アクアの新車
新車価格: 243〜302 万円 2021年7月19日発売
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自動車 > トヨタ > アクア 2021年モデル
ネットにて アクアのサブバッテリーあがりが起こってしまった時の対応で 走行しないと充電しないのか?アイドリングでもいいのか?というので
走行・アイドリングは不要です。
ブレーキを踏まずにスタートスイッチを2回押してONの状態(メーターに警告灯などの表示が出る状態)にするだけで充電されます。
というのを目にしました という事はバッテリー自体が問題ないのであれば 弱くなってしまっても交換する必要もなく 始動できない場合は少しONにしておけば始動可能に出来るという事ですよね?
これ本当なんでしょうか?
書込番号:26391353
0点
サブバッテリーというのは補器バッテリーのことだとして。
補器バッテリーが上がったらシステムが起動できませんから、駆動用バッテリーの高電圧から12Vに変圧もできず、よって補器バッテリーの充電もできません。
書込番号:26391359
1点
>ダンニャバードさん
以下の所を見たのですが 間違い? 嘘なんでしょうか?
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13324341303
書込番号:26391363
0点
>chappedさん
>間違い? 嘘なんでしょうか?
間違いでも 嘘なんでしょうかでもありません。
知恵袋の回答は、「走行もアイドリングもさせずに補機用バッテリーに充電できる」ことを言ってます。
ダンニャバードさん がおっしゃるように
補機用バッテリーが上がってしまった場合には、当然、システムが起動できないので、
走行用バッテリーには電力が残っていても、補機用バッテリーへの充電は出来ません。
他のHEVも(BEVも)同じで、外部から12Vの電力を供給して、システムを起動すれば、その後は補機用バッテリーへの充電が行われます。
書込番号:26391367 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
>始動できない場合は少しONにしておけば
アクアにおいて始動とは、システムONの状態。
始動できない イコール システムONにできない。
エンジンが始動しなくても、
システムONであれば補機バッテリーに充電される。
上段、下段は矛盾なく両立する。
以上。
書込番号:26391369
1点
>chappedさん
サブバッテリー(12Vバッテリー)は高電圧バッテリーから充電されます。
高電圧バッテリーが起動できれば走る必要もなくパワーオン状態で12Vバッテリーが充電されます。
しかし、サブバッテリーが上がってしまっているとパワーオンできず高電圧システムが起動されないのでサブバッテリーの充電も不可ということです。
=====================================
ブレーキを踏まずにスタートスイッチを2回押してONの状態(メーターに警告灯などの表示が出る状態)にするだけで充電されます。
====================================-=
つまりサブバッテリーが上がってしまっているとスタートスイッチを2回押してもONの状態にならないということですね
書込番号:26391371
0点
>chappedさん
嘘か本当か分かりませんが(実際に試した経験ないので)
走行用バッテリーから補機バッテリーに充電しているとして、30分も走行用バッテリーから補機バッテリーに充電しているとエンジンが掛かると思うのですが(違いますかね)
書込番号:26391373
0点
>神楽坂46さん
バッテリーがあがってしまって始動できない状態になっているところからONにしたら充電されるよって言っているのかと思ってました
書込番号:26391374
1点
>chappedさん
>バッテリーがあがってしまって始動できない状態になっているところからONにしたら充電されるよって言っているのかと思ってました
すみません。
言葉足らずでした。(添付先を見て)
バッテリー上がってシステムオンに出来たとしても、
補機バッテリーに充電しないとダメなのでそのまま充電するとエンジンが掛かるのでは無いのかなと思っただけです。
書込番号:26391384
1点
バッテリー上がり…
よく耳にしますが、そんなおりバッテリー容量が有るか無いかで判断されていますよね。
容量的にセルは回せないからエンジンは掛からないけどシステムだけなら立ち上がる状態ならどの様な動作になるのでしょうか?
書込番号:26391398 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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