『暖房について』のクチコミ掲示板

[ゆうたまん]

今日、ちょっと寒かったんでヒーター(エアコンoffで)入れたのですが、普段よりエンジン回っている時間が長く感じました。(真夏のエアコン使用時よりも)

暖房はエンジンの廃熱使わないと思ってたんですが、エアコンoffだと違うんですかね？
それとも、PTCヒーターなので電気の消費が大きく、発電のためエンジン回ってたのでしょうか？

バッテリーのメーターは残多かった気がするけど。。

暖房はエアコンonの方が燃費いいのかな？

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[じゅりえ〜った]

寒くなると、どこのHVでもエンジンの稼働時間は多くなります。

またPTCヒーターもメーカーによっては作動条件があり、条件を満たしていないと機能していないものもあります。
（この車がどうかは知りませんが）

まあ、HVは別物ではなく普通の車と同様に冬は燃費が悪くなる=エンジンが多く（長く）回っています。

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[ダンニャバード]

あれ？フィットの暖房はヒートポンプ式ですか？
調べていないのでたぶんですが、ほとんどのハイブリッド車と同様、エンジンの熱を利用しての暖房だと思いますが。
PTCヒーターが付いているのでしたら、寒冷地仕様などでエンジンが暖まるまでの補助ヒーターとして機能しているだけでは？

上記が間違っていなければ、暖房使用時はエンジン停止しにくいのはハイブリッド車共通の宿命です。
暖房方式について間違っていたらごめんなさい。ご指摘お願いします。

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[らぶくんのパパ]

＞ゆうたまんさん
PTCヒーターは4WDで標準、FFではメーカーオプションですから、PTCヒーターはあくまで補助ですね
メインはエンジン冷却水での暖房ですから普段よりエンジンはよく回ると思います。

暖房にA/Cオンは必要ないです。
ファンをオンにするか、AUTOを押すとエアコンはオンになり室内温度が設定温度より低いと勝手に暖房が入ります。
暖房中のA/Cオンは曇り止めです。(除湿運転)
冬場にA/Cオンするとわざわざコンプレッサーを回して空気を冷やし乾燥させて、それをヒーターで再度暖める動きになります。
A/CオンはAir/ Compressor ONということでエアコンオンではありません。
https://www.zurich.co.jp/car/useful/guide/cc-whatis-car-ac-button/

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[ゆうたまん]

＞じゅりえ〜ったさん
＞ダンニャバードさん
＞らぶくんのパパさん

ありがとうございます、ＨＶは冬エンジン稼働率多くなるんですね。
ＦＩＴ３ではあまり感じなかったので。。。

ＰＴＣヒーターがエンジン暖まるまでの補助ってのは勉強不足でした＾＾；
てっきりエンジンの排熱代わりに温めるものと勘違いしてました。

これからもっと寒くなると、夏より燃費悪くなりそうだなぁ。。

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[かず＠きたきゅう]

何かの時にとか考えずに基本はAUTOで快適に乗りましょう。
この季節は燃費を気にしてもストレスになるだけです

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[yamanooyaji]

解決済みのところ、すみません。

つい先日（12月10日に）、e:HEV HOME のオーナーになった者です。

PTCヒーターが動作すると電気を食う、
エンジンの冷却水で暖房するとエンジンがオーバークールになる、

ということで、どっちにしてもエンジンが回る原因なりますね。

いずれにしても、室内を暖めるために、外とのエネルギーのやり取りが無い（ヒートポンプ式でない）とすると、
電源にしろ温水にしろ、ハイブリッド車の唯一のエネルギー源はエンジンしかないわけで、
暖房をとるのにエンジンが回るのは仕方ないと割り切るしか無いですね。

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