『海外を基準にした車体サイズ?』のクチコミ掲示板

[T-TAKETO153広場]

新型RAV4って、海外でのサイズを基準にして作ったの?!
日本の道路にしては、ちとデカ過ぎないかい?

書込番号：23814243

[じゅりえ〜った]

いや？
車幅は若干狭いけど昔のサーフやテラノだってあのくらいはあった。

デカいクラスだけどデカ過ぎはしない。

そう感じさせるのはスレ主の運転技術や経験の違いなんだろうね。

書込番号：23814255　スマートフォンサイトからの書き込み

[T-TAKETO153広場]

ふ〜ん

書込番号：23814257

[まきたろう]

おっしゃる通りですね、主に北欧に合わせてるらしいですけど、
他車にも似たようなデカい車ばっか多い気がします。
デカいのは、勝手にすればぁ、ですけど、
これも初代は５ナンバーサイズだったから肥大しちゃいましたよね。
もうラブ４なんて可愛らしく呼べないかな？

書込番号：23814535　スマートフォンサイトからの書き込み

[T-TAKETO153広場]

小回りが効かなさそうですね。
責めて最小回転半径が5.0mで収まるようなスタイリングで出して欲しかったですね。

書込番号：23814553

[イナーシャモーメント]

＞T-TAKETO153広場さん

＞新型RAV4って、海外でのサイズを基準にして作ったの?!


その通りです。

海外では現行モデルの前のモデルも販売していましたが、日本では販売しませんでした。
完全に海外市場基準です。
市場が小さい日本より販売台数が大いに所に合わせるのは自然の流れですね。
日本のメーカーだからと言って日本市場優先と言うことはあまり無いですかね。

書込番号：23814581　スマートフォンサイトからの書き込み

[T-TAKETO153広場]

その割には、じゅりえ〜ったとかいう人物は否定してるけど?

書込番号：23814630

[ダンニャバード]

だから国内向けには軽自動車があるし、実際売れてます。
オフロードならジムニーがあるし、スポーツならS660やコペン、室内広々のN-BOXとかタントとか。
軽と2台持ちすれば便利ですよ。
田舎で畑とか持ってると軽トラ必須です。

書込番号：23815025

[T-TAKETO153広場]

＞ダンニャバードさん
確かに軽トラが最強っすよね。
ポツンと一軒家でも言われてる通り、実際に田舎の現地の方のきちんとした意見もしっかりと聞かなきゃダメですね。
ほんとに田舎の狭いガトゴト道は軽トラックかジムニーが最強らしいですね。

書込番号：23815137

[MARKXV]

確かにデカい。
取り回しについて扱いにくいと感じたことはありませんが、それなりに狭い道での対向には気を使います。道路にはみ出してる電柱とか。。
まぁそれも、好きなら何とかなるもんです。

車幅はQ2くらいが丁度いいのかな、と思います。

書込番号：23815165　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

アルベルの方がデカイだろ
すぐになれる
順応性のない人はどんな車にも乗れない

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[エンディミオンの呟き]

個人的に1750あたりが好き

書込番号：23815494　スマートフォンサイトからの書き込み

[私はたぶん3人目だと思うから]

軽自動車しか乗ったことが無い人には大きいのかもしれないけど大したことないわよ。

書込番号：23815558

[ミヤノイ]

大して大きくないというかクラス別にどの車種も同じような寸法だし
CR-V､CX-5と殆ど同じような大きさ｡
個人的にはCX-5乗っているけどもう少し大きいCX-8位の大きさが良いと思うね｡

書込番号：23815621

[イナーシャモーメント]

私的には、RAV4はでかくないと思います。

運転に自信がないと大きく感じるかもですが。

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[ninjasuu]

＞T-TAKETO153広場さん
たくさん釣れそうだね！

書込番号：23816318　スマートフォンサイトからの書き込み

[蜜柑猿]

夏にこんな良い車を代車で貸してくれましたが、
3日間乗って最初はデカイなあと思いましたけど
すぐに慣れましたね。

借り物だったので慎重だったのもありますけど。

書込番号：23817971　スマートフォンサイトからの書き込み

[amema7777]

＞T-TAKETO153広場さん
運転下手なら買わなきゃ良いだけ 乗らなきゃ良いだけ
自分の技量に合った車種選ぼうね

書込番号：23820312　スマートフォンサイトからの書き込み

[まきたろう]

なんで運転の上手いヘタになってるん？
単純に駐車場で、止める場所や乗り降りに気を使うのがめんどくさいからだと思ってたんだけど？
止めても降りられないんじゃダメだし。
いまだに1690幅基準で区画されてるとこ多いですよね？

書込番号：23822584　スマートフォンサイトからの書き込み

[X-2000]

北米でよく売れた初期型のハイランダー（ハイブリッドも含む日本国内では生産停止になったクルーガーとして売られていた。）と車体寸法を良く見たのですが、

全幅の方はRAV4 PHVの方が＋30m

対してハイランダー（クルーガー）は7人乗り設定があるため全長は＋110mm

トレッドとなると、
ハイランダー（クルーガー）が F1,575/R1,550 mm
RAV4 PHVが F1,605/R1,625 mm
となるため前後方向から見るとRAV4 PHVの方が大きく見えますね。

ちなみにホイールベースとなるとハイランダー（クルーガー）の方が＋25mm となっています。

こちらの現車DAA-MHU28Wと車内の広さを実車に乗って比較してみましたが、やはりRAV4 PHVの方がスポーツライクの5人乗りにウインドーの大きさ（視界と車内の明るさ）のせいか感覚的にちょっと狭いような。

でも、EV走行がかなり長くなったり、100km/h走行時でもEV走行出来る（現車はNHバッテリーが充電容量がある状態だと平坦路で65km/h以上でエンジン始動します。）のには魅力がありますね。
ただ、発電時の静粛性と振動の少なさ、そしてエンジン出力の大きさと言うと3ＭＺ−ＦＥのV6 3.3LのDAA-MHU28Wの方が、エンジンパワーで＋34ps、リヤモーターで＋14psなのに対して、RAV4 PHVはフロントモーターで＋15psです。

RAV4 PHVの大容量リチウムイオン電池搭載にはかなり魅力を感じております。

書込番号：23826715