『気になった点が２つ。３列目の安全、ディーゼルの性能。』のクチコミ掲示板

[札幌ワイ]

３列目の安全性が保障されていないですね。３列目の後ろからの衝突対応が記載されていない。７人乗りは危険ですね。これはランクルだけではないのだけど、前方衝突だけでなく、後ろからの車間距離詰めてくる「あおり運転」の警告ぐらいつけてほしい。横転でカーテンシールドエアバッグ使用するより、後ろからの追突のほうが多いと思うのですけどね。
ディーゼルの性能悪いですね。ＭＡＺＤＡのディーゼルのように尿素なしにはできなかったのかな？警告出ると煩わしい。ディーゼルには７人乗り設定無いのは尿素のタンクスペースのせいですかね？
３〜５年後のマイナーチェンジではこの２点は改善できないと思うので、前の型からの改善を期待してただけに残念。

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[チキン立った]

cx-8みたいなスカ車しか買えない　笑

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[マスターてつやさん]

逆にその点をクリアしてる車を教えて欲しいんですが。

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[inaRider]

＞札幌ワイさん
後方から追突の危険があるときは、インジケーター内に警告表示されます。
煽り運転はご自身で気付いてください。
常に周囲に気を配る運転が出来れば、煽られていることくらいすぐに分かるはずです。
あと、ディーゼルの性能悪いと言われてますがどの辺の性能が悪いのでしょうか？
マツダは尿素水省いたために、低温燃焼でPM溜まりまくり問題があったと認識しています。
100万km走るようなトレーラーなども尿素水は必要です。

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[funaさん]

＞札幌ワイさん 『ＭＡＺＤＡのディーゼルのように尿素なしにはできなかったのかな？』

マツダのディーゼルエンジンはアドブルーは要らないが、すすだらけになりやすいですが。

https://www.jms-car.com/ask/faq/056.html

書込番号：24293602

[爆睡太郎]

・山奥といってもキツネやタヌキしかいない
・良質な燃料で精々20〜30万km
の乗用車と
過酷な第２の人生が待っている
ランクルを比べるのは
いかがなものかと思います。

まあ、日本じゃぁ９割以上が
ラグジュアリーＳＵＶですから
そんな感覚も納得ですね

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[待ジャパン]

＞札幌ワイさん
衝突安全評価はまだもう少し先になるでしょう。
なぜトヨタはマツダみたいにはせずアドブルー仕様にしているか？
トヨタはメンテの利便性よりももっと大切な事を重視しているからでしょう。

＞チキン立ったさん
同レベルのスカメーカーの板によく訪れていたくせによく言えるねw

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[ねこさくら]

後方の車が気になるなら譲って前に行かせれば良いだけだと思うし、

煽られてる事に警報付けないと気づけないのはどうなのかな？
車の問題より運転の仕方を見直した方が良い。

書込番号：24293886

[ダンニャバード]

＞３列目の後ろからの衝突対応が記載されていない。

3列目の安全性を数値化している車種は、おそらく全メーカー探しても1台もありません。
唯一、CX-8が社内テストを行ってその記事をどこかで発表していましたが、カタログに明記するレベルまでも行ってなかったと思いますよ。

ミニバンすべて、3列目が危険なのは分かっているし、もっと危ないのが軽自動車の後席。
危険なのが分かっていながら今さらどうしようもないので、安全基準も作れないし、公式にテストもできない。そんなことしたら軽自動車売ったらダメってなりますからね。

3列目の安全性がが放置されているのは大人の事情と考えてほぼ間違いないでしょう。

書込番号：24293896

[じゅりえ〜った]

アドブルー使わない事が性能いいと思ってるならそれでいいんじゃない（笑）

海外じゃマツダもアドブルー使う地域もある（笑）

スレ主の思う性能と世の中が求める信頼性…
色々と考える事はあるね。

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[mokochin]

ランクルを煽る人がいないイメージありますけどね
リアガラス真っ黒にして日の丸かDADのステッカー貼っておけば、近づいて来ないですよ

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[remon_222213]

＞札幌ワイさん
煽り運転の警告付いたからって何かあるんですか？ミラー見て目測で距離分からないんだったら車の運転なんてやめた方が…笑　それにランクルでカマ掘られてぶっ潰れてるなんて見た事ないですランクルで潰れるなら他の車なんて跡形ないですよ。

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[タケ〜ル]

こんにちは。
そもそも　ランクルはラダーフレームなので後方だけじゃないですが安全性は他の車よりかなり安全だと思いますよ。

書込番号：24294002

[kassy735]

それよりも煽られる運転してますよ警告のほうが付けてほしい機能(笑)
煽るバカも多いけど煽られるようなバカな運転をしているドライバーが多いのも事実。

書込番号：24294025　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

ラダーフレームって安全性が高いんですか？
素人考えではモノコックボディの方が丈夫そうに感じますが…

書込番号：24294028　スマートフォンサイトからの書き込み

[ウェブログ]

知り合いの方が後ろから低速でランクルに突っ込んだことがあって、自分の車はかなりへこんだのに、ランクルはたいしたことなかったと言っていたのを思い出しました。

書込番号：24294238

[まさしくまさ]

真後ろからラダーフレームに当たればキャビンには影響なさそうですよね

書込番号：24294434

[ホントの事が知りたいでござる]

確かに

##リアガラス真っ黒にして日の丸かDADのステッカー貼っておけば、近づいて来ないですよ


笑ってしまった
しかし最高の防止策ね　　^_^
カッコイイかも

書込番号：24294688　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

そうかなぁ...
私は真っ黒にしているクルマのドライバーは、恥ずかしがり屋さんか小心者だと思ってるので、逆になめてしまいます。

しかもガラスが黒くてデカいクルマは、前方の交通状況が見えにくいので少し追い抜き気味で追走することになります。車間は開けてますが、あおられているような気になるかもしれませんね。
でもごめんなさい、前が見えないので仕方がないのです。(^^ゞ

書込番号：24294801

[ねこさくら]

＞ダンニャバードさん
確かに、リアガラス黒にしてデカい車に乗られると周りの事考えきれない人なんだぁと思ってしまいますね。
自分だけが良ければ他人への迷惑は考えて無いんでしょうね。

せめて、デカい車乗る人は周りの事も考えて欲しいものです。

書込番号：24294850

[Ho Chi Minh]

尿素はNox対策ですね。
ボルボXC90とマツダCX8は後方からの時速80kmで70%オフセット衝突試験をしています。
USの燃料タンクの安全性基準ですが、マツダは３列目の安全基準をこれに合わせているそうです。
日本のJNCAPは時速36.4kmでオフセット無しですので、２列目でも比較にならない安全基準です。

書込番号：24294859

[ホントの事が知りたいでござる]

＞ダンニャバードさん

洒落です　　洒落
あまり真面目に言わないで　　^_^

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[タケ〜ル]

＞ダンニャバードさん
こんばんわ　特に後方や側面からの安全性はモノコックよりラダーの方が剛性が強いので頑丈って言う点でそう思っております。

さて　後方からのモノコックボディーの安全性ですと輸入車しか知りませんが、後部座席のシート裏には鉄板が入っていたり　後方からの衝撃時にトランクにあるスペアタイヤや浮き上がったりと後方からの障害に対処しております。またＣやＤピラーが異様に太いのも輸入車の特徴です。トヨタで言うと世界中で販売している車両はヨーロッパの安全基準に国内販売分も合わせていると今はしていると思います。なんせ　安全と燃費は反比例しますからね。

書込番号：24295081