『MRCC全車速追従(停車保持機能無し)』のクチコミ掲示板

[dora2000]

デミオがマツダ2になり、マイナーチェンジが施され、全車速追従機能付きMRCCが搭載されました。
なのに余計な一文｢停車保持機能無し｣

今は2014年型のデミオに乗っていますが、デミオに全車速追従のMRCCが着いたら買い替えたいなあと思っていたのに、こんな中途半端な機能では買い換える気になりません。
電動パーキングブレーキの採用見送りもマイナスです。
折角車名まで変えたのに、中途半端感が凄いのは自分だけでしょうか。

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[かず＠きたきゅう]

何でもかんでも自動がいいなら、タクシーがいいよ

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[hirotajam]

＞dora2000さん
MAZDA3の発売直後ですからねー。
そういう方には、MAZDA3がありますよ、という営業トークが出てそうですよね(^_^;)

MAZDA2については、フルモデルチェンジで電動パーキングブレーキ＋停止保持機能が採用されると推測されます。

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[正卍]

国産じゃ次期フィットが有力では？アクアやヴィッツはコスメ面から無理だと予測出来る。ドイツ車でもBセグのポロやA1も電動パーキングにはなってない。

オートホールドとACCを体験するともう戻れないので自然とCセグ以上の車選びになる。逆に軽四の方が装備が充実したりしてBセグ車は取り残されてる感があるね。

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[福島の再雇用おじさん]

お盆休みに入りました、今週末アクセラの１ヶ月点検でDに行くので2の情報を聞いて来ようかやと考えてます、我が家のデミちゃんも来年二回目の車検控えてますのでそろそろ考え出したところです、今回は改名のMCですのでそれなりかな？とおもってます、期待は3と同じプラットホームを予定してる次回のFMCですかね、装備や室内長などだいぶ3に近づくのでは？とおもってます、3に対してのユーザーからの指摘や評価などメーカーには多くの情報があるので2では失敗は出来ないと認識があるはずです、しかし3よりも良くなるってことは期待しすぎですかね！

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[尽忠報国の士]

確かに次期
フィットは世界中のコンパクトをぶっちぎる
ヒットと成ります。
きっと、半年以上の待ちと成るでしょう。
やっと、手に入れてもリコールなんてことは
ないでしょう。ネガはないですから。

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[alfa7]

マツダスレに粘着するコイツはホンダ盲目信者だったのか。くだらん戯言はホンダスレでやれ。

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[尽忠報国の士]

ごもっともです。

松田は好きでもない。

デミオの1.5D は
大好きです。

本田は大好きです。
が、いままで欲しいクルマはなかった。

しかし、こんどのフィットは良いらしい。

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[まきたろう]

＞dora2000さん
ですよねぇ。
私も、つけば買い換えようかなぁとちょっとだけ思ってました。
ここ、出し惜しみするとこじゃないだろー！
cxー5じゃ積極的にマイナーでつけてきたのにね。
失望してます。
半年〜1年もすればつくような気もするので、
どうにも買う気になれないですね。

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[JunKx]

CX-3に電動パーキングブレーキと完全停車までの全車速追従ついてるのに
なんでマツダ2に載ってないねん！ってツッコミましたが、
デミオから値段がさらに跳ね上がってしまうからそうしたんだろうな〜
と思って納得の上でサインしました。

次の年次改良で入りそうな予感がしますが、マツダではよくあることなので(￣▽￣;)

マツダ3との装備差の話をするなら、新世代のマツコネや画質の
きれいなバックモニタも2にはないんですけどね。
コレはさすがにフルモデルチェンジを待たないといけない気がしますが…

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[あるご3200]

上のクラスをみるとそうなのですが，同クラスでみると全車速追従機能付きMRCCだけでもボーナス装備ではないでしょうか．

フィット：ACC 30km/h以上，パーキングは手動
アクア・ヴィッツ：そもそもACCなし，パーキングは手動
ノート：ACC 30km/h以上，パーキングは手動
スイフト：ACC 40km/h以上，パーキングは手動

（公式Webサイトの写真やスペックで簡単に判断しています）

私の2017アテンザなんてパーキングは電動ですがMRCCは30km/h以上です．それでも便利に使っています．こんな仕様になっているのは，レーダーの短距離検出能力（短距離は遅延時間が小さく難しい），長時間フットブレーキ油圧保持の耐久性，（フットブレーキ後を引き継ぐ）電動パーキングの耐久性，などのためかなと想像しています．

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[まきたろう]

でもでも、軽自動車も続々？渋滞対応ACCや車線維持ステアリング機能を採用しはじめてますからねぇ・・・

書込番号：22856144

[ラpinw]

まもなく発売される新型フィットに電動パーキングブレーキの搭載は確実でしょう。

次期ヴィッツ(ヤリス)も可能性は高いですね。

マツダなら来年にMAZDA２のフルモデルチェンジがあってもおかしくないですね。

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[尽忠報国の士]

多分、アテンザのあとにFM Cと思う。

新型フィットは増税後の起爆剤なので
本田は気合い入れてます。

納得の価格感、シンプルでクリーンなデザイン
最新のセンシング、ゆとりの室内、
豊かなカラーバリエーション
気になる方は週末お近くの本田へ。

車検間近のかた、車検を通して待つ
価値あります。

すっかり本田の回し者ですが
新型フィットは世界のベンチマークになる
素晴らしいクルマです。

ご期待下さい。

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[aquablau]

わざわざマツダの掲示板で宣伝か、大変だな。

書込番号：22860421

[尽忠報国の士]

そうです。大変なのです。

おしゃれなコンパクトで、
存在感あったんですが
年次改良版でガッカリされて。

そんなところに
強力なライバルです。

黒船級です。

デミオのみならず
ビッツやアクア全滅です。

きっと貴方も、オーナーに
なってますよ。

ヤバイんですから。

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[dora2000]

他社のコンパクトカーのRCCも全車速追従になっていないとは知りませんでした。となると、今回のMCで全車速追従になったことは、それなりの優位性確保に繋がるのかもしれませんね。

かつてフィットに乗ってました。車内空間の広さや、そこそこの燃費の良さは、ファミリーカーとしては、いい車だと思います。今度FMCするとの事ですが、ガソリン車の中では確かに最強になりそうですね。
でもそもそも自分はディーゼルエンジンの走りや、運転席の快適さに惚れてデミオに乗っているので、それを上回らない限り、フィットに行くことはないのかなあと思います。

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[尽忠報国の士]

私もそうですよ。

1.5D の重苦しく、力強く
経済的なエンジンが良い感じです。

もうすぐ愛車XD 最初の車検。
私は新型フィットにほぼ決定ですが

いつまでもこの素敵なディーゼルフィール
を楽しみたい気持ちは良く判ります。

新型フィットは巷に溢れます。

販売数の少ないデミオは
個性を放ち続けると思います。

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[スカイ・ブルーな気分]

＞尽忠報国の士さん
まぁ、フィットが街に溢れるかは見ものですね。
そんなことにはならないと思いますがね。
でもこの話題はマツダ2とは関係ないので、続きはフィットのスレッドでどうぞ。

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