来栄えかちょっと楽しみにしている所です。

オプション次第でこんな裏技もありますよ。

書込番号：23189089

[ももやまどん]

＞ジェンキンさん
＞ドライブする〜さん
＞ざっくんばらんさん
ルーフが黒ってかっこいいですよね。欧米仕様？だとホワイトボディーに屋根やピラーが黒のツートーンがあるようですが。
僕はアドベンチャーの屋根を黒にしたかったので、ボディーカラーをカーキにパノラマムーンルーフをつけました。
あとはピラー部分をラッピングか塗装で黒にしようと思ってます。
僕もトルクベクタリングが試乗で雪道コーナーが好印象だったので、GZパッケージも考えましたが、顔のカッコいいアドベンチャーに決め、ステアリングまわりやシフトの加色などXっぽかったので、オプションはパワーバックドア以外ほぼつけました。
ちなみに、北海道は冬に、ドア周り凍って張り付く場合があるのでパワーバックドアは壊れそうなのでやめました。営業マンさんも電動は使用頻度多いと必ず不具合出るので付けない方が良いとも言っていました。

書込番号：23189366　スマートフォンサイトからの書き込み

[M1NEut]

ナビに関しては、ナビが入る穴（スロット？）が９インチ用にできているので、それより小さい物をつけようとすると隙間を埋めるプラスチックの枠を装着することになり、とても貧相になります。営業さんに止めとけって言われました。9インチか、会うものがあれば社外品が良いと思います。私も9インチは高いと思いましたが、見た目の問題とTコネクトの機能をいろいろと発揮できることから、Tコネクト対応の9インチ品にしました。ただ、スマホ連携がカープレイとかに対応しておらず、スマートデバイスリンクのみになるので、ここは微妙な点です。このためにマイチェン後にしようかと思ったほどです。

ちなみに、私はCX-5とRAV４を比較してRAV4のハイブリッドX E-Fourにしました。選択のポイントは1)CX-5ディーゼルと比較しても出だしが良い。2）AWDの性能は明らかに上。3）コネクテッドカーである。4)乗り心地が明らかに良い。CX-5は固めで妻に不評。 5）トヨタ車の品質。
トルクベクタリングこそないですけど、一方でE-Fourも前輪より後輪の方にトルク出すという制御があって、SUVとしては非の打ちどころのないハンドリング。なかなかのお気に入りです。ハイブリッドの走りと燃費の両立に加え、遊び心のあるAWDで決めました。
が、シートヒーターはつかないんですね。。。当方、都内住まいのために別になくてもいいやとつけようとも思いませんでした。
子供が今度小学校に入るぐらいで、シートをチョコレートやらお菓子のカスやらでグッチャングッチャンにしてくれますし、土足でシートの上に乗りたい放題ですので、ファブリックシート一択でした。また、ドアを閉めるときもハンドル持たずにボディを手で押して占めるのでいつも手形だらけです。子供が大きくなったらいいグレードにするよう頑張ります。

書込番号：23196142