『小回りきかなすぎてビビる！』のクチコミ掲示板

[taro31]

先日知人のジムニーノマドを運転する機会がありました。普段ハリアーで余裕でＵターンできたところがノマドではぜんぜんダメで切り返しが必要でした。いろんな情報聞いてわかってはいたもののここまで小回りきかないとはびっくりです。
リジッドサスペンションは本格四駆の証なんでしょうがそこまでホイールベース長いわけでもないクルマだけにそこはギャップがありますね、、、

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[MIF]

最小回転半径
ノマドは5.7m、
ハリアーもZなら5.7m(Gは5.5ｍ)で一緒だよ。

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[ひろ君ひろ君]

シエラ JB74W　4.9mのお友達と思ってると
「わー　曲がんねー」っと　

お世辞にも切れ角のとれる構造じゃないし

書込番号：26282623

[ナイトエンジェル]

最小回転半径５．７Ｍの大型４駆に乗ってたけど、限られたスペースで一発でＵターン出来るか、切り替えしてＵターンするかくらいの違いだけでしょう。

日常の使用では全くと言っていいほど、５．７Ｍで不便を感じたことはないけどね。

実際の走行場面でハンドルを目いっぱい切って曲がるようなシーンはまず無いし。

まあ、５．４Ｍでも５．７Ｍでも実用上たいした違いはないんじゃないの。

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[スプーニーシロップ]

片側二車線の幹線道路で一発でUターン出来ないとやだなぁ。

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[おかやんぐ]

ハンドルが重くて早く回せないので余計に小回りできなく感じる。というより実際曲がれない。切り返しもヒーヒ　FL5や70のほうが取り回しがましと感じる。
　少なくとも女性や年配者はやめたほうが。。。。

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[かげろう67]

シエラからノマドに乗換えて2ヶ月経ちました。
小回り効きませんが慣れましたって感じです。そこまでUターンをする機会が無いので実用で困る事が無い。それよりもハンドルが重いので男性は良いが女性は何度も切り返すと疲れるかもしれません。

それよりも乗り心地がかなり改善されているので普段の疲れ方が大分マシになりましたし、後席利用はやはり便利です。

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[ナイトエンジェル]

以前乗っていたパジェロは、最小回転半径は５．７Ｍでも大したことなかったけど、車幅が１８９５mmもあったので、狭い道や駐車場で取り回しが大変なことはあったけど。

ノマドは車幅が狭いので、全然ＯＫなんじゃないの？

いつかはノマド。

憧れだね。

書込番号：26286234

[うーむ。。。]

気持ちは分かります。ジムニーをジムニーらしく走らせたい人は、狭い道に突っ込みがちでしょうから、困る人も多いと思います。ジムニーノマドとほぼ同サイズのエスクードノマドの回転半径は5.4m、4ナンバーのいすゞエルフ4WDは5.1mなので、もっと頑張って欲しいですね。骨格が軽自動車幅なので難しいんでしょうが。

初代3drエスクード(半径4.9m）から、ハイラックスサーフ（5.7m)に乗り換えて、数字以上に体感で小回り効かないのに当惑しました。今乗っているハリアーHVはサーフと同じ5.7ですが、着座位置やFFとFR（通常）による挙動の違いなどもあるのか、ハリアーの方が体感で小回りしづらく感じます。（ハリアーで平気で林道に突っ込みます笑　他のハリアーにあったことはありません。なにげに電動モーターは林道で走りやすいので、RAV4のPHEVは以外と良いんじゃないかと想像してます）

そしてうちは車庫の真ん前の邪魔なところに電柱があります。普通の乗用車なら切り返しせず一発で駐車できますが、サーフでは雑に止めようとすると切り返しが必要なことが時々ある。ハリアーでは一度は必要。
ランクル70（6.3m）なら3回くらい切り返しが必要でした。一旦70を諦めた理由がこれ。
またクロカン四駆が買える環境になったときに、新車で買えるMT四駆はノマドか70（？）だけでしょうから、もう切り返す回数で車を選ぶのはやめました笑

書込番号：26287342