『質問です。トヨタクラウンタイヤサイズについて』のクチコミ掲示板

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ナイスクチコミ54

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標準

自動車 > トヨタ > クラウン クロスオーバー

クチコミ投稿数:5件

RSアドバンスド購入予定ですがタイヤを21インチのままか18インチに落とそうか迷っています。双方のメリット、デメリットを教えてください。

書込番号:25130367

ナイスクチコミ!3


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殿堂入り金メダル クチコミ投稿数:51809件Goodアンサー獲得:15536件 鳥撮 

2023/02/06 20:44(1年以上前)

パワーオブラブさん

21インチと18インチのメリットとデメリットは下記のようなところでしょうか。

・21インチでのメリット
スポーティな外観で見た目が良い
ハンドリング(応答性)が良い

・21インチでのデメリット
タイヤ代が高い
乗り心地等の快適性能が悪い
燃費が悪い

・18インチでのメリット
乗り心地等の快適性能が良い
タイヤ代が安い
燃費が良い

・18インチでのデメリット
ハンドリング(応答性)が悪い
見た目が悪い

つまり、21インチはスポーティな外観やハンドリング等の運動性能が高いとお考え下さい。

反対に18インチは乗り心地等の快適性能やタイヤ代が安い等の経済性が良いのです。

とりあえずは21インチのままで乗ってみて、乗り心地等に不満を感じるようなインチダウンを検討してみては如何でしょうか。

書込番号:25130390

ナイスクチコミ!6


クチコミ投稿数:6744件Goodアンサー獲得:331件

2023/02/06 20:48(1年以上前)

どこからの情報で3インチも落とせるって言ってるの?

メリットなんて交換時のタイヤが少し安いくらいじゃないのかな?
そもそもホイールとセットで買う事を考えると、二回分くらいのタイヤ代なんじゃない?

知らんけど

書込番号:25130396 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!1


桜新町さん
クチコミ投稿数:122件Goodアンサー獲得:6件

2023/02/06 21:37(1年以上前)

>どこからの情報で3インチも落とせるって言ってるの?

トヨタのHPでクラウンクロスオーバーの見積もりシュミレーションを、RSアドバンスドで試してみると、
オプションで225/60R18&18×7Jアルミホイール(シルバー塗装)&センターオーナメントが選べる。
ちなみに、−104500円ですね。

RSアドバンスドを購入しましたが、18インチは経済性は魅力ですが、ホイールのデザインがイマイチで、
全体のバランスを考え純正の21インチのままにしました。

書込番号:25130474

ナイスクチコミ!19


正卍さん
クチコミ投稿数:2075件Goodアンサー獲得:133件

2023/02/06 21:46(1年以上前)

可変ダンパー採用しているのでサイズに拘る必要ない様な?メリットは10万円節約。歴代クラウン乗っていてロイヤルサルーンに拘りがなければ21でも問題ないです。

書込番号:25130488 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!4


win-winさん
クチコミ投稿数:1080件Goodアンサー獲得:27件

2023/02/07 05:07(1年以上前)

>パワーオブラブさん
21インチ幅狭タイヤは、ハンドリング、グリップ、燃費等々メリットが多いとYouTuberが体感を述べていました。
ですので21インチのままが宜しいかと思います。

書込番号:25130805 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!4


クチコミ投稿数:6744件Goodアンサー獲得:331件

2023/02/07 06:38(1年以上前)

オプション設定があるんですね。
失礼致しました。
それであれば、何を重要視するかで決めればいいかと思います。
見た目なのか、コストなのかでしょうね。
走行性能などはよほどこだわりがない限り、慣れてしまえは差なんてあってない様なものだと思います。

書込番号:25130841 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!3


クチコミ投稿数:666件Goodアンサー獲得:38件

2023/02/07 08:06(1年以上前)

>パワーオブラブさん
私は200系クラウンに乗っています。17インチのロイヤルサルーンです。主はBMWMモデル乗りです。

ご質問について、、、
私も試乗車がはいるとディラー担当者から声がかかるので、
ハイブリッドノーマルエンジンのGとターボのRSを両方ともに試乗しました。

ノーマルエンジンには18インチがベストマッチですね。
交換費用はたしか、ドイツ車のようにランフラットタイヤではないので、あまり気にする必要はないかかと思います。

また、ターボエンジンは21インチやはり、かっこいいです。
しかし、乗り心地は固めです。
あと、やはり交換費用は2.、3割ちがうかな。

そもそも、スレ主さんには申し訳ないですが、新型クラウンのターボ車は私はスペック的には安いと、思いますが、くるまの性格上やはり、ノーマルエンジン18インチがベストバイだと思います。私は革シート不要なので、540万円。

いくら馬力あげても車体が負けてます。ターボで300psオーバー必要ですか!
やはり、クラウンはゆったり乗る車かと考えます。

今一度、お考え下さい。バンバン高速飛ばしたいなら、クラウンターボではなくBMWMシリーズかaudiのS以上がよろしいかと思います。トヨタ車たしかによくできてます。

私は今回のクラウン悪評は気にしません。普通に良い車です。購入するなら、ノーマルのGですね。
そもそも、21インチなんていりませんよ。
ただ、どうしてもRSに乗りたいなら、21インチが絶対にオススメです。インチダウンする意味わからん。

18.21インチの乗り心地重視のタイヤではありませんから、、、ランフラットタイヤ歴9年ですが、ラジアルタイヤはそんなに乗り心地固くないですよ。

ご参考までに。。。

書込番号:25130910 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!14


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