『１年間の電気代（電費）です、もうガソリン車に戻れません。』のクチコミ掲示板

[Hifumin_123]

レビューからの転記です。
【燃費(電費)】
丁度一年経過し、自宅充電のみの集計結果から
東電(TEPCO)契約、時間単位で消費電力確認でき、
１年間(R7.4.18〜R8.4.18)の結果を集計しました。
総走行3,635Km(月平均300Km)で総充電量471.4Kw
電気代11,274円からｋｍ当たり３.1円/Kmでした。
電気代11,274円÷走行距離3,635Km＝3.1円/km
従前のガソリン軽自動車 燃費16km/Ｌ 160円/Ｌ
燃費10円/Km〜換算すると51.6Km/L で原付バイク
並みです。 　
【総評】
前回、電車のようと表現しましたが、現在は
雪上を滑るソリに乗っている感覚と感じます。
静かに滑るように走り、回生ブレーキで安全
に減速、乗っていて全く疲れません！
尚、面白い効果で以前は近郊のスーパーで
安売りあっても、ガソリン代考慮すると敬遠
していましたが、サクラだと往復10ｋｍでも
電費３０円！全く気にならず買い物行けます。
尚、TEPCOはEV充電対象で月300ポイント
付与で、経費はさらに安くなっており月300kｍ
では、電気代７００円位です。

書込番号：26460866

[MIG13]

＞Hifumin_123さん

>総走行3,635Km(月平均300Km)で総充電量471.4Kw電気代11,274円

ルークスでならガソリン代　　（3635/20）x170円=　31000円　程ですかね。

エネルギ―コスト差はわずか　2万円/年　ですが、一方で、サクラとルークスの購入費用差は（補助金を考慮しても）、40万円から50万円あるようです。

やはり、ガソリン価格が400円/Lとかにならないと、購入費用差をエネルギ―コスト差で回収するのは期待できないので、現時点で（スレ主さん程度の走行距離の人に）軽BEVを買ってもらうには、他の魅力 ”も” アピールする必要があると思います。

なお、2万Km/年乗るようなユーザだと5年程度での購入費用差を回収できそうですが、バッテリーの寿命にリスクが生じます。　こういう方には、長寿命が期待できるLFPバッテリー搭載車がいいですね。

書込番号：26463686

[Hifumin_123]

そうですね、自家用車所有の経費は、最初の購入費用
走行経費（燃費、車検整備）で考えますので、仰るとおり
ですね、ネット上でサクラ(X)の価格が２５９．９万円で、
ルークス(X)が１７６．９万円、価格差８３万円でした。
但し、サクラはＥＶ補助金５８万円で差額は２５万円となり
これをどうとらえるかですね。
尚、私はサクラを中古で購入しており、従前軽の下取り
を含めると半額以下なので、初めからペイしています。
また、私個人の感想はタイトル通りで、ガソリン軽ターボ
２倍のトルク(2,000CCガソリン車並み)のパワーによる
圧倒的な走りと静かさ、回生ブレーキによる安全走行
もうガソリン車に戻れません！

書込番号：26464360

[MIG13]

＞Hifumin_123さん

>尚、私はサクラを中古で購入しており、従前軽の下取り
を含めると半額以下なので、初めからペイしています。

なるほど、、、実は、私のお気に入りにサクラが入っているのは、サクラを中古車前提で検討したことがあったからです。　今でも安いと思いますが、たたき売りしていた時期がありましたからね。

書込番号：26464397

[やすゆー]

NissanConnect契約して、やっと丸々1ヶ月間（4月分）のデータ出ました。

走行距離　1023.6km
平均電費　8.9km/kWh
使用電気料金　3051円（北陸電力エルフナイト10プラスの夜間26.63円/ｋWh）

計算すると2.98円/km。

2026/5/1現在、富山のレギュラー最安はコストコ151円/L（コストコ以外だと162円）。
ガソリン換算は151円÷2.98円＝50.67km/L（54.36km/L）。

ほんと、原付バイク並ですね。
125ccと300ccのバイク乗ってるけど完全に燃費で負けてます。(笑)


北陸電力（エルフナイト10プラス）
https://www.rikuden.co.jp/ryokin/minsei.html#33

gogo.gs ガソリン価格ランキング（富山）
https://gogo.gs/ranking/16?prefs%5B0%5D=16&mode=0&span=5

書込番号：26465324

[Hifumin_123]

＞やすゆーさん
これで、航続距離が４００Ｋｍ位であれば
無敵ですね、これ１台で十分です。
※ 全個体電池待ち遠しいですね！
長距離用は、普通車(ハイブリッド)乗って
いますが、比べればサクラの方が完全に
乗っていて楽です。

書込番号：26465363

[やすゆー]

＞Hifumin_123さん
バッテリー容量が増えて航続距離が延びたら嬉しいですが、現状だと必要な充電時間も増えるのがネックですね。
現状は3kW自宅充電でも、一晩でほぼ0％から満充電にできるけど、バッテリー増えると一晩では無理になるかも。
それにバッテリー増えるなら受電性能も30kW→50kWになって欲しいですねー。

あと『このままでも問題ないかな』と思い始めてます。
親が免返したのもあって、自家用車をサクラ＋ルークスの2台からサクラ1台だけにしたんですが…今のところまったく困ってません。
確かにバッテリー少なくて一充電の航続距離は短いです（多めに余裕見て150km）が、頻繁に県外へ行く事なければ手間かかる事も困る事もないです。

しかし、前に乗ってたノートe-POWER（22〜25km/L）と比べたら2倍以上の燃費（電費）……サクラ乗り始めた（電気代が半額だった）頃なら4倍の燃費だったんだなぁ。
5月は意識して無料の6kW充電スタンドを頻繁に利用してみようかなー。

書込番号：26465814