『止まる寸前のショック』のクチコミ掲示板

[ymt0326]

nx250で停止寸前にカクンとショックがある気がするのですが、どなたかお分かりいただける方いませんでしょうか

書込番号：25875527　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞ymt0326さん
＞停止寸前にカクンとショックがある気がするのですが、

回生ブレーキの関係じゃないのかなと思います。
（関係なければすみません）

わたしの場合は、止まる寸前にブレーキペダルから離します。
（離さないと電車が止まる時、バスが止まる時、タクシーが止まる時の様になるので）

それでも、なる時とならない時があるので丁寧に優しく止まるようにしたいます

書込番号：25875558

[麻呂犬]

ATアルアルだと思いますよ。
速度が落ちてきて変速が1速に落ちて来ますからブレーキ力も必要になりますが止まる寸前でそのバランスが崩れてブレーキの方が勝りカクンとなります。
カクンとなる寸前を覚えるしか無いですね。

書込番号：25875592　スマートフォンサイトからの書き込み

[1701F]

　私は、同じ押し付け力でもブレーキディスクとブレーキパッドの摩擦力が動いている時と停止寸前の速度ゼロ前とで違うことが原因だと思います。停止寸前の速度ゼロ前の摩擦係数が大きくなる。
なので、停止寸前にブレーキペダルの踏み込み力を弱める（抜く）操作をするのはハイヤーやVIP送迎のドライバー(ショーファードリブン)にとっては常識的な運転技法ですね。
　ちなみにブレーキパッドの材質によってはこの特性を弱めることができるようなのでカックンブレーキを抑える効果があることを謳った市販のブレーキパッドに交換すると収まるかもしれません。

書込番号：25875661

[momosato_7]

見当違いでしたら
申し訳ございません

ATの特性もあると思いますが

もしかしたらプロアクティブドライビングアシスト（PDA）の関係ではないでしょうか？

たまに、

自分のタイミングではなく
PDAが動作し
思いのほか、ブレーキが強くかかるなぁと
感じて、
PDAが初期関与し、車がブレーキをかけはじめ
そのあと、自分で
フットブレーキに足をそえ、停止まで調整した時

PDAの関与がなくなると（低速になった時に関与がなくなる、停止まではしないため）
フットブレーキだけになった時に、
変に、強くかかりすぎることがあり
（この時、少しカックンブレーキかもしれません）

自分のタイミングと合わないなぁと感じ

PDAの設定（感度）を感度の違いを見るために【早い】→【標準】などに
設定を変え

PDAの関与具合を探りつつ
フットブレーキとの兼ね合いを
合わせている最中です

一度、PDAの設定を変えてみては
いかがでしょう

書込番号：25875766　スマートフォンサイトからの書き込み

[momosato_7]

訂正です
PDA支援感度は

支援感度
低い / 中間 / 高い

の中から選択でした

書込番号：25876374　スマートフォンサイトからの書き込み