『MAZDA3とカローラスポーツの比較』のクチコミ掲示板

[おもちゃの兵隊]

こんにちはよろしくお願いします。

車を買うことになり、Cセグメントまでの大きさで探しています。

安全装備や外観、加速感など重視したいポイントは山積みですが、予算も大事ですので、どこかは我慢しないとなりませんよね。

MAZDA3が最有力候補ですが、
カローラスポーツも中々に気になります。

MAZDA3は外も中もオシャレで好きです。オーディオにも拘っているとのことなので、一層購買意欲をそそられます。
ただ気になる点としては、
視野範囲の狭さ、パワー不足？、燃費等ですが、他に何か皆さんの考える不安・不満点を教えて頂けたらと思います。

カローラスポーツはトヨタブランドの安心感と、Hybridによる燃費の良さと加速感に惹かれています。ただ予想以上に高いことと、ナビ〜オプションをある程度つけると、MAZDA3よりは高くなってしまう点が気になります。

両者ともに甲乙付けがたいですが、
皆様の意見をお聞かせ頂けたらと思います。

書込番号：22785214　スマートフォンサイトからの書き込み

[そ〜んなこと決めれへん(TдT)]

ガソリン、ディーゼル等グレードが不明ですが、個人的にこの２車種であれば、壊れにくそうで値段の安い
　”カローラスポーツのガソリンターボ”
ですかね

書込番号：22785230

[tak1206]

＞おもちゃの兵隊さん

この前、mazda3を一日借りて、女の子を乗せてあげるとなぜかモテました。

cx5の方がモテると思ったのに
悔しいです（闇営業）

書込番号：22785266　スマートフォンサイトからの書き込み

[クマウラ-サード]

取敢えずは試乗しましょう。

どちらが良いか決めかねてます、と素直に相談されれば
無下に扱われることは無いと思います。

書込番号：22785270

[かす自身]

＞おもちゃの兵隊さん
この二台、意外と比較記事が少なくて気になってました。マツダ3にはインプレッサよりもカローラスポーツのほうが直接的な比較対象としてしっくりくる気がしてるので、ぜひ兵隊さんには他者の意見などではなく自分が徹底比較したレビューを伝えて頂けると幸いです。是非乗り比べて見てください。

書込番号：22785280　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＡＳ−Ｐ]

同じグレードだとハイブリッドの方が減税が効いて安かったりしますよ。

書込番号：22785356

[ヘラクレスリッキー]

ユーチューブにマツダ3とカローラスポーツの比較動画がいくつか出てます。リンク貼ってるのは特にコメントも無いので、冷静に見れるのではないでしょうか。海外仕様ですので、若干国内仕様と違うかもしれませんが・・・。

https://youtu.be/R9hQOGDZQz8

書込番号：22785439

[FSKパドラー]

トヨタはオプション付けて納得装備にしていくと、値段も意外と高く感じる印象がありますね。マツダも高くなるけど、充実装備にしていくと案外割安な印象になりますね。

エンジンパワーもさることながら、シフトの味付けやら、足廻りとボディ剛性のバランスが高い方が、乗ってて楽しいですよね。

どっちもモノコック構造なのでしょうが、操舵フィールは試乗しないとわかりませんよ。

印象だけなら、マツダかなって思いますが、ここはVW GOLFをオススメです！

書込番号：22785460　スマートフォンサイトからの書き込み

[ロアナプラプラ]

使い勝手は明らかにカローラスポーツが上。
質感もマツダは所詮ハリボテで内装めくればトヨタとは比べるまでもなく、です。

書込番号：22785468　スマートフォンサイトからの書き込み

[北のMoai]

マツダ3とカローラスポーツで迷われるような方は、トヨタを選ばれた方が不満点は少ないのではと思います。
デザインが気に入って、360度セーフティパッケージを付けられるのであれば、迷うことは無いと思います。

書込番号：22785670　スマートフォンサイトからの書き込み

[本日未熟者]

＞ロアナプラプラさん

スレ主さん同様？この２車（XD 4WD ｖｓ 1.2G 4WD）で迷っている者で、今現在はカロスポに傾いています。

＞使い勝手は明らかにカローラスポーツが上。
との事ですが「使い勝手」の対象は具体的にどの辺りなのでしょうか？

＞質感もマツダは所詮ハリボテで内装めくればトヨタとは比べるまでもなく、です。
との事ですが、同様にどの辺りを指して「比べるまでもなく」とまで断言しているのでしょうか？

私の感性ではこれらの点にはそれ程の差があるようには感じられなかったので、今後の参考にしたいと思いますので具体的に教えていただけると幸いです。

書込番号：22785710

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|､∧
|Дﾟ　高いけどカローラの方が後悔しないよ
⊂)
|/
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書込番号：22785765　スマートフォンサイトからの書き込み

[max-max-max]

カロスポHYBRID-GZは2回試乗しましたが、思っていたよりも運転しやすかったし、いろんな面を総合して、欲しいと思わせる1台でした。
また、値引きが非常に大きく、減税も合わせるとコスパいいなと感じました。

ただ、契約したのはMAZDA3です。
カロスポ、インプレッサ、シビック、ゴルフ他を何回か試乗しましたが、最終的には見た目で決めました。

どの車も良い面悪い面ありますが、私はデザインが好きかどうかを1番重要視しました。

書込番号：22785911

[おもちゃの兵隊]

皆様、たくさんのご意見ありがとうございます。

MAZDA3なら2.0G
カローラスポーツはほぼハイブリッドで検討中です。

MAZDAの360オプションがかなり魅力的なので、これは必ず付けます！

悩んでいる側とすると、ブランドイメージに後押ししてもらってトヨタなのか、走りや燃費などを無視して、高級感を取るか。
車両価格がほぼ同じだとすると、将来的にはハイブリッドであるカローラスポーツの方が抜群にやすいのでしょうか...

同じ車種で悩まれている方もいて、何だか嬉しい気持ちです(*´꒳`*)
私はMAZDA3に心が動いてきています！

書込番号：22785917　スマートフォンサイトからの書き込み

[chana sambo]

カローラよりMAZDA3の方が響きがいい。
カローラは車名が、、

書込番号：22786045　スマートフォンサイトからの書き込み

[本日未熟者]

＞chana samboさん

私は年金世代で、サニー、カローラ戦国時代ど真ん中、「隣のクルマが小さく見えます」等のフレーズが焼き付けられていますので、

＞カローラは車名が、、

には、だよねェ〜、所謂 20カローラ（3K1200）には、かなりのお世話になりました。ちなみに最初の自分名義の車は観音開きのスバル360(RR)でした。

現在は来月で4年になる初期型 CX-3FF1.5D 6万km弱ですが、来年の車検を期に AWDへの乗換えを画策しているところです。煤等、何の問題もなく 1.5D最高なのですが、現行 1.8Dだと選択肢が広がるのでカロスポを試乗したところ 1.2G 4WDダウンサイズターボが、CVTにはイマイチ否かなり違和感がありますが、想像以上に良く出来ているので 1.2G 4WDにやや食指が動いています。

この２車（XD 4WD ｖｓ 1.2G 4WD）以外では CX-3 1.8D 4WDは有りですが、更に重くなるであろう CX-30は無いだろうと感じています。スバル系は車幅車長とドライブフィールが合わなく今のところは無しです。

スレ主さん、余分な事を長々と、ご容赦を。

書込番号：22786178

[ロアナプラプラ]

＞本日未熟者さん
質感については私に聞くより町の整備士のおじさんにご確認下さい。
きっと的確なアドバイスを受けられると思います。

書込番号：22786210　スマートフォンサイトからの書き込み

[512BBF355]

後部座席の広さはカローラよりマツダ3でしょう。

マツダ3　20X　とシビックで比較すると動力性能と価格ではシビックが有利かな。

あまりシビックと比較するケースは少ないようですね。

書込番号：22786213

[物見遊山。]

家族共有ならカロスポ
個人所有ならマツダ3かなぁ

無難なトヨタ
攻めのマツダとも？

運転席はマツダ3の方が包まれ感あって好きだな
モニターが運転席側向いてるのもポイント高し

書込番号：22786267　スマートフォンサイトからの書き込み

[happy_demio1224]

トーションビームが気になる人はカローラがオススメ。
気にならない人はMazda3よ。

書込番号：22786268　スマートフォンサイトからの書き込み

[油 ギル夫]

＞質感については私に聞くより町の整備士のおじさんにご確認下さい。
きっと的確なアドバイスを受けられると思います。

＞＞質感もマツダは所詮ハリボテで内装めくればトヨタとは比べるまでもなく、

最初の書き込みでここまで断言しておいて質問されたら「オラ知らね」で逃走じゃ無責任だよ。

やっぱり荒らしの類なのかな。

書込番号：22786274　スマートフォンサイトからの書き込み

[cimacyan]

マツダ3はトーションビーム、６AT(いつもの）、エンジンはいつものか人柱的なスカイアクティブX

カローラスポーツは　ダブルウィッシュボーン、CVT（directなんて意味不明）、エンジンは燃費悪い低排気量ターボかハイブリッド


いまから買うのなら　カローラフィールダーまったほうがよくない？

書込番号：22786277

[油 ギル夫]

＞マツダ3はトーションビーム、

はい出ましたトーションビーム親父のネガキャニスト様。

書込番号：22786279　スマートフォンサイトからの書き込み

[jjgoing]

つい先日までこの2台で悩んでおりましたので、参考になればと投稿させて頂きます。マツダ3は2.0を、カローラスポーツは1.2GZを候補としておりました。
マツダ3とカローラスポーツ、どちらも素晴らしい車ですので、どちらを選択されても後悔はないと思います。
その上で、結果私はカローラスポーツの1.2GZを契約しました。何を重視されるかによって変わると思いますが、私の場合は快適さを犠牲にしない上で日常使用のなかでのスポーティーさでした。それぞれに2回ずつ試乗させてもらい、少し峠道がある同じコースを無理言って試乗させてもらいました。どちらのハンドリングも車の安定性も満足いくものでしたが、その中でわずかにカローラスポーツのハンドリングの方が好みだった事が決め手となりました。
人によってはマツダ3のハンドリングの方が好みの方もあると思います。
あと10月の増税問題も絡んでくるでしょう。
いっぱい現物を見て試乗されて良い決断が出来ればいいですね。
失礼致しました。

書込番号：22786302　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬も猫も好き♪]

私は4WDしか興味がないんですが
この２つが搭載されたらカローラスポーツ
でも搭載されてないからMAZDA３

Dynamic Torque Vectoring AWD
https://www.youtube.com/watch?v=Ecrt4oOtgNU

Direct Shift-CVT
https://www.youtube.com/watch?v=Zh7X4C8Fdpw

書込番号：22786313

[happy_demio1224]

ホントにトーションビームを気にする人がいるのねw
私ならMazda3よ ･:*+.\(( °ω° ))/.:+

書込番号：22786347　スマートフォンサイトからの書き込み

[横道坊主]

つうか、ラインナップが少ないマツダはどんなにオシャレ路線に行こうとしても、かなりの数がオバさんの買い物クルマになっちゃう。
「デミオはトランク狭いし、背が高いのは乗りたくない」つうオバさんオジサンには3しか選択肢が無い。
その点トヨタだと、ビッツにアクアにプリウスと幾らでも「フツーのクルマ」が有るからそっちに流れてくれる。

書込番号：22786363　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナオタン００]

＞おもちゃの兵隊さん
私もいささか検討していますので一言レスさせていただきます。
燃費重視ならカロスポのハイブリットには太刀打ちできないでしょう。
また、スレ主様が何年乗るおつもりなのかですが、5年以内の乗り換えなら現時点ではトヨタブランドのカロスポが有利と思います。
乗りつぶすにしてもトヨタ車の優位性は変わらないと思います。

上記２点がスレ主様にとって大した問題でなければ、純粋にお好みで決めればよいと思います。
ただ、現在私の周りでは２０Gの試乗車がありませんの比較のしようがありません。
高価な買い物ですので最低でも試乗してからの方がいいと思いますよ。

最後に、３６０度ビューなるオプションを重視されているようですが、モニターはマツコネの画面でしょうか？
私は日産のアラウンドビューモニター車を所有してますが、７インチ程度の画面では見づらいです。
本当にマツコネ画面で有効なオプションか、確認必須と思います。

書込番号：22786399

[おりどパル]

僕もまさしくmazda 3かカロスポか迷っています。
グレードは多少燃費も気にするので、mazda 3はXD プロアクティブTS、カロスポはハイブリッドGZ です。
見積もり額はほぼ同じ。
気になる点は
mazda 3:
ディーゼル音、燃費はやはりハイブリッドより劣る
カロスポ:
フロントガラスにIRカットの設定がない、オーディオがチープ、360度ビューがない、シートヒーターがない
インテリアの高級感、走行安定性、標準装備、着座感はmazda 3、燃費、ナビ画面、メーターディスプレイはカロスポが優位という感じかな？

書込番号：22786402　スマートフォンサイトからの書き込み

[これこれ！やっぱこれだよね〜]

＞油　ギル夫さん
いつもの人なのでしょうね。また出禁になって名前を変更したようです。

書込番号：22786443　スマートフォンサイトからの書き込み

[油 ギル夫]

＞いつもの人なのでしょうね。

それは判りませんが彼のヤカラがマツダ3のスレッドに書き込みする場合は必ずリアサスがトーションビーム云々のネガキャンです。

ネットの掲示板で他者が不快に感じる書き込みをする事でしか自己顕示出来ない可哀想なヤカラなのでしょう。

書込番号：22786712　スマートフォンサイトからの書き込み

[きのこごはんＲ]

MAZDA3のオーディオはかなり良かったです。ダッシュボードから聞こえてくるやつ。

値段で買うのか、欲しいから買うのか、悩みどころですね。

書込番号：22786762　スマートフォンサイトからの書き込み

[Oakley_Master]

ワタシは両車試乗してみてカローラの方が好印象でした。
ネガを布教している訳じゃなく、両車は結構性格が違いますので、試乗は必須かなぁと思います。

カローラは1.2だと立ち位置が中途半端なので、ハイブリッドの方が好みです。
マツダ3は2.0Gがベストじゃないでしょうか？

書込番号：22786926　スマートフォンサイトからの書き込み

[横道坊主]

＞最初の書き込みでここまで断言しておいて質問されたら「オラ知らね」で逃走じゃ無責任だよ。

町の整備士云々に関しては
メーカーにしがらみの無いモータース屋に評判が
悪いのは事実。
「客がどうしてもって言うなら、マツダ扱うけど
本音は勧めたくない」ってよく聞く。
曰く「結局、トラブルで積車出すのはウチだし、客に
「買う時に止めてくれれば良かった」って謂れのない文句を聞かないといけない」

書込番号：22787031　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

カローラスポーツの名前は日本だけ、外国ではただのカローラです。

中身は同じなのに、日本だけ名前だけ変えてる。

知り合いが、むかしカローラボローラって言ってました（３０年ほ前）

書込番号：22787062

[油 ギル夫]

＞町の整備士云々に関しては
メーカーにしがらみの無いモータース屋に評判が
悪いのは事実。

そんな事は聞いちゃいない。

＞＞質感もマツダは所詮ハリボテで内装めくればトヨタとは比べるまでもなく、です。

スレッドでドヤ顔で断定するなら、質問されたら逃げちゃ駄目なのでは？

書込番号：22787092　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|
|
|､∧
|Дﾟ　値段抜きにして 本当に欲しいのを
⊂)　 選ばないと後悔しますよ！
|/ 　 　値段で決めちゃ駄目!!!
|

書込番号：22787166　スマートフォンサイトからの書き込み

[おもちゃの兵隊]

改めて皆様たくさんのご返信ありがとうございます！
大変盛り上がっている所を見ても、両車種共とても人気があるということがよく分かり、どちらを選んでも後悔は無さそうですね！

個人的にMAZDA3押しなのはオーディオに拘っているという点が大きいかもしれません。
ただレーントレース機能が60km以上からは使えないということを知り、かなり動揺しています。
そんなに高速は乗りませんが、やはりあるのとないのとでは違いますよね...

近日中に2回目の試乗を検討しています。
1回目はスゴイの言葉しか出てこなかったので、2回目はもう少し冷静にあえて批判的ひに乗れたらとなと思います。

1回目の試乗では
MAZDA3は静か、内装スゴすぎ、の2点が特筆すべきところでした。これはもう散々言われていますよね。
加速感とかはちょっと分かりませんでしたので、次のお楽しみです♪

カローラスポーツは現行プリウスとほとんど変わらない印象でした。加速もプリウスとほぼ変わらずです。シートがプリウスよりも断然気に入りました！見た目はややガンダムチックなので、好みは別れそうですが（汗）

書込番号：22787170　スマートフォンサイトからの書き込み

[おもちゃの兵隊]

連投すみません。

360は絶対必用と思っています！
MAZDAからはどこでもやってるよと教えてもらいましたが、トヨタもホンダもありませんとのことで残念です(>_<)
現行プリウスのバックカメラを基準に考えていましたが、こんなに違うのかというくらい違いました！

書込番号：22787186　スマートフォンサイトからの書き込み

[でそでそ]

＞おもちゃの兵隊さん
こんばんは。

両車を比較した事がありませんが、Mazda3のSKYACTIV-Xが発売されたら試乗に出向いてみようかな、と興味だけ持っている者です。
私の場合はMTが良いなと思って、色々と情報収集だけしています。

先週末に15S Touring 6MTが納車された方のインプレ動画を拝見しましたけど、参考になる部分もあるんじゃないかと思います。
お時間あればサラっと流し見してはどうかなと思います。

外装中心
https://www.youtube.com/watch?v=65bXP9acHLY

内装中心
https://www.youtube.com/watch?v=Y9OCSMJGn5I

走行編
https://www.youtube.com/watch?v=n_dSHPXN6ek&t


納得いくまで試乗したり実車を触って、お考えください。
使い勝手（収納、後席、荷室、など）とか、各パーツの手触りやスイッチ類の質感など、試乗車か展示車を細かく触ってみてはどうでしょうか。

甲乙つけがたくて迷った場合、どちらを選んでも後悔しない人もいれば、どちらを選んでも後悔する人もいたりします。（やっぱりあっちが良かったと、後で無い物ねだりになる人とか）
検討時間がどれ程あるのかわかりませんが、後悔のない選択をなさってください。

書込番号：22787211

[でそでそ]

＞おもちゃの兵隊さん
すみません。

先ほどのレスで「先週末に」と書きましたが、先週末に私が動画を見ただけです。
先週末に納車されたばかりの方というわけではありませんので、念のため。（6月中旬に納車されたっぽいです）

もう一本、下記の動画も参考になりそうで、貼り忘れていました。
https://www.youtube.com/watch?v=-vcI_WH-rHg&t=

4人乗車で遠出をした際は多少重さを感じるものの、エンジンを回して走れば問題ないという感想。
あと、山道走行の動画がありますけど、G-ベクタリング コントロールで滑らかに曲がれるという感想。

大まかにはそんな点が印象に残っています。
気になった点などありましたら、試乗時に確認してみてください。

書込番号：22787233

[おりどパル]

家は３回建てなければ納得いくものができないと言われていますが、車も３回試乗しなければ細かいところまでわからないかもしれませんね。
私はカロスポが気に入っていますが、妻はmazda 3の方がいいとのこと。
もうすぐ20S試乗ができると思いますので、楽しみにしています。

書込番号：22787271　スマートフォンサイトからの書き込み

[jjgoing]

度々の投稿、お許しください。
私も最後の最後までどちらにしようかと本当に迷いました。
その中で両車の装備について書かせていただきます。

マツダ3にあってカローラにはない装備。(またはマツダのこの装備が良いなと思ったこと)
・BOSEによるオーディオ関係
・360度アラウンドモニター
・前方180度モニター(カローラにもオプションであることはあります)
・電動シート
・シートのポジションメモリー
・シートヒーター
(カローラにもありますがGZを選択した場合スポーツシートとのセットになってしまい、かなり金額が上がります)

一方、カローラのこの部分が良いなと思った装備や事柄。
・9インチの大画面ディスプレイ
・高速域のレーンキープ機能
・AVSのサスペンションによる乗り心地を変えれること
・18インチ40のスポーツタイヤ
・シートを倒さずにゴルフバックが積めること
(自分のゴルフバックで試しました)

まだまだあると思いますが、私が気付いた事柄を私の個人的観点から書かせて頂きました。
参考になりましたら幸いです。

書込番号：22788444　スマートフォンサイトからの書き込み

[ISawU]

今アクセラ2013年の発表直後のものを乗っています。
両方発表直後乗りました。カローラスポーツ・は「ああトヨタだなー」と思いましたが、欲しいとは思いませんでした。マツダ３は乗った直後に契約していました。
アクセラ2013年　半年ほど前にブリヂストンのいいタイヤ（最上級）に替えたばかりなのに・・ただタイヤ替えてもなんか変わったというくらいにしか感じません。トーションビームという声を聴きますが、さほど大きな違いがあるのでしょうか？
あまり車を知りませんが。。なにげによく車を買い替えします。。素人ですみません。
今のアクセラ1.5Lで不満に感じるのはパワーですが、後はテレビの切り替えが面倒なくらいです。それ以外に不満はなかったのですが、マツダ３契約しました。当然1.5Sツーリングです・・パワー不足は稀に走る山道以外感じないのでいいかと。。
細い道を走るので私はさほど大きくない車が好きです。大きな車は運転が面倒で嫌いです。。

書込番号：22789032

[ザサムライ]

私は2017年8月年次改良型のアクセラ15Sプロアクティブに乗っています。
車検が来年9月まであるので来年の年次改良後の15Sの最上級グレードを狙っています。
しかしスカイアクティブXも候補の1つです。
カローラスポーツも一度試乗しましたがいい車ですよね。

書込番号：22789145　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナオタン００]

＞ザサムライさん
＞しかしスカイアクティブXも候補の1つです

価格が１００万円近く違いますが資金の手当はよろしいですか？

書込番号：22789163

[ザサムライ]

下取りなしでスカイアクティブX搭載車買えるぐらいの貯金はあります。

書込番号：22789262　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナオタン００]

＞ザサムライさん
大変失礼いたしました。
私もMAZDA３（１５Gか２０G)が大いに気になるのですが、予算的に無理です。
来年中古を狙うことになりそうです。残念。

書込番号：22789276

[ザサムライ]

来年中古車市場にマツダ３はもう流れて来るんでしょうか？

書込番号：22789308　スマートフォンサイトからの書き込み

[松田二郎]

＞おもちゃの兵隊さん
それぞれのメリデメをリストアップしてみたら？
外見、内装、走り、安全性能、燃費、用途等、
人それぞれプライオリティは違うと思うねんけど、
自分の場合はカロスポのキーンルックが生理的に受け付けへんかったから。
あのツラを10余年連れ添わなあかん未来を想像したら、
必然とMAZDA3の契約しとったわ。

書込番号：22789343　スマートフォンサイトからの書き込み

[ザサムライ]

せっかく新車買うんなら10年ぐらい乗りたいと思う車を選ぶべきですよね。
値段は二の次ですから。

書込番号：22789455　スマートフォンサイトからの書き込み

[駄洒落封印]

>来年中古車市場にマツダ３はもう流れて来るんでしょうか？

待つんだ3。

書込番号：22789468　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナオタン００]

＞ザサムライさん
ご返信ありがとうございます。

＞来年中古車市場にマツダ３はもう流れて来るんでしょうか？

来年といわず、今年中に中古車市場に出てきます。
理由はいろいろですが、問題は相場です。
MAZDA3が人気車となっていれば中古車はプレミアム価格となっていますので新車を買う方が良いということになります。
不人気車なら走行距離の少ない程度のいい車が安価に出ているでしょうから中古車を狙う価値があります。
もともと国内での流通量は少ないでしょうから日産車の様な超お得車はないでしょうがそれなりの物はあると予想します。
すばり、年次改良直前のディーラー試乗車の放出を期待しています。

書込番号：22789503

[おもちゃの兵隊]

お世話になっています。
本日　"２回目"　の試乗が終わりました。
プリウスとフィットを判断基準にしておりますので参考になれば幸いです。

今回は1.8XD　セダンと　1.5G　ファストバック　を試乗してきました。

□インテリア□
ハッチバックと比較して後席の窓の面積が広いのでセダンは開放感がありましたし、
後方確認もしやすかったです。
ウィンカー音とリバース音もお気に入りです。

座り心地も良かったですが、CX5と比べると劣るなという印象です。


□エクステリア□
すごく地味なところですが、バックランプもしっかりLED化されていて時代を感じます。
あとは一番気になる後方視界はセダンの方が断然見やすいです。
後席の窓面積が広いため、車内の開放感もセダンの方が良かったです。


□マツダコネクト□
デジタル化した３６０カメラは度見ても感動です。
肉眼よりも360カメラで確認した方が、
安全なのではと思わされてしまいます。

タッチパネルはありませんが、そこまで気にはなりませんでした。
ナビを多様する方や直感的な操作を必要とする際はストレス溜まりそうです。

TVの表示はプリウスの9インチナビと比較するとだいぶ小さいです。
私は全く気になりませんが、同乗者はやや不満が残るかもしれません。


□安全装備□
不必要な警告はありませんでしたが、何となくぎこちない感じでした。
警告したと思ったら、次はしなかったり。
ガラスの壁に向かってバックした際はしっかり警告し、
段階的に警告が変わっていくシステムに感動しました！


□オーディオ
拘りのオーディオは純正とBOSEを聴き比べてきました。
純正は感動こそないですが、必要十分な印象です。
BOSEは音の傾向こそ同じですが、全体的にグレードアップした音を楽しめました。
確実に違いますし、インテリアもシルバー色が加わって見た目も楽しめますね。

YouTubeでよく紹介されている遮音性ですが、プリウスよりも全然あります。
普段以上に音を大きくしても、外で僅かに聞こえる程度でした。





契約前の疑問点をディーラーに聞いたのでそちらも参考になればと思います。

�@ガソリンとディーゼルどれがいいの？
一番人気は１．５で、リセールバリューが一番高くなるのも１．５が予想されるとのことでした。
２．０Gと１．８Dを買うならということなら、5年計算でほぼほぼ変わらない値段になるとのことで
特別な理由がない限りディーゼルの方をオススメしていました。


�A値引きはできる？
全国統一で値引きは一切しないですとのこと。
ただそれは車を購入してもらうユーザーに申し訳ないので、
車両本体ではない違う部分で頑張らせていただきますとのことでした。

�B納期は？
今週くらいまでの注文で最短9月末になるかもとのことでした。

�C残クレの設定は？
他メーカーよりも低金利で、年数も多く設定できるため月々の返済額は安くしやすいみたいです。

�D実際どうなの？
もちろん新型を売りたいメーカーの意向もあると思いますが、
価格の割に詰め込みすぎたせいで利益率が悪く、これが売れてもメーカーは潤わないみたいです^^;


以上のような感じでした。


もうこの車に決定しようと思います！

書込番号：22789782

[未知案内]

＞おもちゃの兵隊さん

ちなみにシビックとかは候補にならずですか？

書込番号：22789893　スマートフォンサイトからの書き込み

[おもちゃの兵隊]

シビックも半年前は候補でした！
カッコイイし、エンジンスタートのときの演出が堪りませんっ！！

ただ妻から見た目でNGが入り候補から外れています。
ハイオクという点は個人的に気になります。

書込番号：22789954　スマートフォンサイトからの書き込み

[未知案内]

＞おもちゃの兵隊さん

あー、なるほど。
まあ確かにシビックは女性的にはウケなそうですからね。
個人的にはドライブを楽しむという点からシビックはかなり良いと思うんですが、でも奥様の意見を優先するならマツダ3ですかね。

書込番号：22789973　スマートフォンサイトからの書き込み

[worlds end]

試乗した後営業さんにデメリットなとこはありますか？って質問してきました。

・ディーゼルはチョイ乗り推奨しません。長く乗るつもりなら片道20キロ以上３０分は乗ってほしい。

・オイル交換は基本原則ディーラーのみ。オートバックスとかではしないでください。
他メーカーみたいに店舗が多くないのでお時間・日程を頂く場合もあります。
工数かかるリコールなどで混みあってるときはとてもとてもと。

・ドアパンチされるとかなり目立ちます。

・後方視界が厳しいので取り回しは気をつけてください。

・後部座席は圧迫感あります。

・レーンキープアシストが６０キロで解除される。

・ワイパーを立てた状態でうっかりエンジンをかけると、勢いよく自動で倒れ、フロントガラスを割る恐れがあるそうです
(ここで思ったんだが雪国の人はエンジンスターターつけれない？？？)

デメリットばかり書きましたがいいとこもたくさん教えていただきました。
最後に、営業さんなら買いますか？って聞いたら「実用性重視ならお勧めしません。私ならCX-３０を
待ちますかね」って答えてました。

レーンキープなんて年次改良で全車速対応にしてきそうな気もするが。
まぁほしい時が買い時！！！！！！

書込番号：22790085

[マキイチ]

周りの評価を聞いて考えるよりも、
自分の感性で選ぶのが1番と思いますよ。
世界シェアの多いトヨタに比べて、マツダは2%しかないくらい少数派の車ゆえに好みが分かれますから。

あえて比較を述べるとするなら、
�@マツダ車は運転者中心。トヨタ車は万能思考。
�Aマツダ車は1人乗りの運転が楽しい。
トヨタ車は誰かと一緒だと楽しい。
�Bマツダ車は高速道路や遠出では快適。
トヨタ車は一般道路やチョイ乗りでなら快適。
�Cマツダ車は自分が操ってるような手応えがある。
トヨタ車は操作と動作とに妙なズレがある感覚。
�Dマツダ車は走りへのこだわりが詰まっている。
トヨタ車はコスパをとことん重視している。

書込番号：22790371　スマートフォンサイトからの書き込み

[福島の再雇用おじさん]

Xのデビュー次第かとおもいますが、中古でというなら後期の2.2Lパケも狙い目だとおもいますよ！フル装備だと360初め3にひけをとらないですし、あのシフトダウンせずに加速する体感は3では味わえないとおもいます、とにかくXを試乗してから色々とお考えの方がいいのでは！何方かディーゼルはチョイ乗りではとのことですが、1.5と2.2チョイ乗りで４年ですが何の問題もなく楽しく使用してます。以前はディーゼルなんてと馬鹿にしてましたけど、今はディーゼルでないと！です。

書込番号：22790837　スマートフォンサイトからの書き込み

[おりどパル]

>福島の再雇用おじさん

ディーゼルでちょい乗りは数年問題ないとのことで、安心しました。
実は今後、ちょい乗りが多い生活になるので、mazda3を買う場合は20S　Lパケにしようかと思っていました。
これで安心してXD　Lパケにできますかね。

書込番号：22790971　スマートフォンサイトからの書き込み

[おもちゃの兵隊]

本日 1.8XD ファストバック　契約してきました！

2.0Gと悩みましたが、走行距離がかなり少ない私でも５年乗れば差額はほぼないですとのこと。
ただ最終的には個人的なMAZDAに対するイメージで決めちゃいました（笑）

後方視界を考えてセダンと最後まで悩みましたが、
ここも個人的なイメージで決めちゃいました。

納期は９月〜１０月の予定です。
増税前は間に合わなそうですね^^;

オプションは
BOSE　/ ３６０°/ スターターパッケージ　で
最終的に340を切るところまで頑張ってくださいましたので、
ホームページの見積もりそのままな印象です。
皆様仰る通り値引きは一切しないと言われましたが、
10〜15万の値引きになったと思います。

また実車レビューもしていけたらと思います！
皆様たくさんのアドバイス、本当にありがとうございましたm(_ _)m

書込番号：22791729

[横道坊主]

＞はい出ましたトーションビーム親父のネガキャニスト様。

つうか、別にマツダじゃなくベンツやフェラーリでも、トーションビームはフツーに嫌でしょ。
それとも「俺が好きなメーカーが採用したんだから、文句言うな！」って言論統制したい訳？
トヨタが採用してたら
「中々トヨタにしては良いところに目を付けたな。
我がマツダも早くトーションビームにしてもらいたいものだ！」って言う？

書込番号：22792336　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナオタン００]

＞横道坊主さん
＞つうか、別にマツダじゃなくベンツやフェラーリでも、トーションビームはフツーに嫌でしょ。

これまでかなり議論されてきたことですが、ここのところがどうも良く理解できません。
なぜ嫌なのでしょうか？
マルチリンク系にくらべてコストがかかってない ＝ 安物のイメージがあるからですか？

書込番号：22792495

[キャッツアイ５]

＞横道坊主さん
＞つうか、別にマツダじゃなくベンツやフェラーリでも、トーションビームはフツーに嫌でしょ。

いいえ、走ってその差を感じられないようならシンプルな構造で重量の軽いトーションビームの方がいいです。

車は乗って走って判断します、スペックは私にはおまけ程度ですから。

書込番号：22792614

[油 ギル夫]

＞つうか、別にマツダじゃなくベンツやフェラーリでも、トーションビームはフツーに嫌でしょ。

別に？

FFベースの自動車ならリアサスが車軸式のトーションビームだから嫌だと思った事は全く無い。

FRやMRでトーションビーム使っているならおかしいと思うけど。

＞トヨタが採用してたら
「中々トヨタにしては良いところに目を付けたな。
我がマツダも早くトーションビームにしてもらいたいものだ！」って言う？

FFベースの自動車なら、トヨタに限らずトーションビームで批判する気も称賛する気も無いだけ。

坊主も性根はネガキャニストだから批判する事を前提で書き込んでいるのが良く判る。

書込番号：22793512　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬も猫も好き♪]

＞油　ギル夫さん
＞FFベースの自動車ならリアサスが車軸式のトーションビームだから嫌だと思った事は全く無い。
＞FRやMRでトーションビーム使っているならおかしいと思うけど。

FFベースの4WDの場合はどう思いますか？
私もFFならトーションビームで全然OKだと思います。

書込番号：22795801

[よし！いくぞー]

＞おもちゃの兵隊さん
契約おめでとうございます。
納車まで待ち遠しいですね。

ご存知かと思いますが、
>特別な理由がない限りディーゼルの方をオススメしていました

との事ですが、チョイ乗りが多い場合が特別な理由になりますので注意して下さい。

私はディーゼル、ターボ、ハイブリッド(I-MMD除く)嫌いのNA一択人間なので20Gにしました。
ガソリン直噴もカーボン堆積が気になりますが、今時ポート噴射のNAがほとんど無いので諦めました。

書込番号：22796023

[aquablau]

＞犬も猫も好き♪さん

あれ？
以前は新型アクセラがトーションビームだったらカローラスポーツを買う、と書き込むほどのこだわりを持っていたはずですが、どういう心境の変化ですか？

＞横道坊主さん

別にトーションビームが嫌だろうが、マルチリンクが嫌だろうが個人の勝手ですが、それが普通（普遍的）だとは思いませんよ。

＞油　ギル夫さん

トーションビームを車軸式と分類するメーカーもありますが、独立懸架と分類するメーカーもあります。
それはトーションビームの中心が捻れることで、左右２輪が独立した動きをするからです。
Mazda3 はトーションビームの中心を細くすることで、高い剛性と独立懸架としての動きを両立しています。

書込番号：22796212

[ベクタロウ]

車は悪くないが、何乗ってるの？と聞かれて、何故かカローラとかラブ4と答えるのが恥ずかしい気になる。

書込番号：22796272　スマートフォンサイトからの書き込み

[油 ギル夫]

＞犬も猫も好き♪さん

＞FFベースの4WDの場合はどう思いますか？

自分が4WDに求めるのは雪道の安定感位ですからトーションビーム全然OKです。

＞aquablauさん

＞トーションビームを車軸式と分類するメーカーもありますが、独立懸架と分類するメーカーもあります。

自分の解釈は両輪のサスペンションが繋がっているから車軸式だと思っています。

ただ、トーションビームで何ら問題無いと思ってもいます。

書込番号：22796504　スマートフォンサイトからの書き込み

[aquablau]

＞油　ギル夫さん

>自分の解釈は両輪のサスペンションが繋がっているから車軸式だと思っています。

車軸式という分類でも間違っていないとは思います。
でも今は独立懸架でも、左右のサスペンションを意図的に繋げているんですよね。

書込番号：22796807

[犬も猫も好き♪]

＞油　ギル夫さん

ではFRやMRでトーションビーム使っているならおかしいと思う理由は？

＞aquablauさん

心境の変化なんて全然ないけど。
最初からFFならトーションビームでOKって言ってるし。
カローラスポーツにはDynamic Torque Vectoring AWDが付くと思ってたし。

書込番号：22797542

[油 ギル夫]

＞ではFRやMRでトーションビーム使っているならおかしいと思う理由は？

その質問をするなら、先ずはFRやMR車でトーションビームをリアサスに使っている自動車を列記するべきでは？

書込番号：22797827　スマートフォンサイトからの書き込み

[Pontata]

＞aquablauさん
以前デミオの板で、こんな発言も見かけました。誰だか知らんけど^_^

＞＞デミオがこんな精悍な顔になって、アクセラもトーションビームなら
本当に次はデミオでいい気がしてきた。

＞でも今は独立懸架でも、左右のサスペンションを意図的に繋げているんですよね。

スタビライザーのことかな？

アクセラでも、1.5G/AWDだけはリアのスタビライザーが付いてないんですよね。スタビライザーも善し悪しですけど、アクセラ1.5G/AWDは最低地上高が他より高いこともあり、良く動くんだけど、落ち着かない印象が強かったです。

関係ないけど、カローラスポーツって、本来ならオーリスですよね。事実上の車種統合なんだけど、あえてカローラを名乗って来た。

アクセラの名前を捨てたマツダと対照的だなぁ…と思ったりします。良いとか悪いとかではなく、考え方が違うんだなぁ…と。

まぁVWはPolo、Golfですけど、AudiだとA1、A3ですし^_^

書込番号：22797857　スマートフォンサイトからの書き込み

[aquablau]

＞犬も猫も好き♪さん

>心境の変化なんて全然ないけど。
>最初からFFならトーションビームでOKって言ってるし。

えー！、このスレの発言は忘れてしまったのですか？

ライバルの動向
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000584329/SortID=21747517/#21747517

>ここで来年の新型アクセラが本当にトーションビームだったら・・・
>いくら良いと言われても次の乗り換えはカローラスポーツになるでしょう。

これで "心境の変化なんて全然ない" と言われても。

書込番号：22798048

[aquablau]

＞Pontataさん

>アクセラでも、1.5G/AWDだけはリアのスタビライザーが付いてないんですよね。スタビライザーも善し悪しですけど、アクセラ1.5G/AWDは最低地上高が他より高いこともあり、良く動くんだけど、落ち着かない印象が強かったです。

私もリアはスタビが付いていないと落ち着かない感じになることが多いという印象です。
独立懸架が最上なら、スタビなんて要らないはずなんですけどね。

書込番号：22798077

[犬も猫も好き♪]

＞油　ギル夫さん
＞先ずはFRやMR車でトーションビームをリアサスに使っている自動車を列記するべきでは？

そうですね。ならとりあえずホンダS660。
ではFRやMRでトーションビーム使っているならおかしいと思ってる理由をお願いします。

書込番号：22798173

[犬も猫も好き♪]

＞Pontataさん
＞こんな発言も見かけました。誰だか知らんけど^_^

知ってるくせに・・・私ですよね。

＞本当に次はデミオでいい気がしてきた

それも全く心境の変化はありませんけど。
アクセラからデミオにしちゃバカにでもされますか？
あっ、次はデミオでなくMAZDA2か。

書込番号：22798211

[油 ギル夫]

＞ではFRやMRでトーションビーム使っているならおかしいと思ってる理由をお願いします。

既存の車両でFRやMRでトーションビームサスペンションを使っている車種を有しているならまだしも、新たにトーションビームサスペンションのFRやMRの車両を新規にコストをかけて開発する事は利潤を追及するメーカーとして馬鹿げていると思うから。

書込番号：22798231　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬も猫も好き♪]

＞油　ギル夫さん

そういう理由もあるんですね。
FRやMRは後輪が駆動するからだと思ってました。
ご回答ありがとうございました。

書込番号：22798271