『ACCの動作が今一！』のクチコミ掲示板

[TakiBatson]

高速や郊外の空いた道路でACC使ってみました。

前方に車が居ないときは、まあ使えるかなーと思いましたが、
前方に車が居ますと、加減速があたかもONかOFFしか無いかのように
車間が開くとかなり速く加速し、車間狭くリミットに達すると急減速したりで、
乗っていて不快で怖いです。もっと滑らかに出来ないものでしょうか？。

この辺のところ、皆さんは我慢して乗っているのでしょうか？
マツダのように、年次更新か何かでソフトの改善を望みます。

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[見聞読]

たかが200万円程度の車に何を求めているのですか？

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[MIG13]

＞TakiBatsonさん

ダイハツの自動ブレーキって総じて他社より１世代遅れですよね。
ACCも１世代遅れという可能性は充分考えられると思います。

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[ひろ君ひろ君]

ＡＣＣは流れより５Ｋｍ遅く設定するものです
（どんどん抜いてもらう）

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[正卍]

高価格帯の車は個別にカスタム設定出来る。低価格で納得する車が出来ないのは当然です。妥協のさじ加減は貴方の懐次第。

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[昔は技術者今はただの人]

ダイハツは２周回遅れ。いや、３周回遅れかも。

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[TakiBatson]

皆さん色々なご意見ありがとう御座います。
やはり、ダイハツはACC遅れているのですなー。
日産など軽でも付いているとCMやってました。

ACC(クルーズコントロール）、実際に乗ってみないと
各社違いが有り解らないんでしょうなー。
やはりこの機能も慣れるしかないか。

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[私はたぶん3人目だと思うから]

最新型あるのに搭載しないで1世代前のが付いてるんですよ。
来月のMCでどうなるかしらね。

書込番号：24401055

[関電ﾄﾞｺﾓ]

ダイハツも頑張っています。

タフト、タントには最新の運転負担軽減装置、衝突回避支援装置が装備されてます。

とりわけタントは９月の改良で過度のアンダーを補正するコーナリングトレースアシストが装着されたグレードもあります。


１１月には完璧なロッキーが誕生しますよ、きっとね。

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[爽やかホリデイ]

ロッキーイーパワー期待が高まる感じですねぇ。

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[Mt_Fujisan]

確かに酷いレベルのACCで安心して使用出来ない状態です、慣れの問題ではなくダイハツは改善されたアップデートをユーザーに無償配布すべき責任があると思います。
前車に近づき急ブレーキ、離れると急加速を繰り返します、車両メーカーは車両に一番大事な安全・安心が得られない機能装備した車を社会に出すべきでは無いと思います、自車以外も含めて事故に繋がる危険性があります。

書込番号：24415879

[爽やかホリデイ]

多分ですが、
イーパワーになると、制御が、簡単に、なるので
まっとうなコントロールになると、思います。

ロッキーイーパワー期待が高まる感じですねぇ。

買ってもいいかな。

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