『電動パーキングブレーキについて』のクチコミ掲示板

[RyuKucchan]

電動パーキングブレーキスイッチを全く触ることなく、自動でON、OFFすることは可能なのでしょうか？

試乗者で試してみたのですが、発進時はアクセルを踏めば自動で解除出来たのですが、
1m程度、車両を動かして、エンジンOFFしても、電動パーキングブレーキがONにならなかったです。

アル・ヴェルだと、シフト操作に連動して、自動で電動パーキングブレーキがON、OFFになります。

理想は、乗車時、フットブレーキ踏みながらメインスイッチON(パーキングブレーキONのまま)で、エンジン始動、
発進時、フットブレーキ踏みながら、シフトボタンの操作(ここでパーキングブレーキOFFでもOK)、アクセルを踏んで、パーキングブレーキOFFになる。
降車時は、シフトボタン操作せずに、メインスイッチOFFで、P、エンジン停止、パーキングブレーキONになってほしい。
特に降車時は、メインスイッチOFFだけで、すべての操作を自動でやってほしいです。
この辺は、トヨタ系のハイブリッドだと出来るので、すごく楽なんですけど。

書込番号：26521365

[コピスタスフグ]

運転しないのがいちばん楽だと思いますよ。

書込番号：26521384　スマートフォンサイトからの書き込み

[banichann]

電動パーキングブレーキのたいていの車は設定で、できるんじゃないですか。
そのくらい、なんくるないさ、かな。

書込番号：26521453

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞RyuKucchanさん

> この辺は、トヨタ系のハイブリッドだと出来るので、すごく楽なんですけど。

なら、トヨタ車を購入されてらどうですか？
出来ない事を気にして迄、日産車にする必要もないかと！
各、メーカ毎の違いも有るし、自分はマツダ車からの乗換えで、不便を感じたけど・・・
それは慣れって事で、トヨタ車にはトヨタ車の良さも有りましたよ！
同じく、日産車にもそれなりの理由が有るんですよ！

昔から日産車はそんないろいろ理由で好きになれないけど、プロパイロットやＥ-パワーが良くて
日産がお気に入りって方も多い様な？
車なんて、総合力でしょ！　電動パーキングブレーキの動作位でダメなら、最初から向かない車出し
検討にも値しないし、日産車は無理だと思いますよ！　　知らんけど！

書込番号：26521474

[ダンニャバード]

＞RyuKucchanさん

普通にパーキングブレーキは効いてるんじゃないのでしょうか？想像ですけど・・・

普通のエンジン車の場合、シフトをPポジションにすれば、すくなくとも駆動輪はロックされます。
ただし摩擦ブレーキは効いていないので、押せば数センチ程度は動いてしまいますが・・・

新型エルグランドはE-PowerでしかもAWDですから、Pポジションに入れた時点で4輪ともロックされるのではないでしょうか。
しかもモーター駆動なので、エンジン車のようにギアの遊びがなく、摩擦ブレーキのようにピタッと止まるのではないかと。
であれば、いちいちパーキングブレーキを効かせる必要もないのかな？なんて想像しましたが、そのあたりはどうなんでしょうね・・・

書込番号：26521488

[banichann]

リンク先の取扱説明書見たら、

「オートブレーキホールドが作動しているときにシフトポジションをPにすると、パーキングブレーキがかかります。」はありましたが、
ほかの条件は、わかりませんでした。

ほかに条件で自動で作動するのはないのかな。
分かりません。テキトーですみません。
ディーラーに聞いたらどうですか。

書込番号：26521503

[banichann]

https://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVIOM/ELGRAND_SPECIAL/2607/?cr=pg&pg=e53j-a28a9ad2-8d0d-4c83-87c2-91d6f0490a7b&kw=%E9%9B%BB%E5%8B%95%E3%83%91%E3%83%BC%E3%82%AD%E3%83%B3%E3%82%B0

失礼しました。

書込番号：26521508

[YASSY 824]

取説見てたら電動パーキングでホールドするのは後輪のようです。

書込番号：26521599　スマートフォンサイトからの書き込み

[ku-bo-]

雪国なんかでは凍結するからパーキングブレーキをかけないでPシフトだけで駐車するテクニックもあったけど、今はしないのかな？今もするならそれができないトヨタは危ないですね。

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[はるあさきよ]

＞ku-bo-さん
できますよ！やってますし。適当なこと書かないでください。

書込番号：26521732　スマートフォンサイトからの書き込み

[totop]

取説情報ですが。

トヨタ車では、フットブレーキ、パーキングブレーキ (PKB) それぞれにオートモードがあり、PKBがオートになっているとPOWER OFF でPKB がかかるようです。
シフトもPOWER OFFで自動的にPになる、とのこと。

一方の日産車は、PKBにはオートモードがなく、フットブレーキのオートホールドのみです。それでもDかRレンジでアクセルに触ればPKBは解除されますし、オートホールドON + PレンジでPKBがかかりますので、PKBに触らずにON/OFFは可能です。オートホールドでブレーキが保持されている状態でPOWER OFFにすればPKBがかかりますし、自動Pレンジも同様ですが、日産の場合は、自動Pレンジ機能を補助的な機能とし、ボタンによるPレンジ切り替えを推奨しているところがトヨタとの違いですね。

なお、両社ともにPKB作動後の手動操作も可能なので、寒冷地駐車でPKBをかけないことは可能です。

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[RyuKucchan]

あ、取扱説明書Webで見れるようになったんですね。

トヨタに乗ればいいじゃなくて、他メーカーは何か理由があってやらないのかってことを知りたいんですよ。
記載していただきましたが、トヨタでは自動でなるし、それを行うかどうかの選択もできる。

ディーラーに聞けばいいって回答ですが、ディーラーに聞いても明確な回答なく、
取説にも明確に書いてない。
自動でかかるときもあれば、かからないときもある。これって一番不安になりませんか？

書込番号：26521992

[おタンと]

EPBのON/OFF条件にシードベルトの着脱が絡んでいるメーカーもあるよ、笑
EPBがなんだかわかってない人がいて面白い、笑

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[コピスタスフグ]

＞これって一番不安になりませんか？

一番不安になるのは、誤操作や機能の差異・理解の錯誤で不測の事態を発生させる人間が多くいそうなことだな。世界統一にしないなら、オートホールドもEPBも要らないと思う。

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