どちらのタイヤがおすすめでしょうか？

Question

先月前輪左前タイヤがパンクしたのをきっかけに、現在付いてるタイヤも４年目になる為、4本まとめて交換する予定です。

こちらのタイヤかダンロップ LE MANS5+で悩んでいます。

通勤で毎日使用し、生活に車必須の環境です。
一年で約10000キロの走行です。
車種はフリードハイブリッド（GB7）になります。

燃費と安定感ではどちらのタイヤが宜しいでしょうか？

銀色なヴェゼル · Accepted Answer

＞atomu701さんいずれも使用経験がないので1個人の印象に過ぎませんが、下記の通りに整理します。長文ですが、ご容赦ください。①燃費エナセーブ RV505＞PROXES CF3＞TRANPATH mp7エナセーブ RV505とPROXES CF3はいずれも転がり抵抗AAですが、ミニバン用のエナセーブ RV505の方がタイヤの剛性があるはず、転がろうとするエネルギーの分散が少ないのでは？と考えました。自車の場合、同じ転がり抵抗Aでも、剛性と耐摩耗性の高い方が省燃費です。なお各メーカーは転がり抵抗の違いについて、1グレードの違いなら燃費は1%の違い、と公開しています。安価なタイヤを選ぶ方がお財布には優しく、地球環境には…②乗り心地PROXES CF3＞エナセーブ RV505＞TRANPATH mp7ミニバン用はふらつき防止のため剛性があります。たわみにくくなる分、凸凹では乗り心地が硬く感じたり、粗い路面ではロードノイズを感じることも。ミニバン用と謳われないPROXES CF3が乗り心地に優れると思います。当初の候補にあったルマンファイブ+も同様の傾向かと。もっとも高い耐摩耗性データが公開されるのはTRANPATH mp7(正確には旧モデルTRANPATH mpz)なので、ミニバン用ではエナセーブ RV505の方が乗り心地に有利かもしれません。ちなみに…ミニバン用のように剛性のあるSUV用タイヤを履かせたヴェゼルから、非ミニバン用タイヤ(DUNLOP EC300)装着のGB7に乗り換えて、バイパスを含む市街地を2日間走行した印象は…路面からの強いインフォメーションが無く、快適で充分な走行安定性、後席の乗員も快適だろうなぁ、というものです。長期使用して、ふらつきや偏摩耗のしにくさを求める場合は、ミニバン用がオススメです。③タイヤの持ちTRANPATH mp7＞PROXES CF3≧エナセーブ RV505耐摩耗性の場合です。メーカーから公開された耐摩耗性データに基づきますが、いずれも旧モデルのデータですし、同じ車両や試験環境ではなく正確性に欠けます。また当初の候補にあったルマンファイブ+の旧モデルなら、偏摩耗の強さを主張するデータが公開されています。＞ダンロップはゴムのひび割れが多いのでしょうか？DUNLOPは耐摩耗性が高いので、走行距離が少ないと、摩耗限界よりもひび割れが先に訪れます。かつて使ったVEUROはサイドウォールとショルダーが、そういう傾向でした。では同じく耐摩耗性が高いTOYOはどうか？3年ほど履いていますが、やはりゴムの硬化は訪れます。ひび割れは、今のところサイドウォールは皆無、ショルダーに少々、溝は凝視すれば僅かに、といった印象です。最近のタイヤはシリカ等が配合された恩恵で性能が向上しているようです。一方で強い紫外線はその構造を変質させてしまうし、酷暑も悪影響です。屋内保管でもしない限り、なかなかひび割れは回避しにくく…3項目の全てを実物するのは難しいので、何を優先したいか？となります。

銀色なヴェゼル · Answer

＞燃費と安定感ではどちらのタイヤBluEarth-RV RV03だと思います。ふらつき防止の構造としてしっかり目の構造が取り入れられているので、接地面のゴムの変形が少なければ燃費にも効くと思います。ルマンVは柔軟さによる乗り心地がウリなので、路面からの衝撃を今より和らげたい場合にオススメします。＞一年で約10000キロの走行です。BluEarth-RV RV03の方が、偏摩耗に強いと思います。TOYOのTRANPATH mp7、候補よりも更に耐摩耗性が高いデータがありますから、偏摩耗もしにくいと思います。安価で良い品に興味があれば。

湘南MOON · Answer

＞atomu701さん＞燃費と安定感ではどちらのタイヤLE MANS V+ もBluEarth-RV RV03両方ともよいタイヤですが、PROXES CF3が良いのではコンフォートの位置付けで、乗り心地と静粛性が良好では。低価格ですよ。https://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0001596721_K0001513114_K0001413793&pd_ctg=7040

Berry Berry · Answer

＞燃費と安定感ではどちらのタイヤが宜しいでしょうか？低燃費タイヤラベリング制度の認証を信じるとするなら、燃費ではLE MANS V+（転がり抵抗係数AA）が優位です。また、安定感を踏ん張りが効くと受け取るなら、ミニバン用タイヤであるBluEarth-RV RV03が優位です。さらに、ウェットグリップ性能もaで、下記を含めて4銘柄の中で一番です。現状のタイヤで偏摩耗が見られずに乗り心地を優先するなら前者を、偏摩耗が見られれば（安全性という観点でも）後者をおすすめします。＞4本まとめて交換する安価に済ませるなら、上のお二方がおすすめされているTOYOの2銘柄も捨てがたい銘柄です。TOYO PROXES CF3であれば転がり抵抗係数AAでLE MANS V+と同等、また、LE MANS V＋よりしっかり感があり、それでいて乗り心地も悪くありません。＞一年で約10000キロの走行摩耗しづらい銘柄を御希望であれば、TOYO TRANPATH mp7は減りにくいです。耐摩耗性ではこれら4銘柄の中で一番です。結局は何を優先するかだと思います。

funaさん · Answer

＞atomu701さんフリードやシエンタなどは無理にミニバン用タイヤを付ける必要はないのでは？実際新しいフリードには横浜ゴム｢BluEarth-FE AE30｣と、グッドイヤー「EfficientGrip Performance2」が純正装着されていますし。私はBluEarth-GT AE51またはEfficientGrip Performance 2をお薦めします。https://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0001118883_K0001461481&pd_ctg=7040

たつや78 · Answer

フリードには、ミニバン用がおすすめです。　　
燃費重視ならば、ダンロップ　エナセーブRV505
ウェットグリップ重視ならば、ヨコハマ　ブルーアースRV　RV03となります。

マンチカン好き · Answer

＞atomu701さん BluEarth-RVをお勧めします。嫁の車にRV01CKを装着させましたがタイヤの両サイドの減り方が少なくなりました。今年４年目になりますがまだ両サイドが残っています。

内容・タイトル	返信数	最終投稿日時
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