メルセデス Eクラスワゴン W211用タイヤ

Question

メルセデス Eクラスワゴン(W211)のタイヤについて、ご意見お願いします。サイズ 245/45/17インチ街乗りメインです。現在のタイヤはブリヂストン TURANZA ER300です。特に不満はありませんが、入手性が悪そうなので断念。現行モデルは、ランフラットしかない？候補のタイヤブリジストン REGNO GR-XII絶対的地位な感じですが、悪い評価も散見されるミシュラン Primacy 4悪い評価は見ませんが、パターン溝が浅そう摩耗が少ない/ライフが長い＝タイヤが硬い？YOKOHAMA ADVAN dB V552レビュー件数が少ない。悪い評価は無い印象TOYO PROXES C1S静粛性などが良く、コストパフォーマンスが良いとの評価が多い印象。求める内容・静粛性・乗り心地・燃費静粛性と乗り心地は、TURANZA相当でOK燃費は、どれを選んでもTURANZA以上と予想していますがもし、TURANZAより燃費が悪化しそうなタイヤがありましたら指摘お願いします。コスト優先でPROXES C1Sも良いかな とも思っていますが重量級(1800kg)のEクラスワゴンに履く前提で推薦お願いします。よろしくお願いします。

ぜんだま～ん · Accepted Answer

各社のプレミアムコンフォートタイヤがずらっと並んでますね。静粛性・乗り心地なら①レグノ　②アドバンＤＢＶ552　の順でしょう。ハンドリングを求めるならプライマシー４が一番だと思いますが今回の優先順位項目に入っていないですね。ライフもプライマシー4が一番長いでしょう。プロクセスも安いからアリだとは思います。予算を抜きにすれば、お求めの優先順位だとレグノ、アドバン、プロクセス、プライマシー4の順だと思います。プロクセスの安さも魅力です。後は予算と相談ですね。

スーパーアルテッツァ · Accepted Answer

careraRSさん候補の4銘柄のタイヤ及びTURANZA ER300の国内ラベリング及び欧州ラベリングは下記の通りです。・REGNO GR-XII 245/45R17 95W国内ラベリング：転がり抵抗係数AA、ウエットグリップ性能b欧州ラベリング：不明・Primacy 4 245/45R17 99Y XL国内ラベリング：転がり抵抗係数AA、ウエットグリップ性能a欧州ラベリング：省燃費性能C、ウエット性能A、静粛性70dB・ADVAN dB V552 245/45R17 95W国内ラベリング：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能a欧州ラベリング：不明・PROXES C1S 245/45R17 99W国内ラベリング：転がり抵抗係数B、ウエットグリップ性能c欧州ラベリング：不明（省燃費性能E、ウエット性能C、静粛性69～70dB位だったかなと記憶しています）・TURANZA ER300 245/45R17 95W MO国内ラベリング：不明欧州ラベリング：省燃費性能E、ウエット性能B、静粛性71dBTURANZA ER300の欧州ラベリングを国内ラベリングに換算すると転がり抵抗係数C、ウエットグリップ性能c辺りになる事が予想されます。この事から4銘柄のタイヤの中で最も省燃費性能が悪いPROXES C1Sを選択しても、TURANZA ER300よりも燃費が悪化する事は無さそうです。勿論、静粛性はTURANZA ER300からPROXES C1Sに履き替える事で良化する事が期待出来ます。以上の事から価格も重視されるならPROXES C1Sという選択はありだと考えています。最後に下記は5銘柄の価格コムでの比較表ですので参考にしてみて下さい。https://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0001122172_K0001064832_K0001042898_K0000009227_K0000389230&pd_ctg=7040

ライコネン55 · Accepted Answer

＞careraRSさんプライマシーHPも最初は静かなタイヤでしたが、2万キロ超えたあたりからノイズが気になりだして、3万キロ超えてからは、結構うるさく感じるようになりました。で、レグノに替えてまず感じたのは、接地感の薄さ。プライマシーのドッシリ地に足が付いた感覚から、なんだか車高が上がったような、道路にカーペットを敷いたかのようなスーッと進む浮遊感。なので、首都高のような高速コーナーを攻める気にはなれません。それからハンドルの軽さ。プライマシーの時よりも低速での取り回しは楽になりましたが、逆に直進安定性が劣る感じ。私の国産車に持つ印象です。転がり抵抗は…若干良くなった気もしますが、ラベリングの無かったプライマシーHPと比べても、感覚的にはそこまで差があるようには感じません。（燃費計は気にしないので数値は不明）静粛性に関しては、低速で静か（特に綺麗な道路だと無音）なのはもちろん、60キロくらいでもそれがあまり変わらず、速度と騒音が比例しないので、速度感？が掴みにくい。でもこれはある意味褒め言葉で、新品同士で比べてもレグノの方が静かだと思います。乗り心地はレグノの方が新しいからか柔らかい感覚なのですが、少しポンポン弾む感じがあります。ゴム毬みたいな？プライマシーの方が硬い感じがするものの収束が早い。まぁ5年間の劣化もあると思いますが、やや硬い（タイヤが重そうな）感覚ですかね。感じ方は違いますが、どちらも乗り心地は良いと思います。前車は国産ミニバンで今は輸入車なんですが、前車にもレグノ（GR-XT）履かせましたが、ルマン（LM703）から替えた時はまさに感動モノでした。静粛性、乗り心地、取り回しの良さ、転がり抵抗の少なさ。まさに車格が一段上がった感じ。で、レグノに対するその印象が残ってる今回は、やっぱり静かなんだけど、なんか違う感があります。人それぞれ好みもあると思いますが、個人的にはレグノは国産車向けで、輸入車にはプライマシーが合う気がしてます。もちろんGR-XIIがどう進化したのか、わかりませんけども。

ライコネン55 · Answer

コスとも考えておられるなら、メーカー工場にGR-XIの在庫が残っていれば安く手に入るはずなので、そちらも検討してみてはいかがでしょうか？
私はPrimacy HPから今月、在庫処分のGR-XIに履き替えましたが、本サイト掲載のPrimacy4最安値より安く手に入りましたよ。

namisi93 · Answer

＞careraRSさんはじめまして。私もS211に乗ってます。候補には上がっていないのですが、VE303どうですか？先日リアローターとパッドを交換した後に乗り心地が良くなったのを不思議に思って考えてみたら、バネ下重量が増加してたことに気付いたんです。で、試しに昨日フロントも交換してみたらやっぱりバタツキが減ってしっとりしました。プレミアムコンフォート系だとVE303が一番重いようなので、（過去にスーパーアルテッツァさんが調査されたようです）相性良さそうな気がしてます。

ぜんだま～ん · Answer

＞careraRSさん結局どうされましたか？

hironhi · Answer

＞careraRSさんご質問の趣旨とは異なりますが、ブリジストン REGNO は今までに10回ほど買い続けていますが、とても優れたタイヤだと思います。ただ、カーショップなどで買った時にバランス調整が悪くて，ディーラーで調整してもらったことが２回程ありますが、どんなに優れたタイヤでも取付次第では、そのタイヤの性能を十分に発揮出ずに不愉快な乗り心地を受けることになりますので、タイヤの販売店選びにも注意が必要かなと思います。

XJS · Answer

＞ダンロップのタイヤは、過去に吸音スポンジに期待して装着したことがあるのですが
思いっきり期待はずれだったので候補に入れていませんでした。

空洞共鳴音を抑える目的なのでロードノイズとはまたちょっと違うんですよね。
高速乗ると感じるコーンコーンというタイヤ内で響く音。

w211って内べり傾向はないですか？私のw219はある。
私なら方向指定タイヤを選びます。インアウトで硬さに違いのないやつ。
でも最近だと安物しか方向指定タイヤがないのがネック。

内容・タイトル	返信数	最終投稿日時
燃費の悪化	4	2025/06/07 20:32:01
比較して約3万円得しました	7	2025/03/07 5:25:21
タイヤ買い替えの銘柄選びについて	20	2025/01/18 9:42:24
パーツショップWAVE	3	2024/12/13 15:28:12
NH100C からのタイヤ履き替え	6	2024/04/23 7:43:27
215/50R17 XL規格の空気圧てどうですか？	4	2024/04/14 11:59:44
レグノGR-XIII登場しました。	7	2024/01/03 22:30:53
タイヤパートナー	2	2023/06/28 20:18:56
ネット購入品の取付について	7	2023/06/10 3:50:20
タイヤのひび割れ予防策は？	22	2024/03/23 19:12:48

『メルセデス Eクラスワゴン W211用タイヤ』のクチコミ掲示板

REGNO GR-XII 245/45R17 95W