どれがオススメでしょう。

Question

皆さんこんばんは。先日中型免許を取得した大学生です。バイクを購入予定です。将来的には大型免許も取得して、何としてもHONDAのワルキューレに乗りたいと思っています。それでまず手始めとして、昔バイクに乗っていた父親のアドバイスをもとにセロー250、トリッカー、TW225Eのどれかで迷っていますが、どれがオススメでしょうか？外見その他はまずはおいておいて、乗りやすさ、燃費、扱いやすさ、ドライビングテクニックを上げたい。といったところが重点を置くポイントです。ちなみにウチの父親の言う事にゃ･･･①中古は買うな。（特に走行距離がアテにならない）②大きいバイクを上手く扱えるようになりたいならば　まずは250ccまでのオフロード車を上手く扱えるように　することが近道である。でした。（↑当たってるのか私はわかりません）当面は車検の費用の問題もあるので、ひとまずは父親の言う事聞いて250cc以下の排気量で探し、上記3車種にたどり着きました。皆さんのご意見をよろしくお願いします。またたまたまYAMAHAばかりになりましたが特にこだわりがあるわけではないです。他にもオススメがありましたら、どうぞ教えてください。

渓流人 · Answer

ちゅらが～きさん、お早う御座います。＞②大きいバイクを上手く扱えるようになりたいならば　まずは250ccまでのオフロード車を上手く扱えるように　することが近道である。確かに、かなりの人がこのようなことを言いますが、オフロード車でオフロードを走る機会があり、そこで腕を磨くのであれば、この意見は、正しいと思います。しかしながら、ロードオンリーで、オフロードなどは走ることなど考えていないのであれば、自分が乗りたいバイクに近いタイプのバイクに乗ることを進めます。私も、アメリカン以外いろんなタイプのバイクに乗りましたが、それなりに乗り方が違います。　特に、カーブでの体重移動などは、ＳＳ系、ネイキッド、スクーター、オフ車、たぶんアメリカンも、すべてにおいてそのバイクの特性が違いますので、オフ車に乗ったところで大型車を乗りこなせるようになるとは、思いません。（オフ車でロードオンリーの場合）

南白亀 · Answer

ちゅらが～きさんおはようございます。バイクの事を良く分かっているお父さんだと思います。３種の中ではセロー２５０がお奨めです。非常に乗りやすいのとタンクの容量が３種の中では一番大きいのが良いです。ＯＦＦ系の基本操作を習得するには超低速走行のバランス感覚は役に立ちます。

singenki · Answer

お父さんの言ってる事はなかなか良いアドバイスだよ最初にオフ車に乗れって言ってるのは車体の限界が低いからその限界での経験やコントロールを学んで今後の成長に役立つから言ってるんだと思うよ。本来なら土の上とか走り回ってパワーを掛けてリアタイヤをスライドさせたりリアブレーキをロックしてブレーキターンをしたりフロントのカウンターの当て方やブレーキがロック対処した時の対処などの練習が出来ると良いんだけどね土の上だとアスファルトよりも滑りやすくて低い速度で練習出来て大きな怪我になりにくいからすごく為になるよ。こう言った練習をしてるとしてないとでは運転の技術にかなりの差が出てくるから最初の内にしておいた方が良いよね。本来ならもっと小さい排気量で練習した方が良いんだけど…とりあえず3車種から選べば公道だけならトリッカーでオフも行くならセロー他には推薦枠としてオフ車にロードのタイヤを着けてるモタードでＸＲモタードＤトリッカーなどセローにもモタードモデルが出てるから探して見てね。あとお父さんにもモタードタイプはどう？って聞いてみると良いよ。

自然科学 · Answer

ちゅらが～きさん　私は、貴方のお父さんの意見に１００％賛成しますが、もしも貴方が２１歳未満であるなら、任意保険がビックリするほど高いので、しばらくは１２５ccでがまんする方が良いと思います。

微ー痔ー図 · Answer

こんばんは。１２５ｃｃで新車で買えるオフ車って、ヤマハＸＴＺ１２５Ｅ位ですよね。ＹＢＲ１２５Ｇってのも在りますが、これを本当のオフ車と言えるのか・・(ディメンションが違うと思う)個人的には、自分が好きなバイクに乗るってのが一番だと思いますよ！オフ車買ったって、乗るのはアスファルトオンリーなんでしょ？(多分)ならロード車で良いと思うけどなぁ。確かにオフ車のポジションは背筋を伸ばして視界が良い姿勢なので、御し易いと思いますが。もしオフ車買った場合、各タイヤメーカーからオフ車用のロードタイプのタイヤが出てるので、サイズが合えば、替えると良いと思いますよ。アスファルトなら、これらのタイヤの方が乗り易いですので。

東京ポンタ · Answer

車体のでかいバイク安定していますよ、将来大型バイク乗るなら４発でしょう。

蒼色槍騎兵艦隊 · Answer

ちゅらが～きさん、こんばんは。任意保険について調べてみました…三井住友海上(SAI)の一例【契約内容】排気量：125cc超(自家用自動二輪車)対人 ：無制限対物 ：500万搭乗者：200万【年払い保険料】年齢問わず補償：97,310円21歳以上補償 ：52,010円26歳以上補償 ：34,940円30歳以上補償 ：31,200円※｢対物：500万円｣になっていますが、対人と対物は無制限にした方が良いと思います。年齢が20歳と21歳では、かなり保険料に差があるのが分かると思います。21歳になるまで購入するのを待つか、とりあえず20歳で契約しておいて、21歳になった時点で(直ぐに！)保険会社に年齢条件の変更を申請する。この場合のみ、返戻金(保険料が戻ってくる！)があるかもしれません。又は、次回の更新時に、(忘れずに！)年齢条件の変更をする。この場合は、(当然)返戻金は無し。各保険会社によって保険料や補償内容が違っているので、色々と調べた方が良いと思います。

ルイスハミルトン · Answer

オフ車でテクニックを磨く？近くにダートのコースがあればの話です。舗装道路しかない大都会に住んでいるのならテクニックを磨けないですね。オフ車はダート走行を前提としているのでブレーキがロードも出るより甘い。二人乗りなんかするとかなり強くかけないと効かない。ポジションがおきているので高速走行に向かない。私は、２５０なら２気筒モデルを薦めます。（２ストは論外。新車がない。４気等は高回転で走るので２気筒の方が下からパワーが出る）私は、ライディングスクールへ通ったほうが（ＨＭＳとか、警察主催の）テクニックは上がると思います。一般道ではそこまで倒せないくらいバンクするし（ＣＢ４００ＳＦだとバンパーこすれてもまだバンク出るくらい）実際、一般道では使わないですが限界を知るには良い機会です。ユーザー車検をすると車検代はそれほどかかりません。学生さんなら平日、車検場に行けるしね。昨日、クラブのツーリングに行ったら、ブレーキオイルが漏れているタイヤはひび割れてスリップサインが出ている、チェーンも錆び錆びでも車検ないバイクだと走れちゃいます。そんな人は、最低限の整備をしていないと車検が通らないバイクに乗るほうが良いかも。

内容・タイトル	返信数	最終投稿日時
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