CX-60の新車
新車価格: 326〜646 万円 2022年9月15日発売
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自動車 > マツダ > CX-60 2022年モデル
新車買って直ぐに、エラーが度々出て、 i-ACTIVSENSE機能が停止します。
ディーラー行くと、様子を見て下さいって、回答です。
〈エラー〉
i-ACTIVSENSE一時作動不可
周囲の安全を確認して
走行してください
前方側面のレーダー汚れ
このまま乗っていても大丈夫でしょうか?
書込番号:24981640
10点
もう、納車されたんですね!
その表示は、ディーラーで確認されたんでしょうか?
まだでしたら、スマホで撮ってディーラーへ、
システム的には、今までの積み重ねがあるので、
そんな簡単に逝かれる事はないと思いますが?
とにかくディーラーですね!
因みに、朝日や西日の影響、又は本当に汚れてる?って事はないですよね?
書込番号:24981653 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
機能しないだけで走る事は可能。
この状態で乗りたくないならディーラーに預けて直せと言い続けるしかない。
書込番号:24981660 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
>ksg9966さん
> このまま乗っていても大丈夫でしょうか?
ご心配ですね。
この種装置は(まともに設計・実装されている限り)何らかの事情で作動停止した場合はドライバーに操作責任が移りますから、ドライバーが正常に運転操作する限り何の問題ありません。例えこの種装置が異常になってもこの種装置による自動制御よりドライバー操作が優先するように設計されています。
ただしディーラーの「様子見」発言は極めて疑問に感じます。
レーダーカバー面に汚れがなくて同じエラーメッセージが再現するなら明らかに個体不良です。
書込番号:24981662
6点
皆様、ありがとうございます。
ディーラーに画像を見て頂き、恐らく本社と相談後、様子見となったのではないかと思います。
早々の改善があることを期待し、待ちたいと思います。
書込番号:24981684
3点
ほぼ新車で度々エラーが出てるのに様子を見る意味がわからない。
面倒な事は後回し感がハンパないね。
書込番号:24981719 スマートフォンサイトからの書き込み
25点
そのエラーが出たときの状況はどんなでしたか?
当方は他社製ですが、豪雨の時や先行車のいる雨天などは、3回に1回程度は出ます。
まぁ、フロントグリルが汚れたんじゃ、しょうがないな〜、と思うだけです。
担当営業に聞いても、レーダーセンサーの汚れによるシステム停止は、よくあるそうです。
書込番号:24981790
6点
エラー、時々出ますね。
毎回ではないのが困ったところ。
もしかしてコーティングしたからかw
このエラーはあまり影響がないので放置してますが、先日一度、エラー後カメラが映らなくなって、さすがに駐車時に影響があるので県外でしたが最寄のディーラーに持ち込みました。
原因不明ですが、システム再起動で復帰しました。
何か抱えてますね。
もうすぐ1か月点検なので、その際報告しようと思っています。
はっきりしたらまたコメントしますね。
書込番号:24981800
3点
> レーダーセンサーの汚れによるシステム停止は、よくあるそうです。
もしそれが本当なら明らかな設計不良。
レーダー付き車両(他社)にかれこれ10年ほど乗っているが、レーダーが使えなくなったのは降雪で雪がこびりついた時だけ。他に無し。
当然でしょ。
書込番号:24981849
17点
>ksg9966さん
私はセンサー周りは快調ですねー。
ガラスに油膜とか付いてないですか?
以前某ディーラーで購入したら、洗車してくれてるのは良いけどザッとでガラスなんて油膜だらけで納車後の雨天でヒヤヒヤしました。
ちなみに、以前の車だと全く問題なかった場所で(電波干渉によるi-activesense停止)アラートが出ましたね。
空港近いし…なんだったんだあれ…。
書込番号:24982108 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
>ksg9966さん
エラー出ていて様子見してくれと言ってくるのは流石にありえないと思います。
書込番号:24982533 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
皆様、色々とご教授頂きありがとうございました。
先程、ディラーから対策用ソフトを取り寄せ、コンピューターの書き換えを実施すると連絡がありました。
お騒がせして申し訳ありませんでした。
書込番号:24982601
7点
>ksg9966さん
>先程、ディラーから対策用ソフトを取り寄せ、コンピューターの書き換えを実施すると連絡がありました。お騒がせして申し訳ありませんでした。
故障確認もせずに対策用ソフトに更新するんだとすれば、それこそ 『お騒がせ』 だと思います。
実情はわかりませんが、ソフトの完成度に疑念を持たせる対応ですね。。。
書込番号:24982692
5点
>ksg9966さん
有益な情報の共有ありがとうございました!
メーカーやディーラーにはちゃんと説明してほしいところですね。
当方納車待ちですが、過去に所有していた輸入車エントリークラスを数年乗りましたがACCレーダー周りでエラーが出たのは2-3回程度でどのような天候でも問題なく安心感を持って使えていたので、共有いただいたような状態だとマツダのACCは安心できないです。CX60自体は意欲的で納車を楽しみにしているところですが、ツギハギ感がは半端ないです。
書込番号:24983464
2点
>いもぞうすいさん
>共有いただいたような状態だとマツダのACCは安心できないです。
CX-60の側方(四隅)についているレーダーは、ACCとは関係ないと思う。
ACCに使うのは前方レーダーで、一般的には検知距離は約200mぐらい必要だけど、CX-60の側方レーダーは、検知距離は96mで、検知角は75°らしいから、用途が違うと思うよ。
本来、ミリ波レーダーは、水飛沫などに強いのが特徴で、目視では殆ど前が見えないような状況でも、結構大丈夫だよね。私自身も何度かA3で経験してるけど、使えなくなったことはないなぁ。
従来のマツダも、ACCに使われてた前方ミリ波レーダーは別に悪くない印象だけど。カメラは、フロントガラスの曇りに弱くて、そっちで機能停止することが多かったと思う。(CX-60は、分からないけど)
A3は、ガラスは曇りやすいんだけど、カメラには影響しにくいんだよね。
CX-60の側方レーダーは、新しい小型化された準ミリ波レーダー(24GHz)らしいから、どこかに問題があるのかもね。
あと他社でも駄目だった…ってのは、そもそも時代や車種によって、性能が低い場合が多いんで、あんまり参考にならんと思う。
書込番号:24983573 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
>ACCに使うのは前方レーダーで、一般的には検知距離は約200mぐらい必要だけど、CX-60の側方レーダーは、検知距離は96mで、検知角は75°らしいから、用途が違うと思うよ。
どうでしょうねえ。
大昔(10年少々)の他社資料で申し訳ないけれど、例えばACC用には長中距離レーダー1基、短距離レーダー2基(バンパー左右)の構成ですね。
この構成で(当時は)短距離用レーダーをクロストラフィック検出には使わないと明記してます。
同じブランドの最近のモデルも総合性能は飛躍的に向上している様子ですが基本構成は同じと理解しています。
最初のロックオンは先行車が前方自車車幅範囲内にある時限定ですが、一旦捉えた後はカーブで先行車が自車直線前方から外れても一定範囲内で見えている限りは追従を続けるところからすると広角レーダーで追跡しているのでしょうね。カメラも協調しているのかは知りません。
最近の新型システムでは一基のレーダーでスキャン範囲を広げて済ませているんですかね。
書込番号:24983685
1点
>categoryzeroさん
少なくとも、CX-60取説のMRCCの解除要件に「フロントレーダーセンサーが対象物を検知できなくなったとき」という記述はあるけど、側方レーダーに関する記載はないので、多分、直接的には関係ないと思います。
今後は自動車線変更なども含めて色々活用が広がるだろうと思うけど、なかなか一足飛びは難しい気がする。
>カメラも協調しているのかは知りません。
検知距離や範囲が広がるほど、画像判定の併用なしで成立させるのは難しい気がする…。(昔あった対向車の誤検知みたいな)
マツダの場合、CTSは勿論だけど、ACCでも画像判定のウェイトが高いのか、真っ暗な田舎で下向きライトだと、ロストが気持ち早めな印象だったんですよね。(Mazda3世代だと)
CX-60でどう変わったかは分からないけど。
書込番号:24984126 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
本日1か月点検でエラーの話をしてきました。
結論から言うと、ペンディングになりました。
納車当日からエラーが発生しているオーナーの方もいらっしゃる様ですが、スレ主さんの様にメーカーから対策ソフトの話も出てきてない様です。
全く出てない車両もある様で、ディーラー試乗車も問題なしとのこと。
で、メーカーからの回答待ちとなりました。
また動きがあれば書き込みます。
書込番号:24999092
0点
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