『時速20キロ台の挙動が安定しないように感じます』のクチコミ掲示板

[shnit]

先日、走行距離20キロの中古車を購入しました。
当該ソリオではないですが試乗のときは何も感じなかったのですが、購入した車は速度を落として時速20キロ台ぐらいになるとアクセルペダルを緩めていない(はずと思う)のにエンジンブレーキがガッとかかるような感覚がしばしばあります。
あ、急に速度落ちすぎた、みたいな感じで、速度がそれでは遅すぎるのでアクセルをもうちょっと踏んで調節しますが凄くシビアです。
コントみたいにガッコンガッコンはしないですが、そういうものなのでしょうか？

試乗時は好きなように運転できなかったら気づかなかっただけかもしれません。

前の20年間乗ったワゴンRと比較すると、通常走行時でもアクセルペダルを離すとエンジンブレーキが強くかかり、ブレーキペダルに踏み変える前にグッと減速されてからブレーキペダルを踏むため2段階ブレーキの衝撃がくるイメージです。

違う車になるとペダルの感覚は違うでしょうが、テクニックや慣れですかね？

書込番号：25592846

[関電ﾄﾞｺﾓ]

ギア比が固定されてないCVTによくあるギクシャクな挙動ですね。

低速領域にある場合にこのあと運転手がスピードを上げるのか停車に向かうのかをCVTが探ってるのです。

書込番号：25592958　スマートフォンサイトからの書き込み

[梅昆布茶大好き〜]

＞shnitさん

何にお乗りなのかな？
ソリオのCVTではそんなに違和感ないけど。
ソリオの5AGSは乗ったことないけどエブリイの5AGSは低速ではギクシャク感が有ります。

書込番号：25592977　スマートフォンサイトからの書き込み

[shnit]

＞梅昆布茶大好き〜さん
＞関電ﾄﾞｺﾓさん
ありがとうございます。
乗っているのはCVTです

"CVT て" まで検索に入力すると"CVT 低速 ガクガク"が候補に😅
スピードアップ時の衝撃が無いメリットしかみていませんでした。
そのうち車が運転者の動きを学習してくれて、この人はこの速度ならまだ止まる気はないから余分な機能は発動させないようにしようとかやってくれるのかな・・・説明書見たけど探せませんでした。

書込番号：25593014

[kmfs8824]

低速走行中の減速時に強めにエンジンブレーキが掛かる現象はスズキ車のマイルドハイブリッドの制御が関係してるようです。

現行ワゴンRでも同様の症状がありました。

停車直前までフューエルカット&リチウムイオンバッテリーへの充電(回生発電)を行っているからのようです。

更にワゴンRは停止直前にアクセルを踏むと挙動がギクシャクしてしまう現象もあったので、ディーラーでの改善プログラムへの書き換えで多少の改善はありました。

そのため違和感を強く感じるようなら、改善対策をディーラーで確認してもらうのがいいかもしれません。

書込番号：25593029　スマートフォンサイトからの書き込み

[shnit]

＞kmfs8824さん
ありがとうございます。

なるほど・・・どうしても足さばきが上達しないor違和感が拭えなかったらディーラーに相談してみます！

書込番号：25593760

[healthygourmet]

ソリオバンディット乗ってますが、同じ挙動です。
そして、仕事で乗ってるカローラも同じ挙動です。
2台とも同じなので、そういうものだと思ってます。

書込番号：25594933

[shnit]

＞healthygourmetさん
同じ車での体験談ありがとうございます。
自分の車だけじゃなくて安心(？)しました(笑)

昔からCVTはそうらしいですね。
だとしたらとっくに改善されていてほしいのに^^;

書込番号：25597539