『オーストラリアで販売中止』のクチコミ掲示板

[MARDELZUR]

オーストラリアで販売中止になったと聞きました。
詳細お判りの方、本当でしょうか？

書込番号：26371735　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞MARDELZURさん

このニュースですかね。

スズキのコンパクトSUV「フロンクス」のオーストラリア販売が、クラッシュテストの失望すべき結果を受けて正式に停止された。独立評価機関のANCAP（Australasian New Car Assessment Program）による総合評価は5つ星中1つ星。

なお、詳細は下記で全文お読みください
https://tarantas.news/ja/ampposts/id6583-suzuki-huronkusu-hao-zhou-fan-mai-ting-zhi-ancapchong-tu-tesutode1tsuxing-hou-xi-shi-toberutobu-ju-he-dean-quan-xing-nishen-ke-naxuan-nian

書込番号：26371739

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

スズキ・フロンクス、オーストラリアの衝突試験で後席は危険判定＆販売停止。日本どうする？
https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%82%b9%e3%82%ba%e3%82%ad%e3%83%bb%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%82%af%e3%82%b9%e3%80%81%e3%82%aa%e3%83%bc%e3%82%b9%e3%83%88%e3%83%a9%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%81%ae%e8%a1%9d%e7%aa%81%e8%a9%a6%e9%a8%93/

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[MARDELZUR]

＞神楽坂46さん
本当みたいですね。
家族乗せる人は要注意ですね。
サービスキャンペーンで改良してくれないかな？たぶん知らん顔でしょうけど。

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[MARDELZUR]

＞Ｍ＿ＭＯＴＡさん
2シータークーペSUVになってしまいました。

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[tarokond2001]

ANCAPのレポートはこんな感じ｡
https://www.ancap.com.au/safety-ratings/suzuki/fronx/cb710f

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[コピスタスフグ]

後部座席にヘッドレストもない、シートベルトも腰掛けであってもしない時代が、長かったですね。後ろに人を乗せない人や、乗せてもシートベルトをしない人にはあまり関係なさそう。

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[funaさん]

ANCAPのレポートではスズキ車は評価が低いのね。
SWIFTも１☆だし、ジムニーも...。

書込番号：26371948

[槍騎兵EVO]

ズズキ車の後席はヤバかったのか・・・

弟が新型ソリオ買ったばかりなのだが。

ソリオのancapは無いみたいで残念。

まみそちせはあるんだけどな。

書込番号：26371957

[くるマニア888]

シートベルトのプリテンショナーが動作しなかったとの事ですのでセンサ未検知かECUバグかメカ不良等分かりませんが、個別不良かリコールレベルか原因追究して安全な車を提供してもらいたいです。スズキはグローバルで勝負するメーカーなのでユーザーに安心安全第一で素敵な車を提供期待してます。フロンクスのコスパ素晴らしい！

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[いつか晴れるさ]

フロンクスは少なくとも国内仕様は後席シートベルトはELR式でプリテンショナーは非装備だったような。
海外仕様は装備されてるのでしょうか。

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[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

＞後席シートベルトはELR式でプリテンショナーは非装備だったような。

国内ブロンクスは装備されていませんね。
なので豪州のバックル不具合というのはそもそも装備されてないことを指してるのかと思ってました。
ちなみに国内だと直近のクロスピーには後席にプリテンショナーが装備となっているようです。
下記の事故を受けてスズキも見直しをしているのかもしれません。

福岡で発生した女児2人死亡の事故、ワゴンRスマイルの後席シートベルトはコスト重視のELRだった
https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e7%a6%8f%e5%b2%a1%e3%81%a7%e7%99%ba%e7%94%9f%e3%81%97%e3%81%9f%e5%a5%b3%e5%85%902%e4%ba%ba%e6%ad%bb%e4%ba%a1%e3%81%ae%e4%ba%8b%e6%95%85%e3%80%81%e3%83%af%e3%82%b4%e3%83%b3r%e3%82%b9%e3%83%9e%e3%82%a4/

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[油 ギル夫]

スズキ車は現行スイフトがEURONCAPで星3つの評価だったり、海外の衝突安全性試験で低い評価のケースが多い

日本のJNCAP試験でも衝突安全性試験では合格ラインはクリアするが、優秀なメーカーと比べると成績が良くない事が多いのも事実

スズキ車は同クラスの他社製の自動車に比べて車重が軽量な事が多いが、軽量化を追求する余り衝突安全性については妥協しているのでは無かろうか

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[ステーシー]

そもそも、
「日本はリアシートの安全基準”ほぼ”無し」
というのが問題ですね。

書込番号：26372652

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

★一つになった理由はリアシートベルトが伸びきってしまったことだとも言われているそうらしいです。

だとすればただの3点式ELRシートベルトとしても機能してない事になりますね。

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