『自動ブレーキ』のクチコミ掲示板

[ハー太郎]

１ヶ月点検でディーラーに見てもらおうと思ってますが、6月に納車されたマイチェン後のスーパーキャリイの自動ブレーキがかかる気配ありません
２代目ソリオも所有してますけど、同じような場面で普通にかかります
買った個体が故障じゃないかと心配

参考動画
https://youtu.be/HE9yZmB0cUA

書込番号：24811434　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

自動ブレーキなんてシステムあるの？
凄い車ですね

動作させるような運転は、自身の運転を見直すべきだよ

書込番号：24811445　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

自動ブレーキではなく衝突被害軽減ブレーキと言います。

周囲に危険性を感じさせる事のないドライバーであれば、作動する事が異常事態なので
誤作動以外では衝突被害軽減ブレーキは作動しないのが普通です。

普段から作動するなら運転に問題があります。

書込番号：24811447　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞ハー太郎さん
＞6月に納車されたマイチェン後のスーパーキャリイの自動ブレーキがかかる気配ありません

自動ブレーキ（衝突被害軽減ブレーキ）

試験されているのは違うような、（踏み間違いの試験では？）

書込番号：24811450

[北国のオッチャン雷]

そう簡単に作動しないと思いますよ。
度々作動するなら反対に困りますよね、それとも作動する様な運転をされているのでしょうか
また、車種が違うしソリオと同様に作動するとは限らないと思いますが。

緊急時に作動するものですしセンサー等に異常があればモニターにランプが点灯すると思いますが。

書込番号：24811455　スマートフォンサイトからの書き込み

[EP82_スターレット]

＞ハー太郎さん
そもそも、故障かどうかを心配する前に、
動作させない運転を心掛け、日々勉強すれば。

書込番号：24811474　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

実際に作動するって確証が欲しいよね。

書込番号：24811488　スマートフォンサイトからの書き込み

[私はたぶん3人目だと思うから]

動画見たけど作動条件を満たしてないからブレーキ掛かる訳無いわ。

書込番号：24811518

[あかビー・ケロ]

＞ハー太郎さん
動画でも段ボールは前も後も見事になぎ倒してますけど。
最後に段ボールは検知できないから反応しないと締めてますよね。
ソリオがかかる時とはどんな場面ですか？

ホントに前走車にぶつかりそうな時ですか？
自分のフリードは左折車をかわして直進する時にちょっと前走車に近づくとすぐ反応してますが、、

書込番号：24811537　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハー太郎]

麻呂犬さん

そうなんですよ
せっかく高齢の親父のために買い替えたので
おせっかいくらいに効いてくれたほうが安心なのですが

書込番号：24811543　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハー太郎]

EP82_スターレットさん

ご心配ありがとうございます

日頃安全運転に努めているせいか、今のところスーパーキャリイでは動作してません

書込番号：24811547　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハー太郎]

かビー・ケロさん

ソリオの場合は、停止した前車の後方で、強めにブレーキをかけないと止まれない車間距離に至ると自動ブレーキがかかるとともに警告音が鳴ります

スーパーキャリイの場合は同じ車間に至ってもなんとも反応しません

試しにもっと強めのブレーキをかけないと止まれない車間に至っても無反応です

急ブレーキかけないと止まれない車間に至れば作動するかもしれませんが、怖くて試せませんし、そのようなギリギリの場面でしか作動しないのはセーフティサポートとして意味ないような気がします

書込番号：24811559　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

今はあると思うよ。
緩くするといろんなところで反応して、それこそうざいよ

書込番号：24812105　スマートフォンサイトからの書き込み

[高い機材ほどむずかしい]

「運転支援を目的としています。」とすなわち支援だから責任はあくまで運転者。
「システムが衝突の可能性があると判断した場合」　判断しない場合もあるということ。

あくまで衝突を軽減する装置なので、ぶつかる可能性はある。
”衝突を回避できる場合があります。”と書いてあることを過大解釈しないこと。
要するに「認識せず、回避できない場合もあるということ。」とは書かないけど
そういうことを言ってる。

デュアルカメラ　
https://autoc-one.jp/suzuki/spacia/special-2181522/

日立製　ヂュアルカメラシステム
https://www.hitachi.co.jp/New/cnews/month/2019/09/0912a.html
コスト重視だから
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/03672/

段ボールで検証しても無駄。車じゃないんだから、道路の他人の車で検証しないでね。
https://www.hitachihyoron.com/jp/archive/2010s/2019/01/22/index.html

↓聞く耳持たないこんな危ない人に、ならないでね。
この人は中古で日産にクレームってありえないけどね。
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000902768/SortID=24672048/#tab
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000902768/SortID=24680860/#tab

キャリー　メーカーホームページより抜粋↓

デュアルカメラブレーキサポート・誤発進抑制機能・後方誤発進抑制機能について〉
■運転支援を目的としています。
■検知性能・制御性能には限界があります。これらの機能に頼った運転はせず、常に安全運転を心がけてください。
■状況によっては正常に作動しない場合があります。
■対象物、天候状況、道路状況などの条件によっては、衝突を回避または被害を軽減できない場合があります。
■ハンドル操作やアクセル操作による回避行動を行なっているときは、作動しない場合があります。
■ご注意いただきたい項目がありますので、必ず取扱説明書をお読みください。

●デュアルカメラブレーキサポート：自車速度約5km/h〜約85km/hで走行中、前方の車両や歩行者を検知し、
　システムが衝突の可能性があると判断した場合。作動したときの速度が約5km/h〜約50km/h（歩行者の場合
　は約5km/h〜約30km/h）であれば、衝突を回避できる場合があります。

　なお、警報およびブレーキアシストは約100km/hまで作動します。周囲の環境や対象物の動きなどによっては、
　警報のみでブレーキが作動しない場合があります。また、警報と同時に衝突被害軽減ブレーキが作動する場合があります。

●誤発進抑制機能：シフトが5MT車はR以外、4AT車はD・2・Lの位置で停車または徐行中（約10km/h以下）、前方約4m以内に
　障害物を検知している状態で、アクセルペダルを強く踏み込んだ場合。

●後方誤発進抑制機能：停車または約10km/h 以下で後退中、後方約3m 以内に障害物を検知している状態で、アクセルペダル
　を強く踏み込んだ場合。

書込番号：24812110

[categoryzero]

＞ハー太郎さん
>そのようなギリギリの場面でしか作動しないのはセーフティサポートとして意味ないような気がします

スズキで言う「自動ブレーキ」は世間一般では「衝突障害軽減ブレーキ(AEB)」などと称されるものです。

各メーカーのAEBの一般的な設計方針はドライバーが最後の最後までブレーキングをしなかった場合にのみ緊急作動させると言う方向です。
路面状態次第で直前で停まれる事もあれば停まれないこともあります。

AEB他の異常事態に対応する仕掛けは概ねそう言うもので、ドライバーの運転ミスをカバーすると言う観点からギリギリまで作動しません。
ギリギリまで作動せず、しかし作動した時には確実に目的を果たす仕掛けの方が早くから作動する仕掛けより優秀です。

なおご紹介の動画では段ボール箱の障害に対する実験ですが、キャリイの取説には「車両、人など」と記載されていますので、段ボール箱に反応しないのは正しい実装ですし的を得た設計だと思います。

もし前方の停止中車両などを検出して十分遠方から自動的に滑らかなブレーキイングするような仕掛け(これは緊急対応システムではありません、通常運行の支援システムです)をお探しなら、そう言う機能を搭載した車も既に販売されています。ただ軽自動車では存じ上げません。

書込番号：24812127

[ミヤノイ]

段ボールを適当に積み上げただけでは殆ど作動しないよ｡

実車に見える実寸の絵でも貼っておけば大体作動する
車と認識させないと止まらない

障害物で止まれるのはもっと高度なシステムを積んだ車

書込番号：24812179

[ハー太郎]

本投稿の趣旨としては、純粋な衝突被害軽減ブレーキの作動がしない、おかしいということではなく

予防安全的な
ブザーと表示で警報も、
警報に加えて弱いブレーキ作動も
今のところ作動確認できていない、おかしくないか
というものです

書込番号：24812195　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハー太郎]

なお
先行車発進お知らせ機能
車線逸脱警報機能
については作動確認できております

書込番号：24812226　スマートフォンサイトからの書き込み

[EP82_スターレット]

＞ハー太郎さん
そもそも、緊急時のブレーキ制御は、動作確認する必要があるの？？

法律上、自動車の機能しなかったとしても、責任はドライバーに存在するのだから。

書込番号：24812242

[Che Guevara]

国土交通省が半年前に衝突被害軽減ブレーキがあれば、安心と考えているユーザーに注意喚起をしたばかりです。

https://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/carsafety_sub/carsafety031.html

これらは一般的な車の機能、装備と同列に考えるべきでは無いので、正常かを気にするよりも
作動させない運転を心がけて下さい。


＞ソリオの場合は、停止した前車の後方で、強めにブレーキをかけないと止まれない車間距離に至ると自動ブレーキがかかるとともに警告音が鳴ります

こんな危険行為をやっているのに、日頃から安全運転に努めているとか自覚が無いのか安全意識がズレてます。

書込番号：24812427　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハー太郎]

＞EP82_スターレットさん

動作確認したいです

予防安全的な
ブザーと表示で警報も
警報に加えて弱いブレーキ作動も
確認できてないので
イザというとき、純粋な衝突被害軽減ブレーキも作動しないのでは不安です

事故が起きた場合の責任がメーカーではなく、運転者にあるのはわかってます
事故責任の所在ではなく、宣伝どおりの機能があるかないかを気にしています
メーカー宣伝の安全性能を信じて買い替えましたから

書込番号：24812434　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハー太郎]

＞Che Guevaraさん

ご指摘ありがとうございます
より一層安全運転に努めます

書込番号：24812467　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

信じていいと思います。
その様な状況に遭遇した場合に実感する事が出来るでしょう。
なので、その様な状況が起こらない日々の安全運転が一番大事なのです。
その様な装置が付いていない車より、少しは安全だと言うことですね。
保険と同じと考えれば良いだけです。
自動車保険も飲酒運転では保険適用外になるのと同じで、動作範囲外運転行為には動作しない可能性がある位で考えた方が良いでしょう。

事故が起こって、動作をしない様な状況があったとすれば、それはやはり運転の仕方に問題があったということで、エマージェンシーブレーキはその時点で事故の関連性から除外して考えなければなりません。

書込番号：24812483　スマートフォンサイトからの書き込み

[categoryzero]

＞ハー太郎さん
> 警報に加えて弱いブレーキ作動も 今のところ作動確認できていない、おかしくないか というものです

多分おかしくないでしょう。

私の車だとドライバーが一切ブレーキ操作をしない場合メーカー公表値で

衝突予測時刻の
2.6秒前　警告
1.6秒前　50％ブレーキ圧で自動制動
0.6秒前　100% ブレーキ圧で自動制動

前方車両にどの程度接近しているか想像なさって見て下さい。
停止可能速度は70km/h以内です。

9年間使って作動未体験です。
ただし一度だけ、道路工事中の狭隘路を徐行中に誤作動し一瞬急ブレーキがかかった事はあります。これは例外。

書込番号：24812574　スマートフォンサイトからの書き込み

[EP82_スターレット]

＞ハー太郎さん
動作確認したいなら、サーキット等を借り切って、テストしてください。

だいたい、自動車メーカーならば、ダイアグで診断が可能なので
動作では無く、正常ログを見れば解る。

書込番号：24812615

[EP82_スターレット]

＞ハー太郎さん
それから、いざと言う時に動作するか否か等、
いざと言う時がどの確率で起きるのか？知っていますか？

言葉で言う万が一と言う言葉なら、そのイザの時の発生確率は、0.001%以下。
テストで言うと、動作条件に対し、100%動作するとは限らない。

そんなテストを個人でできると思っているの？？

書込番号：24812623

[EP82_スターレット]

＞ハー太郎さん
ちなみにテストを行う時に、本物の自動車を前方において、そこに向かい、
サーキットで、ブレーキ踏まずに、緊急ブレーキがかかるかテストしてね。
もちろんドライバーはスレ主あなた。

書込番号：24812628

[高い機材ほどむずかしい]

ミリ波レーダの車で、右折車がなかなか曲がらないときに、右折車が認識範囲内に残ってる
時には事前警報がでたときの距離の写真貼っておきます。
ほんと直前で、こんなの普通にためしてたら衝突してますね。
これでも警報だけで軽減ブレーキはかかっていません。

それに、ハンドル切って回避操作してるので、ブレーキ掛かるまで行くかどうかわかりませんよ。

ミリ波レーダでこれですから、安価のステレオカメラで試すなど自殺行為です。

歩行者の判断は、もっとシステム検出難易度は高いので、認識してくれない可能性は大きいです。

あくまで補助ですから、「衝突軽減ブレーキが効いて、破損被害が少なかったからよかった。」程度に考えておいてください

書込番号：24812816

[ハー太郎]

＞高い機材ほどむずかしいさん

ありがとうございます
参考になります

書込番号：24812996　スマートフォンサイトからの書き込み

[高い機材ほどむずかしい]

車種によって違うので参考程度に。　ハスラー　試験映像
https://www.youtube.com/watch?v=8bsAZib0MX8&t=172s

対歩行者は、ほぼ当たってそうですね。

対車両も、周りに何もない場所ですから、街路樹やその他識別物が増えれば
　精度が落ちる可能性があります

注意書き
https://www.nasva.go.jp/mamoru/pdf/sv/caution/226.pdf

書込番号：24813475

[gda_hisashi]

＞ハー太郎さん

>買った個体が故障じゃないかと心配

お店に相談
故障で無ければ

その車の実力なので
（騙されたとか騒ぐのは自由だが）
あまり期待せず正しく運転するしかないでしょうね

書込番号：24813558