『デザインがもったいない』のクチコミ掲示板

[f40175]

YOUTUBEなどに動画が多数あがっていますので
いやでも期待があがるのですが。。。

なぜ樹脂部をこんなにぶっとくしてしまったのでしょうか？
２トーンに見えなくもないのですが違和感の方が強いです。
車体がソウルレッド？だから余計合わないのかもしれません
ダーク系なら樹脂が目だたないのでもしかしたら大丈夫か？
マイチェンしたCX-3みたいにこの樹脂部にクロムメッキのワンポイントが入れば
もっとましか？
でもタイヤ回りが致命的か。。。
やはりダーク系でごまかすしかないかな。

内装がMAZDA3に似た感じでおそらく静粛性もいいと思われるだけに
非常に残念です。
私はソウルレッドにしたいので。。。

そもそもMAZDAのSUVはなぜ樹脂部を残すのかなぁ
他社のように塗装してほしい。
街乗り派が圧倒的に多いわけで。
樹脂は経年劣化で汚くなるんですよね。
ケミカル用品は売ってますけど

デザイナーはCX-3の人気を変に混ぜてしまった感があるかなぁ
まぁ。もうこのデザインはかわるわけがありませんから
実物見てどう感じるかですね。

書込番号：22744453

[seikanoowani]

御意

書込番号：22744477　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

樹脂部分は軽快なトレッキングシューズのコバやエッジのイメージではないでしょうか。

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[麻呂犬]

何かおかしい…
何か足りない…
世の中の流れに…
ゼザイン優先し過ぎて…

それがマツダです、ただ、マツダだからそう言われるだけな所もあります。

街乗り派が多い？
だからSUVなんですよ。
四駆とかもある種ラインアップするでしょうが、本気で山泥行くならローハイ切り替え
デフロック
地上高
サスのストローク
何よりタイヤだよね。

街にしか住めないのがSUVなんですよ。

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[横道坊主]

つうか、ダートで遊んで泥跳ねが付いても、気兼ねなくサッと拭けるからでは？
元々SUVってそんなものでしょ。
「うわ〜泥跳ねしちゃったよ。このまま濡れタオルで拭いたら、傷入るかなあ。」って心配する様なクルマでは無い。

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[スプーニーシロップ]

ビブラムとコラボしたら面白そう。

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[ha7ru]

おそらくデミオとの差別化を図るためじゃないですかね。

CX-3は樹脂デザインを抑えてる分、全長の関係上パッと見ではデミオを見分けが付きにくい気がします。
おそらくそれがCX-3の売上低迷に繋がっていると考えたのではないでしょうか。

ただもう少しなんとかならなかったのかなとは私も思います。実車を見ると印象が変わるかもしれないので一応期待はしています。

書込番号：22744926　スマートフォンサイトからの書き込み

[f40175]

皆さん意見ありがとうございます

日本のSUVって昔の感覚と違っていて
ミニバン卒業組がミニバンの広さになれてしまって
セダンやコンパクトではちょっと狭いという感じや
小さい子供がいてもあえていかにものミニバンを選ばない
そういう状況が発生しているんでしょうね。

目線が高いと運転しやすいですし
高さがあるだけで全長が短くても大きく感じる部分が
１ランク上の車にも見える。
もちろんデザインもカッコよく映る
そういう趣味性が強い部分が協調されているので
各社街乗りSUVを連発しているわけで。
なので今出すなら街乗りに特化させることが売れるに繋がると思います。
デザイン変えれないなら日本仕様は塗装するとか。
あと装飾も自分で選べるようにしてカラバリすればCH-Rとも戦える訳で。
もう一歩ライバルを見て戦うべきではないのかなと思います。
そうしたらCX-5を食ってしまう人気がでちゃうかもなんですけどね。。。

このサイズは本当にいまファミリー層が待っているので
ミニバンのかったるさを奥さんに説得する為のチャンス車がコンパクトSUVですので
なんとかなりませんかMAZDAさん

書込番号：22744971

[WISHたか]

最初は同じ考えでしたがデザイナーの説明や何度も画像を見ていると樹脂部分がこのくらいあったほうが確かにバランスがとれてるように見えてます。ずんぐりむっくりに見えるよりいいと思います。

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[PING G30]

ボディカラーによっては別に普通に見える。
内装のダークブルーもなかなか良さげ。

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[PING G30]

薄かったらインパクトに欠けるし、なければMAZDA3に見える。

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[待ジャパン]

日本人の好みではなく欧米の実用志向に合わせた結果。
日本ぐらいだろうね。車に傷どころか埃さえ付けたくないと思う人間が多いのも。

書込番号：22745593

[Re=UL/ν]

欧米やオーストラリアなどの砂漠の真ん中を突っ切るような道路を走るに適したSUVならではのデザインですね。
海外ではそう言う保護されたものの要望が強いのかもね。

10年前のマツダ車は塗装でも、下半分は光沢じゃない仕上げで、跳ね石に耐性のある塗装をしていましたね。(表面デコボコの)

SUVはそう言う環境で生活する人が乗る車だぜ
って日本人にも気付かせようとしているのかもね。

俺が見ても街中でしか使わないってものすごく変だと思うもの。

書込番号：22745650　スマートフォンサイトからの書き込み

[seikanoowani]

フェンダーアーチ部のモールの分厚さが単純にカッコ悪い、こんな車でオフロード走るヤツなんかそもそもいない

書込番号：22745859　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|､∧
|Дﾟ　ダサいね・・・
⊂)
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書込番号：22746383　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆観音 エム子☆]

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|､∧
|ω･` コストダウン
⊂)
|/
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書込番号：22746393　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

ＳＵＶにありがちな無塗装の樹脂フェンダー。

これは擦った場合に備えてや、無塗装故ペーパーで簡易的に補修が可能。
また厚ぼったくなりがちなＳＵＶを薄く見せるため。ＳＵＶたるデザインアイコンでもあると思います。
要は機能とデザインの両立ではないでしょうか？

好きになれないのであれば、塗装するのも宜しいと思います。
ただおそらく、クルマがデブって見える筈。

書込番号：22746460

[ktasks]

＞f40175さん
初めからかっこいいとマイナーチェンジし難い
マイチェンする時に色変える為です

書込番号：22748658

[田舎のモグラ]

MAZDA3よりもヒップポイントが35mmしか高くないのに、床が高く見えるのでSUVっぽい。
でも、ボディが扁平なのでセダンっぽくも見える。
見慣れてくると、「コンパクトSUVってこういう車」と思えてくるかもしれません。

書込番号：22750950

[WISHたか]

＞ktasksさん
マイナーチェンジで樹脂部分を変更はまずないと思いますよ。デザイナーがずんぐりむっくりに見えないようこだわってしてるんだし。

書込番号：22751221　スマートフォンサイトからの書き込み

[ktasks]

＞WISHたかさん
そうなんですか、
こだわりなんですね？

初代CRーVがマイチェンで同色にしてたの見たもんで
同じかな？と、、、

＞f40175さん
今のCX-30のデザイン、自分は好きです

書込番号：22751266

[koushi55]

樹脂部分を同色にするは大賛成ですね。
ここまで分厚い黒縁ではデザイン台無し！
CX-3ですら厚過ぎと感じます。

書込番号：22771809　スマートフォンサイトからの書き込み

[WISHたか]

＞koushi55さん
樹脂部分を太くしてずんぐりむっくりに見えないようにしたとデザイナーが説明してるんだから樹脂部分を無くすほうがデザイン台無しに思うけど。

書込番号：22772640　スマートフォンサイトからの書き込み

[koushi55]

デザイナーの意向であれば仕方ありませんね。
受け付けられなければMazda3がありますからね。
ハリアーは樹脂部分が無くてもずんぐりに見えず、逆に安っぽさがないので、マツダデザインであれば良さが際立つと感じた次第です。
樹脂部分がSUVの醍醐味であれば否定はしません。

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[俺はそんな男だった]

オーストリアMAZDAでは
サイトにコンフィグ出してますね

https://www.mazda.at/konfigurator/MAZDA%20CX-30/5WGN/

参考までに

書込番号：22774528　スマートフォンサイトからの書き込み

[俺はそんな男だった]

エクステリアとインテリアなどの紹介動画でましたね。

https://youtu.be/-7kweGOZz8o


発表から少し時間も経って少しずつ見慣れて来ました。
黒い樹脂部分については感じ方は人それぞれですが、
見慣れると気にならなくなるかもしれませんね。

その部分以外はかなり良いと思います。

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[木下あゆ美]

確かに樹脂部がダサイかも知れませんね。
せめて塗装して艶有りにすればベゼルのRS見たいにカッコイイと思います。
まぁ無いとノッペリするのでもっと良い方法があったと思います。

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[尽忠報国の士]

これはなかなかいい。

分別ある大人のクルマに
仕上がってる。

価格が高杉で私には手が出ません。

でも、懐具合のよいヒトは
多くいるようなので
爆発するでしょう。

しかし、ジュークのeパワーに
負けそうな気もしますね。


コンパクトsuv の魁なのに
すっかり取り残され可愛そうです。

新型ジューク、一発かましたってや。

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[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|､∧
|Дﾟ　う〜ん
⊂)
|/
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書込番号：22830238　スマートフォンサイトからの書き込み

[ステオラ]

全く同感ですね。フェンダーアーチもそうですが、サイドシルパネルも分厚すぎますね。
デザイナーとしてはボディを薄くハイランダーに見せるために、他の車種でもサイドシルをブラックアウトしている処理は多いです。CX-30の場合は、最低地上高も低く実際にボディも分厚いため、サイドシルパネルを分厚く盛り盛ってことで、ハイランダー感を出そうとしたのでしょうね。それがスレ主さんはじめ、多くのデザイン感度の高い方々には違和感のあるデザインに見えるのは当然のことと思います。ベース車両は異なりますが、CX-3がもっと広ければ、CX-30の存在は不要だったかもしれませんね。

マツダのデザインはクールではありますが、妙に頭が大きくなってしまいましたね。デザイン力も技術力もあるだけに、CX-30がこのようなデザインになっただけでなく、もっさりとした加速性能になってしまったことも本当に残念に思っています。

書込番号：23666455

[犬も猫も好き♪]

サイドの樹脂モールだけCX-３のものに変えてみました。

書込番号：23667941