『エンストについて』のクチコミ掲示板

[ハタ0531]

エンスト直後のメーター写真になります。

80ハリアーガソリン車で2020年11月登録車に乗っています。
会社を退社して1時間くらい走行後(エンジンが暖まった状態)、買い物で15分程放置、戻って来て始動するとクランキングはするのですが、1000回転以下でブルブル上下しながらプスンと止まってしまいます。
でも、再度始動操作をすると何事もなく掛かります。
その後は吹け上がりも、アイドリングも問題ありません。
ディーラーで点検して頂いたところ、ダイアグが無いから不具合箇所の特定が出来ない。でも、エンスト時に撮影したメーターを見せたところ、何らかの不具合は出ているが、少し様子を見て欲しいとのこと。
しかし、2回も発生しているので原因を早く特定したいのが正直な気持ちです。

その様な方はいらっしゃいますか？
もし、いらっしゃったらディーラーでの修理内容等教えて頂けたらと思います。

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[もちずき]

＞ハタ0531さん
販売店の対応、理解できないですね。走行系に関わる不具合が出ていて、様子見ですか。私なら怖いので車両を預けます。不安であれば、提案してはいかがでしょうか？

走行中にステアリングが重くなれば、気づくのはステアリングを切るとき。とっさに対処できる人は限られていると思いますし。
原因がわからないので、「始動直後限定で起こる」とも限らないですよね。

なお、類似の事例はネットで検索するといくつかヒットしますね。ちなみな私の車両はHVなので該当しないです。

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[紺碧の流れ星]

＞ハタ0531さん
再始動時の一回目だけエンストするんですよね？
燃料系ですかね?
燃料ポンプ又はCPUの調子が悪く、再始動時一回目のみ燃料型足りなくてエンスト、二回目は足りてるって感じ？

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[funaさん]

＞ハタ0531さん　『1000回転以下でブルブル上下しながらプスンと止まる』

燃料系統か、スロットルバルブの汚れのようにもみえますが。
ディーラーでは分からない？それとも症状が出ない？

昔の車の時は、『暖まってからエンジンをかけようとするときは、オートチョークが働かないため、少しアクセルを踏んでかけろ』といわれましたが。
次回、症状が出た時には、そんな対処もしてみてください。それでかかれば、混合比の調整がうまく行っていないかも。

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[ハタ0531]

メーターのステアリングが重くなるという表示はエンスト直後で電動パワステが作動していないということだと思います。走行中のステアリング異常やアイドリング異常は特にありません。
アドバイス頂いた様にもう一度、ディーラーに相談してみようと思います。
ありがとうございます。

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[ハタ0531]

コメントありがとうございます。
暖気後2回目だけなんです。
出勤時等、冷間時は1発で掛かるんです。
しかし、厄介なことにそれが毎回ではなく、忘れた頃に発生するのでディーラーでなかなか再現出来ないんです。

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[３１８トミー]

これまでにまだ2度しか発生していないのでしょうか？こういうトラブルは、燃料系、エアー系、電気系など原因が多岐にわたるため、エラーログに出ない状況で不具合を特定するのは至難の業です。
ディーラーの指示内容を補足すると、再現性のある不具合ならまたすぐ発生すると思うので、それでエラーログが付くことを期待して様子をみましょうって事だと思います。
つまり解決への早道は、同じ症状を何度か再現させ、エラーログが付くように仕向けることです。たぶんディーラーに預けても、最初にやる事は同じだと思います。実際に体験したオーナー自身が実走行で再現テストを重ねた方が合理的だと思いますが、万が一、走行中に再現して命に関わる危険を心配されるなら、その旨をディーラーに伝えて長期入庫を覚悟で相談するしかないですね。

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[ハタ0531]

＞３１８トミーさん
コメントありがとうございます。
私も同じ考えで、2回それぞれ起きた際の共通のことを整理して(エアコンON等)再現しようと試しています。
しかし、一度ディーラーに相談後再発しなくなってしまったので、気長に様子を見てみようと思います。

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[麻呂犬]

燃料のパーコレーション？
だったかな。
パイプ内で蒸気化…

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[節約ゴルファー]

＞ハタ0531さん
昔はガソリンに水が混ざってるケースがありました。
その当時は信号待ちなどで回転数が下がって、エンストする事がありました。
最近はそんな話も聞かないので忘れてましたが、今どき水を混ぜてるガススタなんて無いと思いますが、
一応参考にしてください。

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[ハタ0531]

＞節約ゴルファーさん
コメントありがとうございます。
通勤使用が9割で、前車からスタンドは同じところで給油していました。
特に変な症状は前車から無かったのですが、気にしてみたいと思います。
ありがとうございます。

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[ひろ40SF]

ハリアーではないですが、50系rav4乗ってた時に同じような症状出ました。
初回点検から半年点検までの間に3回でしたので頻度も多くはないので半年点検の時に見てもらいましたら、オートブレーキホールドで異常が出てたと言われ
自分はそこなの？って感じでしたが何か部品を後日交換してもらう形になりました。
部品交換して一年半ほど乗りましたが、それ以降同じエンストになることはありませんでしたので、一度ディーラーで確認してもらってください！

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[ハタ0531]

＞ひろ40SFさん
コメントありがとうございます。
貴重な経験を投稿頂きありがとうございます。
メカニックにも、そこなの？と思われそうですが、電子制御の機械である以上、何らかの関連があるかもしれないので、次回入庫時話してみようと思います。

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[ジャックの豆]

参考　エンジン停止１時間後　始動失敗例(車種ZRR70　ヴォクシー)

M20A　インジェクター点検要領

＞ハタ0531さん
エンジン停止後、しばらく経った後に再始動すると始動に失敗し、再度始動操作すると正常に始動できるのですね。
症状を見るにインジェクターの後だれ(閉じ不良)を疑います。
以前は【P1604始動不良】という故障コードを出していたのですが、新型ハリアー等最近の車は出さない様になっているみたいです。

簡易点検としては、エンジン停止後にインマニ内に排ガステスターを突っ込み、時間と共にHC濃度が上昇してきたらほぼ確定です。
インジェクターを交換すれば治ると思いますが、いずれにしてもディーラーでの保証修理になるのでこのことを伝えてみてはどうでしょう？

書込番号：24323986

[ハタ0531]

＞ジャックの豆さん
コメントありがとうございます。
動画までつけて頂き、参考になります。
症状はまさに動画と同じ感じでした。
しかし、あれから症状が一切出ずに快調に掛かる様になってしまい、再現が出来ない点が厄介なところです。
ダメなら、保証期間中に症状が出て欲しいのですが…

少し、様子を見てみようと思います。
ありがとうございました。

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